ማክላረን በሱዙካ ነፃ ልምምድን ይመራል ነገር ግን መርሴዲስ ለፖሊው ያለውን አድልዎ ይጠብቃል።

ሁለተኛው የ Grande Prêmio የ Japão የአውስትራሊያ ሹፌር የእለቱን ፈጣን ዙር በመመዝገብ የብሪታኒያ ቡድን በዚህ የሳምንት መጨረሻ ደረጃ ከጠበቁት በላይ ተወዳዳሪ ፍጥነት አሳይቷል። Entretanto፣ የተናጠል አፈጻጸም የፓዶክ ቴክኒካል ግንዛቤን አልቀየረም፣ ይህም አሁንም Mercedes ለ ምሰሶ ቦታ በሚደረገው ትግል ላይ ለመምታት ኃይል እንደሆነ ይጠቁማል።

በGeorge Russell እና በወጣቱ Kimi Antonelli የተወከለው የጀርመን ቡድን በዘር ማስመሰያዎች እና ዙሮች ላይ አስደናቂ የሆነ ወጥነት ያለው ወጥነት እንዲኖረው በማድረግ ለብቃት ማጠናቀቂያ ክፍለ ጊዜ ሞገስን አጠናክሯል። Mesmo ከ Piastri ጊዜያዊ አመራር ጋር፣ ማክላረን የ MCL40 ሞዴል አሁንም በኤሮዳይናሚክስ ብስለት እና የኃይል አሃዱን ማስተካከል ላይ እንዳለ ይገነዘባል። Esse ሁኔታ እንደሚጠቁመው የፊተኛው ረድፍ ፉክክር በጣም ጠንካራ እንደሚሆን በተለይም Ferrari እንደ የቅርብ ሁለተኛ ሃይል ሆኖ በመሪዎቹ የሚፈጠሩ ስህተቶችን ለመጠቀም ዝግጁ ይሆናል።

• ማክላረን በ2026 የውድድር ዘመን ከOscar Piastri ጋር የመጀመሪያውን ይፋዊ ነጥብ እየፈለገ ነው።
• Mercedes ከአዲሱ FIA ኢነርጂ መመሪያዎች ጋር በመላመድ ቴክኒካዊ የላቀነትን ያሳያል።
• Ferrari በ Suzuka ጅምር ወቅት Mercedesን ለማስደንገጥ በጎማ አስተዳደር ላይ ያተኩራል።
• Red Bull የማስተካከያ ችግሮች ያጋጥመዋል እና ከከፍተኛ ቡድኖች መካከል አራተኛው ኃይል ሆኖ ይታያል።

በግዙፎቹ መካከል ያለው የቴክኒክ አለመግባባት በFórmula 1 ውስጥ አዲስ የኢነርጂ ደንቦችን ያንፀባርቃል

የማክላረን ቡድን ርእሰ መምህር Andrea Stella የመኪናው አቅም ከፍተኛ መሆኑን አጉልቶ አሳይቷል፣ነገር ግን በ2026 የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ያለው የኪሎሜትር ርቀት አለመኖር የሻሲውን ማጣራት እንቅፋት አድርጎበታል። Oscar Piastri፣ የሚገርመው፣ በMelbourne እና በ China በተከሰቱት ክስተቶች ምክንያት በዚህ አመት ይፋዊ የውድድር ዙር ማጠናቀቅ አልቻለም፣ይህም የቅዳሜውን ስልጠና ለመተማመን ወሳኝ ያደርገዋል። ቡድኑ ከኦፊሴላዊው Mercedes ሞተሮች አፈጻጸም ጋር ለማዛመድ በመፈለግ በሃይል አቅርቦት ላይ ያሉ አለመግባባቶችን ለመፍታት ጠንክሮ ይሰራል።

በዚህ ዓመት በ Suzuka ውስጥ ያለው ተለዋዋጭነት በትንሹ ትናንሽ መኪኖች እና በትራኩ ላይ ባሉ ስትራቴጂካዊ ነጥቦች ላይ ፍጥነት በሚለዋወጥ የኃይል አስተዳደር ስርዓት ምክንያት ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ ተለዋዋጮችን ያቀርባል። የ Esse ውጤት ቀደም ሲል ተንቀሳቃሾችን ለማከናወን ፈጽሞ የማይቻልበት ቦታ ላይ ለመድረስ ያስችላል፣ ይህም የእሽቅድምድም ስትራቴጂን ወደ ይበልጥ ወሳኝ አካል ይለውጣል። Ferrari ጥሩ መነሻ ቦታ ካገኘ ይህንን አዲስ መካኒክ በመጠቀም ከጃፓን ወረዳ የመጀመሪያ ማዕዘናት በ Mercedes ላይ ጫና ለመፍጠር እንደሚያስችል ያምናል።

