मर्सिडिजले जापानी जीपीका लागि फर्मुला १ मा पावर कटलाई पार गर्दै पोलमा एन्टोनेलीसँग सुजुकामा लगातार तेस्रो एक-दुई फिनिसिङ हासिल गर्‍यो।

Mercedes ले Japão को Grande Prêmio को लागि योग्यता सत्रमा आफ्नो लचिलोपन र सर्वोच्चता प्रदर्शन गर्‍यो, लगातार तेस्रो दोहोरो सुरक्षित गर्दै च्याम्पियनसिपमा आफ्नो नेतृत्वलाई सुदृढ गर्दै। Mesmo ले Automobilismo (FIA) को Federação Internacional को Suzuka मा घटना हुनु अघि, Kimi Antonelli ले आफ्नो पहिलो पोल पोजिसन प्राप्त गरेको दिन अगाडि, अनुमति दिइएको शक्तिमा उल्लेखनीय कमीको सामना गर्यो।

FIA ले अधिकतम ऊर्जा रिचार्ज 8 मेगाजुल (MJ), पहिले 9 MJ, ऊर्जा आपूर्ति र चालक प्रदर्शन बीच सन्तुलन कायम गर्न को लागी सीमित गर्ने निर्णय गरेको छ। Essa मापन, सबै 11 टोलीहरू र पावर एकाइ निर्माताहरू बीच सहमत, क्यालेन्डरमा सबैभन्दा चुनौतीपूर्ण सर्किटहरू मध्ये एकमा टोलीहरूको अनुकूलन क्षमता र इन्जिनियरिङको परीक्षण गरियो।

तथापि, परिणामहरूले संकेत गरे कि Mercedes र Ferrari टोलीहरू थिए जसले शीर्षमा आफ्नो स्थिरता कायम राख्दै नयाँ नियमहरूमा राम्रोसँग समायोजन गरे। Nove दस ड्राइभरहरू जो यस शनिबार Q3 मा अगाडि बढेका छन्, पहिले नै मुख्य प्रतिस्पर्धीहरूको स्थिरतालाई रेखांकित गर्दै, स्प्रिन्ट दौड सहित, च्याम्पियनशिपको पहिलो तीन चरणहरूमा शीर्ष दसमा कम्तिमा आफ्नो दोस्रो सुरुवात सुरक्षित गरिसकेका छन्।

FIA परिवर्तन र तिनीहरूको प्रभावहरू

Automobilismo को Federação Internacional ले योग्यताको समयमा एकाइ पावर नियमनमा महत्त्वपूर्ण परिवर्तन लागू गर्यो। परिवर्तनले अधिकतम स्वीकार्य रिचार्ज सीमा 9 मेगाजुलबाट 8 मेगाजुलमा घटाएको छ।

यो उपाय इन्जिन प्रदर्शन र पायलट कौशल बीच अपेक्षित प्रतिस्पर्धी सन्तुलन जोगाउन आवश्यकता द्वारा जायज थियो। उद्देश्य विवादहरूलाई धेरै असन्तुलित गर्नबाट प्रविधिलाई रोक्न थियो।

Mercedes को प्रमुख प्रदर्शन

पावर प्रतिबन्धको बावजुद, Mercedes ले प्रभावशाली प्रदर्शन प्रदर्शन गर्‍यो, लगातार तेस्रो Grande Prêmio को लागि योग्यतामा प्रभुत्व जमाउँदै। टोलीले आफ्ना दुई कारहरू Suzuka मा अगाडिको पङ्क्तिमा राख्न सफल भयो, यो उपलब्धि हो जसले आफ्ना इन्जिनियरहरूको क्षमता र नयाँ प्राविधिक दिशानिर्देशहरूमा द्रुत अनुकूलनलाई हाइलाइट गर्दछ।

यो कार्यसम्पादनले Mercedes को तयारीको गहिराइ र यसको रणनीतिहरूको प्रभावकारितालाई रेखांकित गर्दछ, जसले समायोजनहरू लगाएर पनि यसको कारहरूबाट अधिकतम लाभ लिन अनुमति दिन्छ। टोलीको निरन्तरता सिजनको सुरुमा एक निर्णायक कारक भएको छ।

Kimi Antonelli: Suzuka मा अभूतपूर्व पोल

Kimi Antonelli ले Sua क्विक ल्यापबाट Grande Prêmio मा आफ्नो पहिलो पोल पोजिसन 0.068 सेकेन्डको साँघुरो मार्जिनमा राखेर, प्रतिभा र साहस प्रदर्शन गर्दै Suzuka मा इतिहास रचे।

Antonelli को कार्यसम्पादनले उसलाई स्पटलाइटमा मात्र नभई आफ्नो विकासको लागि Mercedes को प्रतिबद्धतालाई पनि प्रमाणित गर्यो। Ele पहिले सुरु हुनेछ, आइतवारको दौडमा पोललाई प्रभावशाली नतिजामा रूपान्तरण गर्ने अपेक्षाको साथ।

