ក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុបបានបញ្ជាក់ពីការមកដល់នៃការភ្នាល់ថ្មីបំផុតរបស់ខ្លួនសម្រាប់ផ្នែករថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាលនៅ Brasil ដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងផលប័ត្រផលិតផលរបស់ខ្លួន។ ម៉ូដែលដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកបានមកដល់ហាងចែកចាយជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គីសនី និងតម្លៃដំបូងដែលបានកំណត់ក្នុងជួរ R$120,000 ក្នុងគោលបំណងទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ដែលកំពុងស្វែងរកប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
គម្រោងនេះប្រើប្រាស់មូលដ្ឋានម៉ូឌុល MQB-A0 និងមានម៉ាស៊ីន 1.5 TSI Evo2 flex នៅក្រោមក្រណាត់ ដែលមានសមត្ថភាពបង្កើតកម្លាំងបាន 150 សេះ។ ភាពថ្មីថ្មោងខាងមេកានិចដ៏ធំគឺប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល 48 វ៉ុល ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នបំពុលក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុង ស្របតាមតម្រូវការបរិស្ថានពិភពលោកថ្មី។
ដើម្បីបើកដំណើរការផលិតយានជំនិះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានដឹកនាំការរួមចំណែកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដ៏សំខាន់ដល់រោងចក្រឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួនដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ Sul នៃប្រទេស។ រោងចក្រផលិតរថយន្តនឹងទទួលខុសត្រូវមិនត្រឹមតែផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំចេញរថយន្តទៅកាន់ប្រទេសរាប់សិបផងដែរ ដោយបង្រួបបង្រួមអង្គភាពជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតរថយន្តយុទ្ធសាស្ត្រ។
យុទ្ធសាស្ត្រផលិតកម្ម និងទំនើបកម្មនៅ Paraná
São José នៃអង្គភាពផលិត Pinhais ត្រូវបានជ្រើសរើសជាកន្លែងកំណើតនៃរថយន្តភីកអាប់កម្រិតមធ្យមថ្មីរបស់ម៉ាកនេះ។ គេហទំព័រនេះបានទទួលការបញ្ជូលដើមទុនប្រហែល 3 ពាន់លានដុល្លារ R$ ដែលជាចំនួនទឹកប្រាក់ដែលមានបំណងសម្រាប់ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបន្ទាត់ដំឡើង និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មថ្មី។
បើកដំណើរការនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 រោងចក្រនេះមានប្រវត្តិរួមរួចហើយក្នុងការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្ត SUV តូច។ ជាមួយនឹងការណែនាំឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ថ្មី រោងចក្រកំពុងដំណើរការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ ដែលរួមមានការទិញគ្រឿងម៉ាស៊ីនទំនើប និងកម្មវិធីគុណវុឌ្ឍិវិជ្ជាជីវៈយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់បុគ្គលិកដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ ដោយធានាបាននូវស្តង់ដារគុណភាពសកលរបស់ម៉ាកយីហោ។
