Haas ತಂಡದ ಚಾಲಕ ಆಲಿವರ್ Bearman, Grande Prêmio ನ Grande Prêmio ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿವೇಗದ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾಲಕ Franco Colapinto ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದ Alpine ಕಾರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರು Spoon ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅಡೆತಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವು 50G ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಬಲವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿತು, Haas ನ ಕಾರನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. Bearman ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು.
ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಸೇರಿದಂತೆ ಘಟನಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪೈಲಟ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮುರಿತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ. Ele ಅವರ ಬಲ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಮೂಗೇಟು ಇತ್ತು. Haas ತಂಡವು Bearman ಅಗತ್ಯ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಘಟನೆಯು ಓಟದ ಮಧ್ಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಕಾರುಗಳ ನಡುವಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುವವರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು.
- ಸಮೀಪಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಮನ್ ಸುಮಾರು 308 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
- ಶಕ್ತಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೊಲಾಪಿಂಟೊ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು.
- ಸುಮಾರು 45 ರಿಂದ 50 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
- Haas ನ ಚಾಲಕನು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
2026 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ನಿಯಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. Quando ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ, ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಾರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
Spoon ಕರ್ವ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಯ ವಿವರಗಳು
ವೇಗದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಗಾಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಿಕೆಗೆ ತಂಡದಿಂದ ವಿವರವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬೇರ್ಮನ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. Ele ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ದೋಷದ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೈಲಟ್ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕಾರಿನಿಂದ ಇಳಿದರು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಲು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ಗಳ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ Haas ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ, Bearman ಅವರು ಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಆಘಾತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. Ele ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದೆ. ಅಪಘಾತವು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೊಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಬ್ರಿಟನ್ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದರು.
Suzuka ನಲ್ಲಿ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಷಯವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನೇರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕರ ಗುಂಪು FIA ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು Bearman ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು.
https://twitter.com/blog_formula1/status/2038134151673532673?ref_src=twsrc%5Etfwಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು
ಬೇರ್ಮನ್ ಸುದ್ದಿಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಚಿಕೆ ಅಗತ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಲಪಡಿಸಿದರು. ಅಸಮಾನ ವೇಗದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಸ್ಪರ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಬೇಕು ಎಂದು Ele ಸೂಚಿಸಿದರು. ಬ್ರಿಟ್ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಭಯಾನಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಚರಿಸಿದರು.
Haas Alpine ನ ಪೈಲಟ್ಗೆ ಆಪಾದನೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ತಂಡದ ನಾಯಕ, Ayao Komatsu, ಕಾರುಗಳ ನಡುವಿನ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. Bearman ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಂದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.
Fórmula 1 ರಲ್ಲಿ 2026 ರ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳ ಸಂದರ್ಭ
ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ MGU-K ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿತ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊಡುಗೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. Essa ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. Quando ಒಂದು ಕಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ಣ ನಿಯೋಜನೆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವಾಗ ಊಹಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪೈಲಟ್ಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. Suzuka ನಲ್ಲಿ Spoon ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯು ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರುಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಎಫ್ಐಎ ಈಗಾಗಲೇ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ.
ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು Haas ತಂಡದಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಅಡೆತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ Bearman ನ ಕಾರು ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಂಡವು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು Técnicos ತಕ್ಷಣವೇ ತನಿಖೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಪಘಾತದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ತಂಡವು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ.
ಬೇರ್ಮನ್ ವೃತ್ತಿಪರ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಚೇತರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. Ele ಪೂರಕ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವೀಕ್ಷಣಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ತಂಡದ ಆರಂಭಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅವನ ಬಲ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಗಾಯವು ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅವನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಬಾರದು.
ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವೇಗದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಎಂಜಿನ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಅವಲಂಬನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. Essa ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಾಗ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಚಾಲಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮಗಳು
Suzuka ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರವು ತೀವ್ರವಾದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಶಿಫಾರಸು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. Bearman ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ತಂಡವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆಂತರಿಕ ಅಥವಾ ಮೂಳೆ ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅದರ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬದ್ಧತೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ FIA ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಇತರ ತಂಡಗಳ ಚಾಲಕರು ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಚರ್ಚೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದರು. ವರ್ಗವು ನೈಜ ರೇಸಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. Haas ತಾಂತ್ರಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಪಘಾತದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಅದು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಘಟನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ನಂತರ Japão ನ Grande Prêmio ಮುಂದುವರೆಯಿತು. Suzuka ನಂತಹ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಓಟವು ಪ್ರಮುಖ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೂಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. Bearman ತನ್ನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಲ್ಲದೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಆಚರಿಸಿದರು.
ಸಂಚಿಕೆ ಕುರಿತು Bearman ನ ಹೇಳಿಕೆಗಳು
Fórmula 1 ರ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಉಚ್ಚರಿಸದ ವೇಗದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ಈ ಅಪಘಾತವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೈಲಟ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. Ele ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಈ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಯಾರಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. Bearman ಅವರು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ತಂಡ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಿದರು.
Haas ಪೈಲಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲು ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಪರಿಣಾಮದ ನಂತರದ ಮೊದಲ ಕ್ಷಣಗಳಿಂದ Bearman ನ ಯೋಗಕ್ಷೇಮವೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಂಡವು ಬಲಪಡಿಸಿತು. Técnicos ಈಗಾಗಲೇ ಋತುವಿನ ಮುಂದಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.