மியாமி கிராண்ட் பிரிக்ஸிற்கான புதிய தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளுடன் மெக்லாரன் மெர்சிடிஸை முந்திக்கொள்ள திட்டமிட்டுள்ளது

மெக்லாரன் குழு ஃபார்முலா 1 இன் அடுத்த கட்டத்தை புதுப்பிக்கப்பட்ட நம்பிக்கை மற்றும் உலக சாம்பியன்ஷிப் வரிசைக்கான தெளிவான இலக்குகளுடன் தொடங்குகிறது. ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஒரு நிலையான செயல்திறனைத் தொடர்ந்து, வோக்கிங் பொறியாளர்கள் MCL40 மாடலுக்கான தொழில்நுட்ப மேம்படுத்தல்களின் தொகுப்பை இறுதி செய்துள்ளனர், இது அதிகாரப்பூர்வமாக மியாமியில் அறிமுகப்படுத்தப்படும். அணியின் முக்கிய நோக்கம், தலைவர்களுக்கான இடைவெளியைக் குறைப்பது மற்றும் உயரடுக்கு அணியில் அதன் முக்கிய போட்டியாளரான மெர்சிடிஸ் மீது நேரடி போட்டி நன்மையை ஏற்படுத்துவது ஆகும்.

ஆஸ்திரேலிய ஓட்டுநர் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி சுஸுகாவில் காரின் நடத்தையை மதிப்பிடும்போது நம்பிக்கையைக் காட்டினார், அங்கு அவர் மேடையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அணியின் இளம் திறமைக்கு, ஜப்பானிய மண்ணில் கிடைத்த முடிவு, வெள்ளிக் கார்களை தொடர்ந்து சவால் செய்ய தேவையான கருவிகளை மெக்லாரனிடம் கொண்டுள்ளது என்பதற்கு சான்றாக அமைந்தது. புதிய ஏரோடைனமிக் பாகங்கள் இடைநிலைப் பதவிகளுக்கு மட்டுமல்ல, வெற்றிகளுக்குப் போட்டியிடுவதற்குத் தேவையான இறுதி வேக ஆதாயத்தைக் கொண்டுவரும் என்பது கேரேஜுக்குள் இருக்கும் எதிர்பார்ப்பு.

• மெக்லாரன் தற்போது கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் டேபிளில் ஒரு மூலோபாய நிலையை ஆக்கிரமித்து, மூன்றாவது இடத்தை ஒருங்கிணைக்க முயல்கிறார்.
• மியாமி பேக்கேஜ் குறிப்பாக தரையின் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் நீண்ட நேராக ஏரோடைனமிக் இழுவைக் குறைக்கிறது.
• தொழில்நுட்பக் குழு வோக்கிங் தலைமையகத்தில் இரட்டை ஷிப்டுகளில் வேலை செய்தது, இது ஐரோப்பிய கட்டத்தில் மட்டுமே வரும் கூறுகளை எதிர்பார்க்கிறது.
• 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து MCL40 இன் டயர் மேலாண்மை மற்றும் பேட்டரி சிறந்த மட்டத்தில் இருப்பதாக லாண்டோ நோரிஸ் எடுத்துரைத்தார்.

சுசூகாவில் தொழில்நுட்ப பரிணாமம் மற்றும் செயல்திறன்

ஜப்பானில் வார இறுதியில் சேகரிக்கப்பட்ட தரவு, மெக்லாரன் சேஸ் அதிக டவுன்ஃபோர்ஸ் சரிசெய்தல்களுக்கு சாதகமாக பதிலளிக்கிறது. ஜார்ஜ் ரஸ்ஸலின் அழுத்தத்தை பல சுற்றுகளுக்கு பியாஸ்ட்ரி தடுத்து நிறுத்தினார், 2026 கார் அதன் முன்னோடிகளை விட நிலைப் பாதுகாப்பு சூழ்நிலைகளில் மிகவும் வலுவானது என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த தற்காப்பு எதிர்ப்பானது பந்தய உத்தியின் அடிப்படைத் தூணாகக் கருதப்படுகிறது, குழு வட அமெரிக்க தடங்களில் பின்பற்ற விரும்பும் நிலக்கீல் மற்றும் அதிக வெப்பநிலைக்கு பெயர் பெற்றது.

குறைந்த வேகத் துறைகளில் மெர்சிடிஸ் இன்னும் சிறிய நன்மையைக் கொண்டிருந்தாலும், மெக்லாரன் வேகமான, தொழில்நுட்ப மூலைகளில் களமிறங்குகிறது என்பதை விரிவான டெலிமெட்ரி பகுப்பாய்வு காட்டுகிறது. ஓட்டுநர் சுத்தமான காற்றை சந்திக்கும் போது MCL40 இன் திறன் தெரியும் என்று நோரிஸ் கூறினார். புதிய பகுதிகளுடன் இந்த பலத்தை செம்மைப்படுத்துவதன் மூலம், பிரிவு படிநிலையில் மெர்சிடிஸை முந்துவது பொறியியல் பணியின் இயல்பான விளைவாக இருக்கும் என்று குழு நம்புகிறது.

