ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் முதல் இலவச பயிற்சி அமர்வின் போது பெர்னாண்டோ அலோன்சோவுக்குப் பதிலாக மூன்றாவது ஓட்டுநர் ஜாக் க்ராஃபோர்ட் AMR26 இன் சக்கரத்தை எடுப்பார் என்பதை ஆஸ்டன் மார்ட்டின் உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். சில்வர்ஸ்டோனை தளமாகக் கொண்ட குழு 20 வயதான அமெரிக்கருக்கு அடுத்த வார இறுதியில் சுசூகாவில் மற்றொரு வாய்ப்பை வழங்க முடிவு செய்துள்ளது. முந்தைய சீசனில் மெக்சிகோ மற்றும் அபுதாபியில் தோன்றியதைத் தொடர்ந்து, ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்காக FP1 இல் க்ராஃபோர்டு மூன்றாவது தோற்றம் இதுவாகும். இந்த ஆண்டு ஃபார்முலா 1 க்கு தேவையான புதிய ஓட்டுநர்களுக்கான கட்டாய அமர்வுகளில் ஒன்றையும் இந்த நடவடிக்கை பூர்த்தி செய்கிறது.
க்ராஃபோர்ட் ஒரு சின்னமான சர்க்யூட்டில் ஓட்டும் வாய்ப்பு குறித்து உற்சாகத்தை வெளிப்படுத்தினார். சில்வர்ஸ்டோனில் உள்ள சிமுலேட்டரில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணியை, நிஜ வாழ்க்கையில் அவர் இயக்காத ஜப்பானிய டிராக்கின் கோரிக்கைகளை எதிர்கொள்ள அடிப்படைத் தயாரிப்பாக அவர் எடுத்துரைத்தார். அமெரிக்க ஓட்டுநருக்கு இளைஞர் பிரிவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க அனுபவம் உள்ளது மற்றும் உருவகப்படுத்தப்பட்ட சோதனைகளில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் கார்களின் சக்கரத்தின் பின்னால் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களை ஏற்கனவே முடித்துள்ளார்.
- க்ராஃபோர்ட் கடந்த சீசனில் ஃபார்முலா 2 இல் 175 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.
- அவர் F3 மற்றும் F4 இல் வெற்றிகள் மற்றும் மேடைகளை எஃப் 2 வரை நகர்த்துவதற்கு முன்பு அடைந்தார்.
- 2024 ஆம் ஆண்டு முதல் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இளம் ஓட்டுநர் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக அமெரிக்கன் இருந்து வருகிறார்.
இளம் திறமைகளை வளர்க்கும் வாய்ப்பு
சுஸுகாவில் ஜாக் க்ராஃபோர்ட் பங்கேற்பது, புதிய திறமைகளைப் பயிற்றுவிப்பதற்கான ஆஸ்டன் மார்ட்டின் அர்ப்பணிப்பின் மற்றொரு படியைப் பிரதிபலிக்கிறது. ரிசர்வ் பைலட் AMR26 பற்றிய அறிவைக் குவிப்பதற்காக சிமுலேட்டருக்கு தன்னைத் தீவிரமாக அர்ப்பணித்துக் கொண்டிருக்கிறார். இந்த அமர்வு, உருவகப்படுத்துதல்களில் சேகரிக்கப்பட்ட தரவை உண்மையான பாதையில் பயன்படுத்தவும், அணியின் பொறியாளர்களுக்கு மதிப்புமிக்க கருத்துக்களை வழங்கவும் அவரை அனுமதிக்கிறது.
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் டிராக் செயல்பாடுகளின் இயக்குனர் மைக் கிராக் இந்த வாய்ப்பின் முக்கியத்துவத்தை வலுப்படுத்தினார். க்ராஃபோர்ட் சிமுலேட்டரில் கடினமாக உழைத்ததாகவும், உண்மையான டிராக் நிலையில் உள்ள அனுபவம் அவரது முன்னேற்றத்தை துரிதப்படுத்துவதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார். பயிற்சியின் போது இளைஞர்கள் வழங்கக்கூடிய தனிப்பட்ட வளர்ச்சி மற்றும் பயனுள்ள தரவு இரண்டையும் குழு மதிப்பிடுகிறது.
க்ராஃபோர்ட் ஏற்கனவே ஃபார்முலா 2 இல் உயர் பதவிகளுக்கு போட்டியிடும் போது தனது திறனை வெளிப்படுத்தியுள்ளார். அவரது வாழ்க்கையில் ஸ்பிரிண்ட் மற்றும் ஃபீச்சர் பந்தயங்களில் வெற்றிகள் அடங்கும், இது ஃபார்முலா 1 அணிகளின் கவனத்தை ஈர்த்தது. இப்போது மூன்றாவது முழுநேர ஓட்டுநராக, அவர் பிரதான அணியை ஆதரிப்பதில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறார்.
