Moetsi oa lithuthuthu Royal Enfield o ngolisitse thekiso ea li-unit tse 91,248 ‘marakeng oa lehae nakong ea khoeli ea Hlakola. Palo ea batho ba ngolisitsoeng e emela khōlo ea 13% ha e bapisoa le nako e tšoanang ea selemo se fetileng, ha marang-rang a marang-rang a marang-rang a tlaleha ho ngolisoa ha molao ka 80,799.
Sephetho sa ts’ebetso se kopanya boemo ba moetsi karolong ea phalliso e mahareng, e tsamaisoang ka kotloloho ke kamohelo e phahameng ea mefuta ea eona ea ho kena. Leano le shebaneng le lithuthuthu tse theko e tlaase tse nang le moralo oa khale le bonts’a katleho ea hang-hang linomoro tsa khoeli le khoeli tsa ngoliso, ho netefatsa phallo e sa feleng ea bareki ba bacha bakeng sa mofuta.
Mohala oa sehlahisoa o nang le lienjineri tse 350-cylinder o ne o ikarabella haholo bakeng sa bophahamo bona ba thekiso. Essa sehlopha se ikhethileng se bile teng ho feta 93% ea lipuisano tsohle tsa ka hare ho moetsi oa likoloi nakong e hlahlobiloeng.
Ts’ebetso ea khoebo e matlafatsa khetho ea bareki ea hajoale bakeng sa likoloi tse mabili a mabeli tse kopanyang botle ba setso le mechanics e ntlafalitsoeng. Lintlha tse ka sehloohong tse susumetsang khetho ena li kenyelletsa:
– Necessidade ea motsamao o potlakileng litseleng tse phetheselang tsa litoropo
– Busca bakeng sa ho boloka mafura maetong a letsatsi le letsatsi
– Preferência bakeng sa ergonomics ea boiketlo maetong a makhutšoane
– Valorização ea merero e nang le tlhokomelo e bonolo le e fumanehang
Ts’ebetso ea khoebo le boetapele ba mofuta oa Classic 350
Mofuta oa Classic 350 o ile oa boloka boemo ba ona e le sehlahisoa se rekisoang ka ho fetesisa setsing sa moetsi, sa fihla ho li-unit tse 34,307 tse rekisitsoeng nakong ena. Palo ea khoebo e emetse keketseho ea 12% ha e bapisoa le khoeli e tšoanang ea selemo se fetileng.
Sethuthuthu se hohela bareki ba batlang chebahalo ea nostalgic e kopantsoeng le likarolo tsa sejoale-joale tsa boenjiniere. Ntlafatso ea morao-rao ea enjene ea 349-cid J e fane ka ts’ebetso e bonolo, e hlakileng haholoanyane, e leng ntlha e tiileng ea ho reka liqeto mabenkeleng.
Chassis e ntlafalitsoeng le ergonomics e ntlafalitsoeng le tsona li kentse letsoho ho nts’etsopele ea boetapele ba mofuta ona sehlopheng sa khale. Moetsi o tsetetse ntlafatsong ea meralo e fokotsang ho thothomela ka lebelo la ho tsamaea ka sekepe, ho fihlela tlhoko ea khale ea tekheniki ho tsoa ho basebelisi.
Katoloso ea sechaba sa bareki ka tsela ea Hunter 350
Hunter 350 e hlahile e le mohlala oa bobeli o batloang ka ho fetisisa khoebong, ‘me ho rekisitsoe li-unit tse 20,234 le keketseho e kholo ea 22% selemo le selemo. Koloi e ne e entsoe ka geometry e ikhethang, e shebaneng le ho tsamaea ha litoropo le ho ba mahlahahlaha maemong a matla a sephethephethe.
Litlhaloso tse khethehileng tsa tekheniki li ne li kenyelelitsoe ho khetholla mohlala ho tloha moleng o mong oa khale. Ho amoheloa ha mabili a manyenyane ho etsa hore ho fetoha ha tsela e potlakileng ho be bonolo, ha boima ba ‘mele bo fokotsehileng bo etsa hore ho palama ho fihlellehe ho bapalami ba lithuthuthu ba qalang.
Sebaka sa ho palama sportier se fana ka matla a fapaneng ka ho felletseng ho banab’abo sethaleng. Este boemo bo hohetse bamameli ba bacha, bao pele ba neng ba sa nahane ho reka sethuthuthu se nang le letšoao la moetsi.
Leano la ho fana ka sehlahisoa se bobebe se nang le tlholisano e phahameng ea theko ea ho kena le ipakile e le katleho ea khoebo. Kabelo ea ‘maraka ea moetsi oa likoloi e ile ea hola haholo har’a bakhanni ba sa tsoa tšoaneleha le basebelisi ba batlang sethuthuthu sa bona sa pele sa phalliso.
Kopanyo ea mela ea Bullet le Meteor ‘marakeng oa lehae
Bullet 350 ea setso le eona e hlahisitse linomoro tse matla, tse 21,821 tse rekisitsoeng le keketseho ea 13% ea theko ea eona. Mohlala o na le lefa la nalane ea lebitso mme o hohela boemo ba bareki ba purist, ba ananelang botle bo sa fetoheng ho theosa le mashome a lilemo, empa bo batla ho ts’epahala ha mochini oa lienjineri tsa sejoale-joale tse entetsoeng. Paballo ea lintho tse bonahalang tse bonahalang, tse kopantsoeng le ntlafatso ea mochini oa motlakase, li tiisa bohlokoa ba sehlahisoa ‘marakeng o tsekoang haholo ke baetsi ba likoloi ba Asia le Europe.
