एस्टन मार्टिन टीम होंडा इंजन विफलताओं को ठीक करने के लिए सुजुका में अपडेट पैकेज लेकर आई है

ब्रिटिश टीम ने सुजुका सर्किट में आयोजित फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियनशिप चरण के लिए तकनीकी अपडेट के एक नए पैकेज की शुरुआत की पुष्टि की। यह उपाय उन यांत्रिक और इलेक्ट्रॉनिक विफलताओं को हल करने का प्रयास करता है जिन्होंने सीज़न की पहली दौड़ में कारों के प्रदर्शन से समझौता किया था।

लागू किए गए परिवर्तन मुख्य रूप से उपकरण विश्वसनीयता और आंतरिक प्रणालियों के एकीकरण पर ध्यान केंद्रित करते हैं। इन क्षेत्रों में हाल के रनवे संचालन के दौरान गंभीर कमियों का अनुभव हुआ, जिसके लिए इंजीनियरिंग विभाग से तत्काल प्रतिक्रिया की आवश्यकता थी।

स्थिति पर काबू पाने के लिए, टीम ने जापान में सप्ताहांत के लिए विशिष्ट दिशानिर्देश स्थापित किए:
– निःशुल्क प्रशिक्षण के दौरान टेलीमेट्रिक डेटा का निर्बाध संग्रह।
– जापानी भागीदार द्वारा आपूर्ति किए गए पावर ब्लॉक के व्यवहार का आकलन।
– हाइब्रिड सिस्टम और ऊर्जा भंडारण बैटरियों की अखंडता की जाँच करना।

टीम के प्रमुख इंजीनियर, माइक क्रैक ने बताया कि निर्धारित परिवर्तन मौजूदा मॉडल की सभी असफलताओं के लिए एक निश्चित समाधान का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं। तकनीकी परिषद द्वारा अपनाया गया सतर्क रुख उन समस्याओं की जटिलता को दर्शाता है जो प्री-सीजन परीक्षण के बाद से उत्पन्न हुई हैं, यह सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है कि एकल-सीट वाले सत्र बिना किसी रुकावट के पूरा करने में सक्षम हैं।

एशियाई ट्रैक पर वायुगतिकीय और संरचनात्मक समायोजन

जापान में ट्रैक पर पहुंचना चैंपियनशिप के पहले भाग में टीम की रणनीतिक योजना के लिए एक निर्णायक क्षण का प्रतिनिधित्व करता है। पहले सेक्टर, जिसे सुजुका इस्सोस के नाम से जाना जाता है, में उच्च गति वाले कोनों के अनुक्रम के कारण ट्रैक को एक परिष्कृत वायुगतिकीय विन्यास की आवश्यकता होती है।

तकनीशियन वक्रों पर चलने के लिए आवश्यक वायुगतिकीय दबाव और सीधी रेखाओं पर अंतिम गति के बीच सटीक संतुलन खोजने का प्रयास करते हैं। इस चरण में लाए गए अपडेट में फर्नांडो अलोंसो और लांस स्ट्रोक द्वारा संचालित कारों के फर्श और कार्बन फाइबर साइड डिफ्लेक्टर में सूक्ष्म संशोधन शामिल हैं।

इन पुन: डिज़ाइन किए गए भागों का केंद्रीय उद्देश्य वाहन के नीचे हवा के मार्ग को सील करते हुए, सिंगल-सीटर के पीछे की ओर हवा के प्रवाह को अनुकूलित करना है। इस सैद्धांतिक परिवर्तन को भारी ब्रेकिंग ज़ोन और तेज़ स्टीयरिंग ट्रांज़िशन में अधिक स्थिरता प्रदान करनी चाहिए।

सवारी करते समय कंपन और प्रभावों का इतिहास

वर्तमान चैंपियनशिप में यात्रा की शुरुआत यांत्रिक असफलताओं की एक श्रृंखला से चिह्नित हुई जिसने टीम के ट्रैक समय को गंभीर रूप से सीमित कर दिया। स्थिति ने टायर घिसाव के मूल्यांकन और रेसिंग परिस्थितियों में चेसिस के व्यवहार की सामान्य समझ में बाधा उत्पन्न की।

