ஆஸ்டன் மார்ட்டின் குழு ஹோண்டா இன்ஜின் தோல்விகளை சரிசெய்வதற்காக சுஸுகாவிற்கு அப்டேட் பேக்கேஜை கொண்டு வருகிறது

சுசுகா சர்க்யூட்டில் நடைபெற்ற ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப் ஸ்டேஜிற்கான தொழில்நுட்ப மேம்படுத்தல்களின் புதிய தொகுப்பை அறிமுகப்படுத்தியதை பிரிட்டிஷ் குழு உறுதிப்படுத்தியது. சீசனின் முதல் பந்தயங்களில் கார்களின் செயல்திறனை சமரசம் செய்த இயந்திர மற்றும் மின்னணு தோல்விகளைத் தீர்க்க இந்த நடவடிக்கை முயல்கிறது.

செயல்படுத்தப்பட்ட மாற்றங்கள் முதன்மையாக உபகரணங்கள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் உள் அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இந்த துறைகள் சமீபத்திய ஓடுபாதை செயல்பாடுகளின் போது முக்கியமான குறைபாடுகளை சந்தித்தன, பொறியியல் துறையின் உடனடி பதில் தேவைப்படுகிறது.

நிலைமையை சமாளிக்க, குழு ஜப்பானில் வார இறுதியில் குறிப்பிட்ட வழிகாட்டுதல்களை நிறுவியது:
– இலவச பயிற்சியின் போது டெலிமெட்ரிக் தரவுகளை தடையின்றி சேகரிப்பது.
– ஜப்பானிய கூட்டாளரால் வழங்கப்பட்ட பவர் பிளாக்கின் நடத்தை மதிப்பீடு.
– கலப்பின அமைப்பு மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரிகளின் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்கிறது.

அணியின் முன்னணி பொறியாளர் மைக் கிராக், திட்டமிடப்பட்ட மாற்றங்கள் தற்போதைய மாடலின் அனைத்து பின்னடைவுகளுக்கும் ஒரு உறுதியான தீர்வைக் குறிக்கவில்லை என்று விளக்கினார். தொழில்நுட்ப கவுன்சிலால் எடுக்கப்பட்ட எச்சரிக்கையான நிலைப்பாடு பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையிலிருந்து எழுந்த சிக்கல்களின் சிக்கலான தன்மையை பிரதிபலிக்கிறது, ஒற்றை இருக்கையாளர்களால் திடீர் தடங்கல்கள் இல்லாமல் அமர்வுகளை முடிக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதில் கவனம் செலுத்துகிறது.

ஆசிய பாதையில் ஏரோடைனமிக் மற்றும் கட்டமைப்பு மாற்றங்கள்

சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் பாதியில் ஜப்பானில் உள்ள பாதைக்கு வருவது அணியின் மூலோபாய திட்டமிடலுக்கான ஒரு தீர்க்கமான தருணத்தைக் குறிக்கிறது. சுசுகா இஸ்ஸோஸ் எனப்படும் முதல் செக்டரில் அதிவேக மூலைகளின் வரிசையின் காரணமாக இந்த பாதைக்கு சுத்திகரிக்கப்பட்ட ஏரோடைனமிக் உள்ளமைவு தேவைப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் வளைவுகளைப் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதற்குத் தேவையான காற்றியக்க அழுத்தத்திற்கும் நேராக உள்ள இறுதி வேகத்திற்கும் இடையே சரியான சமநிலையைக் கண்டறிய முயல்கின்றனர். இந்த நிலைக்கு கொண்டு வரப்பட்ட புதுப்பிப்புகளில், பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் இயக்கும் கார்களின் தரை மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் சைட் டிஃப்ளெக்டர்களில் நுட்பமான மாற்றங்கள் உள்ளன.

