Ռուսական Sollers արտադրողը պաշտոնապես հայտարարել է իր նոր յոթ տեղանոց մինիվենի՝ SF1 մոդելի վաճառքի մեկնարկի մասին՝ ինչպես առցանց խանութի ցուցափեղկերում, այնպես էլ լիազորված բաշխիչ կենտրոններում: Մեքենան շուկա է դուրս գալիս ռազմավարական դիրքով, վաճառվում է 2,250,000 ռուբլուց, ինչը 100 հազար ռուբլով ավել է ամբողջովին մետաղական ֆուրգոնի տարբերակի համեմատ։
Այս մեկնարկը կարևոր քայլ է տեղական ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար, քանի որ SF1-ը չինական JAC Refine M3-ի հարմարեցված և վերանվանված տարբերակն է՝ կենտրոնացած ուղևորափոխադրումների կարիքների վրա: Մոդելի արտադրությունը տեղի է ունենում Elabuga գործարանում, որտեղ արդյունաբերական գործընթացը սկզբնական հավաքումից վերածվել է ամբողջական և անկախ արտադրության ցիկլի՝ անցյալ տարվա գարնանից:
Ծրագիրը նպատակ ունի ծառայել ոչ միայն վերջնական սպառողին, որը փնտրում է ամուր ընտանեկան մեքենա, այլ նաև սպասարկման ոլորտին և միջին հզորության կորպորատիվ տրանսպորտին: Առատ չափսերով և թարմացված տեխնոլոգիական փաթեթով՝ Sollers SF1-ը ձգտում է համախմբել բրենդի ներկայությունը հարմարավետության վրա հիմնված թեթև տրանսպորտային միջոցների հատվածում:
- Ամբողջ ցիկլով արտադրությունը Elabuga-ում երաշխավորում է հաճախորդներին առաքվող վերջնական արտադրանքի որակի ավելի մեծ վերահսկողություն:
- Մեկնարկային արժեքը՝ 2,25 միլիոն ռուբլի, մինիվենը դնում է որպես յոթ մարդ տեղափոխելու ամենամատչելի տարբերակներից մեկը։
- Չինական սկզբնական նախագծի հարմարեցումը տարածաշրջանի կլիմայական և շարժիչ պայմաններին առաջնահերթություն էր զարգացման մեջ:
Ուղևորների համար ներքին տարածքի կառուցվածքային չափերը և կոնֆիգուրացիան
Sollers SF1-ն ունի ֆիզիկական բնութագրեր, որոնք նպաստում են տարածության օգտագործմանը՝ ընդհանուր երկարությունը 5115 մմ, լայնությունը 1765 մմ և բարձրությունը 1900 մմ: Essas չափումները թույլ են տալիս երեք շարք նստատեղերի ներքին կոնֆիգուրացիա, որոնք նախատեսված են երկար հեռավորությունների կամ քաղաքային հաճախակի ճանապարհորդությունների ժամանակ հարմարավետություն ապահովելու համար: Երկրորդ շարքում արտադրողը որոշել է տեղադրել անհատական նստատեղեր, ինչը հեշտացնում է մուտքը մեքենայի հետևի մաս և բարելավում է էրգոնոմիկան կենտրոնական ուղեւորների համար:
Երրորդ շարքը բաղկացած է երեք ուղևորի համար տարողությամբ հետևի բազմոցից՝ 50:50 ծալովի համակարգով, որն անհրաժեշտության դեպքում զգալիորեն մեծացնում է բեռների ծավալը։ Esta Ճկունությունը մոդելի կարևորագույն կետերից մեկն է, որը թույլ է տալիս օգտվողին հեշտությամբ անցնել մարդկանց տեղափոխելու և մեծածավալ ապրանքներ տեղափոխելու միջև: Ներքին դիզայնը առաջնահերթություն է տալիս ֆունկցիոնալությանը` օգտագործելով նյութեր, որոնք խոստանում են ամրություն և մաքրման հեշտություն ինտենսիվ օգտագործման պայմաններում:
Տուրբո շարժիչի մեխանիկական կատարումը և բնութագրերը