पिछले चरणों में स्थिति और खराब हो गई थी, जहां पायलटों को सहायक तापीय और गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणालियों में भयावह विफलताओं का सामना करना पड़ा था। इन समयपूर्व परित्यागों ने कारखाने में घटक असेंबली और सत्यापन प्रोटोकॉल के पूर्ण ओवरहाल को मजबूर कर दिया।

सबसे चिंताजनक तकनीकी रिपोर्टों में से एक स्पैनियार्ड फर्नांडो अलोंसो की ओर से आई, जिन्होंने लंबी सीधी रेखाओं के दौरान स्टीयरिंग कॉलम में मजबूत कंपन का वर्णन किया। झटके की तीव्रता उस स्तर तक पहुंच गई जिससे ड्राइविंग के दौरान महत्वपूर्ण क्षणों में सिंगल-सीटर की दृश्यता और नियंत्रण प्रभावित हुआ।

डिजाइनरों द्वारा की गई बाद की जांच से पता चला कि इस भौतिक घटना की उत्पत्ति एक अवांछित प्रतिध्वनि थी। समस्या इंजन सपोर्ट और कार्बन फाइबर चेसिस की कठोर संरचना के बीच तालमेल की कमी के कारण उत्पन्न हुई, जिससे पूरे सर्वाइवल सेल में कंपन फैल गया।

ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली में हस्तक्षेप

संरचनात्मक असेंबली मुद्दों के अलावा, ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली को इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन सॉफ़्टवेयर की पूर्ण रीप्रोग्रामिंग से गुजरना पड़ा। हाइब्रिड सिस्टम की बैटरियां, जो पिछले दौर में ज़्यादा गरम हो गईं और अपनी कार्यक्षमता खो बैठीं, कार के किनारों पर बढ़े हुए कूलिंग चैनल प्राप्त हुए।

आंतरिक वायु प्रवाह में इस परिवर्तन का उद्देश्य बिजली इकाई डिजाइनरों द्वारा स्थापित आदर्श विंडो के भीतर लिथियम कोशिकाओं के ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखना है। टीम को उम्मीद है कि बदलावों से संपूर्ण पावरट्रेन का सुचारू, अधिक पूर्वानुमानित संचालन हो सकेगा।

डेटा संग्रह में युवा प्रतिभाओं की भागीदारी

मौजूदा खेल नियमों और आंतरिक ड्राइवर प्रशिक्षण कार्यक्रम के तहत, टीम ने जापानी डामर पर पहले मुफ्त अभ्यास सत्र के लिए जैक क्रॉफर्ड की लाइनअप की पुष्टि की। कॉकपिट में युवा प्रतियोगी का प्रवेश नई प्रतिभाओं के प्रदर्शन का मूल्यांकन करते समय नियामक दायित्वों को पूरा करने की अनुमति देता है।

क्रॉफर्ड का काम शरीर से जुड़े विशिष्ट सेंसर का उपयोग करके निरंतर गति से वायुगतिकीय डेटा एकत्र करने पर केंद्रित होगा। निर्देश प्रतिस्पर्धी लैप समय का पीछा करने या नए अद्यतन उपकरणों की सीमाओं को आगे बढ़ाने से बचने के लिए है।

सत्यापन पद्धति और निर्माता के साथ साझेदारी

जापानी सर्किट पर गतिविधि के पहले मिनटों में वायुगतिकीय माप ग्रिड की स्थापना अक्सर देखी जाएगी। यह धातु उपकरण सिंगल-सीटर के विभिन्न बिंदुओं पर हवा के दबाव को मापता है ताकि यह जांचा जा सके कि अपग्रेड पवन सुरंग में अनुमानित प्रदर्शन प्रदान करता है या नहीं। इस डेटा सहसंबंध की सटीकता पूरे यूरोपीय सीज़न में अगले सुधार पैकेजों के उत्पादन को निर्देशित करने के लिए आवश्यक है, जिससे अकुशल भागों पर अनावश्यक खर्च से बचा जा सके। मैकेनिक गड्ढों से पहली बार बाहर निकलने के दौरान सामने के पंखों और साइड डिफ्लेक्टरों पर फ्लोरोसेंट पेंट भी लगाएंगे, जिससे फोटोग्राफिक विश्लेषण किया जा सकेगा कि चलते हुए सामने के टायरों के आसपास हवा कैसे व्यवहार करती है।

