Mercedes ತಂಡವು Fórmula 1 2026 ರ Mundial ನ ಮೂರನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ Japão ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ವಿಜಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಉಪವಾಸವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ತಂಡವು ಉಲ್ಕಾಶಿಲೆಯ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ, ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಜಯೋತ್ಸವಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದೆ China. George Russell ಮತ್ತು ಯುವ Andrea Kimi Antonelli ತಂಡವನ್ನು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮುನ್ನಡೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು, ವರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದರು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನಿನ ನೆಲದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತಿಹಾಸವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂತದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಜಯಗಳು ಮತ್ತು ಡಬಲ್ಸ್ಗಳ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. Mercedes ನ ಚಾಲಕನು 2019 ರಲ್ಲಿ Suzuka ನಲ್ಲಿ ಪೋಡಿಯಂನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, Valtteri Bottas Ferraris ನಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಿ ವಿಜಯೋತ್ಸವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. Desde ನಂತರ ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರದ್ದತಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ನೆಲದ ಪರಿಣಾಮದ ಯುಗದಲ್ಲಿ Red Bull ಮತ್ತು Max Verstappen ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಈ ವಾರಾಂತ್ಯದ GP ಗಾಗಿ, Suzuka ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಂದ ಗಮನವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಗುರುವಾರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಮೊದಲ ಎರಡು ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಜಪಾನೀಸ್ ಸಮಯ ರಾತ್ರಿ 11:30 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ 03:00 ಕ್ಕೆ ಶನಿವಾರದ ಆರಂಭಿಕ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಭಾನುವಾರದಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಓಟದ ಪ್ರದೇಶದ ಸಮಯ ವಲಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ 02:00 ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
- 98 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ Construtores ನ Mundial ನಲ್ಲಿ Mercedes ನ ಏಕೀಕೃತ ನಾಯಕತ್ವ.
- ಜಾರ್ಜ್ Russell 51 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಪಟ್ಟಿಯ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
- ಆಂಡ್ರಿಯಾ Kimi Antonelli ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 47 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.
- ಫೆರಾರಿ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ 67 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
- ಕೆಂಪು Bull 2026 ರ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮೀರಿದ ನಂತರ ಚೇತರಿಕೆ ಬಯಸುತ್ತದೆ.
Suzuka ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ Mercedes ನ ವಿಜಯದ ರೆಟ್ರೋಸ್ಪೆಕ್ಟಿವ್
Japão ನಲ್ಲಿನ Mercedes ನ ಇತಿಹಾಸವು ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ದಕ್ಷತೆಯ ಅವಧಿಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2014 ಮತ್ತು 2019 ರ ಋತುಗಳ ನಡುವೆ. Nico Rosberg ಮತ್ತು Lewis Hamilton ಈ ಅವಧಿಯ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರಧಾರಿಗಳಾಗಿದ್ದು, Valtteri Bottas ನಂತರ Suzuka ನಲ್ಲಿ ಆ ಸುವರ್ಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು.
2019 ರ ವಿಜಯವು ತಂಡಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಖರವಾದ ಟೈರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ Ferrari ನಿಂದ ನೇರ ದೋಷಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. Naquela ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಒಂದು-ಎರಡು ಮುಕ್ತಾಯವು ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಟೇಜ್ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಾಗಿ ಆರನೇ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿತು. ಆ ಓಟದಲ್ಲಿ Bottas ನ ಘನ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಇಂದಿಗೂ, ಫಿಗರ್-ಎಂಟು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕೊನೆಯ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ.
Red Bull ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಿದ ಸವಾಲುಗಳು
2020 ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಿರಾಮದ ನಂತರ, 2022 ರಲ್ಲಿ Fórmula 1 ಗೆ Japão ಗೆ ಮರಳುವಿಕೆಯು ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಯುಗದ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ. Sob ಗ್ರೌಂಡ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ಕಾರ್ ನಿಯಮಗಳು, Mercedes Red Bull Racing ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. Max Verstappen ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸಲು ಹೆಸರಾಯಿತು, ನಾಲ್ಕು ಸತತ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು ಮತ್ತು Suzuka ಅನ್ನು ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಯ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸಿತು.