ኦዲ ከHulkenberg አፈጻጸም እና ከ Bortoleto የመኪና ውድቀት ጋር የአንድ ቀን ንፅፅር አጋጥሞታል።

የAudi ቡድን በዚህ አርብ በJapão በተወዳዳሪነት እና በአስተማማኝ ችግሮች መካከል እየተፈራረቁ በትራክ እንቅስቃሴዎች የተለያዩ ስሜቶችን አጋጥሟቸዋል። Nico Hulkenberg ጠንካራ ፍጥነት አሳይቷል፣ይህም ቡድኑ በQ3 ውስጥ ቦታ ለማግኘት እና በከፍተኛ አስር ውስጥ ለመጨረስ እውነተኛ እድል እንዳለው ያሳያል። Contudo, ጀርመናዊው ሹፌር መካከለኛው ሜዳ ብዙውን ጊዜ አርብ ላይ ጨዋታውን እንደሚደብቅ አስጠንቅቋል, ይህም በቀሪው ክስተት ትንበያ ላይ ጥንቃቄ ይጠይቃል.

ጋራዡ በሌላኛው በኩል፣ ብራዚላዊው Gabriel Bortoleto አስቸኳይ ጊር መቀየር ስለሚያስፈልገው በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ የተሳትፎ ተሳትፎ ነበረው። የ Audi የሜካኒክስ ቡድን አሰራሩን በፍጥነት በማከናወኑ ወጣቱ አሽከርካሪ በመጨረሻው ጊዜ ወደ ትራኩ እንዲመለስ በማድረግ መሰረታዊ መረጃዎችን እንዲሰበስብ አስችሎታል። የAudi የእሁድ ዋና አላማ ሁለቱም መኪኖች የማጠናቀቂያ መስመሩን እንዲያቋርጡ ማድረግ ነው፣ይህም ማክላረን እራሱ ባሁኑ የውድድር ዘመን ገና ያላሳካው ተግባር ነው።

የ Audi ቴክኒካል ጥረት የአዲሱን ደንብ ውስብስብነት የሚያንፀባርቅ ሲሆን ይህም በአለም ሞተር ስፖርት ውስጥ ለተመሰረቱ መዋቅሮች እንኳን ከባድ ፈተናዎችን ይፈጥራል። Bortoleto የመኪናውን ሚዛን ከኦፊሴላዊ ምደባ በፊት ለማስተካከል በሶስተኛው የነፃ ልምምድ የጠፋውን ጊዜ በማካካስ ላይ ያተኩራል። የሜካኒካል መረጋጋት ለጀርመን አዲስ መጤ ትልቁ እንቅፋት ሆኖ ይታያል፣ ይህም በምድብ የውድድር ፍርግርግ መሃል መገኘቱን ለማጠናከር ይፈልጋል።

ቀይ Bull የቴክኒክ ችግርን እና የአብራሪዎቹን አለመረጋጋት ለማሸነፍ መፍትሄዎችን ይፈልጋል

የRed Bull ቡድን በቅርብ ዓመታት ውስጥ ከነበሩት እጅግ አስከፊ አርብ ቀናት አንዱን አስመዝግቧል፣ Max Verstappen እና Isack Hadjar የሚታዩ የመጨበጥ ችግሮች አጋጥሟቸዋል። በምደባው Federação Internacional ከ Automobilismo ያስተዋወቀው ማስተካከያ ማሽከርከርን የበለጠ ፈታኝ ለማድረግ ነው፣ነገር ግን የኦስትሪያ ቡድን አሽከርካሪዎች ተፅዕኖው እንደሚቀንስ ያምናሉ። Atualmente፣ Red Bull ከMercedes፣ Ferrari እና ማክላረን በተመረጠው የSuzuka መስመር ላይ ከንፁህ የብቃት ፍጥነት አንፃር ከኋላ ያሉ ይመስላል።

የመኪናው አለመረጋጋት በከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው ዘርፎች መሐንዲሶችን ያሳስባል፣ ቅዳሜም ከባድ የውቅረት ለውጦችን እየሰሩ ነው። Verstappen ቡድኑ ለጎማዎቹ የተሻለ የክወና መስኮት መፈለግ እንዳለበት አጉልቶ አሳይቷል፣ ይህ ካልሆነ ግን በመሀል ሜዳ ላይ ባሉ ቡድኖች እንኳን የመበልፀግ ስጋት አለው። የ2026 የቁጥጥር ለውጦች አንዳንድ የውድድር ጥቅሞችን እንዴት እንዳሳደጉ ወይም እንደቀለበቱ በማሳየት በቀደሙት ዓመታት የበላይ ለነበረው ቡድን ሁኔታው ​​የተለመደ ነው።

በJapão ላይ ለምደባ እና ኦፊሴላዊ የሥራ መርሃ ግብሮች የሚጠበቁ ነገሮች

የGrande Prêmio እና Japão መርሃ ግብር ዛሬ አርብ 11፡30 ከሰአት በኋላ በተያዘው ሶስተኛው የነፃ ስልጠና ክፍለ ጊዜ ከSuzuka የሀገር ውስጥ ሰአት በኋላ ይቀጥላል። የመነሻ ፍርግርግ የሚገለፀው በጃፓን አቆጣጠር ከምሽቱ 3 ሰአት ሲሆን በRussell፣ Antonelli እና በFerrari አሽከርካሪዎች መካከል ከባድ ጦርነት እንደሚኖር ቃል ገብቷል። Especialistas በ Suzuka ውስጥ ያለው ምሰሶ አቀማመጥ አሁን ባለው ደንቦች በተሰጡት አዳዲስ የመተላለፊያ መገልገያዎች እንኳን ሳይቀር ታሪካዊ ጠቀሜታውን እንደሚያገኝ ይጠቁማል.

