Audi എന്ന ജർമ്മൻ ടീം Suzuka സർക്യൂട്ടിലെത്തി Fórmula 1-ൻ്റെ Japão-ൻ്റെ Grande Prêmio-ൽ തങ്ങളുടെ കാറുകളുടെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുക എന്ന മുൻഗണനാ ദൗത്യവുമായി മത്സരിക്കുന്നു. 2026 സീസണിൻ്റെ ആദ്യ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിൽ ടീം അകാല ഉപേക്ഷിക്കലുകൾ നേരിട്ടു, ഇത് ലീഗ് ടേബിളിൽ കൂടുതൽ നഷ്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ആന്തരിക അലേർട്ടിൻ്റെ അവസ്ഥ സൃഷ്ടിച്ചു. ഡയറക്ടർ Mattia Binotto, യാത്രയെ തുടർന്ന് ട്രാക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നേരിട്ടുള്ള മാനേജ്മെൻ്റ് ഏറ്റെടുത്തു
ബ്രസീലിയൻ ഡ്രൈവർ Gabriel Bortoleto ജാപ്പനീസ് ട്രാക്കിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിൽ ഉത്സാഹം പ്രകടിപ്പിച്ചു, ഉയർന്ന സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളി കാരണം ട്രാക്കിനെ ലോക കലണ്ടറിലെ തൻ്റെ പ്രിയങ്കരങ്ങളിലൊന്നായി തരംതിരിച്ചു. Apesar ഒരു മെക്കാനിക്കൽ തകരാർ കാരണം China GP-യിൽ ആരംഭിക്കാത്തതിൻ്റെ നിരാശയിൽ, യുവ എതിരാളി ടീമിൻ്റെ വീണ്ടെടുക്കൽ സാധ്യതയിൽ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലെ ചോർച്ചയും വൈകല്യങ്ങളും ശരിയാക്കുന്നതിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, സീസണിലെ മുൻ മത്സരങ്ങളിൽ ടീമിനെ മുന്നേറുന്നതിൽ നിന്ന് തടഞ്ഞ തകർച്ചയുടെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിയായി തിരിച്ചറിഞ്ഞു.
Suzuka-ൽ കുറ്റമറ്റ നിർവ്വഹണ തന്ത്രം
Mattia Binotto, നിലവിലെ Fórmula 1-ലെ പിശകിൻ്റെ മാർജിൻ വളരെ ചെറുതാണെന്നും കുറ്റമറ്റ നിർവ്വഹണമാണ് ജാപ്പനീസ് മണ്ണിലെ വിജയത്തിൻ്റെ വ്യത്യാസമെന്നും ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തു. Austrália-ലെ മത്സരത്തിൽ നിന്ന് Nico Hulkenberg-നെ നീക്കം ചെയ്യുകയും China-ൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിൽ നിന്ന് Bortoleto-നെ തടയുകയും ചെയ്ത പരാജയങ്ങളുടെ മൂലകാരണങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാൻ സാങ്കേതിക സംഘം അശ്രാന്തമായി പ്രവർത്തിച്ചു. Audi നേതൃത്വം നിശ്ചയിച്ച ലക്ഷ്യം, രണ്ട് കാറുകളും ഫിനിഷ് ലൈൻ കടക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്, പരിശീലനത്തിൽ പ്രകടമാക്കുന്ന റേസ് വേഗതയെ അന്തിമ ഫലങ്ങളാക്കി മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ലഭിച്ച പഠനം ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിൻ്റെ സ്പോർട്സ് പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ നിരന്തരമായ പരിണാമത്തിന് അടിസ്ഥാനമായി വർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് സംവിധായകൻ ഉറപ്പിച്ചു. ശേഖരിച്ച ഡാറ്റയുടെ വിശകലനം വേഗതയുടെ പ്രോത്സാഹജനകമായ അടയാളങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തി, എന്നാൽ മെക്കാനിക്കൽ പൊരുത്തക്കേടാണ് Audi ൻ്റെ മധ്യനിരയിൽ ഏകീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന തടസ്സം. Para ഈ വാരാന്ത്യത്തിൽ, പാക്കേജിൻ്റെ സ്ഥിരതയിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്, കൂടുതൽ സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങളെ ഭയപ്പെടാതെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് കാറിൻ്റെ പരിധികൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
- രണ്ട് കാറുകളുടെയും ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളുടെയും പൂർണ്ണമായ അവലോകനം.
- ചോർച്ച കണ്ടെത്തുന്നതിന് പുതിയ പ്രീ-റേസ് ചെക്കിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ നടപ്പിലാക്കൽ.
- ക്രിട്ടിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ കൂളിംഗിന് അനുകൂലമായ എയറോഡൈനാമിക് കോൺഫിഗറേഷനിലേക്കുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ.
