ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាឡឺម៉ង់ រថយន្តដែលឥឡូវនេះត្រូវបាននាំចូលដោយផ្ទាល់ពី México ទទួលយកវេទិកាម៉ូឌុល MQB Evo ទំនើប ដែលជាមូលដ្ឋានរចនាសម្ព័នដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដ៏ទំនើប និងការកែលម្អយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងភាពរឹងរបស់រាងកាយ។ ការអាប់ដេតស្ថាបត្យកម្ម Esta តំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៅក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តផលិតផលរបស់អ្នកផលិត ដែលបានសម្រេចចិត្តកំណត់ទីតាំងគំរូឡើងវិញ ដើម្បីបំពេញតាមទម្រង់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលផ្តោតលើការប្រើប្រាស់ទីក្រុង និងការកោតសរសើរនៃការតភ្ជាប់ និងធាតុជំនួយការបើកបរ។
ជាមួយនឹងកំណែទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ពិតជាបោះបង់ចោលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអីប្រាំពីរបែបប្រពៃណី ដែលសម្គាល់ជំនាន់មុនដែលបានលក់នៅក្នុងតំបន់។ ពេលនេះទំហំខាងក្នុងមានទំហំយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់អ្នកកាន់កាប់ 5 នាក់ ដែលធានាបាននូវផាសុកភាពផ្ទាល់ខ្លួនកាន់តែច្រើន និងពង្រីកទំហំផ្ទុកនៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់។
ជម្រើសក្នុងការផ្តល់កៅអីបន្ថែមជួរនឹងជាការទទួលខុសត្រូវផ្តាច់មុខនៃម៉ូដែល Tayron នាពេលអនាគតដែលនឹងដើរតួជាយានជំនិះគ្រួសារដ៏ធំមួយនៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ម៉ាក។ Essa ការបែងចែកប្រភេទច្បាស់លាស់មានគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយគូប្រជែងជាក់លាក់ក្នុងជួរតម្លៃនីមួយៗ។
យុទ្ធសាស្ត្រកំណត់តម្លៃ និងការកំណត់ទីតាំងពាណិជ្ជកម្ម
កាតាឡុកនៃការផ្តល់ជូនពិសេសសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់អាហ្សង់ទីនត្រូវបានរៀបចំជាកំណែបញ្ចប់ពីរផ្សេងគ្នា ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្របដណ្តប់តម្រូវការផ្សេងៗគ្នាពីសាធារណៈជនបុព្វលាភ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធាតុដែលមានឈ្មោះពាណិជ្ជកម្ម Life មកដល់អ្នកចែកបៀក្នុងប្រទេសជិតខាងជាមួយនឹងតម្លៃដែលបានស្នើប្រហែល R$275,600 ដែលស្មើនឹងប្រមាណ 70,663,800 ប៉េសូអាហ្សង់ទីនក្នុងការបំប្លែងរូបិយប័ណ្ណផ្ទាល់។ កម្រិតហិរញ្ញវត្ថុ Este ធ្វើឱ្យផលិតផលនៅលើការប៉ះទង្គិចគ្នាភ្លាមៗជាមួយនឹងកំណែកម្រិតមធ្យម និងកំពូលនៃគូប្រជែងសំខាន់ៗរបស់ខ្លួននៅក្នុងផ្នែករថយន្ត SUV ខ្នាតមធ្យម។
សម្រាប់អតិថិជនដែលកំពុងស្វែងរកការទាក់ទាញផ្នែកសោភ័ណភាពកីឡា និងកញ្ចប់ឧបករណ៍ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់ជូននូវវ៉ារ្យ៉ង់ R-Line ។ Esta កំពូលនៃជម្រើសជួរទាមទារការចំណាយប្រហែល R$290,000 ឬ 74,374,650 ប៉េសូអាហ្សង់ទីន។
ការរៀបចំទីតាំងហិរញ្ញវត្ថុ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃយានជំនិះ បង្ហាញពីការបង្ខិតបង្ខំដោយ Volkswagen ដើម្បីប្រឈមមុខនឹងភាពជាអ្នកដឹកនាំដែលបង្កើតឡើងដោយ Jeep Compass ដែលគ្រប់គ្រងប្រភេទនៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកខាងត្បូងជាច្រើន។ ដោយកាត់បន្ថយទំហំខាងក្នុង និងផ្តោតលើការកែលម្អកាប៊ីន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់កំពុងព្យាយាមទាក់ទាញអ្នកទិញដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ការរចនាជាសកល និងស្ថានភាពដែលទាក់ទងនឹងគម្រោងដែលទើបនឹងចាប់ផ្តើមនៅ Europa ។ Paralelamente គម្លាតដែលបន្សល់ទុកដោយកំណែពន្លូតនឹងត្រូវបានបំពេញជាយុទ្ធសាស្ត្រដោយ Tayron ដែលនឹងមានបេសកកម្មដ៏ស្មុគស្មាញក្នុងការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អតិថិជនជាមួយ Jeep Commander ភាពជោគជ័យនៃការលក់មួយផ្សេងទៀតផ្តោតលើគ្រួសារធំ។
ស្ថាបត្យកម្មមេកានិក និងខ្សែថាមពល
