ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាឡឺម៉ង់ យានជំនិះនឹងឆ្លងកាត់ការរចនារូបភាព និងបច្ចេកវិជ្ជាឡើងវិញយ៉ាងស៊ីជម្រៅ ដោយតម្រឹមខ្លួនវាទៅនឹងស្តង់ដារសកលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងទទួលយកអត្តសញ្ញាណសោភ័ណភាពដូចគ្នាដែលបានបង្ហាញដល់អ្នកប្រើប្រាស់នៃ América និង Norte ។ ការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រចម្បងពាក់ព័ន្ធនឹងប្រភពដើមនៃផលិតផល ដែលលែងផលិតនៅ Argentina ហើយឥឡូវនេះត្រូវបាននាំចូលដោយផ្ទាល់ពីបរិវេណឧស្សាហកម្មដែលមានទីតាំងនៅ México ។
ម៉ូដែលនេះរក្សានូវសំណុំមេកានិចដែលអ្នកបើកបរស្គាល់រួចមកហើយ ដោយផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងការអនុវត្តក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេ។ ម៉ាស៊ីននៅតែបន្តជាម៉ាស៊ីន turbo flex ចំណុះ 1.4 លីត្រ ដែលអាចបង្កើតកម្លាំងអតិបរមា 150 សេះ និងផ្តល់កម្លាំងបង្វិល 25.5 kgfm ដែលតែងតែភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខអូតូប្រាំបីវគ្គ ជាមួយនឹងដ្រាយកង់មុខ។
ការកែប្រែដែលបានអនុវត្តដោយវិស្វកម្មរបស់ម៉ាកផ្តោតលើចំណុចជាក់លាក់ដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងផ្នែក៖
- ការទទួលយកប្រព័ន្ធភ្លើងខាងមុខថ្មីជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបញ្ចាំងរូបភាពតូចចង្អៀត។
- ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពពេញលេញនៃមជ្ឈមណ្ឌលពហុព័ត៌មាន និងបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល។
- ការពិនិត្យឡើងវិញនៃសម្ភារៈបញ្ចប់ខាងក្នុងដើម្បីបង្កើនការយល់ឃើញនៃគុណភាព។
ការផ្លាស់ប្តូរពាណិជ្ជកម្មនេះមានគោលបំណងពង្រឹងវត្តមានរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅក្នុងប្រភេទមួយក្នុងចំណោមប្រភេទដែលត្រូវបានគេស្វែងរកច្រើនបំផុតនៅក្នុងវិស័យរថយន្ត ដែលរថយន្តកត់ត្រាចំនួនជាមធ្យមនៃការចុះឈ្មោះប្រហែលប្រាំពាន់គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមដំបូងរបស់វា។
ការអាប់ដេតសោភ័ណភាពចំពោះផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត
ផ្នែកខាងមុខនៃយានជំនិះកីឡាបានទទួលការអន្តរាគមន៍របស់អ្នករចនាភាគច្រើន ដោយទទួលយកភាសាដែលមើលឃើញដែលសំដៅទៅលើម៉ូដែលអឺរ៉ុបរបស់ម៉ាកដូចជា Tiguan ជាដើម។ ចង្កៀងមុខត្រូវបានរចនាឡើងវិញ ហើយឥឡូវនេះមានរាងតូចចង្អៀតជាងមុន ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា Full LED ជាស្តង់ដារក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់ បន្ថែមពីលើការមានសញ្ញាពន្លឺថ្ងៃថ្មី ដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវរូបរាងកាន់តែស៊ីវីល័យ និងទំនើប។ ក្រឡាចត្រង្គខាងលើក៏ត្រូវបានកែលម្អផងដែរ ហើយឥឡូវនេះមានបន្ទះបំភ្លឺ LED ដែលភ្ជាប់ចង្កៀងមុខទាំងពីរ កាត់ស្លាកសញ្ញាកណ្តាលរបស់អ្នកផលិត ដែលជាលក្ខណៈសោភ័ណភាពដែលបានក្លាយជាស្តង់ដារនៅក្នុងការសម្ពោធថ្មីៗរបស់ក្រុមហ៊ុន។
