ஆசிய தயாரிப்பு நிறுவனமான பஜாஜ் தனது சமீபத்திய 150 சிலிண்டர் மோட்டார்சைக்கிளை தேசிய சந்தையில் விற்பனை செய்யத் தொடங்கியுள்ளது, நகர்ப்புற இயக்கம் பிரிவில் கவனம் செலுத்துகிறது. தினசரி பயணத்திற்கான குறைந்த கையகப்படுத்தல் செலவுகள் மற்றும் அதிக ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றை இணைக்கும் திட்டத்துடன் இந்த மாடல் டீலர்ஷிப்களை வந்தடைகிறது.
தொழில்துறை மையமான Manaus இல் தயாரிக்கப்பட்ட புதிய தயாரிப்பு, பெரிய தலைநகரங்களின் தீவிர போக்குவரத்திலிருந்து தப்பிக்க, தொழிலாளர்கள், ஆப் டெலிவரி செய்பவர்கள் மற்றும் சாத்தியமான மாற்று வழிகளைத் தேடும் மக்களுக்கு நேரடியாகச் சேவை செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அதிக போக்குவரத்து சாலைகளில் கட்டமைப்பு சுறுசுறுப்பு மற்றும் ஓட்டுனர் பாதுகாப்புக்கு இந்த திட்டம் முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
இரு சக்கர வாகனம் வாகனத் துறையில் ஒரு மூலோபாய தருணத்தில் வெளிப்படுகிறது, பொதுவாக உயர் வகைகளில் தோன்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளை வழங்குகிறது. மாதாந்திர போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் கடுமையாகக் கணக்கிடும் வாடிக்கையாளர்களைக் கவர, மூடிய தொழிற்சாலைப் பொதியில் வாகன உற்பத்தியாளர் பந்தயம் கட்டுகிறார்.
சந்தை மதிப்புகள் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளரின் வணிக நிலைப்பாடு
R$14,990 பரிந்துரைக்கப்பட்ட விலையானது, தெருக்களில் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட பாரம்பரிய விருப்பங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மோட்டார் சைக்கிளை ஒரு போட்டி நிலையில் வைக்கிறது. ஆக்கிரமிப்பு விலை நிர்ணய உத்தியானது, முதன்மையான போக்குவரத்து வழி தேவைப்படும், ஆனால் நீண்ட கால நிதியுதவிக்கு வரம்புக்குட்பட்ட பட்ஜெட்டைக் கொண்ட வாங்குபவர்களின் கணிசமான பங்கைப் பிடிக்க முயல்கிறது.
செலவு-பயன் உறவு என்பது குறிப்பிட்ட தொழிற்சாலை பண்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது உற்பத்தி செலவுகளை மிகைப்படுத்தாமல் இறுதி தயாரிப்புக்கு மதிப்பு சேர்க்கிறது. விலையுயர்ந்த விருப்பத் தொகுப்புகளின் தேவையை நீக்கி, அதன் நுழைவு நிலை பதிப்பிலிருந்து முழுமையான வாகனத்தை வழங்குவதற்கு பிராண்ட் உறுதிபூண்டுள்ளது.
அடிப்படை விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகளில், சிங்கிள்-சேனல் ஏபிஎஸ் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லைட்களுடன் கூடிய முழு எல்இடி விளக்குகள், ப்ளூடூத் இணைப்புடன் கூடிய டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் செல்போன்களை ரீசார்ஜ் செய்வதற்கான யுஎஸ்பி போர்ட் ஆகியவை சிறப்பம்சங்கள்.
ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் இயந்திர கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்திறன்
வாகனத்தின் மைய அமைப்பு 149.5 கன சென்டிமீட்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது மின்னணு ஊசி அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது காற்று மற்றும் எரிபொருள் கலவையை எரிப்பதை மேம்படுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த எஞ்சின் நிமிடத்திற்கு 8,500 புரட்சிகளில் அதிகபட்சமாக 14.5 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது, 6,000 புரட்சிகளில் 1.38 கிலோஎஃப்எம் முறுக்குவிசையுடன். ஐந்து-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் நகர்ப்புற சூழலுக்கு ஏற்ற அளவை அனுமதிக்கிறது, போக்குவரத்து விளக்குகள் அல்லது பிஸியான சந்திப்புகளில் நிலையான வேக பிக்-அப்கள் மற்றும் மென்மையான முடுக்கங்களை உறுதி செய்கிறது. ட்ராஃபிக் நெரிசல்களில் நீண்ட நேரம் செயலிழந்தாலும் கூட, பிளாக் வெப்பநிலையை நிலையானதாக வைத்திருக்க காற்று குளிரூட்டல் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது.
