News (SR)

Хонда планира прву надоградњу погонске јединице за Мајами ГП са Астон Мартином

Aston Martin F1.
Aston Martin F1. - FiledIMAGE / Shutterstock.com

Кс__НМ0__Кс је саопштио Кс__НМ1__Кс увођење прве ажуриране верзије свог погонског агрегата уГран Кс__НМ0__Кс од Кс__НМ1__Кс. Главни инжењер Кс__НМ0__Кс је унапред ажурирао ситуацију јапанског тимаГран Кс__НМ0__Кс до Кс__НМ1__Кс, у Кс__НМ0__Кс, наглашавајући напредак у поузданости упркос почетним потешкоћама у сезони Кс__НМ1__Кс 1 2026.

Јапански бренд се од почетка шампионата суочава са проблемима са вибрацијама, недостатком снаге и управљања енергијом. Кс__НМ0__Кс је стога, Кс__НМ1__Кс назначио да мере које су већ примењене треба да омогуће возачима Кс__НМ2__Кс и Кс__НМ3__Кс да заврше недељну трку у Кс__НМ4__Кс.

  • Напредак у управљању енергијом примењен након анализе података из Кс__НМ0__Кс
  • Заједничке мере са Кс__НМ0__Кс за ублажавање вибрација у хардверу и пилоту
  • Поверење у већу поузданост батерије да би се избегло напуштање

Тим тек треба да заврши целу трку у прве две етапе године. Кс__НМ0__Кс у акумулатору и ефекти вибрација на возаче спречили су бар један од аутомобила да види карирану заставу.

Припреме за Кс__НМ0__Кс ГП дају приоритет завршетку теста

Схинтаро Кс__НМ0__Кс је изразио оптимизам у погледу постигнутог нивоа поузданости за домаћу фазу Кс__НМ1__Кс. Кс__НМ2__Кс је изјавио да напредак треба да омогући возачима Кс__НМ3__Кс да заврше пуну трку на стази Кс__НМ4__Кс.

Тим је прикупио много података током Кс__НМ0__Кс ГП-а и анализирао их у симулатору како би побољшао стратегију управљања енергијом. Кс__НМ1__Кс побољшања су већ примењена у припреми за јапански викенд, иако није могуће променити спецификације перформанси у кратком року.

Јапански инжењер је истакао да је Кс__НМ0__Кс радио на паралелним решењима за смањење вибрација које се преносе на пилоте. Кс__НМ1__Кс и хардвера и подешавања пилотске кабине се тестирају у Кс__НМ2__Кс ради даље евалуације.

Aston Martin F1
Астон Кс__НМ0__Кс Ф1 – Кс/@АстонМартинФ1

Заједнички рад између Кс__НМ0__Кс и Кс__НМ1__Кс на вибрацијама и бубњевима

Заједнички напори имају за циљ ублажавање утицаја вибрација на механичку компоненту и искуство пилота. Кс__НМ0__Кс је споменуо да су акције у току и да им је потребна валидација током догађаја на Кс__НМ1__Кс.

Када је у питању батерија, Кс__НМ0__Кс је направио значајан напредак након првих неколико кола у сезони. Проблем који је довео до напуштања Кс__НМ1__Кс у последњој трци није био повезан са вибрацијама, то је био посебан инцидент.

Недостатак делова за јединицу за напајање и батерију ограничавао је тим у ранијим фазама, али Кс__НМ0__Кс је изразио уверење да то неће представљати забринутост за Кс__НМ1__Кс. Кс__НМ2__Кс је избегао давање одређених бројева доступних компоненти.

ФИА овлашћује контрамере за побољшање поузданости агрегата

ФИА је дозволила Кс__НМ0__Кс да изврши промене у циљу повећања поузданости погонске јединице. Кс__НМ1__Кс је објаснио да се по потреби могу применити противмере у оквиру важећих прописа.

План је и даље у фази евалуације, са главним фокусом на следећу фазу календара. Кс__НМ0__Кс планира да имплементира прву надоградњу потисника наГран Кс__НМ0__Кс од Кс__НМ1__Кс, који се јавља након интервала створеног неспровођењем Кс__НМ0__Кс и Кс__НМ1__Кс тестова.

Циљ на Кс__НМ0__Кс представља прекретницу за излазак из почетне фазе прилагођавања

Увођење новог мотора у Кс__НМ0__Кс означава тренутак који Кс__НМ1__Кс и Кс__НМ2__Кс чекају да напредују у сезони. Кс__НМ3__Кс је више волео да не наводи тачне рокове осим што је потврдио америчку позорницу као главну мету.

Инжењер је указао да ће се прозор између ГП Кс__НМ0__Кс и Кс__НМ1__Кс користити за наставак развоја. ФИА овлашћује ове промене из разлога поузданости, што отвара пут за верификацију плана током трке у Кс__НМ2__Кс.

Астон Кс__НМ0__Кс ради паралелно на решењима за смањење вибрација које утичу на удобност возача. Општи циљ остаје доследно завршавање трка и максимизирање техничког пакета који је тренутно доступан.

Технички напредак има за циљ стабилност за Кс__НМ0__Кс и Кс__НМ1__Кс пилота

Фернандо Кс__НМ0__Кс и Кс__НМ1__Кс су пријавили нелагодност узроковану вибрацијама у претходним фазама. Кс__НМ2__Кс и британски тим примењују мере како би минимизирали ове ефекте и омогућили више непрекидног времена стазе.

Коло Кс__НМ0__Кс представља важан тест за групу, посебно због свог симболичког значаја за Кс__НМ1__Кс на њеној територији. Побољшано управљање напајањем и већа стабилност батерије чине основу очекивања за викенд.

Сезона Кс__НМ0__Кс 1 2026. наставља се са техничким изазовима за неколико добављача енергетских јединица. У случају Кс__НМ2__Кс-Астон Кс__НМ3__Кс партнерства, фокус остаје на решавању основних проблема како би се побољшале перформансе током целе године.

To Top