ഏറെ നാളായി കാത്തിരിക്കുന്ന ബിഎംഡബ്ല്യു എം3, ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ സജ്ജീകരിച്ചതായി വെളിപ്പെടുത്തുന്ന അനൗദ്യോഗിക ചിത്രങ്ങളുടെ പ്രചാരം ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖല പിന്തുടരുന്നു. കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് ദിവസങ്ങളായി പ്രത്യേക ഫോറങ്ങളിലും സോഷ്യൽ നെറ്റ്വർക്കുകളിലും പ്രചരിപ്പിച്ച ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ, ജർമ്മൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ അഗാധമായ പരിവർത്തനത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു സ്പോർട്സ് സെഡാൻ കാണിക്കുന്നു. വാഹനം ഉയർന്ന പ്രകടന വിഭാഗത്തിൻ്റെ ആക്രമണാത്മക വിഷ്വൽ ഐഡൻ്റിറ്റി നിലനിർത്തുന്നു, എന്നാൽ പുതിയ ഊർജ്ജ മാട്രിക്സിനെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ അതിൻ്റെ ഘടനയെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നു.
ചോർച്ചയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രാഥമിക വിവരങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് മോഡൽ 800 കുതിരശക്തിയെ മറികടക്കുമെന്നാണ്. Esse സാങ്കേതിക തലം, ആഡംബര സ്പോർട്സ് കാർ സെഗ്മെൻ്റിൽ, നിലവിൽ ലഭ്യമായ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളോട് നേരിട്ട് എതിരാളിയായി കാറിനെ ഉടനടി ഒരു പ്രമുഖ സ്ഥാനത്ത് നിർത്തുന്നു. റേസ് ട്രാക്കുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന സെഡാനിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വേഗതയുടെയും നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെയും മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുനർനിർവചിക്കാൻ നിർമ്മാതാവ് ശ്രമിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളിലേക്കുള്ള മാറ്റം ബവേറിയൻ ബ്രാൻഡിൻ്റെ M ഡിവിഷൻ്റെ ഒരു വഴിത്തിരിവ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ചരിത്രപരമായി അതിൻ്റെ ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടറുകൾക്കും V8 ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾക്കും അംഗീകാരം ലഭിച്ചു. ഈ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ വികസനം, സുസ്ഥിരതയ്ക്കും പൂജ്യം മലിനീകരണ ഉദ്വമനത്തിനുമുള്ള സമകാലിക ആവശ്യങ്ങളുമായി കൃത്യമായ ഡ്രൈവബിലിറ്റിയുടെ പാരമ്പര്യത്തെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത തെളിയിക്കുന്നു.
പുതിയ സ്പോർട്സ് സെഡാൻ്റെ ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയും എയറോഡൈനാമിക്സും
ചോർന്ന ചിത്രങ്ങളുടെ വിശകലനം, വായു പ്രവാഹം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ എം ലൈനിൻ്റെ സ്വഭാവപരമായ ആക്രമണാത്മകത പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച സൗന്ദര്യാത്മക ഘടകങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. വലിയ അലോയ് വീലുകളും ഉയർന്ന ഗ്രിപ്പ് ടയറുകളും ഉൾക്കൊള്ളാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ബോഡി വർക്കിൽ ഗണ്യമായി ജ്വലിക്കുന്ന ഫെൻഡറുകൾ ഉണ്ട്. പിൻഭാഗത്ത് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകളുടെ അഭാവം പുതിയ എഞ്ചിൻ്റെ ഏറ്റവും വ്യക്തമായ ദൃശ്യ സൂചകമാണ്, പകരം ഒരു പ്രമുഖ എയറോഡൈനാമിക് ഡിഫ്യൂസർ.
വാഹനത്തിൻ്റെ മുൻഭാഗം പരമ്പരാഗത ഇരട്ട കിഡ്നി ഗ്രില്ലിൻ്റെ പുനർവ്യാഖ്യാനം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഇപ്പോൾ തണുപ്പിക്കാനുള്ള എയർ ഇൻടേക്ക് എന്നതിലുപരി ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സെൻസർ പാനലായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒപ്റ്റിക്കൽ അസംബ്ലിയിൽ അത്യാധുനിക എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ പോലും കാറിൻ്റെ സ്പോർട്ടി നിലപാടിനെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന മൂർച്ചയുള്ള ലൈനുകൾ.
Neue Klasse ആർക്കിടെക്ചർ അടുത്ത തലമുറയ്ക്ക് അടിവരയിടുന്നു
ഭാവിയിലെ ഇലക്ട്രിക് സ്പോർട്സ് കാറിൻ്റെ സാങ്കേതിക അടിത്തറ Neue Klasse മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ്, ഇത് ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ പുതിയ ഫ്ലീറ്റിനായി വാഹന നിർമ്മാതാവ് പ്രത്യേകമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്. ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനവും പരമാവധിയാക്കുന്നതിനായി Esta ഘടന ഭൂമിയിൽ നിന്ന് രൂപകല്പന ചെയ്തതാണ്. സമർപ്പിത വാസ്തുവിദ്യ, ഇലക്ട്രിക് ഉപയോഗത്തിനായി ജ്വലന പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്ന കാറുകളിൽ പലപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിട്ടുവീഴ്ചകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
ചേസിസ് ഉയർന്ന ടോർഷണൽ ദൃഢത നൽകുന്നു, ഹൈ-സ്പീഡ് കോണുകളിൽ ദിശാസൂചന സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകം. വാഹനത്തിൻ്റെ തറയിൽ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിന് കാരണമാകുന്നു. Essa ഫിസിക്കൽ കോൺഫിഗറേഷൻ ബോഡി റോൾ കുറയ്ക്കുകയും സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരണം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, സ്പോർട്സ് ഡിവിഷൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ഫിലോസഫിയുടെ അടിസ്ഥാന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ.
ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്സിലുകൾക്കിടയിൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഭാരം വിതരണം ചെയ്യാനും പ്ലാറ്റ്ഫോം അനുവദിക്കുന്നു. Neue Klasse ആർക്കിടെക്ചർ കൈവരിച്ച ഡൈനാമിക് ബാലൻസ്, എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് അഡാപ്റ്റീവ് സസ്പെൻഷൻ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു, സെഡാൻ നഗര റോഡുകളിൽ സുഖവും ക്ലോസ്ഡ് സർക്യൂട്ടുകളിൽ പൂർണ്ണ ദൃഢതയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ട്രാക്കിലെ ചലനാത്മക പ്രകടനവും തൽക്ഷണ ത്വരിതപ്പെടുത്തലും
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ പവർ ഡെലിവറി സെഡാൻ്റെ ആക്സിലറേഷൻ ഡൈനാമിക്സിനെ അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റുന്നു. 800 കുതിരശക്തിയിൽ കൂടുതൽ ലഭ്യമായതിനാൽ, ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ അമർത്തിയാൽ ഉടൻ തന്നെ പരമാവധി ടോർക്ക് വാഹനത്തിന് ലഭിക്കും. Essa സാങ്കേതിക സവിശേഷത പരമ്പരാഗത ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ സാധാരണ പ്രതികരണത്തിലെ കാലതാമസം ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
ചോർന്ന ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രൊജക്ഷനുകൾ മൂന്ന് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്ററിലേക്ക് വേഗത്തിലാക്കുന്നു. Esse നിലവാരത്തിലുള്ള പ്രകടനം മോഡലിനെ സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാർ വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു, വളരെ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ബാറ്ററികളുടെ അധിക പിണ്ഡം നേരിടാൻ കാർബൺ-സെറാമിക് സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.
ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് പ്രകടന പാക്കേജിൻ്റെ മറ്റൊരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. സിസ്റ്റം ഓരോ ചക്രത്തിനും സ്വതന്ത്രമായി ഡ്രൈവിംഗ് ഫോഴ്സ് വിതരണം ചെയ്യുന്നു, അസ്ഫാൽറ്റ് ഗ്രിപ്പ് അവസ്ഥകൾ സെക്കൻഡിൻ്റെ ഭിന്നസംഖ്യകളിൽ വായിക്കുന്നു. Essa സാങ്കേതികവിദ്യ കോണുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ ട്രാക്ഷൻ പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും താഴ്ന്ന ഘർഷണ പ്രതലങ്ങളിൽ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
പവർ ഡെലിവറി, സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യം, സ്റ്റിയറിംഗ് ഭാരം എന്നിവയുടെ ആക്രമണാത്മകത ക്രമീകരിക്കാൻ കോൺഫിഗർ ചെയ്യാവുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കും. ഓൺബോർഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഒരു കണ്ടക്ടറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മെക്കാനിക്കൽ ലിമിറ്റഡ്-സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യലിൻ്റെ സ്വഭാവം അനുകരിക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു പ്യൂരിസ്റ്റ് റൈഡിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു.
ബാറ്ററി എഞ്ചിനീയറിംഗ്, അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കഴിവുകൾ
ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് സ്പോർട്സ് കാറിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജ്ജ സംഭരണ സാങ്കേതികവിദ്യയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രാൻഡിൻ്റെ മുൻ വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന പ്രിസ്മാറ്റിക് സെല്ലുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള പുതിയ തലമുറ ബാറ്ററി സെല്ലുകളാണ് മോഡൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. Essa രാസപരിണാമം ഒരു ചെറിയ ഭൗതിക സ്ഥലത്ത് കൂടുതൽ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്തം ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് സൈക്കിളിനെയും എഞ്ചിനുകളിലെ ആവശ്യങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ച്, ഒരു ഫുൾ ചാർജിൽ സെഡാൻ്റെ ഏകദേശ ശ്രേണി 600 കിലോമീറ്റർ കവിയുന്നു.
