McLaren hà dimustratu a forza cumpetitiva durante e prime ore di stu venneri 27 di marzu di u 2026, ottenendu u megliu tempu in a seconda sessione di prove libere per u Japão GP. U pilotu australianu Oscar Piastri hà fattu un tempu di 1m30s133 in u Circuito di A sessione hà cunclusu u primu ghjornu di attività di pista in terra giapponese in cundizioni climatichi stabili, chì permettenu l’usu intensu di pneumatici morbidi in a seconda mità di l’attività.
Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, hà assicuratu u sicondu postu cù una differenza minima di solu 0s092 in relazione à u capu di McLaren. U britannicu George Russell hà cumpletu u gruppu di i primi trè, cunfirmendu a bona forma di a squadra tedesca chì avia digià guidatu a sessione di furmazione previa. Gabriel Bortoleto, rappresentante brasilianu nantu à a griglia per a squadra Audi, hà affruntatu scontri tecnichi significativi è hà finitu a sessione in a 16a pusizione. U calendariu di u weekend seguita i seguenti orari lucali in Suzuka:
- Terzu entrenamentu liberu : vennari, à 11 ore è mezu di sera.
- Sessione di classificazione : sabbatu, 3 ore di sera.
- Corsa ufficiale : dumenica, 2 ore di sera.
CLASSIFICAZIONE FP2
—Formula 1 (@F1)27 di marzu di u 2026
Piastri supera i dui Mercedes 👀#F1 #GP Giapponese pic.twitter.com/D0fOl2o9X0
Prestazioni tecniche di McLaren è Mercedes nantu à l’asfaltu giapponese
Oscar Piastri hà riisciutu à ripiglià a prima di i cronometri dopu un principiu di furmazione duminatu da l’alternanze trà U squadra Woking cerca di ricuperazione immediata dopu avè affruntatu seri difficultà tecniche chì impediscenu à e so vitture di participà à l’ultima tappa di a stagione. Lando Norris era ancu trà i più veloci, finìu in quartu postu è cunsulidendu u ritmu promettente di e vitture aranciu nantu à a strada Suzuka.
Mercedes hà mantinutu a coherenza mostrata in a prima pratica libera, quandu avia assicuratu un finitu unu-dui in i primi posti. Kimi Antonelli è George Russell anu dimustratu chì a stallazione di a vittura tedesca hè bè adattatu à e curve d’alta velocità caratteristiche di u settore unu di u circuitu. A prestazione di Esse pone a squadra cum’è unu di i favoriti per cumpete per a pole position, mantenendu a testa momentanea in u campionatu mundiale di costruttori.
Difficultà meccaniche è superà Gabriel Bortoleto à Audi
U pilotu brasilianu Gabriel Bortoleto hà avutu a so participazione cumprumessa per una grande parte di a sessione per un fallimentu di a scatula. L’ingegneri di Audi avianu bisognu di realizà una sustituzione d’urgenza di u cumpunente, chì manteneva u numeru di vittura 11 in i fossi per più di quaranta minuti. A squadra hà sappiutu di liberà u pilotu nantu à a pista quandu ci era solu 15 minuti per a fine di l’attività ufficiale, chì hà bisognu di una corsa contra u tempu.
Ancu cù u tempu di pista ridutta è affruntà un trafficu intensu in giri veloci, Bortoleto hà sappiutu à registrà tempi cumpetitivi cù i pneumatici composti morbidi. U brasilianu hà chjusu a so participazione cù u 16u megliu tempu, 1s800 daretu à u capu di sessione, Oscar Piastri. L’attenzione di a squadra Audi ora si volta à analizà e dati raccolti in i mumenti finali per ottimisà u rendiment in a qualificazione di u sabbatu.
