ராட்சத ராக்கெட் ஏப்ரல் மாதம் புளோரிடா ஏவுதளத்திற்கு மனிதர்களை அனுப்பும் பணிக்காக திரும்பியது

வட அமெரிக்க விண்வெளி நிறுவனம் புளோரிடா மாநிலத்தில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் அமைந்துள்ள சிக்கலான 39B க்கு சூப்பர் ஹெவி ஏவுகணை அமைப்பு மற்றும் குழு கேப்சூலை மாற்றுவதை வெற்றிகரமாக முடித்துள்ளது. மிகவும் சிக்கலான தளவாட நடவடிக்கை இரவில் தொடங்கியது மற்றும் பொறியியல் மற்றும் தரை செயல்பாட்டுக் குழுக்களிடமிருந்து சுமார் பன்னிரண்டு மணிநேர இடையூறு இல்லாத வேலை தேவைப்பட்டது. ஏறக்குறைய ஆறரை கிலோமீட்டர் பாதையில் இயந்திரங்களின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாக்க நிலையான கண்காணிப்பு தேவைப்பட்டது, இது மொத்தம் ஐந்தாயிரம் டன் எடை கொண்டது. ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் திட்டமிடப்பட்ட வெளியீட்டு சாளரத்திற்கான உபகரணங்களை விடுவிக்கும் வாகனத்தின் அழுத்தம் அமைப்பில் முக்கியமான பராமரிப்பு முடிந்த உடனேயே இடப்பெயர்ச்சி நடைபெறுகிறது.

இயந்திரங்கள் புறப்படும் முற்றத்திற்குத் திரும்புவது சந்திர ஆய்வுத் திட்ட அட்டவணையைத் திறக்கிறது, இது முந்தைய எரிபொருள் சோதனைகளில் கண்டறியப்பட்ட இயந்திரக் கோளாறுகள் காரணமாக சமீபத்திய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது.

இப்போது வெளிப்புறத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ள கட்டமைப்பு டெலிமெட்ரி சென்சார்களின் இறுதி அளவுத்திருத்தம் மற்றும் பணிக் கட்டுப்பாட்டு மையத்துடன் உள் கணினிகளின் ஒத்திசைவு ஆகியவற்றிற்கு உட்பட்டு, பற்றவைப்புக்கான தரையைத் தயார் செய்யும்.

தொழில்நுட்ப திருத்தங்கள் மற்றும் கூறுகளை மாற்றுதல்

பிப்ரவரி மாத இறுதியில், தரை கண்டறியும் அமைப்புகள் ஹீலியம் வாயுவின் ஓட்டத்தில் ஒரு ஒழுங்கின்மையைக் கண்டறிந்தன, இது உந்துசக்தி தொட்டிகளை அழுத்துவதற்கும் முக்கிய இயந்திரங்களின் வால்வுகளை செயல்படுத்துவதற்கும் அவசியமான ஒரு உறுப்பு. சிக்கலை உடனடியாகக் கண்டறிவதன் மூலம், விமான இயக்குனருக்கு முழு சட்டசபையும் சட்டசபை கட்டிடத்திற்குத் திரும்புவதைத் தீர்மானிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அங்கு மூடிய மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழல் பாதுகாப்பான தொழில்நுட்ப தலையீட்டை சாத்தியமாக்கியது. சேகரிப்பு காலத்தில், வல்லுநர்கள் முழு குழாய் நெட்வொர்க்கின் விரிவான ஆய்வுகளை மேற்கொண்டனர், முத்திரைகள் மற்றும் பகுதிகளை மாற்றியமைத்தனர், அவை முன்கூட்டிய உடைகள் மற்றும் உந்துவிசை அமைப்பின் பாதுகாப்பை அச்சுறுத்துகின்றன.

இந்த பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகளைச் செய்வதற்கு, திட்டமிடப்பட்ட புறப்படும் தேதியை பாதிக்காமல் வெளிப்புற பகுதிக்கு திரும்புவதை உறுதிசெய்யும் நோக்கத்துடன், பல பணி மாற்றங்களில் ஒருங்கிணைந்த தளவாட முயற்சி தேவைப்பட்டது. ஹீலியம் கசிவைத் தீர்ப்பதுடன், பராமரிப்புக் குழுக்கள் ஹேங்கரில் உள்ள நேரத்தை திரவ ஹைட்ரஜனுக்கான இணைப்புகளை மதிப்பாய்வு செய்தனர், இது கடந்தகால எரிபொருள் சோதனைகளில் தடங்கல்களை ஏற்படுத்திய அதிக ஆவியாகும் பொருளாகும். நிவாரண வால்வுகளின் தடுப்பு மாற்றீடு மற்றும் புதிய சீல் முறைகளை செயல்படுத்துதல் ஆகியவை உண்மையான எரிபொருளின் போது மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் தோல்விகளின் அபாயங்களைக் குறைக்க பயன்படுத்தப்பட்டன.