នៅក្រោមក្រណាត់ ក្រុមវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានជ្រើសរើសរក្សាម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ និងសាកល្បងដោយអ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់។ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង 1.4 TSI ដែលជាឧបករណ៍មេកានិចដូចគ្នាដែលបច្ចុប្បន្នបំពាក់នូវខ្សែដំឡើង T-Cross និង Taos ។
ម៉ាស៊ីននេះដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ DSG dual-clutch ប្រាំមួយល្បឿន ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនថាមពលទាំងស្រុងទៅកាន់អ័ក្សខាងមុខ។ ការសម្រេចចិត្តដកជម្រើស 4Motion all-wheel drive បានបង្កឱ្យមានការជជែកដេញដោលក្នុងចំណោមអ្នកជំនាញផ្នែករថយន្ត
ភាពខុសគ្នានៃបច្ចេកទេសទាក់ទងនឹងទីផ្សារអន្តរជាតិ
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមេកានិកដែលបានជ្រើសរើសសម្រាប់ América នៃ Sul មានភាពផ្ទុយគ្នាយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានអនុម័តនៅក្នុងទីផ្សារនៅអឌ្ឍគោលខាងជើង។ ជាឧទាហរណ៍ Nos Estados Unidos រថយន្តដូចគ្នាត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងប្លុក 2.0 turbo ដែលមានសមត្ថភាពបង្កើតកម្លាំង 204 សេះ។
អវត្ដមាននៃខ្សែថាមពលខ្លាំងជាងនេះ អាចតំណាងឱ្យឧបសគ្គពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងទីផ្សារពិសេស ដែលផ្តល់តម្លៃដល់ការអនុវត្តថាមវន្តលើសពីប្រសិទ្ធភាពថាមពល។ Consumidores នៃរថយន្តប្រភេទ SUV លំដាប់ខ្ពស់ ជារឿយៗត្រូវការការឆ្លើយតបពីឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនលឿនជាងមុននៅលើផ្លូវហាយវេ។
ទោះបីជាមានការរិះគន់ជាក់លាក់អំពីទ័ពសេះដែលអាចប្រើបានក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងភ្នាល់ថាការក្រិតប្រអប់លេខជាក់លាក់ និងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលផ្តល់ក្នុងល្បឿនទាបនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាការបើកបរប្រកបដោយភាពរហ័សរហួនក្នុងចរាចរណ៍នៃទីក្រុងធំនៅអាមេរិកខាងត្បូង។
កញ្ចប់ឧបករណ៍ និងការច្នៃប្រឌិតឌីជីថល
ទ្រព្យសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យនៃមនុស្សជំនាន់ថ្មីគឺស្ថិតនៅក្នុងឃ្លាំងបច្ចេកវិទ្យាដ៏ធំរបស់ខ្លួន សំដៅលើភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។ Desde កំណែចូលដំណើរការ ម៉ូដែលចាកចេញពីរោងចក្របំពាក់ដោយបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលពេញលេញ និងអាចប្ដូរតាមបំណងបាន។
ប្រព័ន្ធ infotainment គឺជាចំណុចប្រសព្វនៃកាប៊ីន ដែលដំណើរការតាមរយៈអេក្រង់អណ្តែតទឹក ដែលអាចប្រែប្រួលចន្លោះពី 12.9 អ៊ីង និង 15 អ៊ីងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ អាស្រ័យលើកំណែដែលបានជ្រើសរើស។ ម៉ូនីទ័រ Este ផ្តោតលើមុខងារទាំងអស់របស់រថយន្ត។
សុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្មបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសពីអ្នករចនា ដោយរួមបញ្ចូលនូវពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ និងកញ្ចប់ដ៏ទូលំទូលាយនៃជំនួយការបើកបរកម្រិតខ្ពស់។ Sensores និងកាមេរ៉ាត្រួតពិនិត្យបរិវេណរថយន្ត ដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចខាងមុខ និងការចាកចេញគន្លងដោយអចេតនា។
ការលួងលោមតាមអាកាសធាតុត្រូវបានធានាដោយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានតំបន់សីតុណ្ហភាពឯករាជ្យចំនួនបី បំពេញបន្ថែមដោយដំបូលព្រះអាទិត្យបែប Panoramic ដែលពង្រីកអារម្មណ៍នៃចន្លោះខាងក្នុង។ ឧបករណ៍សាកថ្មទូរស័ព្ទ induction លុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ខ្សែនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល។
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកីឡាផ្តាច់មុខ
