Mick Schumacher បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងរដូវកាល IndyCar ឆ្នាំ 2026 សម្រាប់ Rahal Letterman Lanigan Racing បន្ទាប់ពីចាកចេញពី Mundial សម្រាប់ Endurance ។ អ្នកបើកបរជនជាតិអាឡឺម៉ង់ប្រមូលបានលទ្ធផលតិចតួចក្នុងបីដំណាក់កាលដំបូង ហើយកាន់កាប់កន្លែងទី 25 ក្នុងជើងឯកដោយមានត្រឹមតែ 25 ពិន្ទុប៉ុណ្ណោះ។ ការផ្លាស់ប្តូរពីការប្រណាំងម៉ូតូនៅអឺរ៉ុបទៅផ្លូវនៅអាមេរិកខាងជើងបានទាមទារការកែតម្រូវសំខាន់ៗនៅក្នុងរចនាប័ទ្មការបើកបរ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត។
កីឡាករអាល្លឺម៉ង់អាយុ 26 ឆ្នាំបានចាកចេញពី WEC បន្ទាប់ពីពីររដូវកាលជាមួយ Alpine ដែលក្នុងនោះគាត់ទទួលបានវេទិកាចំនួនបី។ Ele បានច្រានចោលសំណើដើម្បីដើរតួជាទុនបំរុងនៅក្នុង Cadillac នៅក្នុង F1 និងចាប់ផ្តើមនៅក្នុង Endurance ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិលត្រឡប់ទៅកាន់កៅអីតែមួយនៅក្នុង Indy ។ ក្រុម RLL បានផ្តល់ឱកាសបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តវិជ្ជមានលើសៀគ្វីចម្រុះ Indianápolis ។
- ការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងនៅក្នុង São Petersburgo បានបញ្ចប់ដោយការបោះបង់ចោលដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់នៅលើភ្លៅទីមួយ
- លទ្ធផលល្អបំផុតរហូតមកដល់ពេលនេះគឺចំណាត់ថ្នាក់ទី 18 នៅលើរាងពងក្រពើ Phoenix
- GP នៃ Arlington បានសម្គាល់ដំណើរការអាក្រក់បំផុតជាមួយនឹងទីតាំងទី 22
ការសម្តែងនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃរដូវកាល
Schumacher បានចាប់ផ្តើមទី 21 នៅ São Petersburgo ហើយបានចូលរួមក្នុងឧប្បត្តិហេតុរួមមួយនៅជ្រុងបើកដែលនាំទៅដល់ការចូលនិវត្តន៍ដំបូង។ ការប្រណាំងខាងក្រោមនៅក្នុង Phoenix បាននាំមកនូវពេលវេលាវិជ្ជមាននៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ដោយទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ទី 4 នៅលើក្រឡាចត្រង្គ នៅពីក្រោយតែអ្នកបើកបរមកពី Penske និងដៃគូរបស់ពួកគេ Graham Rahal ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការប្រណាំងនេះ យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុម និងការបាត់បង់តំណែងនៅពេលចាប់ផ្តើមបានលទ្ធផលនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 18 ។
នៅក្នុង Arlington GP ដែលជាការប្រណាំងលើកដំបូងនៅលើផ្លូវថ្មីសម្រាប់អ្នកប្រកួតប្រជែងទាំងអស់ អាឡឺម៉ង់បានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាបន្ថែម។ ផ្លូវនេះមានសភាពទ្រុឌទ្រោមជាច្រើន ដែលជាស្ថានភាពដែលអ្នកបើកយន្តហោះមិនធ្លាប់មាន។ Schumacher បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងថ្ងៃទី 17 បានទទួលការផាកពិន័យពីការបើកបរបន្ទាប់ពីបានទាក់ទងជាមួយ Christian Lundgaard ហើយក៏បានបង្វិលបន្ទាប់ពីប៉ះជាមួយ Josef Newgarden ។ Ele បានបញ្ចប់ទី 22 ដែលជាមុខតំណែងដែលទុកគាត់នៅខាងក្រោមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅ។