உடல் தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் குழு தயாரிப்பு

கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள ஏவுதளத்தில் பொறியாளர்கள் தயாரிப்புகளை இறுதி செய்யும் போது, ​​பணிக்கு திட்டமிடப்பட்ட குழுவினர் டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனில் உள்ள பயிற்சி நிலையத்தில் அதிகாரப்பூர்வ தனிமைப்படுத்தலில் நுழைந்துள்ளனர். நான்கு விண்வெளி வீரர்களும் கடுமையான உடல் தூர நெறிமுறைக்கு இணங்கி தினசரி மருத்துவ மதிப்பீடுகளுக்கு உட்படுகிறார்கள்.

இந்த குழுவானது கமாண்டர் ரீட் வைஸ்மேன், பைலட் விக்டர் க்ளோவர் மற்றும் மிஷன் நிபுணர்கள் கிறிஸ்டினா கோச் மற்றும் ஜெர்மி ஹேன்சன் ஆகியோரால் ஆனது, விண்வெளித் துறையில் ஒரு சர்வதேச கூட்டணியை உருவாக்குகிறது. கப்பலில் ஏறுவதற்கு முந்தைய வாரங்களில் வைரஸ் அல்லது பாக்டீரியா முகவர்களால் தொற்று ஏற்படும் அபாயத்தை அகற்றுவதற்காக இந்த சிறைவாசம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

சுகாதாரக் கட்டுப்பாடுகளின் இந்த கட்டம் முழுவதும், குழு உறுப்பினர்கள் நடைமுறைகளை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கான தீவிர அட்டவணையைப் பின்பற்றுகிறார்கள் மற்றும் ஒரு மெய்நிகர் சூழலில் பயணத்தின் மிக முக்கியமான கட்டங்களை உருவகப்படுத்துகிறார்கள். முதல்-நிலை குடும்ப உறுப்பினர்கள் மற்றும் முன்னர் பரிசோதிக்கப்பட்ட சுகாதார நிபுணர்களுக்கு மட்டுமே நேரில் தொடர்பு உள்ளது.

மேடையில் செயல்பாட்டு சோதனைகளின் பேட்டரி

சிக்கலான 39B இல் வாகனத்தின் வருகையானது, முக்கிய தொட்டிகளில் கிரையோஜெனிக் எரிபொருளை செலுத்துவதற்கு முன், மின்சார மற்றும் இயந்திர அமைப்புகளின் வலிமையை மதிப்பிடுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முழுமையான தயார்நிலை சோதனைகளின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. மென்பொருள் பொறியாளர்கள் ராக்கெட்டின் மைய நிலை மற்றும் ஓரியன் கேப்சூலின் கணினிகளுக்கு இடையேயான தொடர்பு இடைமுகங்களை முழுவதுமாக சரிபார்த்து, அவசரகால நிறுத்தம் மற்றும் நிலைப் பிரிப்பு கட்டளைகள் பூஜ்ஜிய தாமதத்துடன் செயல்படுவதை உறுதி செய்கின்றன. அதே நேரத்தில், உள்கட்டமைப்பு குழுக்கள் உடல் சீரமைப்பு சோதனைகளை மேற்கொள்கின்றன, ஏவுகணை கோபுரத்தின் தொப்புள் கைகள் விண்வெளி வாகனத்தின் சேவை பேனல்களுடன் மில்லிமீட்டர் துல்லியத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கிறது. கப்பலின் வெப்பக் கவசத்தின் இறுதி ஆய்வும் இந்த கட்டத்தில் நடத்தப்படுகிறது, உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட லேசர் ஸ்கேனிங்கைப் பயன்படுத்தி, பாதுகாப்புத் தகடுகள் தரைவழிப் போக்குவரத்தின் போது மைக்ரோகிராக்குகள் அல்லது சேதம் ஏற்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது, ஏனெனில் பூமியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழையும் போது உராய்வு மூலம் உருவாகும் தீவிர வெப்பநிலையைத் தாங்குவதற்கு இந்த அமைப்பு அவசியம்.

விமானச் சரிபார்ப்புக்கான கடுமையான அளவுகோல்கள்

கவுண்ட்டவுனுக்கு முன் இறுதி ஒப்புதல்களை ஒழுங்கமைக்க, மிஷன் இயக்குநர்கள் கடுமையான தொழில்நுட்ப சரிபார்ப்பு அளவுருக்களை வரையறுத்தனர், அவை தரை அணிகளால் முழுமையாக பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்.

– திரவ உந்து விநியோக அமைப்பு மற்றும் சுத்திகரிப்புக் கோடுகளின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்துதல்.

– உள் பேட்டரிகளில் சோதனைகளை ஏற்றுதல் மற்றும் விண்கலத்தின் சோலார் பேனல்கள் திறக்கப்படுவதை சரிபார்த்தல்.

– வாழ்க்கை ஆதரவு சுற்றுகளின் சரிபார்ப்பு மற்றும் விண்வெளி வீரர்களுக்கான அழுத்தப்பட்ட அறையின் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு.

