Honda teilte Aston Martin die Einführung der ersten aktualisierten Version seines Netzteils mitGran Premio von Miami. Chefingenieur Shintaro Orihara informierte das japanische Team vorab über die SituationGran Premio bis Japão, in Suzuka, was Fortschritte in der Zuverlässigkeit trotz der anfänglichen Schwierigkeiten der Saison 2026 von Fórmula 1 hervorhebt.
The Japanese brand has faced problems with vibrations, lack of power and energy management since the beginning of the championship. Mesmo und Orihara gaben daher an, dass die bereits umgesetzten Maßnahmen es den Fahrern Fernando Alonso und Lance Stroll ermöglichen sollten, das Rennen am Sonntag in Suzuka zu absolvieren.
- Fortschritte im Energiemanagement wurden nach der Analyse der Daten von China angewendet
- Gemeinsame Maßnahmen mit Aston Martin zur Minderung von Vibrationen in Hardware und Pilot
- Vertrauen in eine höhere Batteriezuverlässigkeit, um eine Aufgabe zu vermeiden
Das Team hat in den ersten beiden Etappen des Jahres noch kein komplettes Rennen absolviert. Problemas in der Batterie und die Auswirkungen von Vibrationen auf die Fahrer verhinderten, dass mindestens eines der Autos die Zielflagge sah.
Die Vorbereitungen für den Japão GP priorisieren den Abschluss des Tests
Shintaro Orihara äußerte sich optimistisch hinsichtlich der erreichten Zuverlässigkeit auf der Heimbühne von Honda. Ele gab an, dass der Fortschritt es den Aston Martin-Fahrern ermöglichen sollte, das gesamte Rennen auf der Suzuka-Strecke zu absolvieren.
Das Team sammelte während des China GP viele Daten und analysierte sie in einem Simulator, um die Energiemanagementstrategie zu verbessern. Essas Verbesserungen wurden bereits in Vorbereitung auf das japanische Wochenende umgesetzt, eine kurzfristige Änderung der Leistungsspezifikationen ist jedoch nicht möglich.
Der japanische Ingenieur betonte, dass Aston Martin an parallelen Lösungen gearbeitet habe, um die auf Piloten übertragenen Vibrationen zu reduzieren. Medidas der Hardware- und Cockpit-Anpassungen werden zur weiteren Bewertung in Suzuka getestet.
Gemeinsame Arbeit von Honda und Aston Martin an Vibrationen und Trommeln
Gemeinsame Anstrengungen zielen darauf ab, die Auswirkungen von Vibrationen sowohl auf die mechanische Komponente als auch auf das Erlebnis der Piloten zu mildern. Orihara erwähnte, dass Aktionen im Gange sind und während des Ereignisses am Japão validiert werden müssen.
In Sachen Batterie hat der Honda nach den ersten Saisonläufen deutliche Fortschritte gemacht. Das Problem, das dazu führte, dass Lance Stroll im letzten Rennen aufgab, hing nicht mit Vibrationen zusammen, sondern war ein separater Vorfall.
Teileknappheit bei der Antriebseinheit und der Batterie schränkte das Team in früheren Phasen ein, aber Orihara zeigte sich zuversichtlich, dass dies für Suzuka kein Problem darstellen wird. Ele hat die Angabe spezifischer Zahlen zu verfügbaren Komponenten vermieden.
Die FIA genehmigt Gegenmaßnahmen zur Verbesserung der Zuverlässigkeit der Antriebseinheit
Die FIA erlaubte Honda, Änderungen vorzunehmen, die darauf abzielten, die Zuverlässigkeit des Triebwerks zu erhöhen. Orihara erklärte, dass bei Bedarf im Rahmen der geltenden Vorschriften Gegenmaßnahmen ergriffen werden können.
Der Plan wird noch evaluiert, wobei der Schwerpunkt auf der nächsten Phase des Kalenders liegt. Honda plant die Implementierung des ersten Triebwerks-Upgrades auf demGran Premio von Miami, was nach dem Intervall auftritt, das dadurch entsteht, dass die Tests Bahrein und Arábia Saudita nicht ausgeführt werden.
Das Ziel bei Miami stellt einen Meilenstein für den Ausstieg aus der anfänglichen Anpassungsphase dar
Die Einführung des neuen Motors in Miami markiert den Moment, auf den Aston Martin und Honda gewartet haben, um in der Saison voranzukommen. Orihara zog es vor, keine genauen Fristen zu nennen, außer die amerikanische Bühne als Hauptziel zu bestätigen.
Der Ingenieur gab an, dass das Fenster zwischen dem GP von Japão und Miami für die weitere Entwicklung genutzt wird. Die FIA genehmigt diese Änderungen aus Gründen der Zuverlässigkeit, was den Weg für eine Überprüfung des Plans während des Rennens im Estados Unidos ebnet.
Aston Martin arbeitet parallel an Lösungen zur Reduzierung von Vibrationen, die den Fahrerkomfort beeinträchtigen. Das übergeordnete Ziel bleibt, Rennen konsequent zu absolvieren und das derzeit verfügbare technische Paket zu maximieren.
Technische Fortschritte zielen auf Stabilität für Alonso- und Stroll-Piloten ab
Fernando Alonso und Lance Stroll berichteten von Beschwerden, die durch Vibrationen in früheren Etappen verursacht wurden. Honda und das britische Team ergreifen Maßnahmen, um diese Auswirkungen zu minimieren und eine unterbrechungsfreiere Streckenzeit zu ermöglichen.
Die Suzuka-Strecke stellt einen wichtigen Test für die Gruppe dar, insbesondere aufgrund ihrer symbolischen Bedeutung für die Honda in ihrem Gebiet. Ein verbessertes Energiemanagement und eine höhere Batteriestabilität bilden die Grundlage der Erwartungen für das Wochenende.
Die Saison 2026 Fórmula 1 geht mit technischen Herausforderungen für mehrere Triebwerkslieferanten weiter. Im Fall der Partnerschaft zwischen Honda und Aston Martin liegt der Schwerpunkt weiterhin auf der Lösung grundlegender Probleme, um die Leistung das ganze Jahr über zu steigern.