- തത്സമയ രോഗനിർണയം വേഗത്തിലാക്കാൻ മെക്കാനിക്കുകളുടെ ടീമുമായി പ്രത്യേക പരിശീലനം.
Suzuka കണ്ടെത്തുന്നതിലെ സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികൾ
Suzuka ട്രാക്ക് അതിൻ്റെ ഹൈ-സ്പീഡ് കർവുകൾക്കും ഐക്കണിക് “S” സെക്ടറിനും ലോകപ്രശസ്തമാണ്. Gabriel Bortoleto, അവൻ Sauber-ന് വേണ്ടി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സർക്യൂട്ടിലെ തൻ്റെ മുൻ അനുഭവം അനുസ്മരിച്ചു, കൂടാതെ കോർണർ 130R ഏറ്റവും നിർണായകവും ആവേശകരവുമായ പോയിൻ്റുകളിൽ ഒന്നായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തു. റൂട്ട് അടിച്ചേൽപ്പിക്കുന്ന എയറോഡൈനാമിക് പ്രഷർ ഡിമാൻഡുകൾക്ക് അനുസൃതമായി തൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഫാക്ടറി സിമുലേറ്ററിലെ തീവ്രമായ സെഷനുകൾ ബ്രസീലിൻ്റെ തയ്യാറെടുപ്പിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
പൈലറ്റിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, Xangai ഘട്ടത്തിലെ അഭാവം ഒരു പ്രധാന തിരിച്ചടിയായിരുന്നു, എന്നാൽ സാങ്കേതിക പഠനങ്ങൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന അധിക സമയം ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിമിതികളെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കാൻ അനുവദിച്ചു. Ele, കാറിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം ദൃഢമാണെന്നും ഒമ്പതാം സ്ഥാനം നേടിയ Austrália-ൽ കാണിക്കുന്ന പ്രകടനമാണ് ടീമിൻ്റെ മത്സരക്ഷമതയുടെ യഥാർത്ഥ പാരാമീറ്ററെന്നും ഊന്നിപ്പറയുന്നു. വാരാന്ത്യത്തിലെ വ്യത്യസ്ത ഊഷ്മാവിൽ ടയറിൻ്റെ സ്വഭാവത്തെക്കുറിച്ച് ശേഖരിച്ച അറിവ് പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, ലഭ്യമായ ഓരോ പത്തിലൊന്ന് സെക്കൻഡിലും ഞെരുക്കുന്നതിലാണ് ഇപ്പോൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്.
Japão-ലെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായ ഷെഡ്യൂൾ
പ്രാരംഭ സൗജന്യ പരിശീലന സെഷനുകൾക്കായി ജാപ്പനീസ് പ്രാദേശിക സമയം കഴിഞ്ഞ് വ്യാഴാഴ്ച വൈകുന്നേരം Suzuka-ലെ ട്രാക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഔദ്യോഗികമായി ആരംഭിക്കുന്നു. ആദ്യ സൗജന്യ പരിശീലനം വെള്ളിയാഴ്ച രാവിലെ 11:30-ന് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തെ സെഷൻ അതേ ദിവസം ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് 3 മണിക്ക് നടക്കുന്നു, ഇത് ടീമുകളെ കോമ്പൗണ്ട് വസ്ത്രങ്ങൾ വിലയിരുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. ശനിയാഴ്ച, മൂന്നാമത്തെ സൗജന്യ പരിശീലനം രാവിലെ 11:30 ന് നടക്കുന്നു, ഇത് ആരംഭിക്കുന്ന ഗ്രിഡ് നിർവചിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മികച്ച ട്യൂണിംഗിനുള്ള അവസാന അവസരമായി വർത്തിക്കുന്നു, ഇത് പ്രാദേശിക സമയം ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് 3:00 മണിക്ക് തീരുമാനിക്കും.
