ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ SLS ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ

ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅಂತರದ ನಂತರ Lua ನ ಸಮೀಪಕ್ಕೆ ಮಾನವರು ಮರಳಲು ಅಧಿಕೃತ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದೆ. Artemis II ಮಿಷನ್‌ನ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, Centro Espacial Kennedy ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು Flórida ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು ಹತ್ತು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯದೆಯೇ Terra ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಪಗ್ರಹದ ಸುತ್ತ ಉಚಿತ ವಾಪಸಾತಿ ಪಥದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಜ್ಞೆಯು Reid Wiseman ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅವರು ಪೈಲಟ್ Victor Glover ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ Christina Koch ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನೆರೆಯ ದೇಶದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಕೆನಡಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ Jeremy Hansen ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಗುಂಪು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ತಂಡದ ರಚನೆಯು ಆಳವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು América ಮತ್ತು Norte ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಉದ್ಘಾಟನಾ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟವು Space Launch System ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು SLS ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪದಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ Orion ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ನೈಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಜೀವ ಬೆಂಬಲ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಪಡಿಸುವುದು ಈ ಹಂತದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗವು 1960 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ Apollo 8 ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಲೂನಾರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಮೊದಲು ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಕುಶಲತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಉಡಾವಣಾ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವುದು

ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು SLS ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು Orion ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ 39B ಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದವು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ತೂಕ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಿಂದಾಗಿ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ನಿಖರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ವೈಡೂರ್ಯದ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವು ಲಂಬವಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದ ತಕ್ಷಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. Simultaneamente, ನಾಲ್ಕು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ನೂರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಭೂಮಂಡಲದ ಅನಾರೋಗ್ಯವನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್‌ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆರೋಗ್ಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಜ್ಞರು ಏಪ್ರಿಲ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ನಡುವಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉಡಾವಣಾ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ, Terra ಮತ್ತು Lua ನಡುವಿನ ಕಕ್ಷೆಯ ಜೋಡಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಮಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. Caso ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಘಟನೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ Flórida ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು, ಅದೇ ತಿಂಗಳ ಮೂವತ್ತನೇ ತಾರೀಖಿನಂದು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. Durante ಈ ಕಾಯುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂಗಳ ತಡೆರಹಿತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಕಾರ್ಯಗಳ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್

Estação Espacial Internacional ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ವ್ಯಾಪಕ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. Reid Wiseman ಎಲ್ಲಾ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಕೇಂದ್ರ ಸಂಯೋಜಕರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. Victor Glover, ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ, Orion ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೇರವಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.

ಕ್ರಿಸ್ಟಿನಾ Koch ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಒತ್ತಡ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. Jeremy Hansen, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಾವಿಟಿಯ ಅವಧಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ವಿತರಿಸಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿಯು ಹೈ-ಫಿಡೆಲಿಟಿ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಹಠಾತ್ ಸಂವಹನ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಪಥದ ವಿಚಲನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಮರು-ಪ್ರವೇಶದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ತೀವ್ರ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ.

ರಚನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಘಟಕಗಳ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣ

Space Launch System ಅನ್ನು Terra ಕಡಿಮೆ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. Seus ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಎರಡು ಘನ-ಇಂಧನ ಸೈಡ್ ಥ್ರಸ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಆರೋಹಣದ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀಡಲು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

Orion ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಶಾಖದ ಕವಚದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ, ನೀರು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೇವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸಂವೇದಕಗಳ ಜಾಲವು ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ವಿಕಿರಣ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಂಪನಗಳ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೇಟಾವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನ್ಯಾಸವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು Essas ಮಾಹಿತಿಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ನೆಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು ವೈಪರೀತ್ಯಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರೆ ಮಾರ್ಗ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ನಿರಂತರ ಸಂವಹನವು ಆಳವಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಜಾಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ವಿವಿಧ ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಆಂಟೆನಾಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಪಾಲುದಾರ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳ ಸಾಮರಸ್ಯ

Estados Unidos ಮತ್ತು Canadá ವೃತ್ತಿಪರರ ನಡುವಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಏಕೀಕರಣವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕೈಪಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಬ್ದಕೋಶದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. Essa ಏಕೀಕರಣವು ಎರಡೂ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಬಲ ತಂಡಗಳು ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಮಾನದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಜಂಟಿ ಯೋಜನೆಯು Pacífico ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು Orion ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. Mergulhadores ತಜ್ಞರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ಬಂದ ವಾಹನದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.

ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಂತ್ರಗಳು

ಚಂದ್ರನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮಾನವನ ಮಾನ್ಯತೆ ಭೂಮಂಡಲದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. Para ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು, Terra ಸುತ್ತ ಹೆಚ್ಚು ದೀರ್ಘವೃತ್ತದ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ಫ್ಲೈಟ್ ಪ್ಲಾನ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. Durante ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ Orion ನ ಕುಶಲ ಥ್ರಸ್ಟರ್‌ಗಳು, ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಶೋಧನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. Apenas ಎಲ್ಲಾ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಾಮಮಾತ್ರದ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಿಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು Lua ಕಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. Caso ಯಾವುದೇ ಓದುವಿಕೆ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸನ್ನಿಹಿತ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಭೂಮಿಯ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತರಲು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸ್ಥಗಿತ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಿರಂತರ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ಅವರ ಹಾರಾಟದ ಸೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬಯೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಕಿರಣ ಮತ್ತು ತೂಕರಹಿತತೆಗೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ದೈಹಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಗ್ಲೋಬಲ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಪ್ರಗತಿಗಳು

Artemis ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಉಪಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಿಸ್ಲುನಾರ್ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. Agências ಏಷ್ಯನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೂಪರ್-ಹೆವಿ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಪಗ್ರಹದ ಅನ್ವೇಷಿಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಓಟವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

Artemis II ರ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯ ಪರಿಮಾಣವು ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ Especialistas ಹೊಸ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಹಂತಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುವ ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ವಿಮಾನ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಾರಿಗೆ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನ ಯಶಸ್ವಿ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ದೃಢೀಕರಣಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ತಾರ್ಕಿಕ ಅನುಕ್ರಮವು ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.