អ្នកទិញដែលជ្រើសរើសការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ R-Line នឹងមានសិទ្ធិចូលប្រើបច្ចេកវិទ្យាភ្លើងបំភ្លឺទំនើប រួមទាំងចង្កៀងមុខជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា Matrix LED ។ ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃ Este មានសមត្ថភាពសម្របតាមធ្នឹមពន្លឺយ៉ាងស្វាហាប់ បិទបាំងយានយន្តដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅផ្ទុយ ដើម្បីជៀសវាងពន្លឺចាំង ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវពន្លឺអតិបរមានៅសងខាងនៃផ្លូវហាយវេ។ Além លើសពីនេះ សោភ័ណ្ឌភាពខាងក្រៅរួមមានកាងជាមួយនឹងការកាត់ចេញដ៏ខ្លាំងក្លា និងយ៉ាន់ស្ព័រស្រាល ជាមួយនឹងការរចនាផ្តាច់មុខដែលពង្រឹងអត្តសញ្ញាណកីឡារបស់អក្សរកាត់។
នៅខាងក្នុង វ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះ បង្កើនស្តង់ដារនៃភាពទំនើបជាមួយនឹងការទទួលយកកៅអីខាងមុខកីឡាដែលបំពាក់ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវអគ្គិសនីជាច្រើន និងអង្គចងចាំទីតាំង។ បទពិសោធន៍នៅលើយន្តហោះត្រូវបានពង្រឹងដោយប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាន់កាប់ជ្រើសរើសរវាងពណ៌ផ្សេងគ្នាដើម្បីតុបតែងបន្ទះទ្វារ និងកុងសូលកណ្តាល។ កាមេរ៉ាមើលឃើញ 360 ដឺក្រេជួយសម្រួលដល់ការចតរថយន្តនៅកន្លែងចង្អៀត ដោយបញ្ចាំងរូបភាពនិម្មិតរបស់រថយន្តដែលមើលឃើញពីខាងលើនៅលើអេក្រង់ពហុព័ត៌មាន។
ការចេញផ្សាយកាលវិភាគ និងការរំពឹងទុកសម្រាប់ទីផ្សារជាតិ
ការមកដល់ជាផ្លូវការនៃយានជំនិះជំនាន់ទី 3 នៅលើទីផ្សារជាតិ គ្រោងនឹងធ្វើឡើងតែក្នុងកំឡុងឆ្នាំដែលកំណត់ដោយទីស្នាក់ការកណ្តាលប៉ុណ្ណោះ ដោយធ្វើតាមកាលវិភាគយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានរចនាយ៉ាងម៉ត់ចត់ដោយក្រុមហ៊ុន។ Antes មុនពេលណែនាំរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមថ្មីនៅក្នុងហាងចែកចាយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងផ្តោតលើទីផ្សារ និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងផ្នែកដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនលើការបន្តរថយន្តរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងការទាក់ទាញបែបស្ព័រ ដែលរួមមានការចេញលក់ដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយនៃ Nivus GTS និងនិមិត្តសញ្ញា Golf GTI hatch ។ Durante រយៈពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះ សាខានឹងបន្តផ្តល់ជូនម៉ូដែលជំនាន់មុន ដែលស្គាល់ដោយឈ្មោះ AllSpace ដែលនៅតែមាននៅក្នុងស្តុក ជាមួយនឹងតម្លៃបញ្ជីកំណត់ R$303,990។ ផលិតកម្មប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងរោងចក្រឧស្សាហកម្ម México ធានាការលើកលែងពន្ធនាំចូល ដោយសារកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីបច្ចុប្បន្ន ដែលជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការរក្សាការប្រកួតប្រជែងតម្លៃបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងផលិតក្នុងស្រុក។ ការធានាពីរោងចក្រដែលផ្តល់ជូននៅលើ Argentina ដែលកំណត់ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ឬ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ បង្កើតស្តង់ដារនៃការគ្របដណ្តប់ដែលទំនងជានឹងត្រូវបានចម្លងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅពេលដែលរថយន្តមកដល់ហាង។
នាំចូលថាមវន្ត និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធផលប័ត្រ
បណ្តាញនៃការនាំចូលដ៏ស្មុគស្មាញរបស់ម៉ាកក៏ប៉ះពាល់ដល់ផលិតផលផ្សេងទៀតនៅលើបន្ទាត់ដំឡើងផងដែរ។ Taos ដែលពីមុនដើរតួនាទីសំខាន់ក្នុងការលក់ ត្រឡប់ទៅទីផ្សារអាហ្សង់ទីនដែលនាំចូលពី México ដោយកាន់កាប់ជួរតម្លៃទាប ដើម្បីកុំឱ្យបំផ្លាញការចុះបញ្ជីយានយន្តដែលទើបមកដល់ថ្មីៗ។