வியூகம் மியாமி கிராண்ட் பிரிக்ஸில் கவனம் செலுத்தியது

மியாமியில் உள்ள ஸ்ட்ரீட் சர்க்யூட், கடினமான பிரேக்கிங்கின் கீழ் நல்ல இழுவை மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை கொண்ட கார்களுக்கு சாதகமாக இருக்கும் தனித்துவமான சவால்களை வழங்குகிறது. காற்று சுரங்கப்பாதை உருவகப்படுத்துதல்களை சரிபார்க்கவும், புதிய மேம்படுத்தல் கருவி எதிர்பார்த்தபடி செயல்படுவதை உறுதிப்படுத்தவும் வெள்ளிக்கிழமை இலவச நடைமுறையைப் பயன்படுத்த மெக்லாரன் திட்டமிட்டுள்ளது. ட்ராக் தரவு தொழிற்சாலையின் கணிப்புகளை உறுதிப்படுத்தினால், நகர்ப்புறத் தடங்களில் முக்கியமான ஒரு முன் வரிசை தொடக்க நிலையைப் பாதுகாப்பதில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் குழு மிகவும் தீவிரமான அமைப்பைப் பின்பற்றலாம்.

புதிய உதிரிபாகங்களை கொண்டு செல்வதற்கான தளவாடங்கள் இரண்டு விமானிகளும் ஒரே நேரத்தில் மேம்பாடுகளை அணுகுவதை உறுதிசெய்ய ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. கடந்த காலத்தில், மெக்லாரன் எப்போதாவது ஒரு காருக்கான புதிய உதிரிபாகங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளார், ஆனால் புள்ளிகள் அட்டவணையில் அவற்றின் அருகாமையால் பியாஸ்ட்ரி மற்றும் நோரிஸ் ஆகியோருக்கு சமமான விளையாட்டு மைதானம் தேவைப்படுகிறது. இந்த ஆண்டின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பாளர்களின் தரவரிசையில் மெர்சிடிஸ் பாதுகாப்புக்கான எந்த விளிம்பையும் திறந்து விடுவதைத் தடுக்க, இரட்டைப் புள்ளிகளை அதிகப்படுத்துவதே முன்னுரிமை என்று அணியின் தலைவர் வலியுறுத்தினார்.

மெர்சிடிஸ் மீது ஓட்டுனர்களின் பார்வை

ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி, மெர்சிடிஸ் குறுகிய காலத்தில் மெக்லாரனுக்கு முழுமையாக அடையக்கூடிய இலக்கு என்று அறிவித்தார். ஒரு எதிர்ப்பாளர் கோட்பாட்டுரீதியாக உயர்ந்த உபகரணங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், மூலோபாயத்தை சரியான முறையில் செயல்படுத்துவதும், பிழையின்றி ஓட்டுவதும் சூழ்நிலையை மாற்றியமைக்க முடியும் என்பதை அவர் எடுத்துரைத்தார். சுசூகாவில் 15 வினாடிகளின் இறுதி வித்தியாசம் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கதாக உள்ளது என்று ஆஸ்திரேலியன் நினைவு கூர்ந்தார், ஆனால் சீனாவில் எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்களுக்குப் பிறகு ஏற்பட்ட முன்னேற்றம் ஒரு விரைவான கற்றல் வளைவைக் காட்டுகிறது.

லாண்டோ நோரிஸ் தனது அணி வீரரின் பார்வையைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார், மேலும் வோக்கிங்கில் உள்ள உள் சூழல் ஒருபோதும் அதிக உந்துதலாக இருந்ததில்லை என்றும் கூறுகிறார். அந்த குறிப்பிட்ட பாதையில் அணியின் சொந்த கணித மாதிரிகள் கணித்ததை விட ஜப்பானில் நிரூபிக்கப்பட்ட போட்டித்தன்மை அதிகமாக இருப்பதாக பிரிட்டிஷ் டிரைவர் குறிப்பிட்டார். MCL40 செயல்திறன் இருப்புக்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை பருவம் முன்னேறும்போது திறக்கப்படுகின்றன மற்றும் புதிய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளைப் பற்றிய புரிதல் இயக்கவியல் மத்தியில் ஆழமாகிறது.

MCL40 இன் வளர்ச்சிக்கான முதலீடுகள்

இந்த 2026 சீசனில் சிமுலேஷன் உள்கட்டமைப்பில் தொடர்ச்சியான முதலீடு மெக்லாரனின் வித்தியாசமானதாகும். குழு ஒரு புதிய அதிநவீன சிமுலேட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது வெவ்வேறு வானிலை நிலைகளில் புதுப்பிப்புகள் காரின் சமநிலையை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதை மில்லிமீட்டர் துல்லியத்துடன் கணிக்க அனுமதிக்கிறது. ஃபார்முலா 1 இல் போட்டியின் ஆண்டு வளர்ச்சி செயல்முறைகளில் பாரம்பரியமாக ஆதிக்கம் செலுத்தும் மெர்சிடிஸ் அணியை மிஞ்சும் உறுதிமொழியை இந்த தொழில்நுட்பக் கடுமையே நிலைநிறுத்துகிறது.