சுற்றளவு குழாய் சேஸ் மொத்த எடையை சமரசம் செய்யாமல் அதிக அளவிலான முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இயங்கும் வரிசையில் 145 கிலோவை எட்டும். முன் சஸ்பென்ஷன் 31 மில்லிமீட்டர் தொலைநோக்கி ஃபோர்க்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது நகர்ப்புற நிலக்கீல் பொதுவான துளைகள் மற்றும் சீரற்ற தன்மையால் ஏற்படும் தாக்கங்களை உறிஞ்சுவதற்கு அளவீடு செய்யப்படுகிறது. பின்புறத்தில், அனுசரிப்பு மோனோஷாக் அமைப்பு, ரைடர் ஏற்றிச் செல்லும் சுமைக்கு ஏற்ப ஸ்பிரிங் விறைப்பை மாற்றிக்கொள்ள தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. இந்த செட் 17-இன்ச் லைட் அலாய் ரிம்களில் உருளும், முன்பக்கத்தில் 90/90 மற்றும் பின்புறத்தில் 120/80 அளவுள்ள டயர்கள், வெவ்வேறு வானிலை நிலைகளில் பிடிப்பு மற்றும் திசை நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
தினசரி வழித்தடங்களில் ஆற்றல் திறன் மற்றும் சுயாட்சி
எரிபொருள் நுகர்வு மாடலின் முக்கிய தொழில்நுட்ப ஈர்ப்பைக் குறிக்கிறது, இது கண்டிப்பாக நகர்ப்புற வழித்தடங்களில் லிட்டருக்கு 48 முதல் 50 கிலோமீட்டர் வரை மாறுபடும். இந்தக் குறியானது ஒரு கிலோமீட்டருக்கு இயக்கப்படும் சுமார் R$0.12 இயக்கச் செலவாக மாற்றப்படுகிறது, இது வருமானம் ஈட்டுவதற்கு மோட்டார் சைக்கிள்களை நம்பியிருப்பவர்களின் பட்ஜெட்டை எளிதாக்குகிறது.
சேமிப்பு தொட்டியில் 14 லிட்டர் பெட்ரோல் உள்ளது, இது ஒரு கோட்பாட்டு வரம்பை வழங்குகிறது, இது ஒரு நிரப்புதலுடன் 700 கிலோமீட்டர்களை எட்டும். இந்த நீட்டிக்கப்பட்ட திறன் பெட்ரோல் நிலையங்களில் அடிக்கடி நிறுத்தப்பட வேண்டிய தேவையை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, விநியோக நிபுணர்களுக்கு வேலை நேரத்தை மேம்படுத்துகிறது.
வாகனம் மணிக்கு சராசரியாக 40 முதல் 60 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணிக்கும் போதும், நகர்ப்புற விரைவுச் சாலைகளின் நிலையான வேகத்தில் இயந்திரத்தின் வெப்பத் திறன் மாறாமல் இருக்கும். டிஜிட்டல் பேனல், உடனடி நுகர்வுத் தரவைக் காண்பிப்பதன் மூலம் இயக்கிக்கு உதவுகிறது, தினசரி சேமிப்பை அதிகரிக்க முடுக்குவதற்கான வழியில் மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது.
இயங்கும் சோதனைகள், வாகனம் லிட்டருக்கு சராசரியாக 35 கிலோமீட்டர்களைப் பதிவு செய்யும் பழைய மாடல்களுடன் ஒப்பிடும் போது, இயக்கச் செலவுகளில் குறைப்பு 30% ஐ எட்டும் என்பதைக் காட்டுகிறது. நேர்மறையான நிதி தாக்கமானது, நாளொன்றுக்கு 100 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் பயணிக்கும் பல மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு கடற்படைகளை மாற்றுவதை ஒரு கணித ரீதியாக சாத்தியமான விருப்பமாக மாற்றுகிறது.
நகர்ப்புற பிரிவில் உள்ள தலைவர்களுடன் நேரடி தகராறு
புதிய மாடலின் செருகல் நிறுவப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களுடன் நேரடி போட்டியை தீவிரப்படுத்துகிறது, நுகர்வோர் தொழில்நுட்ப தரவு தாள்களை கவனமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். சில போட்டி விருப்பங்களின் விலை சற்று குறைவாக இருந்தாலும், அவை பெரும்பாலும் செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களை கைவிடுகின்றன, ஈரமான அல்லது மணல் நிறைந்த சாலைகளில் சக்கரங்கள் பூட்டப்படுவதைத் தடுக்காத டிரம் பிரேக்குகள் அல்லது கூட்டு அமைப்புகளை மட்டுமே வழங்குகின்றன.
125-சிலிண்டர் எஞ்சின்களுக்குப் போட்டியிடும் இயந்திரங்களுக்கு பாதுகாப்பான முந்திச் செல்வதற்கு மிக அதிகமான ரெவ்கள் தேவைப்படுவதால், சக்தியில் உள்ள வேறுபாடு தேர்வில் ஒரு தீர்க்கமான காரணியாக உள்ளது. முன்பக்க ஏபிஎஸ் மற்றும் அதிக மீள் எஞ்சின் இருப்பது புதிய நுழைவாயிலின் சந்தை நிலையை நியாயப்படுத்துகிறது, இது வாடிக்கையாளர்களை அதன் சிறந்த தொழில்நுட்ப பேக்கேஜ் மூலம் ஈர்க்க முயல்கிறது மற்றும் அதன் காட்சி விலையில் மட்டும் அல்ல.
