Η βορειοαμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοινώνει επίσημα την άφιξη των ριζικών μηχανικών ενημερώσεων για το επταθέσιο σπορ χρηστικό της όχημα που πωλείται στην εθνική αγορά. Η κύρια μηχανική αλλαγή περιλαμβάνει την υιοθέτηση ενός ηλεκτρισμένου σετ για την υποστήριξη του θερμικού προωθητικού, με στόχο την προσαρμογή του οχήματος στις σύγχρονες απαιτήσεις για ενεργειακή απόδοση και μείωση των εκπομπών ρυπογόνων αερίων.
Η στρατηγική μηχανικής που εφαρμόζεται στο μοντέλο ακολουθεί ένα σταδιακό πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης που ο κατασκευαστής είχε ήδη ξεκινήσει σε άλλα αυτοκίνητα στο πρόσφατο χαρτοφυλάκιό του. Η εστίαση της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι να βελτιστοποιήσει τις αστικές επιδόσεις χωρίς να χρειάζεται να αλλάξει η δομική πλατφόρμα του οχήματος ή να διακυβευτεί η ικανότητά του να ξεπερνά τα εμπόδια σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους.
Οι τροποποιήσεις που εφαρμόζονται στην ενημερωμένη σειρά καλύπτουν διαφορετικές διαμορφώσεις φινιρίσματος, προσφέροντας επιλογές που κυμαίνονται από παραδοσιακούς κινητήρες έως κινητήρες υψηλής απόδοσης προσαρμοσμένους για χρήση πολλαπλών καυσίμων. Η εταιρεία επέλεξε να διατηρήσει σταθερότητα στο μεγαλύτερο μέρος του τιμοκαταλόγου της, εφαρμόζοντας στρατηγική επανατοποθέτηση μόνο σε συγκεκριμένους καταλόγους.
Στρατηγική αγοράς και νέος πίνακας αξίας χρησιμότητας
Η δομή μάρκετινγκ του οχήματος σχεδιάστηκε για να ανταποκρίνεται σε διαφορετικά προφίλ καταναλωτών, διατηρώντας έναν σαφή διαχωρισμό μεταξύ αρχικών, μεσαίων και κορυφαίων επιλογών. Η έκδοση Longitude παραμένει η πύλη προς το βοηθητικό πρόγραμμα, χρησιμοποιώντας τον συμβατικό κινητήρα T270, χωρίς την προσθήκη του βοηθητικού ηλεκτρικού συστήματος, το οποίο εγγυάται μια πιο ανταγωνιστική αρχική αξία στην κατηγορία.
Οι διαμορφώσεις Limited και Overland αναλαμβάνουν τον ρόλο της εισαγωγής της νέας τεχνολογίας μερικής ηλεκτροκίνησης για το κοινό που αναζητά μεγαλύτερη φινέτσα και οικονομία καυσίμου στην καθημερινή χρήση. Ο κατασκευαστής δόμησε τα πακέτα εξοπλισμού με τέτοιο τρόπο ώστε να δικαιολογεί το άλμα στην αξία μεταξύ των εκδόσεων, προσθέτοντας όχι μόνο νέα μηχανικά στοιχεία, αλλά και αποκλειστικά φινιρίσματα και βελτιωμένα συστήματα άνεσης.
Για τον κατάλογο που επικεντρώθηκε στις αθλητικές επιδόσεις, η μάρκα εφάρμοσε μια άμεση μείωση στην προτεινόμενη τιμή καταναλωτή, καθιστώντας την επιλογή υψηλής ισχύος ελαφρώς πιο προσιτή σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Abaixo, οι επίσημες τιμές που κυκλοφόρησαν για ολόκληρη τη γκάμα του σπορ οχήματος:
- Jeep Commander Longitude T270: 228.790 R$
- Jeep Commander Limited MHEV T270: 255.690 R$
- Jeep Commander Overland MHEV T270: 283.790 R$
- Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel 4×4: 319.990 R$
- Jeep Commander Blackhawk flex: 329.990 R$
Λεπτομερής λειτουργία του ήπιου υβριδικού συστήματος 48 volt
Η τεχνολογία MHEV που εφαρμόζεται στις εκδόσεις Limited και Overland αντικαθιστά τον παραδοσιακό εναλλάκτη και τον κινητήρα εκκίνησης με μια πολυλειτουργική ηλεκτρική γεννήτρια 48 volt. Το εξάρτημα Este λειτουργεί σε συγχρονισμό με τον κινητήρα 1.3 turboflex T270, ο οποίος αποδίδει 176 ίππους και 27,5 kgfm ροπής, παρέχοντας πρόσθετη ενέργεια απευθείας στον στροφαλοφόρο άξονα μέσω ενός ιμάντα υψηλής αντίστασης. Το σύστημα διαθέτει μια συμπαγή μπαταρία ιόντων λιθίου, τοποθετημένη έτσι ώστε να μην διακυβεύεται ο χώρος της καμπίνας, η οποία αποθηκεύει την κινητική ενέργεια που ανακτάται κατά το φρενάρισμα και την επιβράδυνση του οχήματος.