இந்த மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பகுதிகளின் மைய நோக்கம், ஒற்றை இருக்கையின் பின்பகுதியை நோக்கி காற்று ஓட்டத்தை மேம்படுத்துவது, வாகனத்தின் கீழ் காற்று செல்லும் பாதையை சீல் செய்வதாகும். இந்த கோட்பாட்டு மாற்றம் கனமான பிரேக்கிங் மண்டலங்கள் மற்றும் விரைவான திசைமாற்றி மாற்றங்களில் அதிக நிலைத்தன்மையை வழங்க வேண்டும்.

சவாரி செய்யும் போது அதிர்வுகள் மற்றும் தாக்கங்களின் வரலாறு

நடப்பு சாம்பியன்ஷிப்பில் பயணத்தின் ஆரம்பம், தொடர்ச்சியான இயந்திர பின்னடைவுகளால் குறிக்கப்பட்டது, இது அணியின் டிராக் நேரத்தை கடுமையாக மட்டுப்படுத்தியது. பந்தய நிலைமைகளின் கீழ் டயர் தேய்மானம் மற்றும் சேஸின் நடத்தை பற்றிய பொதுவான புரிதலை மதிப்பிடுவதற்கு நிலைமை தடையாக இருந்தது.

துணை வெப்ப மற்றும் இயக்க ஆற்றல் மீட்பு அமைப்புகளில் விமானிகள் பேரழிவுகரமான தோல்விகளை எதிர்கொண்ட முந்தைய நிலைகளில் சூழ்நிலை மோசமாகியது. இந்த முன்கூட்டிய கைவிடுதல்கள் தொழிற்சாலையில் கூறுகளின் தொகுப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு நெறிமுறைகளை முழுமையாக மாற்றியமைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

ஸ்பானியர் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவிடமிருந்து மிகவும் கவலையளிக்கும் தொழில்நுட்ப அறிக்கை ஒன்று வந்தது, அவர் நீண்ட நேரங்களின் போது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் வலுவான அதிர்வுகளை விவரித்தார். நடுக்கத்தின் தீவிரம் வாகனம் ஓட்டும் போது முக்கியமான தருணங்களில் ஒற்றை இருக்கையின் பார்வை மற்றும் கட்டுப்பாட்டை பாதித்த அளவை எட்டியது.

இந்த இயற்பியல் நிகழ்வின் தோற்றம் தேவையற்ற அதிர்வு என்று வடிவமைப்பாளர்களால் அடுத்தடுத்து நடத்தப்பட்ட விசாரணைகள் தெரியவந்தது. எஞ்சின் ஆதரவுகள் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் சேஸின் கடினமான அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒத்திசைவு இல்லாததால், உயிர்வாழும் செல் முழுவதும் அதிர்வுகளை பரப்புவதன் மூலம் சிக்கல் உருவாக்கப்பட்டது.

ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பில் தலையீடுகள்

கட்டமைப்பு சட்டசபை சிக்கல்களுக்கு கூடுதலாக, ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு மின்னணு மேலாண்மை மென்பொருளின் முழுமையான மறு நிரலாக்கத்திற்கு உட்பட்டது. ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தின் பேட்டரிகள், முந்தைய சுற்றுகளில் அதிக வெப்பமடைந்து செயல்திறனை இழந்ததால், காரின் பக்கங்களில் பெரிதாக்கப்பட்ட குளிரூட்டும் சேனல்களைப் பெற்றன.

உள் காற்றோட்டத்தில் இந்த மாற்றம் மின் அலகு வடிவமைப்பாளர்களால் நிறுவப்பட்ட சிறந்த சாளரத்தில் லித்தியம் செல்களின் இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்கும் நோக்கம் கொண்டது. இந்த மாற்றங்கள் முழு பவர்டிரெய்னின் சீரான, கணிக்கக்கூடிய செயல்பாட்டை வழங்கும் என்று குழு நம்புகிறது.

