ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மேடையின் உச்சிக்கு திரும்பும் நோக்கத்துடன் மெர்சிடிஸ் அணி ஆசிய கண்டத்தை வந்தடைகிறது. ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் மூன்றாவது நிலை ஜெர்மன் அணிக்கு ஒரு முக்கியமான மைல்கல்லைப் பிரதிபலிக்கிறது, இது கட்டமைப்பாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப்பை வசதியாக வழிநடத்துகிறது. 2019 சீசனில் இருந்து ஜப்பானிய சர்க்யூட்டில் அணி வெற்றி பெறவில்லை.
உற்பத்தியாளரின் தற்போதைய நிலைமை நில விளைவு விதிமுறைகளின் கீழ் சமீபத்திய பருவங்களில் எதிர்கொள்ளும் சிரமங்களுடன் முரண்படுகிறது. ஆஸ்திரேலியா மற்றும் சீனாவில் தொடர்ச்சியான வெற்றிகளுடன், ஏரோடைனமிக் உறுதியற்ற தன்மையின் நீண்டகால பிரச்சினைகளை அது சமாளித்துவிட்டதாக இந்த அமைப்பு நிரூபிக்கிறது. சாம்பியன்ஷிப்பில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட முன்னணி, பிராக்லே தொழிற்சாலையில் உருவாக்கப்பட்ட புதிய சேஸ் வடிவமைப்பின் வெற்றியை பிரதிபலிக்கிறது.
ஓட்டுநர்கள் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மற்றும் ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி ஆகியோர் இந்த பிராண்டின் கார்களை ஓட்டுவதற்கு பொறுப்பானவர்கள். இருவரும் முக்கியமான புள்ளிகளைச் சேர்த்துள்ளனர். முழு உலக மோட்டார்ஸ்போர்ட் நாட்காட்டியில் மிகவும் தொழில்நுட்ப மற்றும் கோரும் சுற்றுகளில் ஒன்றில் தகுதி மற்றும் பந்தய வேகத்தை பராமரிக்க வேண்டும் என்பதே குழிகளில் உள்ள எதிர்பார்ப்பு.
ஜப்பானிய சர்க்யூட்டில் ஜெர்மன் அணியின் சாதனைகளின் வரலாறு
சுசுகா சர்க்யூட்டில் உள்ள மெர்சிடிஸின் பாதை, வகையின் கலப்பின சகாப்தத்தில் பரந்த தொழில்நுட்ப மேன்மையின் தருணங்களைப் பதிவு செய்கிறது. 2014 மற்றும் 2019 பருவங்களுக்கு இடையில், உற்பத்தியாளர் மேலாதிக்கத்தை நிறுவினார், இதன் விளைவாக ஆறு தொடர்ச்சியான வெற்றிகள் கிடைத்தன. நிகோ ரோஸ்பெர்க் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் போன்ற ஓட்டுநர்கள் தங்கள் ஆதிக்கத்தின் ஆண்டுகளில் இந்த வெற்றிகரமான புள்ளிவிவரத்தின் பெரும்பகுதியை உருவாக்கினர்.
கடைசியாக ஜப்பானில் அணி வென்ற முதல் இடத்திற்கான கோப்பையை வால்டேரி போட்டாஸ் கைப்பற்றினார். அந்த சந்தர்ப்பத்தில், பின்னிஷ் ஓட்டுநர் பந்தயத்தின் தொடக்க மீட்டரில் தனது நேரடி எதிரிகளை முறியடித்து ஒரு துல்லியமான தொடக்கத்தை செய்தார். பிட் ஸ்டாப் உத்தியும் இறுதிக் கொடி வரை நேர்மறையான முடிவுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் வகையில் சிறப்பாகச் செயல்பட்டது.
அந்த 2019 வெற்றி இங்கிலாந்தை தளமாகக் கொண்ட அமைப்பிற்கு வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. போடியம் முடிவிற்கு சேர்க்கப்பட்ட புள்ளிகள், பிராண்டின் ஆறாவது உலக கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை முன்கூட்டியே உறுதி செய்தன. அப்போதிருந்து, ஜப்பானிய ரேஸ் டிராக்கின் தனிச்சிறப்புகளில் ஒன்றான எட்டு வடிவ பாதையில் வெற்றிகள் இல்லாமல் அணி நீண்ட காலத்தை எதிர்கொண்டது.
