ஜப்பான் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு நீல நிற அபராதம் விதிக்கத் தொடங்குகிறது மற்றும் கண்காணிப்பைக் கடுமையாக்குகிறது

ஜப்பானிய அரசாங்கம் ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி முதல் தேசிய பிரதேசம் முழுவதும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் செய்யும் போக்குவரத்து விதிமீறல்களை தடுக்கும் நோக்கில் புதிய “ப்ளூ டிக்கெட்” முறையை செயல்படுத்த உள்ளது. குறிப்பாக ஹிரோஷிமா போன்ற மாகாணங்களில், போக்குவரத்து விதிகளை அலட்சியம் செய்வது பாதசாரிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு நிலையான ஆபத்துக்களை உருவாக்கும் முக்கியமான சாலை பாதுகாப்பு சூழ்நிலையை மாற்றியமைக்க இந்த நடவடிக்கை முயல்கிறது. புதிய சட்டத்தின் கவனம் 16 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வயதுடைய தனிநபர்கள், முன்பு வாய்மொழி எச்சரிக்கைகளை மட்டுமே பெற்ற நடத்தைக்கு நேரடி நிதி தண்டனைகளை நிறுவுகிறது.

ஹிரோஷிமா நகரின் மினாமி சுற்றுப்புறத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டவை போன்ற பிஸியான சந்திப்புகளில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் நடத்தையை விரிவாகக் கண்காணித்த பிறகு அதிகாரிகளின் முடிவு வந்துள்ளது. ஆய்வுகளின் போது, ​​சிவப்பு விளக்குகளின் அப்பட்டமான மீறல்கள் மற்றும் கைப்பிடியில் செல்போன்களின் பயன்பாடு மிகவும் கடுமையான தலையீடு தேவை என்பதற்கான தெளிவான சான்றாக மாறியது. புதிய ஒழுங்குமுறை நகர்ப்புற இயக்கத்தின் கலாச்சாரத்தை மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, சைக்கிள் ஒரு போக்குவரத்து வாகனத்தின் பொறுப்புடன் நடத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

• பயணத்தின் போது செல்போன் பயன்பாடு.
• சந்திப்புகளில் சிவப்பு விளக்குகளை இயக்கவும்.
• எக்ஸ்பிரஸ் அல்லது உள்ளூர் சாலைகளில் தவறான வழியில் பயணம் செய்தல்.
• சைக்கிள் ஓட்டும்போது குடைகளைப் பயன்படுத்துதல்.
• பாதசாரிகள் மட்டுமே செல்லும் நடைபாதைகளில் பயணம் செய்யுங்கள்.

ஹிரோஷிமாவில் போக்குவரத்து அமலாக்கத்தில் கட்டமைப்பு மாற்றங்கள்

ஹிரோஷிமா ப்ரிபெக்ச்சுரல் போலீஸ், கூட்டுப் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க, நீல டிக்கெட் முறை மூலோபாய ரீதியாகப் பயன்படுத்தப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. இப்பகுதியில் பதிவு செய்யப்பட்ட மொத்த நிகழ்வுகளில் 20% க்கும் அதிகமான விபத்துக்கள் இந்த பயன்முறையை உள்ளடக்கியதாக மிதிவண்டி எதிர் நடவடிக்கைகள் துறையின் இயக்குனர் எடுத்துரைத்தார், முந்தைய கல்வி பிரச்சாரங்கள் இருந்தபோதிலும் இந்த எண்ணிக்கை தேக்கமாக இருந்தது. இந்த புள்ளிவிவரங்களைக் குறைப்பதற்கும், தினசரி பொதுச் சாலைகளைப் பயன்படுத்தும் குடிமக்களின் நேர்மையைப் பாதுகாப்பதற்கும் தேவையான கருவியாக நிதி அபராதம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