சுஸுகாவில் அமர்வு விவரங்கள் மற்றும் தயாரிப்பு
முதல் இலவச பயிற்சி அமர்வு வெள்ளிக்கிழமை, மார்ச் 27 அன்று நடைபெறுகிறது, சுஸுகாவில் உள்ளூர் நேரம் காலை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. க்ராஃபோர்ட் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவின் காரை எடுத்துக்கொள்வார், அதே நேரத்தில் ஸ்பெயின்காரர் பின்வரும் அமர்வுகளில் சக்கரத்திற்குத் திரும்புவார். Suzuka பாதையானது அதிவேக வளைவுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தேவைகளுக்காக அறியப்படுகிறது, இது அங்கு அறிமுகமாகும் எந்த ஓட்டுனருக்கும் கூடுதல் சவாலாக உள்ளது.
சிமுலேட்டரில் வேலை செய்வதை உண்மையான செயல்திறனாக மாற்ற ஆர்வமாக உள்ளதாக அமெரிக்கன் ஒரு உத்தியோகபூர்வ அறிக்கையில் முன்னிலைப்படுத்தினார். அணியினரின் நம்பிக்கைக்கு நன்றி தெரிவித்த அவர், ஒவ்வொரு மடியிலும் கற்றுக் கொள்ளவும் பங்களிக்கவும் மிகவும் விரும்புவதாகக் கூறினார். ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இந்த செயலை இளைஞர்களை அணியில் ஒருங்கிணைக்கும் தற்போதைய திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பார்க்கிறார்.
பெர்னாண்டோ அலோன்சோ, தொடக்க ஜோடியில் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோலின் அணி வீரர், 2026 ஆம் ஆண்டில் அணியின் அனுபவமிக்க தலைவராகத் தொடர்கிறார். நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறன் சவால்களால் குறிக்கப்பட்ட சீசனின் தொடக்கத்தில் கூட AMR26 இலிருந்து அதிகமானவற்றைப் பெற அணி முயல்கிறது. FP1 இல் க்ராஃபோர்டின் இருப்பு, தொடக்கநிலையாளர்களின் முக்கிய தயாரிப்பில் குறுக்கிடாமல் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சோதனை உள்ளமைவுகளுக்கு இணங்க உதவுகிறது.
குழுவின் எதிர்வினைகள் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகள்
க்ராஃபோர்டுக்கு ஒரு வாய்ப்பை வழங்குவது ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் நீண்ட கால உத்தியின் ஒரு பகுதியாகும் என்பதை மைக் க்ராக் எடுத்துரைத்தார். ரிசர்வ் டிரைவர் ஏற்கனவே முந்தைய அமர்வுகளில் அதிக அர்ப்பணிப்பை வெளிப்படுத்தியுள்ளார் என்றும் புதிய காருக்கு நிலையான தழுவல் தேவை என்றும் இயக்குனர் குறிப்பிட்டார். Suzuka இல் FP1 இன் போது தரவு சேகரிப்பு வார இறுதியில் சரிசெய்தல்களை பாதிக்கலாம்.
க்ராஃபோர்ட் இன்றுவரை ஆஸ்டன் மார்ட்டின் சிமுலேட்டர்களில் 3000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான பயணத்தை முடித்துள்ளது. இந்த தீவிர தயாரிப்பு சுசுகா போன்ற சிக்கலான சுற்றுகளில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அங்கு பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்கம் செய்யும் போது தளவமைப்புக்கு துல்லியம் தேவைப்படுகிறது. இளம் ஓட்டுநர் அமெரிக்காவில் பிறந்தார் மற்றும் கார்டிங்கிலிருந்து ஐரோப்பாவில் ஒரு தொழிலை உருவாக்கி வருகிறார்.