Japão-ൻ്റെ Grande Prêmio-ൻ്റെ പ്രധാന റേസ് ഞായറാഴ്ച ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, Suzuka സമയത്ത് ഉച്ചയ്ക്ക് 2 മണിക്ക് ആരംഭിക്കും. ജാപ്പനീസ് സ്റ്റേജ് പരമ്പരാഗതമായി വേൾഡ് സർക്യൂട്ടിൽ ഏറ്റവുമധികം പങ്കെടുക്കുന്നതും ആവേശഭരിതവുമായ ഒന്നായതിനാൽ ഇവൻ്റിൻ്റെ ഓർഗനൈസേഷൻ വലിയ പ്രേക്ഷകരെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. Gabriel Bortoleto-ൻ്റെ പ്രകടനം പിന്തുടരാൻ ബ്രസീലിയൻ ആരാധകർ സമയ മേഖല ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം പ്രക്ഷേപണങ്ങൾ രാത്രി വൈകിയും അതിരാവിലെയും നടക്കുന്നു
കൺസ്ട്രക്റ്റേഴ്സ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിലെ Audi സാഹചര്യം
നിലവിൽ, Audi, കൺസ്ട്രക്റ്റേഴ്സിൻ്റെ ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് പട്ടികയിൽ ഒമ്പതാം സ്ഥാനത്താണ്, ഓപ്പണിംഗ് റൗണ്ടിൽ Bortoleto നേടിയ രണ്ട് പോയിൻ്റുകൾ മാത്രം ചേർത്തു. Essa സ്കോർ ടീമിനെ സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് നിർത്തുന്നു, റാങ്കിംഗിൽ കയറുന്നതിനും വിഭാഗത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് പ്രോജക്റ്റിലെ നിക്ഷേപത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള ഫലങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. Nico Hulkenberg അതിൻ്റെ ട്രാക്ക് സമയത്തെയും റേസ് വേഗതയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന വിശ്വാസ്യത പരാജയങ്ങളാൽ തടസ്സപ്പെട്ടതിനാൽ, സീസണിലെ ആദ്യ പോയിൻ്റുകൾക്കായി ഇപ്പോഴും തിരയുകയാണ്.
കാറിൻ്റെ വികസനം കർശനമായ അപ്ഡേറ്റ് ഷെഡ്യൂൾ പിന്തുടരുന്നു, എന്നാൽ ഉടനടി മുൻഗണന ആന്തരിക ഘടകങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് വഴിതിരിച്ചുവിട്ടു. തകർച്ച പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിലൂടെ, ശേഷിക്കുന്ന എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളിലും മികച്ച 10 സ്ഥാനങ്ങൾക്കായി Audi-ന് പതിവായി പോരാടാനാകും എന്നതാണ് ആന്തരിക പ്രതീക്ഷ. ഫാക്ടറിയിലെ അന്തരീക്ഷം ജാഗ്രതയോടെയുള്ള ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം നിറഞ്ഞതാണ്, എല്ലാ ഡിപ്പാർട്ടുമെൻ്റുകളും വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ, ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഏറ്റവും ആവശ്യമുള്ള ട്രാക്കുകളിൽ അവരുടെ യഥാർത്ഥ കഴിവുകൾ പ്രകടിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
സാങ്കേതിക പരിണാമത്തിനുള്ള ഘടകങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു
Jonathan Wheatley ൻ്റെ വിടവാങ്ങലിനൊപ്പം ടീം നേതൃത്വത്തിലെ പരിവർത്തനത്തിന്, Mattia Binotto ൻ്റെ കമാൻഡിന് കീഴിലുള്ള ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുടെ ദ്രുത പുനഃസംഘടന ആവശ്യമാണ്. Essa ഘടനാപരമായ മാറ്റം, തീരുമാനങ്ങളെടുക്കൽ പ്രക്രിയകൾ ലളിതമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, Alemanha-ലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വഴി ട്രാക്കിൽ കണ്ടെത്തിയ പിഴവുകൾ വേഗത്തിൽ ശരിയാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പവർട്രെയിൻ സംയോജനം തെർമൽ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെ പുതിയ പോയിൻ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിൻ, ഷാസി സെക്ടറുകൾ തമ്മിലുള്ള വിവരങ്ങൾ പങ്കിടൽ തീവ്രമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
- എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റംസ് വകുപ്പുകളുടെ തലവന്മാർ തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള സംയോജനം.
- ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ ടെലിമെട്രിയുടെ നിരന്തരമായ നിരീക്ഷണം.
- ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ് ഈട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സീലുകളിലും കണക്ഷനുകളിലും പുതിയ വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം.
Bortoleto മുതൽ Suzuka വരെയുള്ള പോസിറ്റീവ് ഉത്കണ്ഠ
Xangai-ലെ സാങ്കേതിക സംഭവത്തിന് ശേഷം വ്യക്തിപരവും തൊഴിൽപരവുമായ വീണ്ടെടുപ്പിനുള്ള അവസരമായാണ് 21-കാരനായ ഡ്രൈവർ Japão GP-യെ കാണുന്നത്. ടീമിൻ്റെ പ്രചോദനം ഉയർന്ന നിലയിലാണെന്നും പ്രകടനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിനീയർമാരിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച പിന്തുണ അടിസ്ഥാനപരമായിരുന്നുവെന്നും Gabriel Bortoleto എടുത്തുകാട്ടി. Ele, Suzuka ൻ്റെ ലേഔട്ട് തൻ്റെ ആക്രമണാത്മകവും എന്നാൽ സാങ്കേതികവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയുടെ സവിശേഷതകളെ അനുകൂലിക്കുന്നു, അത് കാറിൻ്റെ വിശ്വാസ്യത നിലനിർത്തിയാൽ നല്ല ഫലങ്ങൾ നൽകും.
