Ο Fernando Alonso δεν θα συμμετάσχει στην ημερίδα τύπου Japão του Grande Prêmio την Πέμπτη. Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής φτάνει αργά στην πίστα Suzuka για προσωπικούς οικογενειακούς λόγους που σχετίζονται με τη γέννηση του πρώτου του παιδιού με τη σύντροφό του Melissa Jimenez. Ο Aston Martin επιβεβαίωσε τις πληροφορίες την Τετάρτη και εγγυήθηκε ότι ο 44χρονος οδηγός θα είναι εγκαίρως παρών για δραστηριότητες πίστας την Παρασκευή. Η ομάδα επέλεξε να μην δώσει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την οικογενειακή εκδήλωση.
Ο Aston Martin ανέφερε ότι όλα πάνε καλά και ότι ο Fernando Alonso θα ενταχθεί στην ομάδα αυτό το Σαββατοκύριακο. Ο Ισπανός προτιμά να κρατά ιδιωτική την προσωπική του ζωή, κάτι που εξηγεί την έλλειψη περισσότερων επίσημων πληροφοριών. Ο Fontes κοντά στη μάντρα επιβεβαίωσε ότι ο τοκετός έγινε πρόσφατα, δικαιολογώντας την καθυστερημένη άφιξη στο Japão.
- Ο Jak Crawford, ο εφεδρικός οδηγός της ομάδας, αναλαμβάνει το μονοθέσιο του Alonso στην υποχρεωτική δωρεάν προπόνηση για πρωτάρηδες αυτή τη σεζόν.
- Η συμμετοχή του Crawford εκπληρώνει το όριο χρόνου διαδρομής που διατίθεται στους αρχάριους οδηγούς στους κανονισμούς Fórmula 1.
- Ο νεαρός Αμερικανός αποκτά έτσι πολύτιμη εμπειρία σε ένα μονοθέσιο του 2026 κατά τη διάρκεια της πρώτης δωρεάν προπόνησης.
Αρχικά προβλήματα της συνεργασίας Aston Martin και Honda
Η σεζόν του 2026 ξεκίνησε με ταραχώδη τρόπο για τον Aston Martin. Η νέα εργοστασιακή συνεργασία με την Honda αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα αξιοπιστίας και απόδοσης από τις αρχικές δοκιμές. Το μονοθέσιο της ομάδας καταλαμβάνει την τελευταία θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών μετά τους δύο πρώτους αγώνες που διεξήχθησαν στα Austrália και China.
Ο Fernando Alonso εγκατέλειψε τις δοκιμές στα Austrália και China. Ο συμπαίκτης του Seu Nenhum από τα δύο αυτοκίνητα ολοκλήρωσε την πλήρη απόσταση των αγώνων που διαγωνίστηκαν μέχρι στιγμής.
Έντονες δονήσεις στον κινητήρα
Το κύριο τεχνικό πρόβλημα που εντοπίστηκε αφορά έντονους κραδασμούς που δημιουργούνται από τη μονάδα ισχύος Honda. Οι ταλαντώσεις Essas επηρεάζουν την μπαταρία του υβριδικού συστήματος και διαδίδονται στο πλαίσιο, προκαλώντας σημαντική ενόχληση στους οδηγούς. Κατά καιρούς, ο τρόμος μειώνει την ευαισθησία στα χέρια και τα πόδια κατά τις στροφές.
Ο Shintaro Orihara, γενικός διευθυντής και επικεφαλής μηχανικός της Honda στις πίστες, αναγνώρισε τη μερική πρόοδο στη μείωση των κραδασμών που επηρεάζουν τα ηλεκτρονικά συστήματα. Ο Ele τόνισε, ωστόσο, την ανάγκη για βαθύτερες λύσεις για τον εντοπισμό της ακριβούς αιτίας των ταλαντώσεων που επηρεάζουν την άνεση του πιλότου. Οι μηχανικοί εστίασαν τις προσπάθειες στο μικρό κενό μεταξύ China και Japão για να βελτιώσουν τη συνολική αξιοπιστία.
Η μονάδα ισχύος εξακολουθεί να έχει χαμηλότερη απόδοση τόσο στον κινητήρα εσωτερικής καύσης όσο και στο ηλεκτρικό σύστημα. Η ανάκτηση και παροχή ενέργειας δεν φθάνει το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο των 350 kW. Esses συνδυασμένοι παράγοντες εξηγούν μέρος της έλλειψης ανταγωνιστικότητας που παρατηρήθηκε στα αρχικά στάδια του πρωταθλήματος.