தரவு சேகரிப்பில் இளம் திறமையாளர்களின் பங்கேற்பு

தற்போதைய விளையாட்டு விதிமுறைகள் மற்றும் உள் ஓட்டுநர் பயிற்சித் திட்டத்தில், ஜப்பானிய நிலக்கீல் பற்றிய முதல் இலவச பயிற்சி அமர்வுக்கு ஜாக் க்ராஃபோர்டின் வரிசையை குழு உறுதிப்படுத்தியது. இளம் போட்டியாளர் காக்பிட்டிற்குள் நுழைவது, புதிய திறமையாளர்களின் செயல்திறனை மதிப்பிடும் போது ஒழுங்குமுறைக் கடமைகளை நிறைவேற்ற அனுமதிக்கிறது.

உடலில் இணைக்கப்பட்டுள்ள குறிப்பிட்ட உணரிகளைப் பயன்படுத்தி, நிலையான வேகத்தில் ஏரோடைனமிக் தரவை சேகரிப்பதில் க்ராஃபோர்டின் பணி கண்டிப்பாக கவனம் செலுத்தப்படும். போட்டி மடி நேரங்களைத் துரத்துவதையோ அல்லது புதிதாகப் புதுப்பிக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் வரம்புகளைத் தள்ளுவதையோ தவிர்ப்பதே அறிவுறுத்தலாகும்.

சரிபார்ப்பு முறை மற்றும் உற்பத்தியாளருடன் கூட்டாண்மை

ஏரோடைனமிக் அளவீட்டு கட்டங்களை நிறுவுவது ஜப்பானிய சர்க்யூட்டில் செயல்பாட்டின் முதல் நிமிடங்களில் அடிக்கடி பார்க்கப்படும். இந்த உலோகக் கருவியானது ஒற்றை இருக்கையின் வெவ்வேறு இடங்களில் காற்றழுத்தத்தை அளவிடுகிறது, மேம்படுத்தல்கள் காற்றுச் சுரங்கப்பாதையில் கணிக்கப்பட்ட செயல்திறனைச் சரியாக வழங்குகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கிறது. திறமையற்ற பாகங்களில் தேவையற்ற செலவினங்களைத் தவிர்த்து, ஐரோப்பிய பருவம் முழுவதும் அடுத்த மேம்பாட்டுப் பொதிகளின் உற்பத்தியை இயக்க இந்தத் தரவுத் தொடர்பின் துல்லியம் அவசியம். குழிகளில் இருந்து முதலில் வெளியேறும் போது, ​​முன் இறக்கைகள் மற்றும் பக்கவாட்டு டிஃப்ளெக்டர்களுக்கு மெக்கானிக்ஸ் ஃப்ளோரசன்ட் வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துவார்கள், இது நகரும் முன் டயர்களைச் சுற்றி காற்று எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றிய புகைப்பட பகுப்பாய்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது.

பங்குதாரர் உற்பத்தியாளரின் சொந்த நாட்டில் நிகழ்வை நடத்துவது, பிரிட்டிஷ் அணியின் டிராக் செயல்பாடுகளுக்கு கணிசமான தளவாட மற்றும் தொழில்நுட்ப நன்மையை வழங்குகிறது. எஞ்சின் உற்பத்தியாளரின் மூத்த பொறியாளர்கள் மற்றும் மேம்பாட்டு இயக்குநர்கள் கேரேஜ்களில் அதிக அளவில் இருப்பது நிகழ்நேர இயந்திர முடிவெடுப்பதை எளிதாக்குகிறது. நேரிடையான, நேருக்கு நேர் தொடர்பு, நேர மண்டலத் தடைகளை நீக்கி, ஒவ்வொரு மடியின் பின்னரும் எஞ்சினிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்படும் சிக்கலான டெலிமெட்ரியின் விளக்கத்தை விரைவுபடுத்துகிறது. சாம்பியன்ஷிப்பின் இந்த கட்டத்தில் இங்கிலாந்தில் உள்ள சேஸ் பிரிவுகளுக்கும் ஜப்பானில் உள்ள இயந்திரத் துறைகளுக்கும் இடையிலான தகவல் பரிமாற்றம் விளையாட்டு நிர்வாகத்திற்கான முதன்மையானதாக மாறியுள்ளது.