Ο βοηθητικός ηλεκτροκινητήρας είναι σε θέση να παρέχει άμεση υποστήριξη έως και 6,6 kgfm ροπής σε περιόδους μεγαλύτερης ζήτησης, όπως η έξοδος από τα φανάρια και η ανάκτηση ταχύτητας σε αυτοκινητόδρομους. Embora η αρχιτεκτονική δεν επιτρέπει στο κοινόχρηστο να κινείται χρησιμοποιώντας αποκλειστικά ηλεκτρική ενέργεια, η επέμβαση της γεννήτριας μειώνει σημαντικά την προσπάθεια της μηχανής εσωτερικής καύσης. Η ηλεκτρονική διαχείριση λειτουργεί πλήρως αυτόνομα, χωρίς να απαιτεί κανενός είδους εντολή ή προσαρμογή από τον οδηγό, διατηρώντας το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με βαθμονόμηση με στόχο την ομαλή αλλαγή σχέσεων.
Μηχανικές επιδόσεις και έλευση της flex έκδοσης Blackhawk
Η διαμόρφωση Blackhawk, που τοποθετείται ως η σπορ επιλογή της γκάμας, διαθέτει τώρα τον κινητήρα 2.0 turbo Hurricane στην έκδοση διπλού καυσίμου. Η ενημέρωση επιτρέπει την τροφοδοσία με αιθανόλη ή βενζίνη σε οποιαδήποτε αναλογία.
Ακόμη και με την προσαρμογή στη χρήση φυτικού καυσίμου, ο κινητήρας διατηρεί τους υπερθετικούς αριθμούς που τον χαρακτηρίζουν, αποδίδοντας 272 ίππους και εντυπωσιακά 40,8 kgfm ροπής. Η ισχύς κατανέμεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός έξυπνου συστήματος πρόσφυσης.
Αυτή η μηχανική βαθμονόμηση ακολουθεί το τεχνολογικό πρότυπο που έχει ήδη υιοθετηθεί από άλλα οχήματα υψηλών επιδόσεων της ίδιας αυτοκινητοβιομηχανίας, διασφαλίζοντας τυποποίηση στη γραμμή συναρμολόγησης. Αυτό το σετ συνοδεύεται από αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων.
Ο κατασκευαστής τονίζει ότι η μετάβαση στο ευέλικτο σύστημα δεν προκάλεσε απώλειες στην ικανότητα επιτάχυνσης ή στην κατευθυντική ευστάθεια του οχήματος. Η επανατοποθέτηση της τιμής, με μείωση 6.500 R$, στοχεύει στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας έναντι των εισαγόμενων αντιπάλων.
Επιπτώσεις στην αστική κατανάλωση και την ενεργειακή απόδοση
Τα επίσημα δεδομένα έγκρισης από το Inmetro υποδεικνύουν ότι το όχημα κοινής χρήσης που είναι εξοπλισμένο με το ήπιο υβριδικό σύστημα μπορεί να καταγράφει μέσους όρους έως και 11 km/l όταν τροφοδοτείται με βενζίνη σε αστικές διαδρομές. Η μάρκα Esta αντιπροσωπεύει μείωση της κατανάλωσης καυσίμου που μπορεί να φτάσει το 9,4% σε σύγκριση απευθείας με εκδόσεις που τροφοδοτούνται μόνο από τον παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η βελτίωση της θερμικής απόδοσης αντανακλά άμεσα τα επίπεδα περιβαλλοντικής ρύπανσης που δημιουργείται από την εξάτμιση του οχήματος. Οι μετρήσεις υποδεικνύουν πτώση έως και 5% στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) στον συνδυασμένο κύκλο, ο οποίος περιλαμβάνει τόσο τη χρήση σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας όσο και την έντονη κυκλοφορία σε μεγάλες πόλεις, υπογραμμίζοντας το όφελος της ηλεκτρικής υποβοήθησης κατά τη διάρκεια συνεχών στάσεων και εκκινήσεων.
