Honda បានទាក់ទងទៅ Aston Martin ការណែនាំនៃកំណែដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដំបូងនៃអង្គភាពថាមពលរបស់វានៅក្នុងGran Premio នៃ Miami. ប្រធានវិស្វករ Shintaro Orihara បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ថានភាពរបស់ក្រុមជប៉ុននៅខាងមុខGran Premio ដល់ Japãoនៅក្នុង Suzuka បង្ហាញពីភាពជឿនលឿនក្នុងភាពជឿជាក់ ទោះបីជាមានការលំបាកដំបូងនៃរដូវកាលឆ្នាំ 2026 នៃ Fórmula 1 ក៏ដោយ។
យីហោជប៉ុនបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហារំញ័រ កង្វះថាមពល និងការគ្រប់គ្រងថាមពលចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃជើងឯក។ ដូច្នេះ Mesmo Orihara បានបង្ហាញថាវិធានការដែលបានអនុវត្តរួចហើយគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរ Fernando Alonso និង Lance Stroll បញ្ចប់ការប្រណាំងថ្ងៃអាទិត្យនៅ Suzuka ។
- ភាពជឿនលឿនក្នុងការគ្រប់គ្រងថាមពលបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការវិភាគទិន្នន័យពី China
- វិធានការរួមគ្នាជាមួយ Aston Martin ដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រនៅក្នុងផ្នែករឹង និងអ្នកបើកបរ
- ទំនុកចិត្តលើភាពជឿជាក់នៃថ្មកាន់តែច្រើនដើម្បីជៀសវាងការបោះបង់ចោល
ក្រុមនេះមិនទាន់បញ្ចប់ការប្រណាំងទាំងស្រុងនៅឡើយទេក្នុងពីរដំណាក់កាលដំបូងនៃឆ្នាំនេះ។ Problemas នៅក្នុងថ្ម និងឥទ្ធិពលនៃរំញ័រលើអ្នកបើកបរបានរារាំងយ៉ាងហោចណាស់រថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តមិនឱ្យឃើញទង់ជាតិដែលបានគូស។
ការរៀបចំសម្រាប់ Japão GP ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចប់ការធ្វើតេស្ត
Shintaro Orihara បានសម្តែងសុទិដ្ឋិនិយមទាក់ទងនឹងកម្រិតនៃភាពជឿជាក់ដែលសម្រេចបានសម្រាប់ដំណាក់កាលផ្ទះរបស់ Honda ។ Ele បាននិយាយថាវឌ្ឍនភាពគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរ Aston Martin បញ្ចប់ការប្រណាំងពេញលេញនៅលើសៀគ្វី Suzuka ។
ក្រុមបានប្រមូលទិន្នន័យជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេល China GP និងវិភាគវានៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើដើម្បីកែលម្អយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងថាមពល។ ការកែលម្អ Essas ត្រូវបានអនុវត្តរួចហើយនៅក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍របស់ប្រទេសជប៉ុន ទោះបីជាវាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការអនុវត្តក្នុងរយៈពេលខ្លីក៏ដោយ។
វិស្វករជនជាតិជប៉ុនបានគូសបញ្ជាក់ថា Aston Martin បានធ្វើការលើដំណោះស្រាយស្របគ្នា ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំញ័រដែលបញ្ជូនទៅកាន់អ្នកបើកយន្តហោះ។ Medidas នៃការកែតម្រូវផ្នែករឹង និងកាប៊ីនយន្ដហោះ ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តនៅក្នុង Suzuka សម្រាប់ការវាយតម្លៃបន្ថែម។
ការងាររួមគ្នារវាង Honda និង Aston Martin លើរំញ័រ និងស្គរ
កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាមានគោលបំណងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃរំញ័រទាំងផ្នែកមេកានិច និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ Orihara បានរៀបរាប់ថាសកម្មភាពកំពុងដំណើរការ ហើយត្រូវការសុពលភាពអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍នៅលើ Japão។
