Kimi Antonelli vyhrál Grande Prêmio Japão roku Italský jezdec Mercedes odstartoval z pole position, ale měl špatný start a v prvním kole se propadl na šesté místo. Ele si během závodu obnovil pozice a projel cílem s pohodlným náskokem před druhým místem.
Závod do značné míry rozhodl safety car nasazený ve 22. kole po nehodě Oliver Bearman Haas. Brit při řízení energie motoru ve vysoké rychlosti tvrdě narazil do ochranné bariéry a utrpěl zranění kolena. Incident neutralizoval závod a umožnil Antonelli zastavit za příznivých podmínek v boxech.
- Problémový start z pole position
- Bearman nehoda ve 22. kole
- Strategická zastávka během safety caru
- Konečná výhoda téměř 14 sekund
Oscar Piastri z McLarenu skončil druhý, 13,7 sekundy za vítězem. Charles Leclerc z Ferrari skončilo na stupních vítězů jako třetí. Týmový kolega George Russell z Antonelli v Mercedes, který vedl před safety carem, skončil čtvrtý po zastavení v boxech krátce před incidentem.
Zotavení na trati po špatném startu
Devatenáctiletý mladý jezdec přiznal, že start byl slabým místem tohoto víkendu. Ele bude muset analyzovat, co se stalo se spojkou, aby se zlepšil výkon v dalších testech. Mesmo, takže tempo Mercedes bylo silné, jakmile měl volnou trať.
Se středními pneumatikami Antonelli se rychle prosadil. Přezutí na tvrdé pneumatiky během období safety car upevnilo jeho výhodu a umožnilo mu řídit závod v posledních kolech. Ital dokončil závod s konzistentním a bezchybným výkonem.
Strategie Mercedes definuje výsledky
Německý tým dobře načasoval zastávku Antonelli, která se časově shodovala s vjezdem safety caru. Isso umožnil jezdci prakticky bezplatnou výměnu pneumatik, zatímco soupeři, kteří zastavili dříve, ztratili relativní čas. Russell litoval načasování samotné zastávky, což ho znevýhodnilo.
Piastri tlačil v úvodních kolech, ale po restartu nebyl schopen držet krok s tempem Mercedes. Australan si udržoval druhé místo až do konce. Leclerc měl také dobrý závod a zajistil důležité body pro Ferrari.
Antonelli se stává nejmladším vůdcem v historii
Díky vítězství má nyní Antonelli 72 bodů a vytvořil si devítibodový náskok před Russell, který má 63. Ital se stal nejmladším jezdcem, který vedl Mundial z Fórmula 1.
Na definitivní projekce v šampionátu je ještě brzy v sezóně. Mercedes prokázala konkurenceschopnost v prvních třech fázích. Přestávka v kalendáři do Miami GP umožní úpravy a trénink zejména na startech.
Piloti komentují regulační změny
Několik konkurentů vyjádřilo znepokojení nad novými pravidly, která zvyšují účast elektrické energie na 50 % a mění způsob předjíždění. K nehodě Bearman došlo během energetického managementu a vyvolala debaty o bezpečnosti při manévrech. Očekává se, že FIA přezkoumá předpisy v dubnu.
Fernando Alonso Carlos Sainz a Piastri sami varovali před rizikem kolizí ve specifických podmínkách. Týmy nadále pracují na technických detailech pro přizpůsobení vozů. Bezpečnost zůstává nejvyšší prioritou kategorie.
Výkon Gabriel Bortoleto
Brazilec Gabriel Bortoleto z Audi dokončil závod na 13. místě mimo bodované pásmo. Ele ztratil pozice na startu a hlásil nedostatek přilnavosti na rovinkách Suzuka, kde byl často předjížděn. Tým se dobře kvalifikoval, ale v závodě se potýkal s problémy.
Bortoleto zdůraznil, že vůz má potenciál a že některé vnější faktory výsledek poškodily. Třítýdenní přestávka bude využita k úpravám v továrně. Brazilec pokračuje v hledání bodů v dalších fázích kalendáře.
Japão GP znamenalo pro Antonelli druhé vítězství v sezóně za sebou. Mercedes si na začátku roku upevnil sílu, přičemž hlavními tahouny byli dva jezdci. Kategorie se vrací v květnu pro Miami GP po zrušení etap na Bahrein a Arábia Saudita.