ນັກບິນອາວະກາດສີ່ຄົນທີ່ຖືກຄັດເລືອກໂດຍອົງການອະວະກາດອາເມລິກາເຫນືອແລະອົງການຂອງການາດາກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະດໍາເນີນການເດີນທາງທີ່ມີມະນຸດທໍາອິດໄປສູ່ວົງໂຄຈອນຂອງດວງຈັນໃນຮອບຫຼາຍກວ່າຫ້າທົດສະວັດ. ການຍິງຈະຫຼວດດັ່ງກ່າວ, ມີກຳນົດຈະຈັດຂຶ້ນຈາກເຂດອະວະກາດທີ່ Flórida, ຈະໃຊ້ຈະຫຼວດ SLS ທີ່ມີພະລັງເພື່ອຂັບໄລ່ຍານອະວະກາດ Orion ໄປສູ່ພື້ນທີ່ເລິກ. Durante ປະມານສິບມື້, ທີມງານຈະເດີນທາງໃນໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 800 ພັນກິໂລແມັດຈາກດາວເຄາະ, ສ້າງຕັ້ງຈຸດສໍາຄັນໃຫມ່ໃນການສໍາຫລວດອະວະກາດຂອງມະນຸດແລະການທົດສອບລະບົບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເດີນທາງ interplanetary ໃນອະນາຄົດ.
ໂປຣໄຟລ໌ນັກບິນອາວະກາດທີ່ເລືອກສຳລັບການສຳຫຼວດດວງຈັນ
ກຸ່ມຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມຮ່ວມກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນໄລຍະສອງປີທີ່ຜ່ານມາຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ຈໍາລອງຍານອະວະກາດ. ການກະກຽມດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈໍາລອງສຸກເສີນ, ການທົດສອບການຢູ່ລອດຂອງນ້ໍາແລະການປັບຕົວເຂົ້າກັບລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຊີວິດຂອງຍານອະວະກາດໃຫມ່, ຮັບປະກັນການປັບທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານການບິນ.
Reid ຢູ່ຂ້າງລາວ, Victor Glover ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນນັກບິນຂອງພາລະກິດ, ເພີ່ມຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ທີ່ໄດ້ປະຕິບັດການຍານພາຫະນະການຄ້າຢູ່ໃນວົງໂຄຈອນໂລກໃນລະຫວ່າງພາລະກິດໄລຍະຍາວ.
ທີມງານຍັງປະກອບມີຜູ້ຊ່ຽວຊານ Christina Koch, ວິສະວະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສໍາລັບການຮັກສາສະຖິຕິສໍາລັບການບິນອະວະກາດຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຍາວທີ່ສຸດທີ່ດໍາເນີນໂດຍແມ່ຍິງ, ກັບ 328 ມື້ໃນອາວະກາດ. ປະສິດທິພາບ Sua ຈະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການຕິດຕາມລະບົບການບິນ ແລະສໍາລັບການປະຕິບັດການທົດລອງທາງວິທະຍາສາດທີ່ມີໂຄງການສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ microgravity.
ສະມາຊິກຄົນທີສີ່ແມ່ນ Jeremy Hansen, ຕົວແທນຂອງອົງການອະວະກາດຂອງການາດາ, ຜູ້ທີ່ຈະເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນການບິນຜ່ານຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກຫຼັງຈາກຮັບໃຊ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຖານະນັກບິນສູ້ຮົບ. ການລວມ Sua ເສີມສ້າງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງປະເທດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອກ້າວໄປສູ່ການຂຸດຄົ້ນລະບົບແສງຕາເວັນແລະການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນອະນາຄົດ.
ຄວາມສາມາດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງບັ້ງໄຟ ແລະເວທີ
Sistema ຂອງ Lançamento Espacial ມີຄວາມສູງເຖິງ 98 ແມັດ ແລະຕັ້ງຕົວມັນເອງເປັນພາຫະນະຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາເພື່ອນໍາມະນຸດໄປສູ່ອາວະກາດເລິກ. ໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍລິໂພກອາຍແກັສຂອງແຫຼວແລະອົກຊີເຈນຫຼາຍໂຕນ, ປະຕິບັດການສົມທົບກັບສອງຕົວກະຕຸ້ນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຂງທີ່ເຜົາໄຫມ້ປະມານຫົກໂຕນຕໍ່ວິນາທີ. ການຕັ້ງຄ່າກົນຈັກ Essa ຮັບປະກັນແຮງດັນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອເອົາຊະນະແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງໂລກ ແລະວາງແຄບຊູນກັບລູກເຮືອໃສ່ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງໄປສູ່ດາວທຽມທຳມະຊາດ, ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນ.
ວິສະວະກອນໄດ້ປະຕິບັດກົນໄກຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໃນທຸກໄລຍະທີ່ສຳຄັນຂອງການຂຶ້ນຍົນ ແລະ ການແຊກຊ້ອນວົງໂຄຈອນ. ລະບົບການເອົາລູກອອກແບບອັດຕະໂນມັດ, ຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງແຄບຊູນ, ແມ່ນໂຄງການເພື່ອຍ້າຍໂມດູນລູກເຮືອອອກໄປຈາກບັ້ງໄຟຕົ້ນຕໍໃນແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິນາທີຖ້າເຊັນເຊີກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມກົດດັນຫຼື trajectory ໃນຊ່ວງເລີ່ມຕົ້ນຂອງການບິນ. Todos ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງການທົດສອບແບບບໍ່ມີຄົນຂັບໃນເມື່ອກ່ອນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ປັບປຸງເຄື່ອງປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ການປັບປຸງຊອບແວນໍາທາງແບບອັດຕະໂນມັດແລະການປັບຕົວເຊັນເຊີ telemetry.
ການກັກຂັງແລະການປັບຕົວຕາມປົກກະຕິໃນສະພາບແວດລ້ອມຈຸນລະພາກ
ການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນແຄບຊູນ Orion ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບວິໄນສູງ, ການປະສານງານແລະການຈັດຕັ້ງໃນສ່ວນຂອງລູກເຮືອສີ່ຄົນໃນລະຫວ່າງສິບມື້ຂອງການເດີນທາງທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ. ພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໃສພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນທຽບໄດ້ກັບປະລິມານຂອງລົດ minibus, ກວ້າງປະມານຫ້າແມັດ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດຖອນບ່ອນນັ່ງໃນທັນທີຫຼັງຈາກເຂົ້າໄປໃນວົງໂຄຈອນເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ການໄຫຼວຽນຂອງແລະການເຂົ້າເຖິງແຜງຄວບຄຸມ. Para ເພື່ອຮັກສາສຸຂະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຫຼີກເວັ້ນການຫົດຕົວໃນສະພາບແວດລ້ອມ microgravity, ນັກອາວະກາດຈະໃຊ້ອຸປະກອນອອກກໍາລັງກາຍທີ່ຫນາແຫນ້ນໂດຍອີງໃສ່ flywheel, ປະຕິບັດກິດຈະກໍາຄວາມອົດທົນຂອງຫົວໃຈແລະກ້າມເນື້ອຢ່າງຫນ້ອຍສາມສິບນາທີຕໍ່ມື້. ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຊີວິດສະຫນອງນ້ໍາດື່ມໂດຍຜ່ານເຄື່ອງແຈກຈ່າຍກາງການກັ່ນຕອງ, ໃນຂະນະທີ່ອາຫານໄດ້ຖືກເລືອກໄວ້ລ່ວງຫນ້າ, ຂາດນ້ໍາແລະສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂພຊະນາການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງສະມາຊິກແຕ່ລະຄົນ.
