தேசிய வானியல் மற்றும் விண்வெளி நிர்வாகம் ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பூமியின் இயற்கையான செயற்கைக்கோளை நோக்கி முதல் மனிதர்கள் கொண்ட விமானத்தை ஏவுவதற்கான இறுதி தயாரிப்புகளை தீவிரப்படுத்துகிறது. இந்த திட்டம், மனிதர்கள் கொண்ட கிரகங்களுக்கிடையேயான பயணத்தை மீண்டும் தொடங்குவதில் ஒரு அடிப்படை மைல்கல்லை பிரதிபலிக்கிறது, இது எதிர்காலத்தில் ஆழமான விண்வெளியில் நுழைவதற்கான செயல்பாட்டு அடித்தளத்தை நிறுவுகிறது. கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் இருந்து ஓரியன் விண்கலத்தின் லிஃப்ட்ஆஃப் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது தோராயமாக பத்து நாட்கள் நீடிக்கும் பயணத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது.
இந்த கட்டத்தின் முக்கிய நோக்கம் சந்திர மேற்பரப்பில் தரையிறங்குவதை உள்ளடக்குவதில்லை, மாறாக வான உடலைச் சுற்றி ஒரு பறக்கும் பாதையை மேற்கொள்வது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நான்கு விண்வெளி வீரர்கள் உண்மையான மைக்ரோ கிராவிட்டி சூழலில் கேப்சூலின் உயிர் ஆதரவு, வழிசெலுத்தல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளை முழுமையாக சோதிப்பார்கள். இந்த தொழில்நுட்ப சரிபார்ப்பு விண்வெளி திட்டத்தின் அடுத்த கட்டங்களின் நம்பகத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
பயணத்தின் போது, குழுவினர் நமது கிரகத்தில் இருந்து சுமார் நான்கு லட்சம் கிலோமீட்டர் தூரத்தை அடைவார்கள். எழுபதுகளில் அப்பல்லோ திட்டம் முடிவடைந்ததிலிருந்து மனிதர்களால் பதிவுசெய்யப்பட்ட எந்த அடையாளத்தையும் தூரம் விஞ்சுகிறது. வழியில் சேகரிக்கப்பட்ட தரவு, முக்கிய தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்துவதற்கான துல்லியமான அளவுருக்களை வழங்கும்.
செயல்பாட்டு விவரங்கள் மற்றும் அமைப்புகளின் சரிபார்ப்பு
ஓரியன் விண்கலத்திற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதையானது இலவச திரும்புதல் என்ற கருத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது சந்திர ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி காப்ஸ்யூலை மீண்டும் பூமிக்கு செலுத்துவதற்கான ஒரு பொறிமுறையாகும். திரும்பும் பயணத்திற்கான முக்கிய இயந்திரங்களை செயல்படுத்த வேண்டிய தேவையை இந்த முறை நீக்குகிறது, இது ஒரு செயலற்ற பாதுகாப்பு அம்சமாக செயல்படுகிறது. முதன்மை உந்துவிசை அமைப்பில் தோல்வி ஏற்பட்டால், சுற்றுப்பாதை இயற்பியல் தானே குழுவினர் திரும்புவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
விமான சோதனைகளில் விண்கலத்தை கைமுறையாக கையாளுதல் மற்றும் பணியாளர்களால் உள் பணிச்சூழலியல் மதிப்பீடு ஆகியவை அடங்கும். ஹூஸ்டனில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு மையத்துடனான தொடர்பாடல் ஆழமான விண்வெளி தரவு பரிமாற்றத்தில் சாத்தியமான தாமதங்கள் அல்லது தோல்விகளை அடையாளம் காண கண்காணிக்கப்படும். வெப்ப வசதி மற்றும் கழிவுகளை அகற்றும் திறன் ஆகியவை கட்டாய காசோலைகளின் பட்டியலை உருவாக்குகின்றன.
குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதைக்கு வெளியே காஸ்மிக் கதிர்வீச்சின் வெளிப்பாடு இந்த கட்டத்தில் ஆய்வின் முக்கிய மையங்களில் ஒன்றாகும். காப்ஸ்யூலுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் நிறுவப்பட்ட சென்சார்கள் ஆற்றல்மிக்க சூரிய துகள்கள் மற்றும் விண்மீன் காஸ்மிக் கதிர்களின் அளவை அளவிடும். எதிர்கால விண்வெளி உடைகள் மற்றும் மேற்பரப்பு தங்குமிடங்களின் வடிவமைப்பை இந்தத் தகவல் ஆணையிடும்.