ഈ സീസണിലെ ശേഷിക്കുന്ന സമയത്തേക്കുള്ള ബ്രസീലിയൻ മന്ത്രം സ്ഥിരതയ്ക്കായുള്ള തിരയലാണ്, മോട്ടോർസ്പോർട്ടിലെ ഉന്നതരുമായി തൻ്റെ കൃത്യമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലിന് ഓരോ കിലോമീറ്ററും അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു. Bortoleto, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അനുഭവം, മറ്റൊരു ടീമിലാണെങ്കിലും, ബ്രേക്കിംഗ് പോയിൻ്റുകളെക്കുറിച്ചും അനുയോജ്യമായ ടാൻജെൻ്റുകളെക്കുറിച്ചും പ്രധാനപ്പെട്ട റഫറൻസുകൾ നൽകുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. China, Japão GP-കൾക്കിടയിലുള്ള ഇടവേളയിൽ ഫാക്ടറിയിൽ നടത്തുന്ന പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള ആത്മവിശ്വാസമാണ് ഗ്രിഡിൽ ഒരു പ്രമുഖ സ്ഥാനം തേടുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഇന്ധനം.
പൈലറ്റുമാരുടെ ശാരീരികവും മാനസികവുമായ തയ്യാറെടുപ്പ്
കാറിൻ്റെ സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികൾക്ക് പുറമേ, വേഗതയേറിയ Suzuka കോണുകളിൽ G-ഫോഴ്സുകൾ ചുമത്തുന്ന തീവ്രമായ ശാരീരിക ആവശ്യങ്ങൾ ഡ്രൈവർമാർ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. Gabriel Bortoleto ഞായറാഴ്ചത്തെ ഓട്ടത്തിനായി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത 53 ലാപ്പുകളിൽ സ്ഥിരമായ ലാറ്ററൽ ലോഡുകളെ ചെറുക്കാൻ തൻ്റെ സെർവിക്കൽ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ പരിശീലനം തീവ്രമാക്കി. ഓവർടേക്കിംഗിന് ശസ്ത്രക്രിയയുടെ കൃത്യതയും ധൈര്യവും ആവശ്യമായ ഒരു സർക്യൂട്ടിലെ സ്ഥാനത്തിനായി നേരിട്ടുള്ള മത്സരത്തിൻ്റെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശാന്തത പാലിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് മാനസിക തയ്യാറെടുപ്പും ശക്തിപ്പെടുത്തി.
Audi മെഡിക്കൽ ടീം അത്ലറ്റുകളുടെ ജലാംശവും വിശ്രമവും സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു, ജാപ്പനീസ് വസന്തകാലത്ത് സാധാരണമായ ജെറ്റ് ലാഗിൻ്റെയും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനങ്ങളുടെയും ഫലങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുന്നു. കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനം ശക്തമായ കാറ്റിൻ്റെയും താപനിലയിലെ കുറവുകളുടെയും സാധ്യതകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ടയർ സ്വഭാവവും ട്രാക്ക് പിടിയും ഗണ്യമായി മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഘടകങ്ങൾ. ഏത് കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യത്തിനും വേണ്ടി തയ്യാറാക്കിയ Estar, വൃത്തിയുള്ളതും ഉൽപ്പാദനക്ഷമവുമായ ഒരു ഓട്ടത്തിനായുള്ള തിരയലിൽ ഒന്നും തടസ്സമാകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ടീമിൻ്റെ തന്ത്രത്തിൻ്റെ നിർണായക ഭാഗമാണ്.
2026-ലെ Audi-ൽ നിന്ന് Fórmula 1-ലേക്കുള്ള യാത്ര, പഠനത്തിൻ്റെയും മറികടക്കലിൻ്റെയും പാതയായി തുടരുന്നു, ഈ പരിണാമത്തിലെ ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണ് Japão GP പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്. മെക്കാനിക്കൽ പ്രശ്നങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കാനുള്ള ടീമിൻ്റെ കഴിവ് Suzuka-ലെ മുഴുവൻ പാഡോക്കിൻ്റെയും നിരീക്ഷണത്തിൽ പരീക്ഷിക്കപ്പെടും. Para Gabriel Bortoleto, ജാപ്പനീസ് ട്രാക്കിൻ്റെ ഓരോ വക്രവും ഈ വിഭാഗത്തിലെ മികച്ച പ്രതിഭകൾക്കിടയിൽ അതിൻ്റെ പേര് ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ചുവടുവയ്പ്പാണ്, അന്താരാഷ്ട്ര വേദിയിൽ Brasil-ന് നല്ല ഫലങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.