2022 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂಕಗಳ ವಿತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. Mesmo ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, Verstappen ನ ಗೆಲುವು ಅವನ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಎರಡನೇ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು, Mercedes ನ ಚೇತರಿಕೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸಿತು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ Red Bull ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರೂ, ಡಚ್ ಚಾಲಕ Suzuka ನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
Russell ಮತ್ತು Antonelli ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು
ಜಾರ್ಜ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ Mercedes ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದೆ. ವಿಶ್ವಕಪ್ನಲ್ಲಿನ Sua ನಾಯಕತ್ವವು 2026 ರ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ತಂಡವು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಕಾಸದ ನೇರ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, China ನ Grande Prêmio ನಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿಜಯದ ನಂತರ ಯುವ Andrea Kimi Antonelli Japão ತಲುಪುತ್ತದೆ, ವಿಭಾಗದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ವಿಜೇತರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. Fórmula 1 ರ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ರೂಕಿ ಹೊಂದಿಕೊಂಡ ವೇಗವು ಪ್ಯಾಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು Russell ನೊಂದಿಗೆ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. Ambos ರೈಡರ್ಗಳು ಈಗ ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು Suzuka ನಲ್ಲಿ ವಿಜೇತರ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಜಯಗಳಿಸಿದ ವಿಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಸೇರುತ್ತಾರೆ.
Japão ನಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ತಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೋಲಿಕೆ
Mercedes ಜಪಾನಿನ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಗೆಲುವಿನ ಅನ್ವೇಷಣೆಯು ಇತರ ಕ್ರೀಡಾ ದೈತ್ಯರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ Japão GP ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯಗಳ ದಾಖಲೆದಾರನಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. Ferrari, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, Suzuka ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, 2004 ರ ಋತುವಿನಿಂದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದಿಲ್ಲ.
ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು Suzuka ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. Para ಗೆ Brackley ಮತ್ತು Maranello ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವಾದವು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂಡಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಚಲನೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು
2026 ರ Mercedes ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಎಳೆತದ ಕಡಿತದ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. Essas ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅತ್ಯಗತ್ಯ, ಅದರ ಅನುಕ್ರಮ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು “S” ಸೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ ಅದು ಚಾಲಕನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಅತ್ಯಂತ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಂಡವು ನಂಬುತ್ತದೆ, ಇದು ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ತಂಡದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಳು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಲಾಭವು ಈ ವರ್ಷ Red Bull ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುವಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. Além ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಪಘರ್ಷಕ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಿಂದಾಗಿ Suzuka ನಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಸವಾಲಾಗಿದ್ದ ಟೈರ್ಗಳ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಅಮಾನತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಉಚಿತ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಘಟಕಗಳು ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ ಎಂಬ ದೃಢೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಮರೆಯ ಆಶಾವಾದವು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.
Suzuka ನಲ್ಲಿ ಈವೆಂಟ್ಗಾಗಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ತಂಡಗಳ ತಯಾರಿ
Japão ನಿಂದ Grande Prêmio ಗಾಗಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ತಂಡಗಳಿಂದ ಸ್ಮಾರಕ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, Oceania ಮತ್ತು China ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ ರೇಸ್ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. Mercedes ಮುಂಚಿತವಾಗಿ Suzuka ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಬೆಂಬಲ ತಂಡವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಪೈಲಟ್ಗಳು ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಖಂಡಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣದ ಆಯಾಸವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಗಮನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು Russell ಮತ್ತು Antonelli ನ ದೈಹಿಕ ತರಬೇತುದಾರರಿಂದ ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
Suzuka ನಲ್ಲಿನ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವರ್ಷದ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮಳೆಯ ತುಂತುರುಗಳ ನೈಜ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಓಟದ ತಂತ್ರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. Mercedes ತಂತ್ರದ ತಂಡವು ನಿರಂತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಓಟದ ಆರಂಭಿಕ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಸುಧಾರಿತ ಹವಾಮಾನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. Estar ಯಾವುದೇ ವಾತಾವರಣದ ಸನ್ನಿವೇಶಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗೆಲುವಿನ ಹಾದಿಗೆ ಮರಳಲು ತಂಡದ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
