ஜேக் க்ராஃபோர்ட் சுஸுகாவில் ஜப்பானிய ஜிபியின் முதல் பயிற்சி அமர்வில் ஃபெர்னாண்டோ அலோன்சோவிடம் இருந்து ஸ்டீயரிங் வீலை எடுத்துக்கொள்கிறார்.

ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் முதல் இலவச பயிற்சி அமர்வின் போது ரிசர்வ் டிரைவர் ஜாக் க்ராஃபோர்ட் இரண்டு முறை சாம்பியனான பெர்னாண்டோ அலோன்சோவின் காரை ஓட்டுவார் என்று ஆஸ்டன் மார்ட்டின் உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். மார்ச் 27 வெள்ளிக்கிழமை காலை சுசுகா சர்க்யூட்டில் இந்த நடவடிக்கை நடைபெறுகிறது. இந்த மாற்றம் ஃபார்முலா 1 இன் தேவைக்கு இணங்க, ஒவ்வொரு அணியும் ஒரு சீசனில் குறைந்தது இரண்டு இலவச பயிற்சி அமர்வுகளில் பங்கேற்க புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு வாய்ப்பளிக்க வேண்டும்.

F1 2026 நாட்காட்டியில் இவ்வளவு சீக்கிரம் எடுக்கப்பட்ட முடிவு ஆச்சரியமாக இருந்தது. AMR26 உடன் பிரிட்டிஷ் அணி இன்னும் சிரமங்களை எதிர்கொள்கிறது, குறிப்பாக அலோன்சோ தீவிர அதிர்வுகளால் சீனாவில் கடைசி பந்தயத்தை கைவிட்ட பிறகு. க்ராஃபோர்ட், 20, ஆஸ்டன் மார்ட்டினுடன் தனது மூன்றாவது இலவச பயிற்சி அமர்வில் பங்கேற்கிறார்.

மாற்றீடு இளம் ஓட்டுநர்களுக்கான வகை விதிகளுக்கு இணங்குகிறது

ஃபார்முலா 1 க்கு ஆண்டு முழுவதும் குறைந்தது இரண்டு இலவச பயிற்சி அமர்வுகளில் இரண்டு முழு சீசன்களை முடிக்காத அனைத்து அணிகளும் ஓட்டுனர்களை களமிறக்க வேண்டும். ஆஸ்டன் மார்ட்டின், அதிவேக மூலைகளில் துல்லியம் தேவைப்படும் பாரம்பரிய மற்றும் கோரும் சர்க்யூட்டான சுஸுகாவில் இப்போது இந்த இடைவெளிகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தத் தேர்வுசெய்தது.

க்ராஃபோர்ட் 2025 ஃபார்முலா 2 சீசனை நான்கு வெற்றிகள் மற்றும் எட்டு போடியங்களுடன் இரண்டாவது இடத்தில் முடித்தார். அவர் ஏற்கனவே 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் மெக்சிகோ மற்றும் அபுதாபியில் அணியுடன் இலவச பயிற்சி அமர்வுகளில் அனுபவத்தைக் குவித்துள்ளார். வட அமெரிக்க எண் 34 ஐ ரிசர்வ் டிரைவராகப் பயன்படுத்துகிறது.

தொடக்க அமர்வில் இருந்து ஸ்டார்டர் ஓய்வெடுக்கும் போது, ​​இளம் டிரைவரிடமிருந்து கூடுதல் தரவை சேகரிக்க குழு தேடுகிறது. பெர்னாண்டோ அலோன்சோ இரண்டாவது இலவசப் பயிற்சிக்காகவும் வார இறுதிப் பகுதியிலும் சாதாரணமாகத் திரும்ப வேண்டும்.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் காரில் அதிர்வு பிரச்சனைகள் நீடிக்கின்றன

AMR26 இல் நிறுவப்பட்ட ஹோண்டா பவர் யூனிட் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சேஸிஸ்க்கு வலுவான அதிர்வுகளை கடத்துகிறது. இந்த நடுக்கம் விமானிகளின் வசதியை பாதிக்கிறது மற்றும் நீண்ட நேரம் வெளிப்படுவதால் கைகளில் உள்ள நரம்புகளுக்கு ஏற்படக்கூடிய சேதம் பற்றிய கவலைகளை எழுப்புகிறது.

பொறியாளர் அட்ரியன் நியூவி, அணியின் முக்கிய பொறியாளர், பருவத்தின் தொடக்கத்தில் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஆகியோரின் உடல்நல அபாயங்கள் குறித்து எச்சரித்தார். காரில் உள்ள தளர்வான பாகங்கள் போன்ற நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களையும் ஊசலாட்டங்கள் ஏற்படுத்துகின்றன. ஆஸ்திரேலிய கட்டத்திற்குப் பிறகு மேம்பாடுகள் சிக்கலைத் தீர்க்கும் என்று ஆரம்ப எதிர்பார்ப்பு இருந்தது, ஆனால் சீனாவில் பிரச்சினை தெளிவாக இருந்தது.

சீன இனத்தின் உள் படங்களில், அசௌகரியத்தைப் போக்க அலோன்சோ தனது கைகளை ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து நேராகப் பிரிப்பது போல் தெரிகிறது. ஹோண்டா இந்த சிக்கலை ஒரு முன்னுரிமையாக அங்கீகரித்து, காக்பிட்டிற்கு அனுப்பப்படும் அதிர்வுகளைக் குறைக்க சிஸ்டம் அட்ஜஸ்ட்களைச் செய்து வருகிறது.