ஃபார்முலா 1 க்கு இரண்டு கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு மேல் பங்கேற்காத ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு சீசனில் குறைந்தது இரண்டு FP1களை அணிகள் விட்டுக்கொடுக்க வேண்டும். ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இந்த காலியிடங்களில் ஒன்றை காலெண்டரின் மூன்றாம் கட்டத்தில் பயன்படுத்த தேர்வு செய்தது. இந்த முடிவு, க்ராஃபோர்டின் வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்தும் அதே வேளையில், வகை தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும் என்ற விருப்பத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
ஃபார்முலா 1 க்கு ஜாக் க்ராஃபோர்டின் பயணம்
20 வயது பைலட் இளைஞர்கள் வரிசையில் விரைவாக உயர்ந்தார். அவர் ஃபார்முலா 2 ஐ அடைவதற்கு முன்பு வெற்றிகளுடன் F4 மற்றும் F3 இல் போட்டியிட்டார், அங்கு அவர் DAMS போன்ற அணிகளுக்காகப் போட்டியிட்டார். கடந்த சீசனில், க்ராஃபோர்ட் பட்டத்துக்காக போராடி, லியோனார்டோ ஃபோர்னாரோலிக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த செயல்திறன் விளையாட்டில் அமெரிக்க வாக்குறுதிகளில் ஒன்றாக அவரது பெயரை உறுதிப்படுத்தியது.
2024 இல் ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் இளைஞர் திட்டத்தில் சேர்ந்தவுடன், க்ராஃபோர்ட் பந்தயம் மற்றும் சிமுலேட்டர் வேலைகளுக்கு இடையில் நேரத்தைப் பிரிக்கத் தொடங்கினார். 2025 ஆம் ஆண்டில், அவர் இரண்டு FP1களில் அனுபவத்தைக் குவித்தார், இப்போது 2026 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாவது டிரைவராக மிகவும் சுறுசுறுப்பான பங்கைப் பெறுவார். நிலைத்தன்மை, தொழில்நுட்ப கருத்து மற்றும் மாற்றியமைக்கும் திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அவரது முன்னேற்றத்தை குழு மதிப்பிடுகிறது.
ஃபார்முலா 1 சூழலில் க்ராஃபோர்ட் ஜப்பானுக்கு விஜயம் செய்த முதல் முறையாக சுஸுகா குறிப்பிடுகிறார். 130R போன்ற சின்னச் சின்ன வளைவுகளைக் கொண்ட வரலாற்றுச் சுற்றுக்கு, டிரைவரிடமிருந்து துல்லியமான அமைப்பும் தைரியமும் தேவை. ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இந்த அமர்வு தனிப்பட்ட வளர்ச்சி மற்றும் நிஜ உலக நிலைமைகளில் AMR26 பற்றிய புரிதலை மேம்படுத்தும் என நம்புகிறார்.
சாம்பியன்ஷிப்பில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் அடுத்த படிகள்
பிரிட்டிஷ் குழு AMR26 இல் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களுடன் 2026 ஐத் தொடங்கியது, இது வளர்ச்சி மூலோபாயத்தில் விரைவான மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தது. ரிசர்வ் டிரைவருக்காக FP1 ஐப் பயன்படுத்துவது, சோதனையில் நேரத்தை வீணடிக்காமல், தகுதி மற்றும் பந்தயத்தில் கவனம் செலுத்த தொடக்க வீரர்களை அனுமதிக்கிறது. பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஆகியோர் முக்கிய ஜோடியாக இருக்கிறார்கள், காரின் திறனைப் பிரித்தெடுக்கும் அனுபவத்தைத் தருகிறார்கள்.
ஆஸ்டன் மார்ட்டினை ஆதரிப்பதற்காக தன்னை முழுமையாக அர்ப்பணிக்க க்ராஃபோர்ட் இந்த ஆண்டு முழுநேர பந்தயத் திட்டம் இல்லாமல் தொடர்கிறார். அவரது பாத்திரத்தில் உருவகப்படுத்துதல்கள், தரவு பகுப்பாய்வு மற்றும், சாத்தியமான இடங்களில், சுசுகா போன்ற ட்ராக் அமர்வுகள் ஆகியவை அடங்கும். அட்டவணை மற்றும் ரூக்கி விதிகளைப் பொறுத்து சீசன் முழுவதும் இதே போன்ற வாய்ப்புகளை அணி திட்டமிடுகிறது.
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இன்ஜின் பார்ட்னரான ஹோண்டாவின் வீட்டில் சுஸூகாவில் பங்கேற்பு நடைபெறுகிறது. இந்த காரணி வார இறுதியில் சிறப்பு சூழலை சேர்க்கிறது, ஸ்டாண்டில் வலுவான உள்ளூர் இருப்பை எதிர்பார்க்கிறது. க்ராஃபோர்ட் ஒரு திடமான செயல்திறனை வழங்குவதற்கும் அணி மீது வைக்கப்பட்டுள்ள நம்பிக்கையை நியாயப்படுத்துவதற்கும் உந்துதலாக வருகிறார்.