ការសម្រេចចិត្តប្រមូលផ្តុំផលិតកម្មនៅក្នុងរដ្ឋ Paraná អនុវត្តតាមតក្កវិជ្ជានៃការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធាន និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានដំឡើងរួចហើយ។ ដោយប្រើវេទិកាម៉ូឌុលដ៏ល្បី ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចចែករំលែកគ្រឿងបន្លាស់ជាមួយយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលបានផលិតរួចហើយនៅក្នុងស្រុក ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការ និងដឹកជញ្ជូនយ៉ាងខ្លាំង។ Além លើសពីនេះ ភាពជិតទៅនឹងបណ្តាញដ៏រឹងមាំនៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជួយសម្រួលដល់លំហូរនៃសម្ភារៈ ដោយធានាថាកាលវិភាគនៃការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានបំពេញដោយគ្មានការរំខាន ដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងការបំពេញតម្រូវការដែលបានព្យាករណ៍សម្រាប់ទាំងទីផ្សារក្នុងស្រុក និងបរិមាណនៃការនាំចេញ។
ប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងថាមពល
ការផ្គុំមេកានិចរបស់រថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្តល់នូវតុល្យភាពច្បាស់លាស់រវាងកម្លាំង និងការសន្សំសំចៃប្រេង។ ម៉ាស៊ីនចំហេះដែលផលិតក្នុងស្ថានភាព São Paulo ដំណើរការក្នុងការធ្វើសមកាលកម្មជាមួយប្រព័ន្ធ eTSI ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនរុញសំខាន់ត្រូវបានបិទនៅពេលមានល្បឿនជិះមិនឈប់។
បច្ចេកវិជ្ជាបិទដំណើរការបណ្តោះអាសន្ននេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន បណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ និងការប្រើប្រាស់ប៉ាន់ស្មានរហូតដល់ 15 គីឡូម៉ែត្រ/លីត្រ នៅលើផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ ដ្រាយកង់ខាងមុខត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតដើម្បីទ្រទ្រង់ទំងន់រាងកាយដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ភាពរហ័សរហួនក្នុងចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងធំ។
ការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងសមត្ថភាពផ្ទុក
សោភ័ណភាពនៃយានជំនិះប្រើប្រាស់រួមបញ្ចូលគ្នានូវអត្តសញ្ញាណដែលមើលឃើញដែលបានស្គាល់រួចមកហើយពីយានជំនិះកីឡារបស់ម៉ាកជាមួយនឹងដំណោះស្រាយផ្តាច់មុខសម្រាប់ផ្នែកដឹកទំនិញ។ ផ្នែកខាងមុខបង្ហាញក្រឡាចត្រង្គដ៏រឹងមាំ និងការផ្គុំអុបទិក LED ដែលផ្តល់ឱ្យម៉ូដែលនូវរូបរាងដ៏រឹងមាំ និងសហសម័យ។
នៅផ្នែកខាងក្រោយ វិស្វករបានជ្រើសរើសដាក់បញ្ចូលធុងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង monoblock ដែលជាដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលបង្កើនភាពរឹងរបស់រថយន្ត។ ចង្កៀងផ្តេកឆ្លងកាត់គម្របប្រអប់ដាក់ទំនិញ បង្កើតជាសញ្ញាពន្លឺដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន និងជួយសម្រួលដល់ការមើលពេលយប់។
លំហខាងក្នុងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានផាសុកភាពសម្រាប់មនុស្សធំចំនួន 5 នាក់ ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានកង់ប្រវែង 2.80 ម៉ែត្រ ដែលធានានូវកន្លែងដាក់ជើងដោយឥតគិតថ្លៃនៅកៅអីខាងក្រោយ។ បន្ទះនេះមានសម្ភារៈប៉ះទន់ និងមជ្ឈមណ្ឌលពហុព័ត៌មានទំហំ 10 អ៊ីង ដែលអាចប្រើបានជាមួយប្រព័ន្ធកញ្ចក់ស្មាតហ្វូនសំខាន់ៗនៅលើទីផ្សារ។
សម្រាប់ការងារដែលមានកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ ការព្យួរខាងក្រោយប្រើប្លង់អ័ក្សរឹងជាមួយនឹងស្ទ្រីមពាក់កណ្តាលពងក្រពើ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Essa ធានាថារថយន្តរក្សាលំនឹងទិសដៅ ទោះបីជាធុងកំពុងដំណើរការក្នុងទម្ងន់អតិបរមារបស់វាក៏ដោយ ដោយដោះស្រាយបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងភាពមិនប្រក្រតីនៃ asphalt ប្រេស៊ីល។