ការសម្របខ្លួនទៅនឹងរថយន្ត IndyCar និងបទ
រថយន្ត IndyCar មានលក្ខណៈខុសគ្នាបើធៀបនឹងកៅអីតែមួយរបស់អឺរ៉ុប។ សំបកកង់ផ្តល់នូវឥរិយាបទខុសៗគ្នា បន្ទុកខ្យល់មានកម្រិតទាបជាង ហើយការបើកបរត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងផ្នែករាងកាយបន្ថែមទៀត។ រាងពងក្រពើតំណាងឱ្យបញ្ហាប្រឈមពិសេសមួយសម្រាប់អ្នកដែលមកដល់ពី Europa ដែលទាមទារបច្ចេកទេសបើកបរថ្មីក្នុងល្បឿនលឿនថេរ។
អតីតអ្នកបើកបរ F1 ផ្សេងទៀតមានគន្លងផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងប្រភេទ។ Romain Grosjean សម្រេចបានតំណែងវេទិកា និងបង្គោលនៅលើការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូង ប៉ុន្តែបានប្រឈមមុខនឹងការប្រែប្រួលក្នុងរដូវកាលជាបន្តបន្ទាប់។ Marcus Ericsson ត្រូវការច្រើនជាងមួយឆ្នាំដើម្បីសម្របខ្លួនទាំងស្រុង និងទទួលបានជ័យជំនះ រួមទាំងនៅក្នុង 500 Milhas នៃ Indianápolis ។ ឧទាហរណ៍ Esses បង្ហាញថាដំណើរការ acclimatization អាចចំណាយពេលសូម្បីតែជាមួយនឹងបទពិសោធន៍កម្រិតខ្ពស់ពីមុនក៏ដោយ។
ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស និងបញ្ហាប្រឈមជាក់លាក់
លោក Schumacher បានគូសបញ្ជាក់ពីភាពខុសគ្នានៃអាកប្បកិរិយារបស់រថយន្តលើការលាតសន្ធឹងមិនស្មើគ្នា ដោយប្រៀបធៀបអារម្មណ៍ទៅនឹងលទ្ធភាពនៃរថយន្តដែលខូច។ អ្នកអត្ថាធិប្បាយ Townsend Bell បានឆ្លើយតបដោយហួសចិត្ត ដោយចងចាំថាបទ IndyCar មានលក្ខណៈប្លែកពីគេ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានរិះគន់សៀគ្វី Arlington ប៉ុន្តែបានទទួលស្គាល់ថាអ្នកប្រកួតប្រជែងទាំងអស់ប្រឈមនឹងភាពថ្មីថ្មោងដូចគ្នា។
ក្រុម Rahal Letterman Lanigan មិនស្ថិតស្ថេរក្នុងចំណោមការប្រកួតប្រជែងបំផុតក្នុងរដូវកាលនេះ។ លទ្ធផល Apesar ទាបជាងការរំពឹងទុកដំបូង អ្នកបើកយន្តហោះនៅតែផ្តោតលើការវិវត្តន៍បន្តិចម្តងៗ។ Aos អាយុ 26 ឆ្នាំ Schumacher មានពេលដើម្បីកែសម្រួលព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស និងស្វែងរកដំណើរការកាន់តែប្រសើរពេញមួយឆ្នាំ។
ជំហានបន្ទាប់សម្រាប់រដូវកាល 2026
IndyCar ត្រឡប់មកវិញបន្ទាប់ពីសម្រាកបីសប្តាហ៍។ ដំណាក់កាលបន្ទាប់នឹងជា Alabama GP ដែលគ្រោងធ្វើនៅថ្ងៃទី 27 ដល់ថ្ងៃទី 29 ខែមីនា នៅ Barber Motorsports Park ។ សៀគ្វីផ្លូវដែលមាន 17 ខ្សែកោង និងការប្រែប្រួលកម្ពស់ផ្តល់ឱកាសសម្រាប់ Schumacher ដើម្បីបង្ហាញពីវឌ្ឍនភាពក្នុងការសម្របខ្លួន។
កីឡាករអាឡឺម៉ង់បានសម្តែងការពេញចិត្តចំពោះការវិលត្រឡប់របស់គាត់ទៅកាន់កៅអីទោល ដោយគូសបញ្ជាក់ថាគាត់តែងតែចង់ប្រកួតប្រជែងក្នុងទម្រង់ប្រណាំងនេះ។ Ele បានប្រើកម្មវិធីស៊ូទ្រាំជាមធ្យោបាយដើម្បីរក្សាភាពសកម្មខណៈពេលកំពុងស្វែងរកឱកាសថ្មីៗនៅក្នុងប្រភេទរូបមន្ត។ រដូវកាល IndyCar ឆ្នាំ 2026 បន្តជាមួយនឹងតុល្យភាពរវាងដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់ៗ ហើយបង្ហាញថាផ្លូវទៅកាន់លទ្ធផលស្របគ្នាទាមទារការអត់ធ្មត់ និងការកែតម្រូវជាបន្តបន្ទាប់។