வாய்ப்பு மற்றும் வெளியீட்டு அட்டவணையின் விண்டோஸ்

என்ஜின்களைத் தொடங்குவதற்கான முதல் முயற்சியானது கிழக்கு கடற்கரை நேரமான ஏப்ரல் 1ஆம் தேதி 18:24க்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில் வானிலை அல்லது தொழில்நுட்ப மாறுபாடுகள் தொடங்குவதைத் தடுத்தால், கட்டுப்படுத்திகள் தினசரி முன்பதிவு சாளரங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஏப்ரல் 6 வரை நீடிக்கும்.

இந்த நாட்களில் எதுவும் புறப்படுவதற்கு பாதுகாப்பான சூழ்நிலையை வழங்கவில்லை என்றால், சுற்றுப்பாதை இயக்கவியல் முயற்சிகளில் குறுக்கீடுகளை கட்டாயப்படுத்தும், புதிய சாத்தியமான சீரமைப்பு சாளரம் ஏப்ரல் 30 அன்று மட்டுமே தோன்றும். பூமியின் சுற்றுப்பாதையை விட்டு வெளியேறுவது மற்றும் கடலில் தரையிறங்கி திரும்புவது உட்பட முழுமையான செயல்பாடு பத்து நாட்கள் நீடிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இலவச திரும்பும் பாதை மற்றும் வழிசெலுத்தல்

விமானத் திட்டமிடல் ஒரு இலவச திரும்பும் பாதையைத் தீர்மானிக்கிறது, இது சந்திர ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி விண்கலத்தை பூமிக்குத் திரும்ப முக்கிய இயந்திரங்களின் நீண்ட துப்பாக்கிச் சூடு தேவையில்லாமல் வீசுவதற்கான வழிசெலுத்தல் முறையாகும். முதன்மை உந்துவிசை அமைப்புகளில் முரண்பாடுகள் ஏற்பட்டால், விண்வெளி வீரர்களுக்கு கூடுதல் பாதுகாப்பை இந்த வடிவம் உறுதி செய்கிறது.

ஆழமான விண்வெளியில் பயணத்தின் போது, ​​உபகரணங்களின் சூழ்ச்சித்திறனைச் சோதிக்க, திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தில் காப்ஸ்யூலைக் குழுவினர் கைமுறையாகக் கட்டுப்படுத்துவார்கள். புவியின் காந்தப்புலத்தின் பாதுகாப்பு இல்லாத சூழ்நிலையில் மனோபாவ உந்துதல்களின் செயல்திறனையும் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையையும் பகுப்பாய்வு செய்வதே கவனம்.

தொடர்ச்சியான வாழ்க்கை ஆதரவு கண்காணிப்பு

ஆக்சிஜன் இருப்பு, கார்பன் டை ஆக்சைடு வடிகட்டுதல் மற்றும் கேபின் உட்புறத்தின் வெப்ப நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றை குழு உறுப்பினர்கள் தொடர்ந்து பரிசோதிப்பதன் மூலம், உயிர் ஆதரவு உபகரணங்கள் அதன் செயல்பாட்டுத் திறனின் வரம்பில் சோதிக்கப்படும். பயோமெட்ரிக் தரவுகளின் பிடிப்பு தொடர்ந்து நிகழும், குறைந்த சுற்றுப்பாதைக்கு வெளியே காஸ்மிக் கதிர்வீச்சுக்கு நீண்டகால வெளிப்பாட்டிற்கு மனித உடலின் எதிர்வினை பற்றிய அடிப்படை அளவீடுகளை உருவாக்குகிறது.

கடல்சார் மீட்புக் குழுக்களின் ஒருங்கிணைப்பு

ஏவுதல் தேதி நெருங்குகையில், கடல்சார் மீட்புக்கு பொறுப்பான குழுக்கள் பசிபிக் பெருங்கடலில் நடைமுறை பயிற்சிகளைத் தொடங்கின, வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைந்த பிறகு காப்ஸ்யூலை மீட்கும் கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களை அணிதிரட்டினர். இந்த நடவடிக்கைக்கு புளோரிடாவில் உள்ள தரை அணிகள், டெக்சாஸில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு மையம் மற்றும் கடற்படைப் படைகளுக்கு இடையே தடையற்ற தொடர்பு தேவைப்படுகிறது.

சமீபத்திய தொழில்நுட்பத் தடைகளைத் தீர்ப்பது விண்வெளி ஏஜென்சியின் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளை மேம்படுத்தியுள்ளது, பிளாட்பாரத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட வாகனம் விண்வெளிப் பொறியியலில் அதிநவீன நிலையைக் குறிக்கிறது என்று சான்றளிக்கிறது. இந்த சரிபார்ப்பு பணியின் வெற்றி, வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் இயற்கை செயற்கைக்கோளின் மேற்பரப்பில் எதிர்கால தரையிறக்கங்களை அங்கீகரிப்பதற்கான முக்கிய தேவையாகும்.