በ Miami ውስጥ እስከሚቀጥለው ውድድር ድረስ ከአንድ ወር በላይ እረፍት ስለሚኖር በዚህ ደረጃ የተገኙ ውጤቶች ለቡድኖቹ ከፍተኛ የስነ-ልቦና ክብደት ይኖራቸዋል. Garantir በJapão ጥሩ አፈጻጸም ማሳየት ማለት በኤፕሪል ዕረፍት ወቅት ሞራልን ከፍ ማድረግ እና ለኤሮዳይናሚክ ልማት ጠንካራ የመረጃ መሠረት መያዝ ማለት ነው። Mercedes ሻምፒዮናውን በሚመሩት ሰዎች እምነት ቅዳሜ ይገባል። ማክላረን በነፃ ልምምድ የ Piastri መሪነት ለአፍታ ብልጭታ ብቻ እንዳልሆነ ለማረጋገጥ ይሞክራል።

የአየር ንብረት ለውጥ በቡድኖቹ ጥብቅ ቁጥጥር ይደረግበታል, ምክንያቱም የትኛውም የትራክ ሙቀት ልዩነት የጎማ ማሞቂያን በተሻለ ሁኔታ የሚመለከቱ መኪናዎችን ሊጠቅም ይችላል. Ferrari በቀዝቃዛው የትራክ ሁኔታዎች ውጤታማ መሆኑን አረጋግጧል፣ ይህም ደመና ወረዳውን ከሸፈነው የመጫወቻ ሜዳው ከMercedes ጋር ሊወዳደር ይችላል። የሚጠበቀው አየሩ ደረቅ ሆኖ ይቆያል፣ ይህም ከ 2026 ጀምሮ በአዲሱ ድብልቅ አካላት ሪከርዶችን መፈለግን ይደግፋል።

የኃይል አሃዶች ቴክኒካዊ ዝግመተ ለውጥ የወቅቱን አቅጣጫ ይገልፃል።

የሙቀት ቅልጥፍና እና የኃይል ማገገሚያ በዘመናዊው Fórmula 1 ውስጥ የእድገት ማእከላዊ ምሰሶዎች ሆነዋል, ይህም በ Suzuka ውስጥ ያለውን የኃይሎች ደረጃ ላይ በቀጥታ ተጽዕኖ ያሳድራል. Mercedes በጥሬ ሃይል እና በኤሌክትሪክ ዘላቂነት መካከል ያለውን ተስማሚ ሚዛን ያገኘ ይመስላል፣ ይህም የአሽከርካሪዎቹ ቀጥታ እና የማዕዘን መውጫዎች ላይ ያላቸውን ጥቅም ያብራራል። በሌላ በኩል፣ ማክላረን አሁንም የሞተርን ውህደት ከMCL40 chassis ጋር ለማመቻቸት እየፈለገ ነው፣ ይህም በእያንዳንዱ ዙር ዋጋ ያለው አስረኛ የሚያስወጣ ማነቆዎችን ለማስወገድ እየሞከረ ነው።

• የኃይል ማገገሚያ ስርዓቶች በዋናው ቀጥታ መጨረሻ ላይ ከፍተኛውን ፍጥነት ይገልፃሉ.
• በተጠማዘዙ ክፍሎች ላይ መጎተትን ከፍ ለማድረግ የሞተር ካርታ ስራ በተራ በተራ ተስተካክሏል።
• የደንበኛ ቡድኖች ቻሲያቸውን በሶስተኛ ወገኖች ከተነደፉ ሞተሮች ጋር የማላመድ ፈተና ይገጥማቸዋል።
• FIA በአምራቾች መካከል ቴክኒካዊ እኩልነትን ለማረጋገጥ የነዳጅ ፍሰትን በጥብቅ ይቆጣጠራል።

አሁን ያለው የቴክኖሎጂ መልክአ ምድሩ አብራሪዎች ፈጣን ብቻ ሳይሆን በበረንዳው ውስጥ ያሉ ውስብስብ ስርዓቶችን በብቃት እንዲመሩ ይጠይቃል። George Russell ልምዱን ተጠቅሞ ከMercedes ERS ስርዓት ምርጡን ለማውጣት በዚህ ሚና የላቀ ነው። Já Kimi Antonelli ምንም እንኳን ወጣት እድሜው ቢኖረውም, የሻምፒዮን ቡድኑን ፍላጎት በፍጥነት በማጣጣም እና በጃፓን ፍርግርግ ላይ ለከፍተኛ ቦታዎች ያለውን ተወዳጅነት በማረጋገጥ, አስደናቂ የቴክኒክ ብስለትን ያሳያል.