Φορολογικά πλεονεκτήματα και απαλλαγές για ηλεκτροκίνητα οχήματα
Η υιοθέτηση του σετ 48 volt κατατάσσει νομικά το utility ως ηλεκτροκίνητο όχημα, γεγονός που ανοίγει την πόρτα σε μια σειρά φορολογικών πλεονεκτημάτων σε διάφορες περιοχές της χώρας. Atualmente, έξι πολιτείες της Βραζιλίας προσφέρουν πολιτικές κινήτρων για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων.
Οι εκπτώσεις που εφαρμόζονται στο Imposto στο Propriedade του Veículos Automotores (IPVA) ποικίλλουν ανάλογα με τη νομοθεσία κάθε ομοσπονδιακής μονάδας. Σε συγκεκριμένα σενάρια, η εξοικονόμηση πόρων που δημιουργείται από μερική ή ολική φορολογική απαλλαγή μπορεί να φτάσει το όριο των 9.000 R$ κατά τα πρώτα χρόνια χρήσης του περιουσιακού στοιχείου.
Στην πρωτεύουσα του Σάο Πάολο, η εγγραφή ενός οχήματος ως υβριδικού εγγυάται την αυτόματη εξαίρεση από την εναλλαγή δημοτικών οχημάτων. Esta Η ελεύθερη κυκλοφορία κατά τις ώρες αιχμής αποτελεί αποφασιστικό εμπορικό πόλο έλξης για τους καταναλωτές που χρησιμοποιούν αυτοκίνητα καθημερινά σε μεγάλα αστικά κέντρα.
Διατήρηση εσωτερικού χώρου και χωρητικότητας για επτά ενοίκους
Η ομάδα μηχανικών της αυτοκινητοβιομηχανίας αφιέρωσε ιδιαίτερη προσοχή στην τοποθέτηση των νέων ηλεκτρικών εξαρτημάτων για να διασφαλίσει ότι η κατοικησιμότητα του οχήματος δεν θα υποστεί καμία αλλαγή. Το μοντέλο διατηρεί πλήρως το κύριο χαρακτηριστικό της αγοράς, το οποίο είναι η ικανότητα να φιλοξενεί επτά επιβάτες χωρισμένους σε τρεις σειρές καθισμάτων με αποκλειστικές εξόδους κλιματισμού. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ παραμένει αμετάβλητος, προσφέροντας την ίδια ευελιξία για τη μεταφορά αποσκευών όταν η τελευταία σειρά καθισμάτων είναι αναδιπλωμένη. Η ακουστική μόνωση της καμπίνας διατηρήθηκε στα ίδια πρότυπα με τις προηγούμενες γραμμές, διασφαλίζοντας ότι το σύστημα αναγέννησης ενέργειας λειτουργεί αθόρυβα, χωρίς να μεταδίδει ανεπιθύμητους θορύβους ή κραδασμούς στους επιβάτες κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών ή στην καθημερινή αστική κυκλοφορία.
Τεχνολογίες ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού
Το πακέτο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας του οχήματος συνεχίζει να είναι ένα από τα πληρέστερα στην κατηγορία του, προσφέροντας έξι στάνταρ αερόσακους και δομή αμαξώματος από χάλυβα υψηλής αντοχής. Το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού περιλαμβάνει αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών, βοηθό διατήρησης λωρίδας με διόρθωση διεύθυνσης και προσαρμοστικό cruise control, χαρακτηριστικά που λειτουργούν σε συνδυασμό με τις νέες παραμέτρους επιβράδυνσης του υβριδικού συστήματος.
Συντήρηση κινητήρα ντίζελ για χρήση εκτός δρόμου
Για να εξυπηρετήσει το κοινό που χρειάζεται υψηλή ικανότητα ρυμούλκησης και αυτονομία όταν ταξιδεύει σε χωματόδρομους, η διαμόρφωση Overland διατηρεί την προσφορά του κινητήρα 2.2 Turbodiesel. Ο κινητήρας Este αποδίδει 200 ίππους και στιβαρό 459 kgquefm.
Η έκδοση diesel συνεχίζει να συνδέεται με το σύστημα πρόσφυσης 4×4 με επιλογέα εδάφους και ηλεκτρονικό μειωτήρα. Η ανεξάρτητη ανάρτηση των τεσσάρων τροχών εγγυάται το επίπεδο άνεσης που απαιτείται στην άσφαλτο χωρίς να διακυβεύεται η διαδρομή που απαιτείται για να ξεπεραστούν τα χαντάκια και οι λακκούβες σε αγροτικά περιβάλλοντα.