வெளிப்புற காரணிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை மாற்றங்கள் நாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளில் இந்த இடைவெளிக்கு பங்களித்தன. உலகளாவிய உடல்நலப் பிரச்சினைகள் காரணமாக பந்தய ரத்து மற்றும் போட்டி அணிகளின் அடுத்தடுத்த எழுச்சி ஆகியவை உயர் பதவிகளுக்கான நேரடி போட்டியில் இருந்து வெள்ளி அம்புகளை அகற்றின. எவ்வாறாயினும், தற்போதைய சூழ்நிலையானது, விமானிகளுக்கு வழங்கப்பட்ட புதிய உபகரணங்களின் மூலம் இந்த போக்கை மாற்றியமைப்பதைக் குறிக்கிறது.
மேசையின் உச்சிக்கான போராட்டத்தில் தொடக்க ஓட்டுநர்களின் செயல்திறன்
ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் 51 குவிக்கப்பட்ட புள்ளிகளுடன் ஓட்டுநர்களின் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் முன்னணியில் ஜப்பானிய அரங்கிற்கு வந்தார். பிரிட்டிஷ் போட்டியாளர் ஆஸ்திரேலியாவில் ஆரம்ப பந்தயத்தில் வெற்றிபெற்றதன் மூலம் தந்திரோபாய முதிர்ச்சியை வெளிப்படுத்தினார், இறுதி சுற்றுகளில் ரப்பர் கலவைகளை மிகத் துல்லியமாக நிர்வகித்தார். பொறியாளர்களுக்கு விரிவான தொழில்நுட்பத் தரவை வழங்கும் அதன் திறன், கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வார இறுதி நாட்களில் காரை நன்றாகச் சரிசெய்வதில் கருவியாக உள்ளது. தகுதிபெறும் அமர்வுகளில் காட்டப்படும் நிலைத்தன்மையானது சலுகை பெற்ற தொடக்க நிலைகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, இது ஆரம்ப சுற்றுகளில் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் நகரக்கூடிய இறக்கையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக பாதுகாக்கிறது.
கேரேஜின் மறுபுறத்தில், புதியவர் ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி, மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் உயர்மட்ட வகையின் கோரிக்கைகளுக்கு விரைவான தழுவல் மூலம் பேடாக்கை ஆச்சரியப்படுத்துகிறார். இளம் ஓட்டுநர் போட்டியில் 47 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வெற்றியால் இயக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் அனுபவமிக்க வீரர்களை முந்துவதற்கு குளிர்ச்சியை வெளிப்படுத்தினார். இரண்டு மெர்சிடிஸ் பிரதிநிதிகளுக்கு இடையே உள்ள ஆரோக்கியமான உள் தகராறு, குழுவிற்குள் தேவையின் அளவை உயர்த்துகிறது மற்றும் வெவ்வேறு பாதை நிலைகளில் தரவு சேகரிப்பை அதிகரிக்கிறது. பாரம்பரிய ஆசிய சர்க்யூட்டின் வெற்றியாளர்களின் கேலரியில் தங்கள் பெயர்களைச் சேர்ப்பது மற்றும் ஒட்டுமொத்த மதிப்பெண்ணில் தங்களின் நன்மையை ஒருங்கிணைக்கும் நோக்கத்துடன் இருவரும் சுஸுகாவை வந்தடைகின்றனர்.
சாம்பியன்ஷிப் ஆதிக்கத்திற்காக ஃபெராரியுடன் நேரடி தகராறு
உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கத்தில் மெர்சிடிஸ் திட்டங்களுக்கு ஃபெராரி முக்கிய அச்சுறுத்தலாக வெளிப்படுகிறது. இந்த ஆண்டின் முதல் இரண்டு கட்டங்களுக்குப் பிறகு இத்தாலிய அணி 67 புள்ளிகளுடன், கட்டமைப்பாளர்களின் அட்டவணையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. அதிவேக வளைவுகளில் சிவப்பு காரின் செயல்திறன் டெலிமெட்ரி பகுப்பாய்வின் போது ஜெர்மன் மூலோபாயவாதிகளிடமிருந்து கூடுதல் கவனம் தேவை.