வார இறுதியில் செயல்படுத்த திட்டமிடல்

சுஸுகாவில் நடைபெறும் நிகழ்விற்கான அதிகாரப்பூர்வ அட்டவணையானது, மிக உயர்ந்த வகை மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் பாரம்பரிய வடிவமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது, சனிக்கிழமை தொடக்க கட்டத்தின் வரையறைக்கு முன்னதாக மூன்று இலவச பயிற்சி அமர்வுகள் மற்றும் ஞாயிறு பிற்பகல் பிரதான பந்தயம். ஃபெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் இடையே டயர் சிதைவு மதிப்பீடு மற்றும் முழு-டேங்க் ரேஸ் சிமுலேஷன் பணிகளைப் பிரித்து, 5.8-கிலோமீட்டர் பாதையில் கிடைக்கும் ஒவ்வொரு நிமிடத்தையும் அதிகப்படுத்த பிரிட்டிஷ் குழு ஒரு கடுமையான மரணதண்டனைத் திட்டத்தை வகுத்தது. உள்ளூர் வானிலை முன்னறிவிப்பு வார இறுதி முழுவதும் காலநிலை மாறுபாடுகள் மற்றும் பலத்த காற்றின் சாத்தியக்கூறுகளைக் குறிக்கிறது, இது இயந்திர சரிசெய்தல் உத்திகள் மற்றும் தரையுடன் தொடர்புடைய கார் உயரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் விரைவான தழுவல்களை கட்டாயப்படுத்தலாம். இரு கார்களும் திட்டமிடப்பட்ட 53 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு பூச்சுக் கோட்டைக் கடப்பதை உறுதி செய்வதே தொழில்நுட்ப நிர்வாகத்தின் உள் நோக்கம், கலப்பின அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையில் காணப்பட்ட சிறிய மேம்பாடுகளை ஒருங்கிணைத்து, புறத் தோல்விகள் காரணமாக ஓய்வு பெறுவதற்கான எதிர்மறை வரிசையை உறுதியாக முடிப்பதாகும். துல்லியமான தரவு சேகரிப்பு மற்றும் ஆற்றல் அலகுடன் திறமையான ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பாதையில் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம், பாதுகாப்பு விளிம்புகளுக்குள் செயல்பாட்டைப் பராமரிக்கவும், உலக நாட்காட்டியின் பின்வரும் நிலைகளுக்கு ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பின் நிலையான வளர்ச்சியை உறுதிப்படுத்தவும் இன்றியமையாததாகக் கருதப்படுகிறது.

மெய்நிகர் மற்றும் உண்மையான தொடர்பு எதிர்பார்ப்புகள்

சில்வர்ஸ்டோனில் உள்ள தொழிற்சாலை சிமுலேட்டர்களில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட பூர்வாங்க தரவு, புதிய விவரக்குறிப்புகளை நிறுவுவதன் மூலம் சேஸின் திசை நடத்தையில் சிறிது முன்னேற்றத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறது. இருப்பினும், மெய்நிகர் சூழலுக்கும் உண்மையான பாதைக்கும் இடையிலான தொடர்பு சமீபத்திய வாரங்களில் வாகன இயக்கவியல் பொறியாளர்களுக்கு ஒரு நிலையான தடையாக உள்ளது. இந்த தகவலின் நடைமுறை சரிபார்ப்பு கார்கள் நிலக்கீலைத் தொடும்போது மட்டுமே நிகழும் மற்றும் சென்சார்கள் உண்மையான அழுத்தத் தரவை அனுப்பத் தொடங்கும், வளர்ச்சியின் திசையை வரையறுக்கிறது.