குழு அமைப்பு மற்றும் ஒதுக்கப்பட்ட பாத்திரங்கள்
விண்வெளிப் பயணத்திற்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குழு வட அமெரிக்க மற்றும் கனேடிய அரசாங்க நிறுவனங்களுக்கிடையேயான மூலோபாய சர்வதேச கூட்டாண்மையை பிரதிபலிக்கிறது. ரீட் வைஸ்மேன் தளபதியின் பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார், அணியின் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுப்பாதை சூழ்ச்சிகளை நிறைவேற்றுவதற்கான இறுதிப் பொறுப்பை வகிக்கிறார். விக்டர் குளோவர் விமானியாக பணியாற்றுகிறார், ராக்கெட் பிரிப்பு மற்றும் பாதை சரிசெய்தலின் முக்கியமான கட்டங்களில் ஓரியன் கேப்சூலின் விமானக் கட்டுப்பாடுகளை இயக்கும் பொறுப்பில் உள்ளார். சுற்றுப்பாதை நிலையத்தில் முந்தைய பணிகளில் விரிவான அனுபவமுள்ள வல்லுநர்களின் இருப்பு எதிர்பாராத நிகழ்வுகளைச் சமாளிக்க அதிக அளவிலான தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
மிஷன் ஸ்பெஷலிஸ்ட் பதவிகள் கிறிஸ்டினா கோச் மற்றும் ஜெர்மி ஹேன்சன் ஆகியோரால் நடத்தப்படுகின்றன, அவர்கள் அறிவியல் சோதனைகளை நடத்துவார்கள் மற்றும் உள் உபகரணங்களின் செயல்திறனைக் கண்காணிப்பார்கள். மனித உடலில் நீடித்த மைக்ரோ கிராவிட்டியின் விளைவுகள் பற்றிய நடைமுறை அறிவைக் கொண்டு, கோச் ஒரு பெண்ணின் நீண்ட தொடர்ச்சியான விண்வெளிப் பயணத்திற்கான சாதனையைப் படைத்துள்ளார். ஹேன்சன் கனேடிய ஏஜென்சியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார் மற்றும் பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் ஒரு பயணத்தில் தனது நாட்டின் குடிமகனின் முதல் பங்கேற்பைக் குறிக்கிறது. ஒவ்வொரு விமான நேரத்திலும் தரவு சேகரிப்பை அதிகரிக்க பணிகளின் பிரிவு கட்டமைக்கப்பட்டது.
கனரக ஏவுகணை வாகன பொறியியல்
ஓரியன் கேப்ஸ்யூலை விண்வெளிக்கு கொண்டு செல்வது, ஸ்பேஸ் லாஞ்ச் சிஸ்டத்தை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது, தற்போது செயல்பாட்டில் உள்ள மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஏவுகணை வாகனமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. விண்வெளித் திட்டத்தின் முக்கிய உபகரணமானது பூமியின் சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் பெரிய அளவிலான பேலோடுகளை எடுத்துச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ராக்கெட்டின் கட்டிடக்கலை திட-எரிபொருள் பூஸ்டர்களை உயர் திறன் கொண்ட திரவ-எரிபொருள் இயந்திரங்களுடன் இணைக்கிறது.
வாகனத்தின் பிரதான நிலை நான்கு RS-25 இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே மாதிரிகள் ஸ்பேஸ் ஷட்டில் சகாப்தத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் அதிக உந்துதலை வழங்க நவீனமயமாக்கப்பட்டது. இந்த உந்துசக்திகளின் ஒருங்கிணைந்த எரிப்பு ஆரம்ப ஈர்ப்பு ஈர்ப்பைக் கடப்பதற்கும் வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தியான அடுக்குகளைக் கடந்து செல்வதற்கும் தேவையான சக்தியை உருவாக்குகிறது. ராக்கெட்டின் தன்னாட்சி வழிசெலுத்தல் அமைப்பு ஒரு நொடியின் பின்னங்களில் சாய்வை சரிசெய்கிறது.
இறுதி வாகன அசெம்பிளி வாகன அசெம்பிளி கட்டிடத்தில் நடைபெறுகிறது, இது கூறுகளை செங்குத்தாக அடுக்கி வைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பிரம்மாண்டமான கட்டமைப்பாகும். திரவ ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் தொட்டிகளின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த பொறியாளர்கள் அழுத்தம் சோதனைகள் மற்றும் கிரையோஜெனிக் எரிபொருள் உருவகப்படுத்துதல்களைச் செய்கிறார்கள். மில்லிமீட்டர் கசிவுகள் முழு ஏவுகணை செயல்பாட்டையும் சமரசம் செய்யலாம்.