जर्ज Russell, बारीमा, शुरुवात ग्रिडमा दोस्रो स्थान प्राप्त गर्यो, लगातार दोस्रो हप्ता चिन्ह लगाउँदै उसले दोस्रो स्थानमा योग्यता हासिल गरेको छ। Mercedes को एक-दुई फिनिश टोलीको बल र यसको चालक जोडीको गुणस्तरको प्रमाण हो।

ग्रिडमा म्याक्लारेनको उदय

म्याक्लारेनले Japão योग्यतामा उल्लेखनीय रूपमा राम्रो प्रदर्शन गर्‍यो, यसका दुबै ड्राइभरहरूले यस सिजनमा पहिलो पटक Grande Prêmio मा शीर्ष दस स्थानहरू प्राप्त गरे। Este नतिजाले बेलायती टोलीको लागि महत्त्वपूर्ण प्रगति प्रतिनिधित्व गर्दछ।

Oscar Piastri तेस्रो स्थानमा योग्य भए, अझै पनि उसको वर्षको पहिलो सुरुवात खोज्दै, आशाजनक सम्भावना देखाउँदै। Lando Norris, FP3 को समयमा प्राविधिक समस्याहरूको सामना गर्नु परे पनि, टोलीले आफ्नो कार मर्मत गर्न द्रुत रूपमा काम गरेपछि, पाँचौं सुरु गर्न सफल भयो।

Ferrari र अन्य हाइलाइटहरूको अनियमितता

चार्ल्स Leclerc, Ferrari बाट, प्रतिस्पर्धी भए पनि, अझै पनि Mercedes लाई अझ सीधा चुनौती दिन आवश्यक स्थिरता खोज्छ, कारले प्रतिभाका क्षणहरू देखाउँदछ, तर सम्पूर्ण ल्यापमा आदर्श प्रदर्शन कायम राख्न कठिनाइहरू पनि। Este परिदृश्यले प्रतिबन्ध लगाएको एकाइबाट अधिकतम कार्यसम्पादन निकाल्ने जटिलतालाई हाइलाइट गर्दछ, जहाँ सेटअप र पाइलटिंगको प्रत्येक विवरण महत्त्वपूर्ण दशांश गुमाउनबाट बच्नको लागि अझ महत्त्वपूर्ण हुन्छ जुन पहिलो स्थानलाई बाँकीबाट अलग गर्दछ। सन्तुलनको खोजी जसले चालकहरूलाई स्थिरतामा सम्झौता नगरी कारको सीमाहरू अन्वेषण गर्न अनुमति दिन्छ, इटालियन टोलीको लागि चुनौती जारी छ, जसले योग्यताको अनियमितताहरू हटाउन दौडमा अवसरहरूको फाइदा उठाउने लक्ष्य राख्छ।

लुईस Hamilton ले छैटौं स्थान हासिल गर्‍यो, Norris सँग सुरु हुँदै, आफ्नो टोलीका साथीहरूको चमक बिना पनि, उहाँ अझै पनि बलियो प्रतिद्वन्द्वी हुनुहुन्छ। Pierre Gasly ले आफ्नो राम्रो चरण जारी राख्छ, Alpine सँग सातौं स्थानमा, फ्रान्सेली टोलीको सुधार देखाउँदै।

Q2 मा निराशाहरू: Verstappen र अन्य बहिष्कृत

Q2 सत्रले आश्चर्य ल्यायो, केही ठूला नामहरू योग्यताको अन्तिम चरणमा पुग्न असफल भए। Max Verstappen छोडिएका चालकहरू मध्ये एक थियो, जसले देखाउँछ कि प्रतिस्पर्धा भयंकर छ र सानो गल्तीहरू महँगो हुन सक्छ।

Esteban Ocon, Nico Hulkenberg, Liam Lawson, Franco Colapinto र Carlos Sainz पनि Q2 लाई जित्न असफल भए। Eles ग्रिडमा 11 औं र 16 औं स्थानहरू बीच सुरु हुनेछ, अंक खोज्न फिल्ड चढ्ने चुनौतीको सामना गर्दै।

Williams, विशेष गरी, एक निराशाजनक दिन थियो, यसका ड्राइभरहरूले Q2 को लागि सबैभन्दा पातलो मार्जिनले कटौती गुमाए। आफ्नो टिममेटसँग मात्र ०.०५५ सेकेन्डमा हारेका Alex Albon ले यो सिजन आफ्नो लय खोज्न बेलायती टोलीको संघर्षलाई हाइलाइट गर्दै आफ्नो निराशा व्यक्त गरे।

अन्तिम पदका चुनौतीहरू

फिल्डको पछाडि, Sergio Perez, Valtteri Bottas, Fernando Alonso र Lance Stroll 19 औं र 22 औं स्थानहरू बीच सुरु हुनेछ। नयाँ Cadillac कारहरू र समस्याग्रस्त Aston Martin ले बिन्दुहरूमा पुग्न कठिनाइहरूको सामना गरिरहनेछ।