கள அதிகாரிகளின் ஆரம்பக் கல்வி அணுகுமுறை நெறிமுறையைப் பின்பற்றி, அனைத்து நிகழ்வுகளிலும் மதிப்பீட்டு செயல்முறை உடனடியாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. தற்போதைய விதிகளைப் பற்றி சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு வழிகாட்டுதல் மற்றும் எச்சரிக்கும் நடைமுறையை காவல்துறை அதிகாரிகள் கடைப்பிடிப்பார்கள், மீறலில் நீடித்தால் அல்லது நேரடி உத்தரவுகளுக்கு எதிர்ப்பு இருந்தால் மட்டுமே அபராதம் விதிக்கப்படும். இருப்பினும், அதிக ஆபத்து என்று கருதப்படும் சூழ்ச்சிகள், மூன்றாம் தரப்பினரின் உயிரை உடனடி ஆபத்தில் ஆழ்த்தலாம் அல்லது கடுமையான மோதல்களை ஏற்படுத்தலாம், நீல நிற டிக்கெட்டை கட்டாயமாகவும் முன்னறிவிப்பு இல்லாமல் பெறும்.

மீறலின் தீவிரத்தைப் பொறுத்து அபராத மதிப்புகள்

தண்டனைக்கு உட்பட்ட குற்றங்களின் பட்டியல் விரிவானது, புதுப்பிக்கப்பட்ட போக்குவரத்துக் குறியீட்டில் மொத்தம் 113 வகையான ஒழுங்கற்ற நடத்தைகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு வகைக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பு உள்ளது, இது நகர்ப்புற சூழலில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் செய்த செயலின் சாத்தியமான சேதத்தை பிரதிபலிக்கிறது. சிவப்பு விளக்கை இயக்குவது அல்லது வேண்டுமென்றே தவறான வழியில் வாகனம் ஓட்டுவது போன்ற மிகவும் தீவிரமானதாகக் கருதப்படும் மீறல்களுக்கு அபராதம் 6,000 யென்களாக நிர்ணயிக்கப்பட்டது, இது சராசரி குடிமகனின் குறிப்பிடத்தக்க செலவுக்கு சமம்.

ஓட்டுநரின் கவனத்தை அல்லது நிலைத்தன்மையைக் கெடுக்கும் நடத்தை இந்த நிகழ்வுகளில் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்வதைத் தவிர்க்க கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. சைக்கிள் ஓட்டும்போது குடையைப் பயன்படுத்தினால், ஜப்பானில் மழை நாட்களில் ஒரு பொதுவான நடைமுறை, இப்போது அடையாளம் காணப்பட்ட குற்றவாளிகளுக்கு 5,000 யென் அபராதம் விதிக்கப்படும். இந்த தரநிலைப்படுத்தல் ஆய்வின் அகநிலையை அகற்ற முயல்கிறது, ஒரு திடமான சட்ட அடிப்படையை வழங்குகிறது, இதனால் போக்குவரத்து முகவர்கள் வெவ்வேறு தினசரி சூழ்நிலைகளில் திறமையாக செயல்பட முடியும்.

புதிய பாதுகாப்பு தரங்களுக்கு உள்ளூர் மக்களின் எதிர்வினை

புதிய விதிகளுக்கு ஹிரோஷிமா குடியிருப்பாளர்களின் வரவேற்பு, நடவடிக்கைகளின் கடுமை குறித்து ஆச்சரியம் மற்றும் ஒப்புதல் ஆகியவற்றின் கலவையைக் காட்டுகிறது. நேர்காணல் செய்யப்பட்ட பல சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள், மாற்றங்களின் ஆழம் குறித்து தங்களுக்குத் தெரியாது என்று ஒப்புக்கொண்டனர், ஆனால் நகரத்தில் மிதிவண்டிகளின் அதிக அடர்த்திக்கு கடுமையான கட்டுப்பாடு தேவை என்பதை உணர்ந்தனர். அபராதங்களை கட்டாயமாக செலுத்துவது மிகவும் தற்காப்பு மற்றும் கவனமான நிலைப்பாட்டை ஊக்குவிக்கும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.

பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளுக்கு இடையே இணக்கமான சகவாழ்வுக்கு நீல டிக்கெட் முறை நீண்ட கால பலன்களைத் தரும் என்று நகர்ப்புற இயக்கம் நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். நிதி விளைவுகளைச் சுமத்துவதன் மூலம், போக்குவரத்துச் சட்டங்களுக்கு இணங்குவது இனி விருப்பமாக இருக்காது, ஆனால் இயல்பான நடத்தை நெறியாக மாறும் என்று அரசாங்கம் நம்புகிறது. ஏப்ரல் 1ம் தேதிக்குப் பிறகு தொடர்ந்து கண்காணிப்பது, எதிர்காலத்தில் சட்டத்தை மாற்றுவதற்கான அடிப்படையாக இருக்கும், ஜப்பானிய போக்குவரத்தில் ஏற்படும் உயிரிழப்புகளின் எண்ணிக்கையை பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கும் இலக்கை எப்போதும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

அபராதம் செலுத்துதல் மற்றும் முறைப்படுத்துவதற்கான நடைமுறைகள்

அங்கீகரிக்கப்பட்ட சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் ஏற்கனவே மோட்டார் வாகன ஓட்டுநர்களிடம் நடப்பதைப் போலவே, செலுத்த வேண்டிய தொகையை செலுத்துவதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட நிர்வாக நடைமுறையைப் பின்பற்ற வேண்டும். நீல டிக்கெட்டை வழங்கிய பிறகு, குற்றவாளி பணம் செலுத்துவதற்கான வழிமுறைகளைப் பெறுகிறார், இது கூடுதல் கட்டணம் அல்லது சட்ட சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக நிறுவப்பட்ட காலக்கெடுவிற்குள் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த அமைப்பு வெளிப்படையானதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எந்த விதி மீறப்பட்டது மற்றும் அபராதத்திற்கான சட்ட அடிப்படையை குடிமக்கள் புரிந்து கொள்ள அனுமதிக்கிறது.

பொது நிர்வாகம் மைய நோக்கம் வளங்களை சேகரிப்பது அல்ல, மாறாக உயிரைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் நகர்ப்புற ஓட்டத்தை ஒழுங்கமைத்தல் என்று வலியுறுத்துகிறது. நீல அபராதத்திலிருந்து சேகரிக்கப்படும் தொகையானது சைக்கிள் ஓட்டுதல் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நல்ல நடைமுறைகளை வலுப்படுத்த கல்வி அடையாளங்களை மேம்படுத்துவதில் மீண்டும் முதலீடு செய்யப்பட வேண்டும். இந்த உத்தி பாதுகாப்பு சுழற்சியை மூட முற்படுகிறது, அங்கு தண்டனை உடனடி திருத்தமாக செயல்படுகிறது மற்றும் புதிய சம்பவங்களை தடுக்க பொது முதலீடு செயல்படுகிறது.

ஹிரோஷிமாவில் மாணவர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களின் வழக்கத்தின் மீதான தாக்கம்

ஜப்பானில் மிதிவண்டி பயன்படுத்துபவர்களின் சுயவிவரம் வேறுபட்டது, பள்ளிகளுக்குச் செல்லும் மாணவர்கள் முதல் உச்ச நேரங்களில் தொழில் வல்லுநர்கள் வரை. 16 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்களுக்கு செல்லுபடியாகும் புதிய விதியின் மூலம், கல்வி நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் தங்கள் உறுப்பினர்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் இருக்க அபராதம் பற்றிய உள் தகவல்தொடர்புகளை வலுப்படுத்த வேண்டும். காலை மற்றும் மாலை பயணங்களின் போது கூடுதல் கவனம் செலுத்துவது அவசியமாகும், ஏனெனில் இந்த நேரங்களில் பார்வைத்திறன் குறைவதால், விதிமீறல்கள் மற்றும் விபத்துகளின் சாத்தியக்கூறுகள் அதிகரிக்கும்.

மிதிவண்டிகளை தங்கள் முக்கிய வேலைக் கருவியாகப் பயன்படுத்தும் பொருட்கள் மற்றும் உணவுப் பொருட்களை டெலிவரி செய்வதற்கு, புதிய சட்டம் கூடுதல் செயல்பாட்டு மற்றும் நிதி சவாலை விதிக்கிறது. ஸ்மார்ட்ஃபோன்களில் ஜிபிஎஸ்ஸின் நிலையான பயன்பாடு, செயல்பாட்டிற்கு அவசியமானது, வாகனம் ஓட்டும்போது சாதனத்தைக் கையாளத் தேவையில்லாத பொருத்தமான ஆதரவுடன் செய்யப்பட வேண்டும். இந்தத் தேவைகளுக்குத் தழுவல் காவல்துறையினரால் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கப்படும், அவர்கள் வணிகச் சுறுசுறுப்பு மாகாணத்தின் பொதுச் சாலைகளின் பாதுகாப்பை மீறாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யும் நோக்கத்துடன் இருக்கும்.