Honda προετοιμασία για τον αγώνα εντός έδρας
Το Grande Prêmio του Japão αντιπροσωπεύει μια ειδική διαδρομή για το Honda, το οποίο αγωνίζεται στο ιστορικό του κύκλωμα Suzuka. Η πίστα, που κατασκευάστηκε υπό την καθοδήγηση του ιδρυτή Soichiro Honda τη δεκαετία του 1960, απαιτεί υψηλή ακρίβεια και αντιπροσωπεύει μια πρόσθετη δοκιμή για το τρέχον τεχνικό πακέτο της ομάδας.
Οι υπεύθυνοι του Ιάπωνα κατασκευαστή δήλωσαν ότι εφάρμοσαν διδάγματα από προηγούμενους αγώνες για να βελτιώσουν την προετοιμασία τους. Apesar της αναφερθείσας προόδου, ο Honda παραδέχτηκε ότι η απόδοση δεν έχει φτάσει ακόμη στο αναμενόμενο επίπεδο, ειδικά στη διαχείριση ενέργειας. Οι ντόπιοι οπαδοί αναμένεται να παρευρεθούν σε μεγάλους αριθμούς για να στηρίξουν την ομάδα το Σαββατοκύριακο.
Εγκαιρη απουσία και προγραμματισμός στο Suzuka
Ο Jak Crawford θα οδηγήσει το αυτοκίνητο κατά την πρώτη ελεύθερη προπόνηση της Παρασκευής. Το μέτρο Essa ικανοποιεί την απαίτηση του Fórmula 1 για συνεδρίες που απευθύνονται σε αρχάριους και προσφέρει στον εφεδρικό οδηγό περισσότερα χιλιόμετρα σε πραγματικές συνθήκες αγώνων. Ο Fernando Alonso πρέπει να ενταχθεί στην ομάδα από την Παρασκευή και να ακολουθήσει το υπόλοιπο πρόγραμμα του Σαββατοκύριακου κανονικά.
Ο Ισπανός διανύει τον τελευταίο χρόνο του συμβολαίου του με την Aston Martin. Ο Ele δεν έχει επιβεβαιώσει σχέδια πέραν του 2026, αλλά παραμένει επικεντρωμένος στην αναζήτηση τεχνικών βελτιώσεων στην ομάδα. Το Aston Martin εργάζεται για την εξέλιξη του πλαισίου που αναπτύχθηκε υπό την επίβλεψη του Adrian Newey, ο οποίος ανέλαβε τη διοίκηση τον Μάρτιο του προηγούμενου έτους.
Τρέχουσα κατάσταση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών
Após τα δύο πρώτα στάδια, το Aston Martin συγκεντρώνει μηδέν βαθμούς και καταλαμβάνει την τελευταία θέση μεταξύ των ομάδων. Οι πρόωρες συνταξιοδοτήσεις και οι δυσκολίες απόδοσης αντικατοπτρίζουν τις προκλήσεις της ενσωμάτωσης του πλαισίου και του νέου κινητήρα Honda. Η ομάδα άρχισε να αναπτύσσει το τρέχον αυτοκίνητο αργά, γεγονός που συνέβαλε στην καθυστέρηση του έργου.
Ο Adrian Newey εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι το AMR26 μπορεί να γίνει ανταγωνιστικό μέχρι το τέλος της σεζόν. Οι μηχανικοί του Honda συνεχίζουν να εργάζονται για λύσεις για την καλύτερη απομόνωση της μπαταρίας από τους υπόλοιπους κραδασμούς. Atualizações λογισμικού και υλικού θα πρέπει να εισαχθεί σταδιακά στους επόμενους αγώνες.
Το κύκλωμα Suzuka απαιτεί γρήγορη προσαρμογή και προσφέρει στην ομάδα την ευκαιρία να επιδείξει πρόοδο σε σχέση με προηγούμενα στάδια. Η παρουσία των Ιάπωνων φιλάθλων θα πρέπει να χρησιμεύσει ως επιπλέον κίνητρο για όλους όσους συμμετέχουν στη συνεργασία. Το Σαββατοκύριακο στο Suzuka θα λειτουργήσει ως σημαντικό κρεβάτι δοκιμής για τις συνεχείς προσαρμογές.