ການອະນາໄມສ່ວນບຸກຄົນແລະການນໍາໃຊ້ຫ້ອງນ້ໍາຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນສະເພາະທີ່ພັດທະນາໂດຍວິສະວະກໍາການບິນອະວະກາດເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນໃນສູນຍາກາດຂອງຊ່ອງ. ອຸປະກອນສຸຂາພິບານ, ຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ພື້ນຂອງຫ້ອງໂດຍສານຕົ້ນຕໍ, ໃຊ້ການໄຫຼຂອງອາກາດແທນທີ່ຈະເປັນນ້ໍາເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ເປັນຕົວແທນຂອງວິວັດທະນາການເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສໍາຄັນເມື່ອທຽບກັບລະບົບ rudimentary ທີ່ໃຊ້ໃນອະດີດຂອງໂຄງການ Apollo.
ອົງການຈັດຕັ້ງປະຈໍາວັນຂອງລູກເຮືອກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການປະຕິບັດທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນຕາມກໍານົດແລະການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນຂອງເຮືອ. ກິດຈະກໍາປະຈໍາວັນຕົ້ນຕໍປະກອບມີ:
- ການກວດສອບຄົງທີ່ຂອງແຜງຄວບຄຸມ, ລະບົບໄຟຟ້າແລະການສື່ສານກັບຖານທີ່ດິນ.
- ການເກັບຕົວຢ່າງຊີວະພາບແລະການຕິດຕາມຄຸນນະພາບອາກາດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
- ຕິດຕາມລະດັບລັງສີພາຍໃນຊ່ອງທີ່ອາໄສໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ເຄື່ອນໄຫວ.
- ການທົດສອບການ docking virtual ການນໍາໃຊ້ການບໍລິການ thrusters maneuver module.
ການເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງໂຄຈອນແລະການສັກຢາເຂົ້າໄປໃນ trajectory ໄປຫາດາວທຽມທໍາມະຊາດ
ໃນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງທຳອິດຫຼັງຈາກການສົ່ງຍານອາວະກາດ, ຍານອະວະກາດຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່ວົງໂຄຈອນຂອງໜ່ວຍໂລກທີ່ມີຄວາມສູງສູງ, ເຖິງຈຸດໝາຍ 70 ພັນກິໂລແມັດ ຫ່າງຈາກໜ້າດາວເຄາະ. ໄລຍະເວລາເບື້ອງຕົ້ນ Este ໃຫ້ບໍລິການໃນການກວດສອບການຊ່ວຍຊີວິດທັງຫມົດ, ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນແລະລະບົບ propulsion ຕົ້ນຕໍ.
ນັກອາວະກາດຈະປະຕິບັດການທົດສອບການປະຕິບັດກັບຂັ້ນຕອນເທິງຂອງລູກຈະຫຼວດ, ການຈໍາລອງວິທີການ, ການຫມຸນແລະຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມທັດສະນະຄະຕິຄູ່ມື. Essas maneuvers ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທີມງານມີການຄວບຄຸມຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະກ່ອນທີ່ຈະປະຖິ້ມອິດທິພົນ gravitational ທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າຂອງ Terra ແລະມຸ່ງຫນ້າເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ເລິກ.
ຫຼັງຈາກຢືນຢັນວ່າຕົວກໍານົດການດໍາເນີນການທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ, ການຄວບຄຸມພາລະກິດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ການເຜົາໄຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສີດ translunar, ຂະບວນການທີ່ໃຊ້ເວລາປະມານຊາວນາທີ. ຈາກນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ເຮືອດັ່ງກ່າວຖືເປັນເສັ້ນທາງທີ່ອີງໃສ່ຟີຊິກໂດຍກົງຂອງ trajectory ກັບຄືນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໄປສູ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງມັນ.