Dinamica di cumposti di squadra è strategie in Suzuka
Carlu Leclerc hè statu u primu cunduttore à stabilisce un tempu di riferimentu pertinenti cù pneumatici mediu durante u primu terzu di l’attività in Japão. Tuttavia, u scenariu hà cambiatu drasticamente quandu a maiuranza di a griglia hà optatu per simulazioni di qualificazione cù pneumatici morbidi novi. U muvimentu strategicu di Esse hà permessu à Piastri di calà considerablemente u tempu di volta, stabilendu u novu record di u ghjornu in u circuitu giapponese.
I piloti chì anu affruntatu ritardu à u principiu di a sessione anu da cumpressà i so calendari di teste per valutà sia u ritmu in un ghjiru è a degradazione di i pneumatici. Lewis Hamilton è Charles Leclerc, tramindui difendendu Ferrari, chjusu u top 6 di a sessione cù tempi assai vicinu l’un l’altru. Red Bull, invece, hà presentatu un rendimentu più silenziu cù Max Verstappen chì finiscinu fora di u top ten in questa sessione particulare.
- I pneumatici morbidi eranu rispunsevuli di i migliori giri di u ghjornu.
- A degradazione termica in Suzuka riguarda ingegneri per a strategia di corsa.
- U trafficu in l’ultimu settore hà impeditu giri più veloci da i cunduttori in u mità di a griglia.
- L’umidità relativa di l’aria hà influenzatu direttamente u raffreddamentu di i freni.
Situazione di i piloti principianti è di riserva nantu à a pista
Arvid Lindblad ùn hà micca participatu à a sessione di pista per Racing Bulls, lascendu a squadra per fucalizza nantu à u travagliu di Liam Lawson, chì hà finitu 12th. Franco Colapinto è Pierre Gasly, da Alpine, anu cercatu di migliurà a cunfigurazione di a vittura, ma hà trovu difficiuli di ghjunghje sottu à 1m31s. I ghjovani piloti Oliver Bearman è Isack Hadjar anu apprufittatu di l’uppurtunità di accumulà un chilometru impurtante nantu à unu di i circuiti più tecnichi di u calendariu mundiale.
Nico Hulkenberg, compagno di squadra di Bortoleto in Audi, hà avutu una prestazione solida per assicurà a settima pusizioni, chì mostra u putenziale di u chassis quandu ùn ci sò micca prublemi meccanichi. Williams hà ancu dimustratu segni di migliuramentu cù Alexander Albon è Carlos Sainz finendu ottu è 13, rispettivamente. Cadillac hà chjusu u timesheet cù Valtteri Bottas è Sergio Pérez, chì anu affruntatu difficultà di equilibriu aerodinamicu in i so passaghji.
Aspettative per definisce a griglia di partenza u sabbatu
A vicinanza trà i tempi di McLaren, Mercedes è U clima in Suzuka hè spessu imprevisible, è ogni variazione di a temperatura di l’asfaltu puderia cambià cumplettamente a ghjerarchia vistu in e sessioni di prove libere d’oghje.
A ricuperazione di Gabriel Bortoleto serà u focu di l’attenzione per Audi, chì hà bisognu di ricuperà u tempu persu in u garage. U brasilianu hà dimustratu a resilienza trasmettendu una volta pulita sottu pressione à a fine di a sessione, chì porta ottimisimu per a ricerca di punti dumenica. Red Bull di Max Verstappen hè sempre scunnisciutu, postu chì a squadra austriaca di solitu oculta u ghjocu durante l’attività di u venneri.
U publicu giapponesi si prisenta in forza à i stands Suzuka, dimustrendu l’entusiasmu lucale per l’autosportu è u ritornu di i grandi nomi à a cima di a tavula. L’urganizatori di l’avvenimentu anu cunfirmatu chì tutti i biglietti per a qualificazione è a corsa sò venduti, predichendu una audienza record per a trasmissione globale. I trasmissioni ufficiali cuntinueghjanu cù un signalu apertu per i mumenti principali di a cumpetizione.