នៅផ្នែកខាងក្រោម កាងខាងមុខត្រូវបានជួសជុលទាំងស្រុង ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរខ្យល់ និងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងបន្ទប់កាន់តែប្រសើរឡើង។ ដុំនេះទទួលបានខ្យល់ចូលធំជាមួយនឹងធាតុខាងក្នុងរាងដូចសំបុកឃ្មុំ អមដោយគ្រឿងប្លាស្ទីកខ្មៅ Matt និងព័ត៌មានលម្អិតប្រាក់នៅលើមូលដ្ឋាន ក្លែងធ្វើឧបករណ៍ការពារ crankcase ។ ការផ្លាស់ប្តូរ Essas មិនត្រឹមតែធ្វើទំនើបកម្មរូបរាងដែលមើលឃើញរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដោយផ្ទាល់ដល់ការកាត់បន្ថយការអូសទាញតាមអាកាស ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងភាពប្រសើរឡើងបន្តិចនៃអត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអំឡុងពេលប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវល្បឿនលឿន។
ការកែប្រែការរចនាខាងក្រោយ និងទម្រង់ចំហៀង
ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តធ្វើតាមការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងមុខជាមួយនឹងការបង្ហាញអំពូល LED ថ្មីដែលឥឡូវនេះត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយរបារពន្លឺផ្ដេកដែលឆ្លងកាត់គម្របទាំងមូល។ ប្លង់ Esse នាំមកនូវឧបករណ៍ប្រើប្រាស់កាន់តែជិតទៅនឹងការរចនាដែលបានឃើញរួចហើយនៅក្នុង Nivus និង T-Cross បង្កើតអត្តសញ្ញាណគ្រួសារដ៏រឹងមាំ ខណៈពេលដែលសញ្ញាវេនមានទម្រង់ពន្លឺបន្តបន្ទាប់ថ្មី។
កាងខាងក្រោយទទួលបានការប៉ះតិចៗទៅនឹងបន្ទាត់តួអក្សររបស់វា ដោយទទួលបានកញ្ចក់ឆ្លុះថ្មី និងផ្នែកខាងក្រោមដែលស៊ីគ្នានឹងផ្នែកខាងមុខ។ វិមាត្ររួមនៃយានជំនិះត្រូវបានរក្សាទុក ដោយរក្សាទទឹងសរុបដែលបានបង្កើតឡើងនៅ 1.84 ម៉ែត្រ ដែលធានានូវស្ថេរភាពទិសដៅ និងចន្លោះសម្រាប់ស្មារបស់អ្នកកាន់កាប់។
នៅផ្នែកម្ខាងៗ ទម្រង់របស់រថយន្តនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរទាក់ទងនឹងតួមុន ដោយចំណុចលេចធ្លោតែមួយគត់គឺការបំពាក់កង់យ៉ាន់ស្ព័រទម្ងន់ស្រាល ជាមួយនឹងការរចនាថ្មី ដែលអាចឈានដល់ 19 អ៊ីងនៅក្នុងកំណែកំពូលនៃបន្ទាត់។ ប្រអប់លេខ 2.68 ម៉ែត្រនៅតែជាផ្នែកមួយដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រភេទដែលធានាបាននូវផាសុកភាពនៅក្នុងកាប៊ីន ខណៈពេលដែលដើមផ្តល់នូវបរិមាណបរិមាណ 498 លីត្រ។
ស្ថាបត្យកម្មផ្ទៃក្នុង និងប្រព័ន្ធតភ្ជាប់
កាប៊ីនរថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងវិញដើម្បីផ្តល់នូវបរិយាកាសបច្ចេកវិទ្យា និង ergonomic បន្ថែមទៀត ដោយទទួលយកប្លង់បន្ទះស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលមាននៅក្នុងរថយន្ត Jetta sedan ។ មុខងារថ្មីសំខាន់គឺការដំឡើងមជ្ឈមណ្ឌលពហុព័ត៌មានអណ្តែតទឹកទំហំ 10 អ៊ីង បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ VW Play Connect ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអាប់ដេតពីចម្ងាយ និងមានភាពរលូនជាងមុនក្នុងការរុករករវាងម៉ឺនុយ។
បន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលដែលដាក់នៅខាងក្រោយដៃចង្កូត មានទំហំរហូតដល់ 10.25 អ៊ីង អាស្រ័យលើកំណែដែលបានជ្រើសរើស ហើយឥឡូវនេះផ្តល់នូវក្រាហ្វិកដែលបានអាប់ដេតជាមួយនឹងគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ និងជម្រើសថ្មីសម្រាប់ការប្ដូរព័ត៌មាននៃការបើកបរតាមបំណង។ កន្លែងលក់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏ត្រូវបានកែប្រែផងដែរ ដោយទទួលបានទម្រង់លោហធាតុ និងស៊ុមជាមួយនឹងពណ៌ខ្មៅរលោង។
ការលួងលោមកម្ដៅត្រូវបានធានាដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឌីជីថលពីរតំបន់ ដែលមានការគ្រប់គ្រងការប៉ះ និងប្រព័ន្ធបន្សុទ្ធសកម្មដែលមានសមត្ថភាពរក្សាមីក្រូភាគល្អិត និងក្លិនខាងក្រៅ។ កៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយទទួលបានលំនាំក្រណាត់ថ្មី និងការគ្របដណ្តប់វាយនភាព ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកអ្នកដំណើរពេញវ័យចំនួន 5 នាក់ជាមួយនឹងកម្រិតគ្រប់គ្រាន់នៃការគាំទ្រនៅពេលក្រោយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។
