Max Verstappen អ្នកបើកបរ Red Bull និងជើងឯកពិភពលោកបួនសម័យកាល Ele បានសារភាពថាគាត់លែងចូលចិត្តកីឡាក្រោមច្បាប់ថ្មីដែលបានអនុវត្តក្នុងរដូវកាលនេះ។
ការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិឆ្នាំ 2026 បាននាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ចំពោះអង្គភាពថាមពល ដោយមានការសង្កត់ធ្ងន់កាន់តែខ្លាំងលើផ្នែកអគ្គិសនី។ Verstappen បានរិះគន់ម្តងហើយម្តងទៀតនូវការកែប្រែទាំងនេះចាប់តាំងពីការធ្វើតេស្តមុនរដូវកាល។ អ្នកបើកបរបានបញ្ជាក់ថា ស្ទីលបើកបរបច្ចុប្បន្នមិនត្រូវនឹងអ្វីដែលគាត់រំពឹងពីប្រភេទនោះទេ។
- អង្គភាពថាមពលថ្មីបែងចែកថាមពលកាន់តែស្មើគ្នារវាងចំហេះ និងអគ្គិសនី។
- អ្នកបើកបរត្រូវគ្រប់គ្រងថាមពលថ្មឱ្យខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលឈប់។
- ការវ៉ាដាច់កាន់តែស្មុគស្មាញដោយសារការគ្រប់គ្រងថាមពល។
ប្រតិកម្មរបស់អ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីលទ្ធផលនៅក្នុង Japão
ការអនុវត្ត Verstappen នៅក្នុង Grande Prêmio នៃ Japão បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីការលំបាកដែល Ele ចាប់ផ្តើមពីទីតាំងទី 11 បន្ទាប់ពីត្រូវបានលុបចោលនៅក្នុង Q2 នៃចំណាត់ថ្នាក់។ អ្នកបើកបរបានគ្រប់គ្រងដើម្បីឈានមុខតំណែងមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង ប៉ុន្តែបានរកឃើញដែនកំណត់ច្បាស់លាស់ក្នុងការដំណើរការឆ្លងកាត់ទីលាន។
Verstappen បានបញ្ចប់ការប្រណាំងក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខប្រាំបី តាមពីក្រោយគូប្រជែងដូចជា Kimi Antonelli ដែលបានឈ្នះលើឆាក និងអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតដែលបង្ហាញពីការសម្របខ្លួនកាន់តែប្រសើរឡើងចំពោះលក្ខណៈថ្មីនៃរថយន្ត។ Ele បាននិយាយថាបានព្យាយាមជែង ប៉ុន្តែបានបាត់បង់អត្ថប្រយោជន៍ភ្លាមៗដោយសារតែអស់ថ្មដែលមាន។ លក្ខខណ្ឌ Essas បានធ្វើឱ្យជម្លោះអាចព្យាករណ៍បានកាន់តែច្រើននៅលើផ្នែកជាច្រើននៃបទ។
បុរសជនជាតិហូឡង់បានសម្តែងការខកចិត្តជាមួយនឹងតុល្យភាពរបស់រថយន្ត និងរបៀបដែលច្បាប់ប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរ។ Ele បានពង្រឹងថា ភាពរីករាយនៃការប្រកួតប្រជែងបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីការវាយតម្លៃជម្រើសទាំងអស់ រួមទាំងការចូលនិវត្តន៍បានធ្វើឡើងនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយដែលបានផ្តល់ឱ្យភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការប្រណាំង។
បរិបទនៃបទប្បញ្ញត្តិប្រភេទថ្មី។
ច្បាប់ឆ្នាំ 2026 បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃ Fórmula 1. ការបែងចែកថាមពលបានឈានដល់ 50% រវាងម៉ាស៊ីនចំហេះ និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Essa តម្រូវឱ្យមានការស្ដារថាមពល និងយុទ្ធសាស្ត្រដាក់ពង្រាយថេរ ដែលបានផ្លាស់ប្ដូរល្បឿននៃការប្រណាំង។
អ្នកបើកបរបានរាយការណ៍ថាការគ្រប់គ្រងថ្មរំខានដល់ភាពរលូននៃការជែង។ Verstappen បានចាត់ថ្នាក់កញ្ចប់ថ្មីរួចហើយថាជាអ្វីមួយដែលជិតស្និទ្ធទៅនឹងកំណែដែលបានពង្រីកនៃការប្រកួតប្រជែងអគ្គិសនីប្រភេទផ្សេងទៀត។ Ele បានធ្វើការរិះគន់ស្រដៀងគ្នានេះម្ដងទៀតក្នុងឱកាសជាច្រើនក្នុងការប្រណាំងលើកដំបូងនៃឆ្នាំ។
ក្រុម Red Bull ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដើម្បីទាញយកដំណើរការអតិបរមាពីរថយន្តក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។ ក្រុមដែលគ្រប់គ្រងរដូវកាលមុន ស្វែងរកការកែតម្រូវជាប្រចាំ ដើម្បីកែលម្អកញ្ចប់ខ្យល់អាកាស និងប្រសិទ្ធភាពថាមពល។ Verstappen បានគូសបញ្ជាក់ថា បញ្ហាសមតុល្យនៅតែមាន សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការអាប់ដេតថ្មីៗក៏ដោយ។
សេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីអនាគតនៃកីឡា
Verstappen បានអត្ថាធិប្បាយថាគាត់កំពុងគិតអំពីទិដ្ឋភាពជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងការស្នាក់នៅរបស់គាត់នៅក្នុង Fórmula 1 ។ អ្នកបើកបរបាននិយាយថាគាត់បានវាយតម្លៃអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលកើតឡើងនៅក្នុង paddock ។
គាត់បានបំបែកការមិនពេញចិត្តចំពោះកីឡាពីបញ្ហាកិច្ចសន្យាជាមួយ Red Bull ។ កិច្ចសន្យាបច្ចុប្បន្នដំណើរការលើសពីឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែកីឡាករហូឡង់បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាគាត់ចាត់ទុកលទ្ធភាពទាំងអស់បើកចំហ។ គ្រួសារ និងពេលវេលានៅផ្ទះក៏បានចូលទៅក្នុងការឆ្លុះបញ្ចាំងអំពីអនាគតភ្លាមៗផងដែរ។
ការសម្តែងរបស់ Red Bull ក្នុងរដូវកាលបច្ចុប្បន្ន
Red Bull មិនបានបង្ហាញកម្រិតនៃការប្រកួតប្រជែងដូចគ្នាដែលបានឃើញកាលពីឆ្នាំមុន។ Verstappen បានប្រមូលលទ្ធផលមិនទៀងទាត់នៅក្នុងការប្រណាំងដំបូង រួមទាំងការបោះបង់ចោលនៅក្នុង China និងតំណែងចេញពីវេទិកាក្នុងដំណាក់កាលផ្សេងទៀត។ ក្រុមការងារកំពុងធ្វើការលើការកែលម្អដើម្បីស្ដារឡើងវិញនូវមូលដ្ឋានប្រឆាំងនឹងគូប្រជែងដែលសម្របខ្លួនទៅនឹងច្បាប់ថ្មី។
អ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងទៀតក៏បានអត្ថាធិប្បាយអំពីការលំបាកដែលកំណត់ដោយបទប្បញ្ញត្តិ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Verstappen បានចាត់ទុកខ្លួនគាត់ថាជាអ្នករិះគន់ដែលនិយាយមិនចេញច្រើនបំផុត។ Ele បានទទូចថាការផ្តោតត្រូវតែត្រឡប់ទៅធាតុដែលធ្វើឱ្យការជិះកាន់តែរីករាយ និងពិតប្រាកដ។
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីភស្តុតាងនៅក្នុង Suzuka
ការប្រណាំងនៅ Japão បានធ្វើឡើងនៅលើសៀគ្វី Suzuka ប្រពៃណី ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ខ្សែកោងដែលមានល្បឿនលឿន និងតម្រូវការបច្ចេកទេស។ Apesar ទោះបីជាផ្លូវចូលចិត្តការជែងក្នុងស្ថានភាពធម្មតាក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រងថាមពលមានកម្រិតឱកាសវាយប្រហារ។ Verstappen បានគ្រប់គ្រងសមយុទ្ធមួយចំនួន ប៉ុន្តែបានប្រឈមមុខនឹងការឆ្លើយតបភ្លាមៗពីគូប្រជែងរបស់គាត់។
អ្នកឈ្នះលើឆាកបានបង្ហាញពីការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរឡើងលើថាមពលដែលមាននៅទូទាំងភ្លៅ។ Red Bull ត្រូវការដើម្បីកែតម្រូវការបញ្ឈប់ និងយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់។ ចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំបីរបស់ Verstappen តំណាងឱ្យលទ្ធផលដ៏អាក្រក់បំផុតរបស់គាត់ក្នុងរដូវកាលកន្លងមក។
ការវាយតម្លៃទូទៅនៃជើងឯកបួនសម័យកាល
គ្រូបង្វឹកសញ្ជាតិហូឡង់រូបនេះបានបន្ថែមថាការសម្រេចចិត្តអំពីអនាគតមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឡើយទេ។ Ele នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការប្រណាំងដែលនៅសល់ក្នុងរដូវកាលនេះ ខណៈពេលដែលកំពុងវាយតម្លៃជម្រើសខាងក្នុង។ រដូវកាល 2026 នៅតែដំណើរការជាមួយនឹងដំណាក់កាលជាច្រើនដែលត្រូវទៅ។
Verstappen មានពានរង្វាន់ពិភពលោកចំនួនបួនជាប់ៗគ្នាដែលបានឈ្នះនៅចន្លោះឆ្នាំ 2021 និង 2024 ។ អាជីព Sua នៅក្នុងប្រភេទនេះរួមបញ្ចូលទាំងការទទួលជ័យជម្នះដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាអ្នកជំរុញដ៏ខ្លាំងក្លា និងមានទេពកោសល្យ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នាពេលថ្មីៗនេះបានបើកការពិភាក្សាអំពីទិសដៅដែលគាត់មានបំណងចាប់យកអាជីពអាជីពរបស់គាត់។