នៅពេលដែលវាមកដល់ថ្ម Honda មានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់បន្ទាប់ពីជុំដំបូងនៃរដូវកាល។ បញ្ហាដែលនាំទៅដល់ការបោះបង់ចោល Lance Stroll ក្នុងការប្រណាំងចុងក្រោយនេះ មិនទាក់ទងនឹងការរំញ័រទេ វាគឺជាឧប្បត្តិហេតុដាច់ដោយឡែកមួយ។
ការខ្វះខាតផ្នែកសម្រាប់អង្គភាពថាមពល និងថ្មបានកំណត់ក្រុមក្នុងដំណាក់កាលមុន ប៉ុន្តែ Orihara បានបង្ហាញទំនុកចិត្តថា វានឹងមិនបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភដល់ Suzuka ទេ។ Ele ជៀសវាងការផ្តល់លេខជាក់លាក់លើសមាសធាតុដែលមាន។
FIA អនុញ្ញាតឱ្យមានវិធានការតបតដើម្បីកែលម្អភាពជឿជាក់នៃអង្គភាពថាមពល
FIA បានអនុញ្ញាតឱ្យ Honda ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរក្នុងគោលបំណងបង្កើនភាពជឿជាក់នៃអង្គភាពថាមពល។ Orihara បានពន្យល់ថា បើចាំបាច់ វិធានការប្រឆាំងអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។
ផែនការនេះនៅតែស្ថិតក្រោមការវាយតម្លៃ ដោយផ្តោតសំខាន់ទៅលើដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃប្រតិទិន។ Honda គ្រោងនឹងអនុវត្តការអាប់ដេតអ្នករុញដំបូងនៅលើGran Premio នៃ Miamiដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីចន្លោះពេលដែលបានបង្កើតដោយការមិនអនុវត្តការធ្វើតេស្ត Bahrein និង Arábia Saudita ។
គោលបំណងនៅ Miami តំណាងឱ្យចំណុចសំខាន់មួយសម្រាប់ការចាកចេញពីដំណាក់កាលនៃការកែតម្រូវដំបូង
ការណែនាំនៃម៉ាស៊ីនថ្មីនៅក្នុង Miami គឺជាពេលដែលរង់ចាំដោយ Aston Martin និង Honda ដើម្បីឈានទៅមុខក្នុងរដូវកាលនេះ។ Orihara ពេញចិត្តមិននិយាយលម្អិតអំពីពេលវេលាកំណត់ពិតប្រាកដលើសពីការបញ្ជាក់ពីដំណាក់កាលអាមេរិកជាគោលដៅចម្បង។
វិស្វករបានបង្ហាញថាបង្អួចរវាង GP នៃ Japão និង Miami នឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ត។ FIA អនុញ្ញាតការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះសម្រាប់ហេតុផលភាពអាចទុកចិត្តបាន ដែលត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ផែនការអំឡុងពេលការប្រណាំងក្នុង Estados Unidos ។
Aston Martin ដំណើរការស្របគ្នាលើដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រដែលប៉ះពាល់ដល់ផាសុកភាពអ្នកជិះ។ គោលបំណងរួមនៅតែមានដើម្បីបញ្ចប់ការប្រណាំងជាប់លាប់ និងពង្រីកកញ្ចប់បច្ចេកទេសដែលមាននាពេលបច្ចុប្បន្ន។
ភាពជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកទេសមានគោលបំណងសម្រាប់ស្ថេរភាពសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ Alonso និង Stroll
Fernando Alonso និង Lance Stroll បានរាយការណ៍ពីភាពមិនស្រួលដែលបណ្តាលមកពីការរំញ័រក្នុងដំណាក់កាលមុន។ Honda និងក្រុមអង់គ្លេសអនុវត្តវិធានការដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ទាំងនេះ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលាតាមដានបន្ថែមទៀតដែលមិនមានការរំខាន។
សៀគ្វី Suzuka តំណាងឱ្យការធ្វើតេស្តដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ក្រុម ជាពិសេសដោយសារតែសារៈសំខាន់ជានិមិត្តរូបរបស់វាសម្រាប់ Honda នៅក្នុងទឹកដីរបស់វា។ ការកែលម្អការគ្រប់គ្រងថាមពល និងស្ថេរភាពថ្មកាន់តែច្រើន បង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃការរំពឹងទុកសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍។
រដូវកាល 2026 Fórmula 1 បន្តជាមួយនឹងបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេសសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ឯកតាថាមពលមួយចំនួន។ ក្នុងករណីនៃភាពជាដៃគូ Honda-Aston Martin ការផ្តោតសំខាន់នៅតែលើការដោះស្រាយបញ្ហាឫសគល់ ដើម្បីបង្កើតដំណើរការពេញមួយឆ្នាំ។