க்ராஃபோர்ட் சுஸுகாவில் வாகனம் ஓட்டுவதில் ஆர்வத்தைக் காட்டுகிறார்

ரிசர்வ் டிரைவர், ஜப்பானிய சர்க்யூட்டில் விரைவுபடுத்தும் வாய்ப்பைப் பற்றி உற்சாகமாக கூறினார். அதிகபட்ச செறிவு மற்றும் சிறந்த ட்யூனிங் தேவைப்படும் வேகமான மூலைகளின் வரிசையுடன், காலெண்டரில் மிகவும் சவாலான சுற்றுகளில் ஒன்றாக சுஸுகா கருதப்படுகிறது.

அணியின் சிமுலேட்டரில் பல மணிநேரம் செலவிட்டதாகவும், இந்த அறிவை உண்மையான பாதையில் பயன்படுத்த விரும்புவதாகவும் க்ராஃபோர்ட் எடுத்துரைத்தார். காரின் வளர்ச்சியில் ஒரு நேரத்தில் ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்கு பயனுள்ள தரவுகளை வழங்குவதற்கான ஒரு வாய்ப்பாக இந்த அமர்வை அவர் கருதுகிறார்.

வட அமெரிக்கர் 2025 ஆம் ஆண்டு முதல் அணியின் இளம் ஓட்டுநர் திட்டத்தில் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகிறார். 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான மூன்றாவது டிரைவராக அவர் பதவி உயர்வு பெற்றிருப்பது எதிர்காலத்திற்கான பயிற்சித் திறமைக்கான ஆஸ்டன் மார்ட்டின் முதலீட்டை வலுப்படுத்துகிறது.

சுசுகா வார இறுதி அட்டவணை விவரங்கள்

முதல் இலவச பயிற்சி ஜப்பானில் உள்ளூர் நேரப்படி வெள்ளிக்கிழமை காலை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அமர்வு ஒரு மணிநேரம் நீடிக்கும் மற்றும் உலர் பாதையில் அல்லது இருப்பிடத்தின் பொதுவான காலநிலை மாறுபாடுகளுடன் காரின் நடத்தையை மதிப்பீடு செய்ய குழுக்களை அனுமதிக்கிறது.

ஃபெர்னாண்டோ அலோன்சோ அணி வீரர் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோலைப் போலவே, தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது இலவச பயிற்சி அமர்வில் பங்கேற்பார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆஸ்டன் மார்ட்டின் 2026 சீசனின் முதல் இரண்டு பந்தயங்களுக்கு இன்னும் தகுதி பெறவில்லை, தொழில்நுட்ப தொகுப்பில் விரைவான மேம்பாடுகளுக்கான அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது.

க்ராஃபோர்டின் பங்கேற்பானது அதிர்வுகளுக்கான தீர்வுகளை வரைபடமாக்குவதற்கும், சுஸுகாவில் உள்ள காரில் இருந்து புதிய தகவல்களைக் கொண்டு வருவதற்கும் உதவும் என்று குழு நம்புகிறது, அங்கு ஹோண்டா ஒரு இயந்திர சப்ளையராக செயல்படுகிறது மற்றும் உள்ளூர் ரசிகர்களிடமிருந்து வலுவான ஆதரவைக் கொண்டுள்ளது.

• க்ராஃபோர்ட் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் காருடன் தனிப்பட்ட அமர்வுகளில் 3,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான சோதனைகளைக் குவித்துள்ளது.
• அமெரிக்கர் கடைசியாக DAMS அணிக்காக F2 இல் போட்டியிட்டார், மொனாக்கோ மற்றும் பாகு போன்ற தடங்களில் வெற்றிகளைப் பெற்றார்.
• ஆஸ்டன் மார்ட்டின் நிறுவனம், ஆண்டு முழுவதும், கட்டாய இளம் ஓட்டுநர் பணியிடங்களை மூலோபாய ரீதியாகப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.

இந்த மாற்றம் முறையே சனி மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் திட்டமிடப்பட்ட தகுதி மற்றும் பந்தயத்தில் அலோன்சோவின் பங்கேற்பை மாற்றாது. அடுத்த படிகளில் AMR26 இன் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்த தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் குழு கவனம் செலுத்துகிறது.

பயிற்சி தரவுகளுடன் குழு எதிர்பார்ப்புகள்

ஆஸ்டன் மார்டின் க்ராஃபோர்டுடனான அமர்வை அமைப்புகளை ஒப்பிட்டு வெவ்வேறு ஏரோடைனமிக் உள்ளமைவுகளில் டெலிமெட்ரியை சேகரிக்க விரும்புகிறது. சுஸுகா சர்க்யூட் இழுவை, பிரேக்கிங் மற்றும் அதிவேக நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றின் முழுமையான சோதனையை வழங்குகிறது, காரின் தற்போதைய வளர்ச்சிக்கான அனைத்து முக்கிய கூறுகளும்.

இளம் ஓட்டுநர் ஏற்கனவே உருவகப்படுத்துதல்களில் நிலைத்தன்மையை வெளிப்படுத்தியுள்ளார் மற்றும் பயனுள்ள டிராக் நேரத்தை அதிகரிக்க பொறியியல் வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்ற வேண்டும். FP1 இல் அவரது இருப்பு, 2026 சீசனில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மூலம் ரூக்கி ஸ்லாட்டின் முதல் பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது.

குழுக்கள் ஆண்டு முழுவதும் இந்த வாய்ப்புகளை எவ்வாறு விநியோகிக்கின்றன என்பதை இந்த வகை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கிறது, குறிப்பாக விரைவான தழுவல் தேவைப்படும் சுற்றுகளில்.