കനത്ത ഉപയോഗത്തെ ചെറുക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, പ്ലാറ്റ്ഫോം 800-വോൾട്ട് ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചർ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. Esse ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റം അനുയോജ്യമായ ഡിസി സ്റ്റേഷനുകളിൽ അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നിരക്കുകൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. പ്രായോഗികമായി, വാഹനത്തിന് അതിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്വയംഭരണത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും, ദീർഘദൂര യാത്രകൾ സുഗമമാക്കുകയും ഉടമകളുടെ ഭാഗത്തുനിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള ഉത്കണ്ഠ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ബാറ്ററികളുടെ നൂതനമായ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് ഒരു സ്പീഡ്വേയിൽ ഒന്നിലധികം ലാപ്പുകൾക്ക് ശേഷവും ചാർജ്ജിംഗ് പ്രകടനവും പവർ ഡെലിവറിയും സ്ഥിരമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
തത്സമയ ട്രാക്ഷൻ, ടോർക്ക് വെക്റ്ററിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ
പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ഒന്നിലധികം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വാഹന നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ചരിത്രത്തിൽ അഭൂതപൂർവമായ ടോർക്ക് വെക്റ്റർ നിയന്ത്രണം അനുവദിക്കുന്നു. വളയുമ്പോൾ വാഹനത്തിൻ്റെ പാത ശരിയാക്കാൻ മെക്കാനിക്കൽ ബ്രേക്കുകളെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം, ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനത്തിന് കൃത്യമായതും വ്യത്യസ്തവുമായ അളവിലുള്ള ബലം വ്യക്തിഗത ചക്രങ്ങളിലേക്ക് തൽക്ഷണം അയയ്ക്കാൻ കഴിയും. വാഹനം ഒരു ഇറുകിയ വളവിൽ ഓവർസ്റ്റിയർ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയാൽ, ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ അകത്തെ ഫ്രണ്ട് വീലിലേക്കുള്ള പവർ കുറയ്ക്കുകയും പുറത്തെ പിൻ ചക്രത്തിലേക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ശസ്ത്രക്രിയയുടെ കൃത്യതയോടെ കാറിനെ സ്വന്തം അച്ചുതണ്ടിൽ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. Essa തൽസമയ ട്രാക്ഷൻ മൈക്രോമാനേജ്മെൻ്റ് ശേഷി ലാറ്ററൽ ഗ്രിപ്പിൻ്റെ പരിധി ഉയർത്തുകയും ഡ്രൈവർക്ക് സമ്പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണം നൽകുകയും ബാറ്ററി പാക്കിൻ്റെ അന്തർലീനമായ ഭാരം മറയ്ക്കുകയും പതിറ്റാണ്ടുകളായി ബ്രാൻഡിൻ്റെ സ്പോർട്സ് സെഡാൻ ശ്രേണിയെ നിർവചിക്കുന്ന ദിശാസൂചന ചാപല്യം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ശബ്ദ സിമുലേഷനും ചക്രത്തിനു പിന്നിലെ സെൻസറി അനുഭവവും
പരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽ ശബ്ദത്തിൻ്റെ അഭാവം യന്ത്രവും റൈഡറും തമ്മിലുള്ള വൈകാരിക ബന്ധം നിലനിർത്തുന്നതിന് ഒരു കൃത്രിമ സൗണ്ട്സ്കേപ്പ് വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സ്പോർട്സ് ഡ്രൈവിംഗിന് ആവശ്യമായ ഓഡിറ്ററി ഫീഡ്ബാക്ക് നൽകിക്കൊണ്ട്, ആക്സിലറേറ്ററിലെയും വേഗതയിലെയും മർദ്ദം അനുസരിച്ച് തീവ്രതയിലും സ്വരത്തിലും വ്യത്യാസമുള്ള, ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ സ്പീക്കറുകൾ പുനർനിർമ്മിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ആവൃത്തികൾ Engenheiros അക്കൗസ്റ്റിക്സ് സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള വാഹന വിപണിയിൽ സ്ഥാനം
ഈ ഇലക്ട്രിക് സെഡാൻ്റെ ആമുഖം ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവിനെ ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആഡംബര സ്പോർട്സ് കാർ നിരയിലെ സ്ഥാപിത എതിരാളികളുമായി നേരിട്ടുള്ള കൂട്ടിയിടി കോഴ്സിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. ഇന്നത്തെ വിപണി ആവശ്യപ്പെടുന്നത് അതിമനോഹരമായ ആക്സിലറേഷൻ കണക്കുകൾ മാത്രമല്ല, പരിഷ്കൃതമായ ഇൻ്റീരിയർ ഫിനിഷും അത്യാധുനിക ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയും മെക്കാനിക്കൽ വിശ്വാസ്യതയും കൂടിയാണ്.
രണ്ട് ബ്രാൻഡ് പ്യൂരിസ്റ്റുകളെയും ആകർഷിക്കുക, വൈദ്യുതീകരണത്തിൻ്റെ ചലനാത്മക ഗുണങ്ങളെക്കുറിച്ച് അവരെ ബോധ്യപ്പെടുത്തുക, ഓട്ടോമോട്ടീവ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പരകോടി തേടുന്ന പുതിയ ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുക എന്നിവയാണ് വാണിജ്യ തന്ത്രം. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സുസ്ഥിര മൊബിലിറ്റിയുടെ ആഗോള സാഹചര്യത്തിൽ കമ്പനിയുടെ ഗവേഷണ വികസന കഴിവുകൾ പ്രകടമാക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതിക പ്രദർശനമായി ഈ വാഹനം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.