Honda va comunicar a Aston Martin la introducció de la primera versió actualitzada de la seva unitat de potència alGran Premio de Miami. L’enginyer en cap Shintaro Orihara va actualitzar la situació de l’equip japonès abans delGran Premio do Japão, a Suzuka, destacant els avenços en fiabilitat malgrat les dificultats inicials de la temporada 2026 de Fórmula 1.
La marca japonesa s’ha enfrontat a problemes de vibracions, manca de potència i gestió de l’energia des de l’inici del campionat. Mesmo, per tant, Orihara va indicar que les mesures ja implementades haurien de permetre als pilots Fernando Alonso i Lance Stroll completar la cursa de diumenge a Suzuka.
- Avenços en la gestió energètica aplicats després de l’anàlisi de dades de China
- Mesures conjuntes amb Aston Martin per mitigar vibracions en maquinari i pilot
- Confiança en una major fiabilitat de la bateria per evitar l’abandonament
L’equip encara ha de completar una cursa sencera en les dues primeres etapes de l’any. Problemas a la bateria i els efectes de les vibracions sobre els conductors van impedir que almenys un dels cotxes veiés la bandera a quadres.
Els preparatius per al Japão GP prioritzen la finalització de la prova
Shintaro Orihara va expressar optimisme pel que fa al nivell de fiabilitat assolit per a la fase local de Honda. Ele va afirmar que el progrés hauria de permetre als pilots Aston Martin completar la carrera completa al circuit Suzuka.
L’equip va recollir moltes dades durant el China GP i les va analitzar en un simulador per millorar l’estratègia de gestió energètica. Les millores Essas ja s’han aplicat per preparar el cap de setmana japonès, tot i que no és possible canviar les especificacions de rendiment a curt termini.
L’enginyer japonès va destacar que Aston Martin va treballar en solucions paral·leles per reduir les vibracions transmeses als pilots. Medidas dels ajustos del maquinari i de la cabina es sotmeten a proves a Suzuka per a una avaluació posterior.
Treball conjunt entre Honda i Aston Martin sobre vibracions i tambors
Els esforços conjunts tenen com a objectiu mitigar els impactes de les vibracions tant en el component mecànic com en l’experiència dels pilots. Orihara va mencionar que les accions estan en curs i necessiten validació durant l’esdeveniment a Japão.
Pel que fa a la bateria, el Honda ha avançat significativament després de les primeres rondes de la temporada. El problema que va provocar l’abandonament de Lance Stroll en l’última cursa no estava relacionat amb les vibracions, va ser un incident a part.
L’escassetat de peces per a la unitat d’alimentació i la bateria va limitar l’equip en etapes anteriors, però Orihara va expressar la confiança que això no suposarà una preocupació per a Suzuka. Ele va evitar proporcionar números específics dels components disponibles.
La FIA autoritza contramesures per millorar la fiabilitat de la unitat de potència
La FIA va permetre a Honda fer canvis per augmentar la fiabilitat de la unitat de potència. Orihara ha explicat que, si cal, es poden aplicar contramesures dins de la normativa vigent.
El pla continua en fase d’avaluació, amb el focus principal en la següent etapa del calendari. Honda té previst implementar la primera actualització del propulsor alGran Premio de Miami, que es produeix després de l’interval creat en no realitzar les proves Bahrein i Arábia Saudita.
L’objectiu a Miami representa una fita per sortir de la fase d’ajust inicial
La introducció del nou motor a Miami marca el moment esperat per Aston Martin i Honda per avançar a la temporada. Orihara va preferir no detallar els terminis exactes més enllà de confirmar l’etapa nord-americana com a objectiu principal.
L’enginyer va indicar que la finestra entre el GP de Japão i Miami s’utilitzarà per al desenvolupament continuat. La FIA autoritza aquests canvis per motius de fiabilitat, fet que obre el camí per a la verificació del pla durant la cursa a la Estados Unidos.
Aston Martin treballa en paral·lel en solucions per reduir les vibracions que afecten la comoditat del conductor. L’objectiu general segueix sent completar les carreres de manera constant i maximitzar el paquet tècnic disponible actualment.
Els avenços tècnics tenen com a objectiu l’estabilitat dels pilots Alonso i Stroll
Fernando Alonso i Lance Stroll van denunciar molèsties provocades per vibracions en etapes anteriors. Honda i l’equip britànic apliquen mesures per minimitzar aquests efectes i permetre un temps de pista més ininterromput.
El circuit Suzuka representa una prova important per al grup, sobretot per la seva importància simbòlica per a la Honda al seu territori. Una millor gestió de l’energia i una major estabilitat de la bateria són la base de les expectatives per al cap de setmana.
La temporada 2026 Fórmula 1 continua amb reptes tècnics per a diversos proveïdors d’unitats d’energia. En el cas de l’associació Honda-Aston Martin, l’enfocament continua sent a resoldre problemes d’arrel per augmentar el rendiment durant tot l’any.