ການທົດລອງທາງຊີວະວິທະຍາ ແລະການຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງມະນຸດຢູ່ໃນວົງໂຄຈອນ
ນອກເຫນືອໄປຈາກການດໍາເນີນງານການບິນ, ລູກເຮືອຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນວິຊາການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປະເມີນຜົນກະທົບຂອງລັງສີ cosmic ແລະ microgravity ແກ່ຍາວຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ. ບຸກຄົນ Dosímetros ຈະບັນທຶກການສໍາຜັດກັບອະນຸພາກແສງຕາເວັນປະຈໍາວັນ, ໃນຂະນະທີ່ທີມງານທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງທີ່ພັກອາໄສລັງສີທີ່ອອກແບບເຂົ້າໄປໃນຫຼັກຂອງເຮືອ, ເຊິ່ງນໍາໃຊ້ການສະຫນອງນ້ໍາຂອງຕົນເອງແລະອຸປະກອນເປັນອຸປະສັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. Amostras ຂອງເລືອດແລະນໍ້າລາຍຈະຖືກເກັບເປັນແຕ່ລະໄລຍະແລະເກັບໄວ້ໃນຕູ້ເຢັນສໍາລັບການວິເຄາະຫ້ອງທົດລອງຕໍ່ໄປກ່ຽວກັບ Terra, ຊອກຫາການກໍານົດການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບພູມຕ້ານທານແລະການສະແດງອອກທາງພັນທຸກໍາໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.
ອະນຸສັນຍາທາງການແພດເທິງເຮືອລວມມີການປະເມີນຜົນທາງຕາຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ຍ້ອນວ່າການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາຂອງຮ່າງກາຍໃນອາວະກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຕາແລະການເບິ່ງເຫັນຂອງນັກອາວະກາດ. Sensores ທີ່ຕິດກັບຊຸດອາວະກາດຈະວັດແທກອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈ, ຄວາມອີ່ມຕົວຂອງອົກຊີ ແລະຄຸນນະພາບການນອນໃນຊ່ວງເວລາພັກຜ່ອນ. Todo ຊຸດຂອງຂໍ້ມູນຊີວະມິຕິທີ່ສົ່ງໄປຫາສູນຄວບຄຸມຈະຊ່ວຍໃຫ້ຢາອາວະກາດພັດທະນາມາດຕະການຕ້ານການທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາສຸຂະພາບຂອງມະນຸດໃນການເດີນທາງໃນອະນາຄົດ.
ການສັງເກດທາງໄກ ແລະການເກັບກຳຂໍ້ມູນພາບໃນອາວະກາດ
ວິທີການທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຈະນໍາຍານອະວະກາດໄປໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ 6,500 ຫາ 9,500 ກິໂລແມັດຈາກພື້ນຜິວດວງຈັນ, ສະຫນອງທັດສະນະລາຍລະອຽດຂອງ craters ຢູ່ຂ້າງໄກຂອງດາວທຽມ. Durante ໄລຍະສຳຄັນນີ້ຂອງ flyby, ການສື່ສານທາງວິທະຍຸກັບເສົາອາກາດເທິງ Terra ຈະຖືກລົບກວນຢ່າງສົມບູນເປັນເວລາປະມານຫ້າສິບນາທີເນື່ອງຈາກການຂັດຂວາງທາງຮ່າງກາຍທີ່ເກີດຈາກມະຫາຊົນຂອງ Lua ຕົວຂອງມັນເອງ.
ທີມງານຈະອຸທິດຊົ່ວໂມງສະເພາະເພື່ອບັນທຶກການຖ່າຍຮູບທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງແລະປັບອຸປະກອນ optical, ຖ່າຍຮູບພາຍໃຕ້ມຸມແສງຕາເວັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວັດຖຸພາບທີ່ເກັບກໍາໄດ້ຈະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການວາງແຜນພູມສັນຖານ, ການວິເຄາະທາງທໍລະນີສາດແລະການຄັດເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ປອດໄພສໍາລັບການສືບເຊື້ອສາຍຂອງໂມດູນທີ່ຢູ່ອາໄສເຂົ້າໄປໃນດິນ lunar ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.
ຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຄືນສູ່ບັນຍາກາດ ແລະ ກູ້ໄພມະຫາສະໝຸດ
ການກັບຄືນສູ່ດາວເຄາະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນທາງຄະນິດສາດ, ໂດຍແຄບຊູນເຖິງຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 40,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ປະຕິບັດການ reentry maneuver ໃນການກະໂດດເພື່ອ dissipate ພະລັງງານ kinetic. ແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ablative ຈະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 2,700 ອົງສາ