இருப்பினும், ஜப்பானில் உள்ள மரனெல்லோ குழுவின் பின்னோக்கி, நீண்ட கால தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை சுட்டிக்காட்டுகிறது. சுசூகாவில் இத்தாலிய உற்பத்தியாளரின் கடைசி வெற்றியானது 2004 சீசனில் நிகழ்ந்தது, இது கோரும் பாதைக்கு ஏற்ப மாற்றுவதில் உள்ள சவால்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது. சுற்றுக்கு சரியான ஏரோடைனமிக் சமநிலை தேவைப்படுகிறது, ஃபெராரி இந்த நிலைக்கு கொண்டு வரப்பட்ட புதுப்பிப்புகளுடன் செம்மைப்படுத்த முயல்கிறது.
இந்த வார இறுதியில் நேரடி போட்டியாளரை முறியடிப்பது போட்டியின் முன்னணிக்கு இரட்டை அர்த்தத்தைக் கொண்டுள்ளது. பொது வகைப்பாட்டில் கணித நன்மையை அதிகரிப்பதோடு, இத்தாலிய பொறியாளர்கள் மீது அழுத்தத்தை பராமரிக்க மெர்சிடிஸ் விரும்புகிறது. மின் அலகுகளின் வளர்ச்சிக்கான போர், பாதையின் இறுதித் துறையின் நேராகத் தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருக்கும், குறிப்பாக பிரபலமான வளைவு 130R ஐ அணுகும் போது.
புதிய தொழில்நுட்ப தொகுப்பின் ஏரோடைனமிக் மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் செயல்திறன்
Mercedes இன் பொறியியல் துறையானது நடப்பு சீசனுக்கான காற்றியக்க இழுவையைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்தியுள்ளது. தரை மற்றும் முன் இறக்கைகளில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் கடுமையான பிரேக்கிங்கின் கீழ் நிலைத்தன்மையை சமரசம் செய்யாமல், நேராக-வரி வேகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க லாபத்தை அளித்தன. ஜப்பானிய சர்க்யூட்டின் முதல் பிரிவில் வளைவுகளின் பகுதியை வரிசையாக எதிர்கொள்ள இந்த சமநிலை இன்றியமையாதது, அங்கு திசை துல்லியமானது மடி நேரத்தை வரையறுக்கிறது.
சுசுகாவின் சிராய்ப்பு நிலக்கீல் வெப்பநிலை மாறுபாடுகளை தற்போதைய சேஸ் சிறப்பாகச் சமாளிக்கிறது என்பதை தொழிற்சாலை உருவகப்படுத்துதல்கள் குறிப்பிடுகின்றன. ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய சஸ்பென்ஷன் வடிவியல், அணியை பாதித்த பின்பக்க டயர்களை அதிகமாக சூடாக்குவதில் உள்ள பெரும்பாலான பிரச்சனைகளை தீர்த்தது. முதல் இலவச பயிற்சி அமர்வில் புதுப்பிப்பு தொகுப்பு இரண்டு கார்களுக்கும் கிடைக்கும், இது ஒப்பீட்டு தரவை உடனடியாக சேகரிக்க அனுமதிக்கிறது.
ரெட் புல் ரேசிங்கின் ஆரம்ப நிலைகளில் செயல்திறன் வீழ்ச்சி
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஜப்பானிய சுற்றுவட்டத்தில் பெருமளவில் ஆதிக்கம் செலுத்திய ரெட் புல் ரேசிங், தொழில்நுட்ப மறுசீரமைப்பு காலத்தை எதிர்கொள்கிறது. ஆஸ்திரிய அணி காரின் வளர்ச்சியில் நிலத்தை இழந்துவிட்டது மற்றும் வழக்கமான வெற்றிகளுக்கான சண்டைக்குத் திரும்புவதற்கான அவசர தீர்வுகளைத் தேடுகிறது. டச்சு வீரர் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் முந்தைய பந்தயங்களில் பிடியில் சிக்கலை எதிர்கொண்டார், இதன் விளைவாக முந்தைய ஆண்டுகளில் அணி நிர்ணயித்த தரத்திற்குக் கீழே வகைப்படுத்தப்பட்டது.
சுசுகா சர்க்யூட் சமீப காலங்களில் ரெட்புல் தலைப்பு கொண்டாட்டங்களுக்கு ஒரு மேடையாக செயல்பட்டது, ஆனால் தற்போதைய சூழ்நிலையில் குழு இயக்குனர்கள் எச்சரிக்கையுடன் இருக்க வேண்டும். தரை அமைப்பின் செயல்திறன் இழப்பு, அதிவேகப் பிரிவுகளில் அணியின் பந்தய வேகத்தை சமரசம் செய்தது. மெர்சிடிஸ் மற்றும் ஃபெராரி கார்கள் தொடர்பான நேர வேறுபாட்டைக் குறைக்க சீனாவில் சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளுடன் பொறியாளர்கள் பணிபுரிகின்றனர்.
சிக்கலான தளவாடங்கள் மற்றும் வானிலை கண்காணிப்பு
ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸை ஒழுங்கமைப்பது அனைத்து அணிகளுக்கும் கணிசமான தளவாட சவாலாக உள்ளது, குறிப்பாக இது ஓசியானியா மற்றும் சீனா நிலைகளைத் தொடர்ந்து நடைபெறுகிறது. டெலிமெட்ரி மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு முழுமையாக சுஸுகா பிட்ஸில் அசெம்பிள் செய்யப்படுவதை உறுதி செய்யும் வகையில், நிகழ்வுக்கு வாரங்களுக்கு முன்பு மெர்சிடிஸ் டன் மேம்பட்ட ஆதரவு உபகரணங்களை அனுப்பியது. தொடர்ச்சியான கண்டம் கடந்த பயணம் மற்றும் நேர மண்டலங்களில் ஏற்படும் திடீர் மாற்றங்கள் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் உடல் தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீருக்கு விமானிகள் மற்றும் இயந்திரவியல் நிபுணர்களின் கடுமையான மருத்துவ கண்காணிப்பு தேவைப்படுகிறது. உடல் தயாரிப்புடன் கூடுதலாக, மூலோபாயத் துறையானது Mie ப்ரிஃபெக்சர் பிராந்தியத்தில் வானிலை ரேடார்களை தடையின்றி கண்காணிக்கிறது. ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் உள்ளூர் காலநிலை உறுதியற்ற தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, உத்தியோகபூர்வ அமர்வுகளின் போது பலத்த காற்று மற்றும் திடீர் மழை பொழிவுகளை கொண்டு வரக்கூடிய குளிர் முனைகள். வறண்ட மற்றும் ஈரமான மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் காரின் அமைப்பை விரைவாக மாற்றியமைக்கும் திறன், தொடக்க கட்டத்தை வரையறுக்கும் போது ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்க மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை பந்தயத் திட்டத்தைச் சரியாகச் செயல்படுத்துவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும்.
உள்ளூர் நேர மண்டலத்தில் அதிகாரப்பூர்வ டிராக் செயல்பாட்டு அட்டவணை
ஆசிய நேர மண்டலத்தின் காரணமாக உலகெங்கிலும் உள்ள வகையைப் பின்பற்றும் பார்வையாளர்களிடமிருந்து நிகழ்வின் அட்டவணைக்குத் தழுவல் தேவைப்படுகிறது. முதல் இலவச பயிற்சி அமர்வுகள் வியாழன் இரவு 11:30 மணிக்கு தொடங்கும், அதே சமயம் தகுதி அமர்வு சனிக்கிழமை அதிகாலை 3:00 மணிக்கு நடைபெறும். பிரதான பந்தயத்தின் ஆரம்பம் ஞாயிற்றுக்கிழமை 02:00 மணிக்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, எப்போதும் அதிகாரப்பூர்வ ஒளிபரப்புக்கான பிரேசிலியா நேரத்தைக் கருத்தில் கொண்டு.