அமைதியான மீறல்களைக் கண்காணிப்பதில் உள்ள சவால்கள்

மிதிவண்டிகளின் அமைதியான மற்றும் சுறுசுறுப்பான தன்மை போக்குவரத்து அதிகாரிகளுக்கு தொழில்நுட்ப சவால்களை ஏற்படுத்துகிறது. தொலைவிலிருந்து தெரியும் உரிமத் தகடுகளைக் கொண்ட கார்களைப் போலல்லாமல், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை அடையாளம் காண, முக்கியமான போக்குவரத்துப் புள்ளிகளில் காவல்துறையினரின் உடல்நிலைப் பிரசன்னம் தேவைப்படுகிறது. ஏப்ரல் முதல் புதிய நீல டிக்கெட் முறையை ஆதரிக்க கேமரா கண்காணிப்பு மற்றும் மின்சார பைக் ரோந்து உத்திகள் விரிவுபடுத்தப்படுகின்றன.

கவனம் செலுத்த வேண்டிய மற்றொரு அம்சம் ஹெட்ஃபோன்களைப் பயன்படுத்தி கவனத்தை சிதறடித்து வாகனம் ஓட்டுவதைக் கண்காணித்தல், இது பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாமல் போகும், ஆனால் இது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் செவிப்புலன் உணர்வை சமரசம் செய்கிறது. சட்டத்தின் இறுக்கமானது, ஓட்டுநரின் சூழ்நிலை விழிப்புணர்வைக் குறைக்கும் எந்தவொரு உறுப்பும் தலையீட்டிற்கு உட்பட்டதாக இருக்கலாம். இதன் மூலம், ஹிரோஷிமா மற்றும் பிற பெருநகரங்களில் நகர்ப்புற பயணங்களின் போது எலக்ட்ரானிக் சாதனங்களை அதிகம் பயன்படுத்துபவர்களான இளைஞர்களின் நடத்தையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மாதிரியை மற்ற மாகாணங்களுக்கும் விரிவுபடுத்தும் முன்னோக்கு

ஹிரோஷிமாவில் செயல்படுத்தப்பட்ட வெற்றியானது தேசிய அளவில் நீல டிக்கெட்டின் செயல்திறனுக்கான வெப்பமானியாக செயல்படும், இது மற்ற பிராந்திய நிர்வாகங்களை பாதிக்கும். முதல் சில மாதங்களில் விபத்து விகிதங்கள் கூர்மையான வீழ்ச்சியைக் காட்டினால், அபராதம் விதிப்பதில் உள்ள கடுமை பராமரிக்கப்பட்டு மேலும் தீவிரப்படுத்தப்படும். ஜப்பானிய அரசாங்கம் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஒரு முழுமையான முன்னுரிமை என்றும், சட்டங்களை நவீனமயமாக்குவது மிகவும் பாதுகாக்கப்பட்ட மற்றும் திறமையான சமூகத்திற்கான பாதை என்றும் மீண்டும் வலியுறுத்துகிறது.

வெவ்வேறு நகர அரங்குகளுக்கு இடையேயான தரவுகளின் ஒருங்கிணைப்பு, மீண்டும் மீண்டும் குற்றவாளிகளை மிகவும் துல்லியமாகக் கண்காணிக்க அனுமதிக்கும், குறிப்பிட்ட குழுக்களை இலக்காகக் கொண்ட கல்வி நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துகிறது. போக்குவரத்துக் கல்வி, அடிப்படைக் கல்வி நிலைகளில் இருந்து, நீல டிக்கெட் முறையின் விளைவுகளை விரிவாக உள்ளடக்கும். இந்த வழியில், ஓட்டுநர்களின் எதிர்கால தலைமுறையினர் ஏற்கனவே அதிக பொறுப்பு மற்றும் பொது இடத்தை நிர்வகிக்கும் விதிகள் பற்றிய அறிவின் கீழ் வளரும்.