ដើម្បីបង្កើនអារម្មណ៍នៃការកែលម្អ បន្ទះកណ្តាលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយវត្ថុធាតុទន់ដែលក្លែងធ្វើស្បែក និងលក្ខណៈពិសេសនៃការដេរដែលអាចមើលឃើញ។ ការចែកចាយផ្នែកផ្ទុកនៅទូទាំងកុងសូលកណ្តាល និងទ្វារត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការផ្ទុកស្មាតហ្វូន សោ និងដបក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
កញ្ចប់ជំនួយសុវត្ថិភាព និងការបើកបរ
កំណែទម្រង់ថ្មីនៃយានជំនិះប្រើប្រាស់កីឡាបានបង្កើនស្តង់ដារនៃសុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្មដែលផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងច្រើន ដោយបញ្ចូលកញ្ចប់ដ៏ទូលំទូលាយនៃជំនួយក្នុងការបើកបរកម្រិតខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលមានភាពប្រែប្រួលត្រូវបានកែតំរូវឡើងវិញ ដើម្បីធ្វើសកម្មភាពកាន់តែរលូននៅពេលបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំង តាមដានចម្ងាយរថយន្តជានិច្ចនៅខាងមុខនៅលើផ្លូវហាយវេ និងចរាចរណ៍ដែលមានល្បឿនលឿន។ រួមគ្នា ហ្រ្វាំងគ្រាអាសន្នដោយស្វយ័តប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងកាមេរ៉ាខាងមុខដើម្បីរកមើលឧបសគ្គ អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ ដោយប្រើប្រាស់កម្លាំងហ្វ្រាំងពេញលេញ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនមានប្រតិកម្មទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាយថាហេតុ។ ជំនួយការរក្សាគន្លងផ្លូវធ្វើការដោយផ្ទាល់នៅលើដៃចង្កូតអគ្គិសនី ដោយអនុវត្តការកែតម្រូវបន្តិចបន្តួចចំពោះចង្កូតដើម្បីរក្សារថយន្តឱ្យនៅចំកណ្តាល ខណៈពេលដែលការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកជូនដំណឹងអ្នកអំពីវត្តមានរបស់យានជំនិះនៅក្នុងតំបន់នៃការមើលឃើញមានកម្រិត។ ការការពារអ្នកកាន់កាប់ក្នុងករណីមានផលប៉ះពាល់គឺត្រូវបានធានាដោយរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយធ្វើពីដែកដែលមានកម្លាំងខ្លាំង និងមានពោងសុវត្ថិភាពស្តង់ដារចំនួនប្រាំមួយ រួមមានពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ ចំហៀង និងវាំងនន។ Manobras នៅក្នុងកន្លែងចង្អៀតត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែងាយស្រួលដោយវត្តមានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងកាមេរ៉ាបញ្ច្រាសនិយមន័យខ្ពស់ជាមួយនឹងមគ្គុទ្ទេសក៍ថាមវន្ត។
ការរៀបចំឡើងវិញនូវសង្វាក់ផលិតកម្ម និងការនាំចូល
ការសម្រេចចិត្តផ្ទេរការផលិតរថយន្តឧបករណ៍ប្រើប្រាស់កីឡាមធ្យមត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅក្នុង América ពី Sul ។ រោងចក្រមានទីតាំងនៅ General Pacheco នៅ
ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនេះ ទីផ្សារជាតិឥឡូវនេះនឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយអង្គភាពផលិត Puebla នៅ México ជាមួយនឹងរថយន្តជាច្រើនដែលមកដល់ក្នុងប្រទេសតាមរយៈ Porto និង Paranaguá ។ ការនាំចូលម៉ិកស៊ិកទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីជាធរមានរវាងប្រទេសទាំងពីរ ដែលលើកលែងរថយន្តពីពន្ធនាំចូល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរក្សាផលិតផលក្នុងជួរតម្លៃប្រកួតប្រជែង។
ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត
យានជំនិះកីឡាមកដល់ជាមួយនឹងបេសកកម្មនៃការចាប់យកគូប្រជែងដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សារដូចជា Jeep Compass និង Toyota Corolla Cross ដោយដាក់ខ្លួនវានៅក្នុងកញ្ចប់កណ្តាលទាក់ទងនឹងបរិមាណលក់។ ការអាប់ដេតដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយមានគោលបំណងទាក់ទាញទម្រង់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលបង្កើតឡើងដោយគ្រួសារនៅទីក្រុងដែលផ្តល់តម្លៃដល់លំហខាងក្នុង បច្ចេកវិទ្យានៅលើយន្តហោះ និងកញ្ចប់ឧបករណ៍ស្តង់ដារដ៏រឹងមាំពីកំណែកម្រិតចូល។
ការបន្សាំមេកានិចសម្រាប់ទីផ្សារជាតិ
មុនពេលចាប់ផ្តើមការលក់ជាផ្លូវការ ក្រុមវិស្វករក្នុងស្រុករបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានធ្វើតេស្តថ្មយ៉ាងទូលំទូលាយនៅឯកន្លែង Taubaté ដើម្បីធានាថាម៉ូដែល México ដែលនាំចូលត្រូវបានសម្របខ្លួនយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវរបស់ប្រទេស។ Isso រួមបញ្ចូលការកែប្រព័ន្ធព្យួរឡើងវិញ ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយ asphalt មិនស្មើគ្នា និងការកែសម្រួលកម្មវិធីចាក់អេឡិចត្រូនិច ដើម្បីប្រើល្បាយអេតាណុល និងប្រេងសាំងដែលមាននៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។
ផលិតកម្មម៉ិកស៊ិកក៏ត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរ ដើម្បីអនុលោមតាមស្តង់ដារការបំពុល និងការបញ្ចេញសំឡេងថ្មី ដែលបង្កើតឡើងដោយកម្មវិធី Proconve L8 ដែលទើបចូលជាធរមាន។ កប៉ាល់ដំបូងដែលផ្ទុកដោយគ្រឿងដំបូងរាប់សិបគ្រឿងបានចូលចតនៅកំពង់ផែរួចហើយ ដោយរៀបចំដីសម្រាប់ការជំនួសបន្តិចម្តង ៗ នៃភាគហ៊ុនដែលនៅសល់ពីជួរមុន ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលក់អស់នៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយនៅចុងខែតុលា។
ប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
ការកែលម្អលំហអាកាសដែលទទួលបានជាមួយនឹងការរចនាឡើងវិញនៃផ្នែកខាងមុខមានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ និងជាវិជ្ជមានទៅលើប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់រថយន្ត។ យោងតាមការធ្វើតេស្តស្ដង់ដារដែលធ្វើឡើងដោយវិទ្យាស្ថានដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការវាស់ស្ទង់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេស ម៉ូដែលនេះអាចកត់ត្រាជាមធ្យម 11.1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រ នៅពេលចាក់សាំងលើផ្លូវទីក្រុងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
អ្នកបើកបរក៏មានឧបករណ៍ជ្រើសរើសរបៀបបើកបរដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរការឆ្លើយតបរបស់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ទម្ងន់ចង្កូត និងការប្តូរប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ របៀបផ្តោតលើសេដ្ឋកិច្ចកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះដើម្បីកំណត់អាទិភាពលើល្បឿនម៉ាស៊ីនទាប ជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នបំពុលក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃក្នុងចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងធំ។