Ka nako e tšoanang, tsela ea Meteor 350 e ngolisitse batho ba 8,817, e leng keketseho ea 22% papisong le ea selemo se fetileng. Somados, mefuta eohle ea lelapa la li-cylinder tse 350 e fihlile ho li-unit tse 85,179, e kopanyang taolo e felletseng ea moetsi molemong oa enjene ena e khethehileng. Ho emisoa ha sethala sa mochini lipakeng tsa mefuta ena e mene ho lumella ntlafatso e kholo moleng oa kopano, ho fokotsa litšenyehelo tsa tlhahiso le ho netefatsa phaello ea ts’ebetso ea khoebo ea k’hamphani lekaleng la mabili a mabeli.
Matla a karolo e phahameng ea phalliso le ho theoha ha mefuta e meholoanyane
Ho fapana le tsoelo-pele ea mehlala ea boemo ba ho kena, karolo ea lithuthuthu tse nang le lienjine tsa 650 cc, tse kenyelletsang mela ea Interceptor le Continental GT, li bontšitse ho theoha ha theko ea thekiso nakong ea khoeli ea February. Produtos e nang le boleng bo holimo ka tlhaho e na le maikutlo a ho feto-fetoha ha moruo le mabaka a linako tsa selemo.
Ho sa tsotellehe ho theoha ka linako tse ling litlalehong tsa ho ngolisa, k’hamphani e ntse e tsoela pele ho tsetela sethaleng sa li-cylinder tse peli ho boloka bareki ba batla tsoelo-pele ea tlhaho ka mor’a ho qala lefats’e la mabili a mabeli le mefuta ea 350cc. Leano la khoebo le kenyelletsa ho boloka potefolio e fapaneng ho netefatsa hore bareki ba lula ka har’a tikoloho ea khoebo.
Leano la litheko le tlhokomelo ea tlholisano lekaleng
Ho boloka lebelo le potlakileng la kholo le ho boloka botle ba lihlahisoa tsa eona lifensetereng tsa mabenkele, moetsi o nkile leano le matla la litheko, a monya karolo ea thepa le litšenyehelo tsa tlhahiso e le hore a se ke a fetisetsa litokiso tsohle ho bareki ba ho qetela. Ho fana ka lithuthuthu tse nang le pheletso e ntlafalitsoeng, theknoloji e tšepahalang ea ente ea elektroniki le mariki a tloaelehileng a ABS bakeng sa theko e haufi le ea mefuta e menyenyane ea tlholisano ea phalliso ho thehile monyetla oa tlholisano oo ho tla ba thata hore lihlahisoa tse qothisanang lehlokoa li ikatise nakong e khuts’oane. Taolo e hlwahlwa ya phepelo ya thepa le ho etsa naha ya dikarolo tse itseng di ile tsa dumella ho kaonafatswa ha mekgahlelo ya phaello ya tshebetso, esita le maemong a kgatello ya ditheko tsa lefatshe hodima disebediswa tse tala tse kang tshepe le aluminium. Mokhoa oa Esta o tiisa katleho ea nako e telele ea khoebo le ho matlafatsa maikutlo a melemo ea litšenyehelo har’a bareki, ba hlahlobang ka tieo boleng ba thekiso le litšenyehelo tsa tlhokomelo pele ba koala tumellano ea ho rekisa.
Phetoho ea matla a tlhahiso ho kopana le mefuta e fapaneng ea tlhokeho
Ka lebaka la keketseho e kholo ea tlhokeho ea mefuta ea batho ba phahamisoang sebakeng se mahareng, moetsi oa likoloi o ne a hloka ho etsa litokiso tse potlakileng mehala ea kopano ho qoba mehala e melelele ea ho leta likhoebong tse lumelletsoeng. Ho feto-fetoha ha sebaka sa liindasteri ho ile ha lumella tsamaiso ea likarolo tse ngata le basebetsi ba khethehileng bakeng sa tlhahiso e matla ea mela ea Classic le Hunter, ho fokotsa litšitiso tsa tlhahiso le ho netefatsa boteng ba thepa bakeng sa ho tsamaisoa kapele.
Ho matlafatsa marang-rang a barekisi le litšebeletso tsa bareki
Tšehetso ea ka mor’a thekiso e fumane tlhokomelo e khethehileng ho tloha tsamaisong ea ts’ebetso, ka ho atolosoa ha marang-rang a lithupelo tse lumelletsoeng le koetliso e tsoelang pele ea litsebi tse ikarabellang bakeng sa tlhokomelo. Ho fumaneha hanghang ha likarolo tse ling le maemo a lits’ebeletso tsa tlhahlobo ea nako le nako ke lintlha tsa bohlokoa bakeng sa ho boloka bareki ba bacha ba ikopantseng le lets’oao.
Sebopeho se nepahetseng sa tšebeletso ea tekheniki se tiisa nako e telele ea likoloi tse rekisoang le ho matlafatsa botumo ba moetsi marakeng oa naha. Tlhokomelo ea kamehla ea litekanyetso tsa khotsofalo e tataisa litataiso tsa boleng ba k’hamphani, ho netefatsa hore kholo ea theko ea thekiso e tsamaisana le tšehetso e sebetsang hantle le e tšepahalang ea thepa.