டீலர்ஷிப் மற்றும் ஆதரவு நெட்வொர்க் விரிவாக்க உத்தி
ஆசிய உற்பத்தியாளர் ஒரு தீவிரமான வணிகத் தந்துகித் திட்டத்தைச் செயல்படுத்துகிறார், தற்போது முக்கிய பெருநகரப் பகுதிகளில் மூலோபாய ரீதியாக விநியோகிக்கப்படும் டஜன் கணக்கான விற்பனைப் புள்ளிகளுடன் செயல்படுகிறது. கார்ப்பரேட் நோக்கமானது வரும் ஆண்டுகளில் இந்த சேவை உள்கட்டமைப்பை இரட்டிப்பாக்குவதுடன், மாநிலங்களின் உள்பகுதியில் உள்ள நடுத்தர நகரங்களை நோக்கி படிப்படியாக நகரும். இந்த வளர்ச்சியைத் தக்கவைக்க, பிராண்ட் உள்ளூர் இயக்கவியலின் தொழில்நுட்பப் பயிற்சியில் அதிக முதலீடு செய்கிறது, சிறப்புப் பணியாளர்கள் துல்லியமான நோயறிதல் மற்றும் தடுப்புப் பராமரிப்பை விரைவாகச் செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. தலைநகரங்களில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பட்டறைகளை வழங்குவதற்கு 48 மணிநேரம் வரையிலான தளவாட காலக்கெடுவுடன் செயல்படும் பிராந்திய விநியோக மையங்களால் உதிரி பாகங்களின் விநியோகம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. அமேசான் இலவச மண்டலத்தில் தேசியமயமாக்கப்பட்ட உற்பத்தியானது கடுமையான மாற்று விகித ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு எதிராக ஒரு கேடயமாக செயல்படுகிறது, தொடர்ச்சியான சட்டசபை ஓட்டத்தை பராமரிக்கிறது மற்றும் கூட்டமைப்புகள் அல்லது வங்கி நிதி மூலம் வாகனத்தை வாங்குபவர்களுக்கு நீண்ட காத்திருப்பு வரிகளை தவிர்க்கிறது.
பணிச்சூழலியல் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பற்றிய ஆரம்ப மதிப்பீடுகள்
பயன்பாட்டின் முதல் அறிக்கைகள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான எளிமை மற்றும் இருக்கையின் பணிச்சூழலியல் ஏற்பாடு ஆகியவற்றை எடுத்துக்காட்டுகின்றன, இது தரையில் இருந்து 790 மில்லிமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது, இது வெவ்வேறு உயரங்களில் சவாரி செய்பவர்களுக்கு கால் ஆதரவை எளிதாக்குகிறது. டிரக்ஷனல் அசெம்பிளியின் லேசான தன்மை, போக்குவரத்து நெரிசல்களில் பாதையை விரைவாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது, அதே சமயம் எல்இடி ஹெட்லைட் இரவு பயணங்களின் போது பரந்த மற்றும் தெளிவான பார்வைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, இது சவாரியின் செயலற்ற பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது.
திருத்தங்கள் மற்றும் தடுப்பு பராமரிப்பு செலவுகளின் அட்டவணை
வாகன உற்பத்தியாளரால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பராமரிப்புத் திட்டத்திற்கு ஒவ்வொரு 3,000 கிலோமீட்டருக்கும் திட்டமிடப்பட்ட நிறுத்தங்கள் தேவை, ஒரு மாற்றத்திற்கு சராசரியாக R$250 செலவாகும். இந்த மதிப்பு இன்ஜின் ஆயில் போன்ற அத்தியாவசிய திரவங்களை மாற்றுவதையும், பிரேக் பேட்கள் மற்றும் கியர் விகிதங்கள் போன்ற இயற்கையான உடைகள் கூறுகளின் கடுமையான ஆய்வுகளையும் உள்ளடக்கியது.
தொழிற்சாலை உத்தரவாதமானது இரண்டு வருட காலத்திற்கு உற்பத்தி குறைபாடுகளை உள்ளடக்கியது, கடையில் சேகரிக்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து உரிமையாளருக்கு சட்டப்பூர்வ பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. டீலர் அலமாரிகளில் விரைவாக அணியக்கூடிய பாகங்கள் கிடைப்பது மோட்டார் சைக்கிள் வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்கிறது, இது வாகனத்தை தினசரி வேலைக் கருவியாகப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கும், வேலையில்லா நாட்களை வாங்க முடியாதவர்களுக்கும் முக்கியமான காரணியாகும்.