កញ្ចប់ជំនួយសុវត្ថិភាព និងអ្នកបើកបរ
សុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្មបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង ដោយដាក់ម៉ូដែលនេះថាជាឧបករណ៍មួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍បំផុតនៅក្នុងប្រភេទរបស់វា។ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ចាកចេញពីរោងចក្រជាមួយនឹងកញ្ចប់ជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ ដែលរួមមានប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងគ្រាអាសន្នស្វយ័ត ដែលមានសមត្ថភាពចាប់អ្នកថ្មើរជើង និងរថយន្តដែលឈប់នៅខាងមុខ។ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលមានភាពប្រែប្រួលនឹងលៃតម្រូវល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍ ខណៈពេលដែលជំនួយការរក្សាគន្លងចេញនូវការជូនដំណឹងដែលអាចស្ដាប់បាន និងកែតម្រូវគន្លង ប្រសិនបើអ្នកបើកបរងាកចេញពីផ្លូវដោយអចេតនា។
បន្ថែមពីលើសមត្ថភាពបើកបរពាក់កណ្តាលស្វយ័ត កាប៊ីនត្រូវបានការពារដោយពោងសុវត្ថិភាពពេញលេញ រួមទាំងថង់ខាងមុខ ចំហៀង និងវាំងននដែលគ្របលើកៅអីទាំងពីរជួរ។ កន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ Sensores រួមផ្សំជាមួយនឹងកាមេរ៉ាបញ្ច្រាសជាមួយនឹងការណែនាំថាមវន្តដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ ធ្វើឱ្យការបើកបរក្នុងកន្លែងចង្អៀតកាន់តែងាយស្រួល។ ស្ថាបត្យកម្មអេឡិចត្រូនិករបស់យានជំនិះក៏អនុញ្ញាតឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីពីចម្ងាយផងដែរ ដោយធានាថាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងការកម្សាន្តតែងតែនៅជាមួយកំណែចុងក្រោយបំផុតដែលអាចរកបានពីក្រុមហ៊ុនផលិតដោយមិនចាំបាច់ចូលមើលសិក្ខាសាលា។
ចុងបញ្ចប់នៃខ្សែសម្រាប់រថយន្តភីកអាប់បែបប្រពៃណី
ការដាក់បង្ហាញផលិតផលថ្មីនេះនៅលើទីផ្សារគឺជាការបញ្ចប់នៃវដ្តជីវិតនៃរថយន្តភីកអាប់ដែលមានអាយុកាលវែងជាងគេបំផុតមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តជាតិដែលមានប្រវត្តិសាស្ត្រជាងបួនទសវត្សរ៍នៅលើដងផ្លូវរបស់ប្រទេស។ Derivada ពីរថយន្ត hatchback ដ៏ពេញនិយមដែលទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង រថយន្តជើងចាស់បានកសាងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនដោយផ្អែកលើភាពរឹងមាំខាងមេកានិច និងតម្លៃថែទាំទាប ក្លាយជាជម្រើសពេញចិត្តរបស់ម្ចាស់កងនាវាតូច និងអ្នកផ្តល់សេវាមកពីតំបន់ផ្សេងៗគ្នា។ Contudo ភាពយឺតយ៉ាវនៅក្នុងវេទិការចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាបានធ្វើឱ្យការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាអគ្គិសនីថ្មី និងពិធីការសុវត្ថិភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ដែលតម្រូវដោយអ្នកប្រើប្រាស់សហសម័យមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងរក្សាការផលិតគ្រឿងចុងក្រោយដោយគ្រាន់តែគោរពការបញ្ជាទិញដែលបានចុះបញ្ជីរួចហើយនៅក្នុង backlog ហើយគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមស៊េរីលាគ្នាពិសេសជាមួយនឹងការបញ្ចប់ផ្តាច់មុខ ដោយបិទជំពូកដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ម៉ាកដើម្បីផ្តោតលើផ្នែកដែលមានតម្លៃបន្ថែមកាន់តែច្រើន និងប្រាក់ចំណេញពាណិជ្ជកម្ម។