ஏரோடைனமிக்ஸ் தவிர, மின்சக்தி விநியோகத்தை மேம்படுத்த பவர் யூனிட் சப்ளையர்களுடன் கூட்டு முயற்சி இருந்தது. மியாமி அதன் முழு த்ரோட்டில் மண்டலங்கள் மற்றும் இறுக்கமான திருப்பங்கள் காரணமாக ஆற்றல் மீட்பு அமைப்புகளில் அதிக கோரிக்கைகளை வைக்கிறது. எஞ்சின் மேப்பிங் மென்பொருளின் செம்மைப்படுத்தல், ஃபேரிங்கில் இயற்பியல் மாற்றங்களுடன் இணைந்து, அதிகாரப்பூர்வ நேர அட்டவணையில் லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் ஆகியோரை முந்துவதற்கு பியாஸ்ட்ரி மற்றும் நோரிஸுக்கு தேவையான நன்மையை வழங்கும் என்று மெக்லாரன் நம்புகிறார்.

ஏரோடைனமிக் செயல்திறன் மற்றும் டயர் மேலாண்மை

சீசனின் முதல் கட்டங்களில் டயர் சிதைவு அனைத்து அணிகளுக்கும் ஒரு நிலையான கவனத்தை ஈர்த்தது. எவ்வாறாயினும், மெக்லாரன், மெர்சிடிஸ் கார்களை விட ரப்பரை நீண்ட நேரம் பாதுகாக்கும் ஒரு சிறந்த இயக்க சாளரத்தைக் கண்டுபிடித்ததாகத் தெரிகிறது. இந்த காரணி மியாமியில் தீர்க்கமானதாக இருக்கும், அங்கு பாதையின் வெப்பநிலை பெரும்பாலும் 50°C ஐத் தாண்டும், நிகழ்விற்காக Pirelli வழங்கிய மென்மையான மற்றும் நடுத்தர கலவைகளின் ஆயுள் வரம்புகளை சோதிக்கிறது.

ஜப்பானில் நீண்ட காலப் பயணத்தின் போது காரின் நடத்தையில் தான் மிகவும் வசதியாக உணர்ந்ததாக நோரிஸ் குறிப்பிட்டார், இது அவரை இறுதி சுற்றுகளில் தாக்க அனுமதித்தது. பந்தயம் முழுவதும் சீரான செயல்திறனைப் பராமரிக்கும் இந்தப் பண்புதான் மெக்லாரன் ஒற்றை-நிறுத்த உத்திகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கும், அதே சமயம் போட்டியாளர்கள் இரண்டு பிட் ஸ்டாப்புகளுக்குள் தள்ளப்படலாம். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் வெற்றியை உறுதிப்படுத்த விளையாட்டு நிர்வாகம் ஆராய விரும்பும் சொத்துக்களில் உபகரணங்களின் ஆயுள் மீதான நம்பிக்கையும் ஒன்றாகும்.

பைலட் இரட்டையர்களின் உடல் மற்றும் மன தயாரிப்பு

மியாமி மேடையில் இருக்கும் கடுமையான வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதத்தை சமாளிக்க ஓட்டுநர்கள் தங்கள் தயாரிப்பை தீவிரப்படுத்தினர். வெப்ப அறைகளில் பயிற்சி மற்றும் குறிப்பிட்ட உணவுமுறைகள் ஆகியவை பியாஸ்ட்ரி மற்றும் நோரிஸின் வழக்கமான ஒரு பகுதியாகும் கட்டம் மிகவும் சமநிலையில் இருப்பதால், கடைசி பத்து சுற்றுகளில் விளையாட்டு வீரரின் உடல் செயல்திறன் ஒரு மேடைக்கும் ஐந்தாவது இடத்திற்கும் இடையிலான வித்தியாசத்திற்கு மதிப்புள்ளது என்பதை மெக்லாரன் புரிந்துகொள்கிறார்.

ஞாயிற்றுக்கிழமை தந்திரோபாய செயல்களை மெர்சிடஸுக்கு முன்னதாகவே தொடங்குவதால், மனக் கவனம் தகுதி பெறுவதில் உள்ளது. ஹாட் லேப்பின் தொடக்கத்தில் டயர்கள் சரியான வெப்பநிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, அவுட்-லேப் சிமுலேஷன்களில் குழு வேலை செய்தது. இந்த அளவிலான விவரங்கள், மியாமியில் உள்ள மேடையின் உச்சியை இலக்காகக் கொண்டு, உயர்மட்ட அணிகளுக்கான வேட்டையில் மேலாதிக்கத்திற்கான தேடலில் எந்தக் கல்லையும் விட்டுவிடாமல் வோக்கிங்கின் அர்ப்பணிப்பைக் காட்டுகிறது.