முந்தைய ஆளில்லா சோதனைப் பயணத்தின் போது ராக்கெட்டின் குறைபாடற்ற செயல்திறன் அதன் வளர்ச்சியில் பயன்படுத்தப்பட்ட கணித மாதிரிகளை உறுதிப்படுத்தியது. ஒலி அதிர்வு மற்றும் ஏரோடைனமிக் சுமைகள் வடிவமைப்பாளர்களால் நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு விளிம்புகளுக்குள் இருந்தன. ஆளில்லா விமானத்திற்கு மாறுவதற்கு இன்னும் கடுமையான சான்றிதழ் நெறிமுறைகள் தேவை.
தீவிர பயிற்சி மற்றும் அவசர உருவகப்படுத்துதல்கள்
குழுவின் தயாரிப்பானது, ஓரியன் கேப்சூலின் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலைப் பிரதிபலிக்கும் உயர்-நம்பிக்கை சிமுலேட்டர்களில் ஆயிரக்கணக்கான மணிநேரங்களை உள்ளடக்கியது. பயிற்றுனர்கள் ஒத்திகையின் போது கணினியில் சீரற்ற குறைபாடுகளைச் செருகுகிறார்கள், விண்வெளி வீரர்களை சரியான நேரத்தில் சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து சரிசெய்வதற்கு கட்டாயப்படுத்துகிறார்கள். பயிற்சியானது திடீர் கேபின் அழுத்தம் குறைவது முதல் விமானக் கணினி தோல்விகள் வரை இருக்கும்.
புவியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழையும் போது அனுபவிக்கும் தீவிர ஈர்ப்பு விசைகளை உருவகப்படுத்துவதற்கு மையவிலக்குகளில் சோதனை செய்வதை இயற்பியல் சீரமைப்பு உள்ளடக்கியது. இந்த குழு நீர்வாழ் பிரித்தெடுக்கும் நடைமுறைகளையும் பயிற்சி செய்கிறது, காப்ஸ்யூல் பசிபிக் பெருங்கடலில் விழும் தருணத்திற்கு தயாராகிறது. மீட்பு நேரத்தில் ஒத்திசைவை உறுதிப்படுத்த கடற்படை மீட்புக் குழுக்கள் இந்த ஒத்திகைகளில் தீவிரமாக பங்கேற்கின்றன.
ஆழமான ஆய்வு நிரல் படிகள்
பூமிக்கு அப்பால் ஒரு நிலையான மனித இருப்பை நிறுவுவதற்கான மூலோபாய திட்டமிடல் படிப்படியாக மிகவும் சிக்கலான பணிகளின் அட்டவணையைப் பின்பற்றுகிறது. நிரல் கட்டமைப்பு வெவ்வேறு கட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது அடுத்த நோக்கத்திற்குச் செல்வதற்கு முன் வெவ்வேறு செயல்பாட்டு திறன்களை சோதிக்கிறது. ஆளில்லா கன்னி விமானம் அதிவேக மறு நுழைவின் போது காப்ஸ்யூலின் வெப்பக் கவசத்தின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைச் சான்றளிக்கச் செய்தது. தற்போதைய கட்டம் விமானத்தில் உள்ள பணியாளர்களுடன் லைஃப் சப்போர்ட் சிஸ்டங்களை சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. அடுத்தடுத்த நிலைகள் விண்வெளி ஆய்வுக்கு இன்னும் அதிக லட்சிய செயல்பாடுகளை எதிர்பார்க்கின்றன.
* நிலவின் தென் துருவப் பகுதியில் மனிதர்கள் தரையிறங்குவது, நிரந்தரமாக நிழலாடிய பள்ளங்களில் நீர் பனி இருப்பதால் அதிக அறிவியல் ஆர்வமுள்ள பகுதி.
* கேட்வே நிலையத்தின் சுற்றுப்பாதையில் உள்ள அசெம்பிளி, ஒரு புறக்காவல் நிலையம், இது விண்கலங்களுக்கான நறுக்குதல் துறைமுகமாகவும் தற்காலிக வீட்டுத் தொகுதியாகவும் செயல்படும்.
* விண்வெளி வீரர்களின் புவியியல் ஆய்வு ஆரத்தை விரிவுபடுத்த அழுத்தம் இல்லாத மேற்பரப்பு இயக்கம் வாகனங்களை உருவாக்குதல்.
* ஆக்சிஜன் மற்றும் உந்துசக்தியின் உள்ளூர் உற்பத்தியை அனுமதிக்கும் இடத்திலேயே வளம் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் பயன்பாட்டு அமைப்புகளை செயல்படுத்துதல்.
தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி சங்கிலி
விண்வெளிக் கூறுகளின் உற்பத்தியானது பல தொழில்துறை மையங்களில் விநியோகிக்கப்படும் சப்ளையர்களின் விரிவான வலையமைப்பைத் திரட்டுகிறது. புதிய, இலகுவான, வெப்ப-எதிர்ப்பு கலவைப் பொருட்களின் வளர்ச்சி உலோகவியல் மற்றும் வேதியியல் பொறியியலில் ஆராய்ச்சிக்கு உந்துகிறது. விண்வெளித் துறையில் உள்ள தனியார் நிறுவனங்கள் சேவை தொகுதிகள் மற்றும் தரையிறங்கும் அமைப்புகளை வழங்குவதில் பங்குதாரர்களாக செயல்படுகின்றன.
ஆழமான விண்வெளியில் வாழ்க்கையை ஆதரிக்க உருவாக்கப்பட்ட கண்டுபிடிப்புகள், நிலப்பரப்பு தொழில்நுட்பங்களில் நேரடி பயன்பாடுகளைக் கண்டறிகின்றன. ஓரியன் கேப்சூலுக்காக உருவாக்கப்பட்ட மேம்பட்ட நீர் சுத்திகரிப்பு அமைப்புகள் மற்றும் தொலை மருத்துவ கண்காணிப்பு உணரிகள் ஏற்கனவே மருத்துவமனை உபகரணங்களை பாதிக்கின்றன. அதி-உயர்-செயல்திறன் கொண்ட சோலார் பேனல்களுக்கான தேவை புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மெட்ரிக்குகளின் பரிணாமத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.
பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு
மிஷன் கண்ட்ரோல் கடிகாரத்தைச் சுற்றி இயங்குகிறது, உண்மையான நேரத்தில் விண்கலத்தால் அனுப்பப்படும் டெலிமெட்ரியை பகுப்பாய்வு செய்கிறது. ராக்கெட்டின் உச்சியில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட லான்ச் அபார்ட் சிஸ்டம், ஏறுவரிசை முழுவதும் ஆயுதம் ஏந்திய நிலையில், பேரழிவு தரும் ஒழுங்கின்மை ஏற்பட்டால், ஏவுகணை வாகனத்திலிருந்து காப்ஸ்யூலை வெளியேற்றத் தயாராக உள்ளது. ஃப்ளைட் கம்ப்யூட்டர்கள் மற்றும் ஏர் பியூரிஃபையர்கள் போன்ற முக்கியமான உபகரணங்களின் பணிநீக்கம், தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கூறுகளின் தோல்வியானது பணியாளர்களின் உயிர்வாழ்வை சமரசம் செய்யாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
அறிவியல் எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டு முன்னேற்றங்கள்
விண்வெளியில் தொழில்சார் ஆரோக்கியத்தின் மாதிரிகளைச் செம்மைப்படுத்த, கதிர்வீச்சு அளவீடுகள் மற்றும் விமானத்திற்குப் பிந்தைய மருத்துவ பரிசோதனைகளின் முடிவுகளுக்காக அறிவியல் சமூகம் காத்திருக்கிறது. பூமியின் காந்தப்புலத்தின் பாதுகாப்பிற்கு வெளியே பத்து நாட்களுக்கு மனித உடல் எவ்வாறு பிரதிபலிக்கிறது என்பதை சரியாகப் புரிந்துகொள்வது நீண்ட கிரகங்களுக்கு இடையிலான பயணங்களுக்கான விதிகளை ஆணையிடும். இந்த தொழில்நுட்ப முயற்சியின் வெற்றி ஆயிரக்கணக்கான பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் கூட்டு முயற்சியை உறுதிப்படுத்துகிறது.
உபகரணங்களின் இறுதி அசெம்பிளி தர ஆய்வுகளின் கடுமையான வேகத்தைப் பின்பற்றுகிறது. ஏவுகணை சாளரங்களின் சீரமைப்பு பூமிக்கும் அதன் இயற்கை செயற்கைக்கோளுக்கும் இடையே உள்ள துல்லியமான சுற்றுப்பாதை இயக்கவியலைப் பொறுத்தது. இந்த சுற்றறிக்கை பயணத்தின் சரியான செயல்பாடானது, பல தசாப்தங்களுக்கு தொடர்ச்சியான ஆய்வு மற்றும் அறிவியல் முன்னேற்றத்திற்கு வழி வகுக்கும்.