ការប្រកួតប្រជែងដ៏ស្វិតស្វាញនៅក្នុងផ្នែកឧបករណ៍ប្រើប្រាស់
ទីផ្សាររថយន្តភីកអាប់កម្រិតមធ្យមបានក្លាយជាសមរភូមិដ៏សាហាវបំផុតមួយនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តប្រេស៊ីល។ ការភ្នាល់ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតមកដល់ដើម្បីប្រឈមមុខនឹងគូប្រជែងដែលបានបង្កើតឡើងរួចហើយ ដែលគ្រប់គ្រងការចុះឈ្មោះប្រចាំខែជាមួយនឹងជម្រើសម៉ាស៊ីន turboflex និងសូម្បីតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
ជាមួយនឹងការកំណត់តម្លៃដ៏ខ្លាំងក្លា ម៉ូដែលកូនកាត់ស្វែងរកការទាក់ទាញអតិថិជនដែលចាត់ទុកដៃគូប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ថាមានតម្លៃថ្លៃ ឬគ្មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ទីក្រុង។ យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនគឺផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ថ្លៃដើមខ្ពស់ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រព័ន្ធ 48 វ៉ុល ជាមួយនឹងភាពបត់បែននៃធុងធំទូលាយ និងមុខងារ។
ការផ្លាស់ប្តូររបស់ម៉ាកនេះរំពឹងថានឹងមានការមកដល់នៃដៃគូប្រកួតប្រជែងអាស៊ី និងអឺរ៉ុបថ្មីដែលរំពឹងទុកនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ Para ដើម្បីរក្សាភាពពាក់ព័ន្ធ បណ្តាញអ្នកចែកបៀកំពុងភ្នាល់លើការចំណាយលើការជួសជុលទាប និងភាពជឿជាក់ខាងមេកានិចនៃម៉ាស៊ីនរបស់វា អាគុយម៉ង់ខ្លាំងដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយឱ្យផ្លាស់ប្តូរម៉ាក។
ផលប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ច និងការបង្កើតការងារ
ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃបរិវេណឧស្សាហកម្មនៅប៉ារ៉ាណាបង្កើតឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ទីប្រជុំជននៃ Curitiba ។ ការប៉ាន់ប្រមាណជាផ្លូវការបានចង្អុលបង្ហាញពីការបង្កើតការងារផ្ទាល់រាប់រយនាក់នៅលើបន្ទាត់ដំឡើង បន្ថែមពីលើការងារប្រយោលរាប់ពាន់នៅក្នុងផ្នែកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបរិក្ខាររថយន្ត និងផ្នែកដឹកជញ្ជូន។
ទំហំនាំចេញដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់យានជំនិះប្រើប្រាស់បានពង្រឹងសមតុល្យពាណិជ្ជកម្មរបស់វិស័យរថយន្តប្រេស៊ីល។ តាមរយៈការដឹកជញ្ជូនរថយន្តទៅកាន់ប្រទេសជាងម្ភៃប្រាំនៅលើ América Latina និងទ្វីបអាហ្រ្វិក ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានបង្រួបបង្រួម Brasil ជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃឧត្តមភាពក្នុងវិស្វកម្ម និងការផលិតរថយន្តភីកអាប់ដែលសមរម្យសម្រាប់ទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើន។
និយមន័យនៃពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹក និងការចុះបញ្ជីប៉ាតង់
ដំណើរការនៃការជ្រើសរើសឈ្មោះយានយន្តពាក់ព័ន្ធនឹងការស្រាវជ្រាវទីផ្សារយ៉ាងទូលំទូលាយ និងការចុះបញ្ជីការពារនៃជម្រើសជាច្រើនជាមួយភ្នាក់ងារកម្មសិទ្ធិបញ្ញា។ ឈ្មោះច្បាស់លាស់ត្រូវបានជ្រើសរើសព្រោះវាបង្ហាញពីគំនិតនៃភាពរឹងមាំ និងទំនើប មានសូរសព្ទដែលងាយស្រួលក្នុងការបញ្ចេញសំឡេងជាភាសាផ្សេងៗគ្នា ដែលជាលក្ខណៈសំខាន់សម្រាប់ផលិតផលដែលមានមហិច្ឆតាជាសកលសម្រាប់ការលក់ និងការនាំចេញទ្រង់ទ្រាយធំ។