साझेदार निर्माता के गृह देश में कार्यक्रम आयोजित करने से ब्रिटिश टीम के ट्रैक संचालन के लिए काफी तार्किक और तकनीकी लाभ मिलता है। गैरेज में इंजन निर्माता के वरिष्ठ इंजीनियरों और विकास निदेशकों की व्यापक उपस्थिति वास्तविक समय में यांत्रिक निर्णय लेने की सुविधा प्रदान करती है। प्रत्यक्ष, आमने-सामने संचार समय क्षेत्र की बाधाओं को समाप्त करता है और अंतराल के प्रत्येक अनुक्रम के बाद इंजन से निकाली गई जटिल टेलीमेट्री की व्याख्या को गति देता है। इंग्लैंड में चेसिस विभागों और जापान में इंजन विभागों के बीच सूचनाओं का आदान-प्रदान चैंपियनशिप के इस चरण में खेल प्रबंधन के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता बन गया है।

सप्ताहांत के लिए निष्पादन योजना

सुजुका में कार्यक्रम का आधिकारिक कार्यक्रम मोटरस्पोर्ट की उच्चतम श्रेणी के पारंपरिक प्रारूप का पालन करता है, जिसमें शनिवार को शुरुआती ग्रिड की परिभाषा से पहले तीन मुफ्त अभ्यास सत्र और रविवार दोपहर को मुख्य दौड़ शामिल है। ब्रिटिश टीम ने फर्नांडो अलोंसो और लांस स्ट्रोक के बीच टायर क्षरण मूल्यांकन और पूर्ण-टैंक रेस सिमुलेशन के कार्यों को विभाजित करते हुए, 5.8 किलोमीटर ट्रैक पर उपलब्ध हर मिनट को अधिकतम करने के लिए एक कठोर निष्पादन योजना तैयार की। स्थानीय मौसम पूर्वानुमान पूरे सप्ताहांत में जलवायु परिवर्तन और तेज़ हवाओं की संभावना को इंगित करता है, जो यांत्रिक समायोजन रणनीतियों में त्वरित अनुकूलन और जमीन के संबंध में कार की ऊंचाई की पसंद को मजबूर कर सकता है। तकनीकी प्रबंधन द्वारा निर्धारित आंतरिक उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि दोनों कारें निर्धारित 53 लैप्स के बाद फिनिश लाइन को पार करें, हाइब्रिड सिस्टम की विश्वसनीयता में देखे गए छोटे सुधारों को समेकित करें और परिधीय विफलताओं के कारण सेवानिवृत्ति के नकारात्मक अनुक्रम को निश्चित रूप से समाप्त करें। सटीक डेटा संग्रह और बिजली इकाई के साथ कुशल एकीकरण के आधार पर ट्रैक पर निरंतर प्रगति को सुरक्षा मार्जिन के भीतर संचालन बनाए रखने और विश्व कैलेंडर के निम्नलिखित चरणों के लिए वायुगतिकीय डिजाइन के सतत विकास को सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण माना जाता है।

आभासी और वास्तविक सहसंबंध अपेक्षाएँ

सिल्वरस्टोन में फ़ैक्टरी सिमुलेटर से निकाले गए प्रारंभिक डेटा नए विनिर्देशों की स्थापना के साथ चेसिस के दिशात्मक व्यवहार में मामूली सुधार की ओर इशारा करते हैं। हालाँकि, आभासी वातावरण और वास्तविक ट्रैक के बीच संबंध हाल के सप्ताहों में वाहन गतिशीलता इंजीनियरों के लिए एक निरंतर बाधा रहा है। इस जानकारी का व्यावहारिक सत्यापन तभी होगा जब कारें डामर को छूएंगी और सेंसर विकास की दिशा को परिभाषित करते हुए वास्तविक दबाव डेटा संचारित करना शुरू कर देंगे।