Sollers SF1-ի շարժիչը կազմված է 1,5 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչից, որը կարող է ապահովել 136 ձիաուժ և 175 Nm ոլորող մոմենտ: Este մեխանիկական հավաքույթն ընտրվել է, որպեսզի հավասարակշռի ուժի անհրաժեշտությունը յոթ մարդ տեղափոխելու համար վառելիքի արդյունավետությամբ, ինչը կարևոր է առևտրային գործունեության համար: Փոխանցման տուփը հինգ արագությամբ մեխանիկական է, որը ձգում է բացառապես հետևի առանցքին, ավանդական կոնֆիգուրացիա, որն ուղղված է ամրության և կանխարգելիչ սպասարկման ավելի ցածր ծախսերի:
Գործողությունը օպտիմիզացված է քաղաքային ճանապարհների և երկրորդական մայրուղիների իրականության համար, որտեղ արագությունը վերականգնելիս առկա է տուրբո շարժիչի շարժունությունը: Մեխանիկական փոխանցման տուփի ընտրությունը արտացոլում է մեխանիկական հուսալիության ձգտումը այն տարածաշրջաններում, որտեղ վերանորոգման ենթակառուցվածքը կարող է սահմանափակ լինել բարդ ավտոմատ համակարգերի համար: Além Ավելին, կախոցը տրամաչափվել է առավելագույն բեռնվածությունն ապահովելու համար՝ առանց խախտելու մեքենայի կայունությունը ոլորաններում կամ անհարթ տեղանքում:
Ստանդարտ իրեր և օդանավի տեխնոլոգիա անվտանգության և հարմարավետության համար
Sollers SF1-ի հիմնական տարբերակում առաջարկվող սարքավորումների ցանկը բավականին ընդգրկուն է՝ նպատակ ունենալով գրավել գնորդներին, ովքեր չեն հրաժարվում ժամանակակից անվտանգության և հարմարավետ պարագաներից: Մոդելն ունի երկու առջևի անվտանգության բարձիկներ, ABS արգելակման համակարգ, կայունության էլեկտրոնային հսկողություն (ESC) և սկավառակային արգելակներ բոլոր չորս անիվների վրա՝ ապահովելով անվտանգ արգելակում տարբեր մակերեսների վրա։ Հարմարավետության առումով մեքենան ունի օդորակիչ, էլեկտրականությամբ աշխատող ապակիներ և հետևի հայելիներ, ինչպես նաև գործարանում ինտեգրված աուդիո համակարգ:
Ավելի ցուրտ կլիմայի համար կարևոր տարբերությունն այն է, որ ջեռուցումը ներառում է մի քանի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ղեկը, առջևի նստատեղերը, արտաքին հայելիները և նույնիսկ դիմապակու լվացման վարդակները: Para Խուսափելուն օգնելու համար մինիվենը համալրված է հետևի կայանման ուլտրաձայնային սենսորներով և LED ցերեկային լույսերով (DRL): Faróis մառախուղային լուսարձակները նույնպես ստանդարտ փաթեթի մի մասն են, որոնք մեծացնում են տեսանելիությունը անբարենպաստ եղանակային պայմաններում գիշերային վարելու կամ հորդառատ անձրևի ժամանակ:
Տաքսիների ոլորտի հաստատում և հասարակական տրանսպորտում կիրառում
Sollers SF1-ի առևտրային հաջողության որոշիչ գործոնը նրա պաշտոնական ընդգրկումն է Ministério-ի կողմից հաստատված Indústria և Comércio տրանսպորտային միջոցների ռեգիստրում տաքսիների ոլորտում աշխատելու համար: Essa սերտիֆիկատը երաշխավորում է, որ մեքենան համապատասխանում է անհատական հասարակական ուղևորափոխադրումների համար պահանջվող տեխնիկական և անվտանգության բոլոր պահանջներին: Նավատորմի Gestores-ը տեսնում է SF1-ը որպես նորացման հնարավորություն մի մոդելի հետ, որն առաջարկում է ցածր գործառնական ծախսեր և բարձր հզորություն:
JAC-ից ժառանգած պլատֆորմի ամրությունը, որը զուգորդվում է Sollers դիլերային ցանցի աջակցությամբ, մինիվենը դարձնում է հուսալի աշխատանքային գործիք անկախ վարորդների և տրանսպորտային ընկերությունների համար: Ոտքերի լայն տարածությունը և հեշտ նստելն ու իջնելը այն հատկանիշներն են, որոնք գնահատվում են հավելվածների վրա հիմնված տրանսպորտային ծառայությունների կամ սովորական տաքսիների օգտագործողների կողմից: Ակնկալիքներն այն են, որ մոդելը արագորեն կշահի մեծ քաղաքներում, որտեղ յոթ տեղանոց մեքենաների պահանջարկը աճում է խմբերի և ընտանիքների համար:
Nizhny Novgorod-ում GAZ-ի արտադրության գծի տեխնոլոգիական թարմացումներ
Մինչ Sollers-ն ընդլայնում է իր մինիվենների շարքը, տեղական այլ արտադրողներ նույնպես հայտարարում են զգալի տեխնոլոգիական բարելավումներ իրենց բեռների և ուղևորների կոմունալ մոդելներում: Grupo GAZ-ը վերջերս ներդրել է առանց բանալիների մուտքի համակարգը բեռնախցիկի համար Gazelle NN և Sobol NN մոդելներում՝ ամբողջովին մետաղական թափքով: Essa ֆունկցիոնալությունը, որն այժմ ստանդարտ գործառույթների մի մասն է, վերացնում է էլեկտրոնային ստեղնի վրա կոճակները սեղմելու անհրաժեշտությունը՝ հետևի դռները բացելու համար:
- Համակարգը հեշտացնում է բեռնման և բեռնաթափման գործընթացը լոգիստիկ օպերատորների համար, ովքեր օրական մի քանի կանգառներ են կատարում:
- Անվտանգությունն ուժեղացված է, քանի որ համակարգը թույլ է տալիս բոլոր դռները ամբողջությամբ փակել կենտրոնական և ավտոմատ կերպով:
- Էլեկտրական արդիականացումը փոխարինեց հին ֆիզիկական շփումները մալուխային ամրագոտիներով՝ հետևի դռների փակ տուփերում:
Տեխնիկական զարգացումներ առևտրային տրանսպորտային միջոցների կենտրոնական փական համակարգերում
NN գծում առանց բանալի համակարգի ներդրման համար պահանջվում էր էլեկտրական բաղադրիչների միացման սխեմայի ամբողջական արդիականացում մեքենայի բորտային ցանցին: Anteriormente, հետևի դռներն օգտագործում էին զսպանակով կոնտակտների խմբեր, որոնք պահանջում էին պարբերական մաքրում՝ պետհամարանիշի լուսավորության և սողնակների ճիշտ աշխատանքը ապահովելու համար: Նոր դիզայնով էլեկտրալարերն անցնում են հերմետիկ խողովակներով, որոնք վերացնում են օքսիդացումը և մեծացնում էլեկտրոնային կողպման համակարգի օգտակար կյանքը:
Տեխնիկական այս փոփոխությունը արտացոլում է ռուսական կոմերցիոն մեքենաների պրոֆեսիոնալիզացման և կատարելագործման միտումը՝ ձգտելով համապատասխանեցնել էրգոնոմիկայի և երկարակեցության միջազգային չափանիշներին: Վարորդի աշխատանքի հեշտության վրա կենտրոնանալը օգնում է նվազեցնել հոգնածությունը աշխատանքային օրվա ընթացքում և նվազագույնի է հասցնում երկրորդական բաղադրիչները սպասարկելու ժամանակը: Նման տեխնոլոգիաների ինտեգրումն էական է տեղական մոդելների մրցունակությունը պահպանելու համար ներմուծվող մրցակիցների նկատմամբ, որոնք սկսում են բնակեցնել շուկան:
