Германы үйлдвэрлэгчийн спортын салбар дэлхийн мотоспортын хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй уралдааны нэг гэр бүлийн биетэй загварыг албан ёсоор оруулав. Өөрчлөгдсөн автомашин Nordschleife шугаман дээр эгнэн зогсох бөгөөд бүтэн өдрийн турш тасралтгүй өрсөлдөөнтэй тулгарах бөгөөд энэ нь брэндийн уламжлалт уралдааны машины формат руу хандах хандлага өөрчлөгдсөнийг харуулж байна. Түүхэнд спортын купе давамгайлж байсан орчинд өндөр хүчин чадалтай вагоныг нэвтрүүлсэн нь орчин үеийн автомашины инженерчлэлд чухал үе шат болж байгаа бөгөөд зам дээр үүссэн хэт их хүчийг тэсвэрлэхийн тулд хатуу дасан зохицох шаардлагатай болдог.
Төсөл нь цуврал үйлдвэрлэлийн машиныг бүрэн дасан зохицох явдал юм. Инженерүүд өндөр хүчин чадалтай эд ангиудыг анхлан өдөр тутмын хэрэглээнд зориулан бүтээсэн бүтэцтэй нэгтгэхээр ажилласан.
Энэхүү санаачилга нь брэнд сонирхогчдын олон жилийн хүсэлтэд хариу өгдөг. Энэхүү хөгжүүлэлт нь шинэ технологийн бодит цагийн лабораторийн үүрэг гүйцэтгэдэг одоогийн платформын уян хатан байдлыг харуулж байна.
Төслийн гарал үүсэл, дижитал үзэл баримтлалын өөрчлөлт
Спортын вагоныг зам дээр тавих санаа нь өмнөх оны эхээр дижитал маркетингийн арга хэмжээ болгон гарч ирсэн. Үйлдвэрлэгч нь сунасан биетэй, өрсөлдөөний загвар өмсөгчдийн компьютерт бүтээсэн зургуудыг нийтэлсэн нь олон нийтийн мэдээллийн хэрэгслээр хурдан олны анхаарлыг татав. Уг нийтлэл хэдхэн хоногийн дотор нэг сая хагасаас илүү хандалт авсан нь гэр бүлийн автомашины уралдааны хувилбарыг олон нийт бодитоор сонирхож байгааг онцолсон юм.
Маш их хариу үйлдэл үзүүлснээр спортын хэлтсийн удирдлага дижитал концепцоос физик загварт шилжихийг зөвшөөрөв. Брэндийн бусад загваруудад аль хэдийн бий болсон инженерийн баазын давуу талыг ашиглан хөгжүүлэлтийн процесс хурдацтай явагдсан. Дизайнерын баг нь дэлгэцээс асфальт руу шилжих нь Nordschleife тэмцээнд шаардагдах аэродинамикийн хатуу шаардлагыг хангаж, вагоны дүр төрхийг хадгалахын тулд тээврийн хэрэгслийн динамикийн инженерүүдтэй нягт хамтран ажилласан.
Замд тохирсон станцын вагоны техникийн үзүүлэлтүүд
Тэмцээний шинэ загварын механик үндэс нь аль хэдийн алдартай M4 GT3 EVO-тэй хэд хэдэн элементүүдийг хуваалцдаг. Essa синергетик нь урт хугацааны туршилтаар туршиж, батлагдсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн давуу талыг ашиглан хөгжүүлэлтийн процессыг хурдасгах боломжийг олгосон.
Уг төслийн хүрээнд уг брэндийн уламжлалт зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрийг засварласан. Шилжүүлэгч нь Германы хэлхээний шулуун дээр илүү том биеийг чирэх хүчийг өгдөг бөгөөд удирдлагын программ хангамжийг тусгайлан тохируулах шаардлагатай байдаг.
Хэмжээний хувьд уралдааны станцын вагон нь анхны гудамжны загвартай харьцуулахад мэдэгдэхүйц ялгааг харуулж байна. Тэмцээний түдгэлзүүлэлтийн систем болон илүү өргөн дугуйг тохируулахын тулд нийт уртыг 200 миллиметрээр нэмэгдүүлж, өргөн нь 32 миллиметрээр нэмэгджээ.
Дотоод бүтэц нь тохь тухыг бүрмөсөн арилгаж, явах эд ангид шууд гагнасан хамгаалалтын торыг хүлээн авсан. Багажны самбар нь дижитал телеметрийн дэлгэц рүү шилжиж, нисгэгчдэд температур, даралт, түлшний зарцуулалтын талаархи чухал мэдээллийг бодит цаг хугацаанд нь өгдөг.
Тээврийн хэрэгслийн танил хэлбэрт тохируулан аэродинамик
Өрсөлдөөний загварыг боловсруулахад хамгийн том инженерийн сорилт нь сунасан биеийн агаарын урсгалыг оновчтой болгох явдал байв. Купегийн Diferente, дээвэр нь ар тал руугаа жигд налуутай, станцын вагон нь тасралтгүй дуусдаг дээвэртэй бөгөөд арын хэсэгт мэдэгдэхүйц нам даралтын бүс үүсгэдэг. Para Аэродинамик чирэгдэлийг багасгах, шаардлагатай доош буулгах хүчийг бий болгохын тулд дизайнерууд хавтгай шалан доор агаарыг хурдасгах зориулалттай том арын диффузор суурилуулсан. Арын спойлерыг салхины хонгилд тооцоолсон тодорхой өндөрт байрлуулсан бөгөөд дээвэр дээгүүр урсаж буй цэвэр агаарыг хажуугийн цонхноос үүссэн үймээн самуунд хөндлөнгөөс оролцуулахгүйгээр авах боломжтой. Урд талд нь бампер нь хажуугийн дефлектор, тодорхой доод задлагчийг хүлээн авсан бөгөөд агаарыг өндөр хүчин чадалтай радиаторууд болон тоормосны хөргөлтийн суваг руу чиглүүлэх үүрэгтэй. Дугуйн нуман хаалга нь өргөжиж, дээд хэсэгт нь агаарын гарцтай болж, дотоод даралтыг бууруулж, урд тэнхлэгийн өндөр хурдны өргөлтийг багасгасан. Todo аэродинамик багцыг тээврийн хэрэгслийн нийт жинг төсөлд заасан хязгаарт байлгахын тулд нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийсэн.
Нэгдлүүдийг хөгжүүлэх стратегийн түншлэл
Тэмцээний станцын вагоны тээврийн хэрэгслийн динамик нь уламжлалт купе машинаас эрс ялгаатай бөгөөд тусгай резинэн нэгдлүүдийг шаарддаг. Para энэ сорилттой тулгарсан тул автомашин үйлдвэрлэгч нь дугуй үйлдвэрлэгч Yokohama-тэй техникийн хамтын ажиллагаа тогтоосон.
Японы компани уг загварын өндөр хүндийн төвөөс үүсэх өвөрмөц хажуугийн ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай дугуй бүтээх үүрэг хүлээсэн. Testes Урьдчилсан судалгаагаар арын дугуй тус бүрийн ачаалал дээвэр сунгасантай холбоотойгоор мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн байна.
Нюрбургрингийн тойрог дээр хүчтэй шахалтын үед хэт их хэв гажилтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд инженерүүд арын дугуйнд зориулж хүчитгэсэн каркас зохион бүтээжээ. Хамтын ажиллагааны хүрээнд урт ээлжийн жолоодлогын үед дулааны эвдрэлд анхаарлаа хандуулсан симулятор болон зам дээр туршилт хийсэн.
Германы сорилтод зориулсан нисгэгчдийн эскадриль байгуулах
Хорин дөрвөн цаг үргэлжилсэн уралдааны үеэр машин жолоодох нь дугуйн дээр арвин туршлагатай үйлдвэрийн жолооч нарын дөрвөлжинд даатгав. Jens Klingmann, Max Hesse, Sheldon ван дер Linde, Dries Vanthoor нарыг ээлжлэн станцын вагоныг удирдахаар сонгосон.
Сонголт нь тухайн брэндийн автомашины динамик байдал, Германы зохион байгуулалтын онцлогийг аль хэдийн мэддэг мэргэжилтнүүдийг урьтал болгосон. Квартет нь явах эд ангиудын сүүлийн тохируулгын үе шатанд идэвхтэй оролцож, өндөр хурдны хэсгүүдийн арын хэсгийн үйл ажиллагааны талаар инженерүүдэд шууд санал хүсэлтийг өгсөн.
Тэмцээний ангилал ба автомашин үйлдвэрлэгчийн арга хэмжээний зорилго
Тэмцээний журам нь уламжлалт гомологийн шаардлага хангаагүй тусгай тээврийн хэрэгсэл, прототипүүдэд зориулагдсан загварын SPX ангилалд бүртгэлийг тодорхойлсон. Essa ангилал нь станцын вагон нь SP9 ангиллын машинтай шууд нийлбэр ялалтын төлөө өрсөлдөхгүй гэсэн үг юм.
Багийн гол зорилго бол ноцтой механик гэмтэлгүйгээр тэсвэр хатуужлын уралдааныг дуусгаж, хамгийн их миль цуглуулах явдал юм. Оролцоо нь технологийн үзүүлэн болж, брэндийн инженерчлэл нь гэр бүлийн тээврийн хэрэгслийг мотоспортын хамгийн таагүй орчинг тэсвэрлэх чадвартай машин болгон хувиргаж чадна гэдгийг нотолж байна.
Хэлхээний эцсийн бэлтгэл ба практик туршилтууд
5-р сарын 16, 17-нд товлогдсон хорин дөрвөн цагийн үндсэн уралдааны өмнө уг машин бодит уралдааны нөхцөлд үнэлгээний батарейгаар дамжих болно. Баг нь хүнд замын хөдөлгөөний үед аэродинамик болон механик шийдлүүдийг баталгаажуулах, түлшний зарцуулалтыг тохируулах, пит-стоп хийх механикчдыг сургах зорилгоор Нюрбургрингийн орон нутгийн аварга шалгаруулах тэмцээний үе шаттайгаар машинд оржээ.