నేషనల్ ఏరోనాటిక్స్ అండ్ స్పేస్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (NASA) ఫ్లోరిడా రాష్ట్రంలో ఉన్న కెన్నెడీ స్పేస్ సెంటర్ నుండి ఆర్టెమిస్ II మిషన్ ప్రయోగానికి తుది సన్నాహాలు చేస్తోంది. ఈ ఆపరేషన్ సమకాలీన ఏరోస్పేస్ అన్వేషణలో ఒక మైలురాయిని సూచిస్తుంది, ఎందుకంటే యాభై సంవత్సరాలలో మానవులు తక్కువ భూమి కక్ష్య దాటి ప్రయాణించడం ఇదే మొదటిసారి. స్పేస్ లాంచ్ సిస్టమ్ (SLS) రాకెట్తో నడిచే ఓరియన్ స్పేస్క్రాఫ్ట్ను ఉపయోగించి, ప్రణాళిక సుమారు పది రోజుల పాటు సాగే యాత్రను ఏర్పాటు చేస్తుంది.
ఈ చారిత్రాత్మక ప్రయాణం కోసం ఎంపిక చేసిన బృందంలో ఏవియేషన్ మరియు ఇంజనీరింగ్లో విస్తృతమైన అనుభవం ఉన్న నలుగురు నిపుణులు ఉన్నారు. బోర్డులో విధుల పంపిణీ క్రింది విధంగా నిర్వచించబడింది:
- రీడ్ వైజ్మాన్ మిషన్ కమాండర్గా వ్యవహరిస్తారు, అన్ని విమాన కార్యకలాపాలను పర్యవేక్షిస్తారు.
- విక్టర్ గ్లోవర్ వ్యోమనౌక విన్యాసాలకు బాధ్యత వహించే పైలట్ పదవిని స్వీకరిస్తారు.
- క్రిస్టినా కోచ్ మిషన్ స్పెషలిస్ట్గా పాల్గొంటారు, సిస్టమ్స్ మానిటరింగ్పై దృష్టి పెట్టారు.
- జెరెమీ హాన్సెన్ జాయింట్ ఆపరేషన్స్ స్పెషలిస్ట్గా కెనడియన్ ఏజెన్సీకి ప్రాతినిధ్యం వహిస్తారు.
ఈ ఫ్లైట్ యొక్క ప్రాథమిక లక్ష్యం చంద్రుని ఉపరితలంపై ల్యాండింగ్ను కలిగి ఉండదు, కానీ లోతైన అంతరిక్ష వాతావరణంలో అన్ని లైఫ్ సపోర్ట్, కమ్యూనికేషన్ మరియు నావిగేషన్ సిస్టమ్లను ధృవీకరించడం. ఓరియన్ క్యాప్సూల్ చంద్రుని గురుత్వాకర్షణను సహజ ప్రేరణగా ఉపయోగించి, ఉచిత రిటర్న్ పథంలో భూమికి తిరిగి రావడానికి ముందు, చంద్రుని యొక్క అవతల వైపు వేల కిలోమీటర్లు దాటి ఫ్లైబై చేస్తుంది.
చంద్ర యాత్రకు ఎంపికైన వ్యోమగాముల ప్రొఫైల్
రీడ్ వైజ్మాన్, 2009లో ఏజెన్సీచే ఎంపిక చేయబడింది, ఇంజనీర్ మరియు నావికా ఏవియేటర్గా విస్తృతమైన పునఃప్రారంభం ఉంది. అతను ఇప్పటికే ఎక్స్పెడిషన్ 41 సమయంలో అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రాన్ని సందర్శించాడు మరియు 2020 మరియు 2022 మధ్య వ్యోమగామి కార్యాలయానికి అధిపతిగా పనిచేశాడు, అనేక బృందాల శిక్షణను సమన్వయం చేశాడు.
విక్టర్ గ్లోవర్ 2020లో SpaceX యొక్క క్రూ-1 మిషన్ను పైలట్ చేసిన అనుభవాన్ని తనతో తీసుకువెళ్లాడు. అంతరిక్ష కార్యక్రమంలోని ఈ కొత్త దశలో అతని భాగస్వామ్యంతో, అతను చంద్ర వాతావరణానికి వెళ్లే సిబ్బందిలో చేరిన మొదటి నల్లజాతి వ్యోమగామి అవుతాడు, ఇది సుదూర మిషన్ల ప్రాతినిధ్యంలో గణనీయమైన పురోగతిని సూచిస్తుంది.
జట్టు కూర్పులో రికార్డులు మరియు మార్గదర్శక స్ఫూర్తి
క్రిస్టినా కోచ్ ప్రస్తుతం అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రంలో దాదాపు ఏడాది మొత్తం గడిపిన మహిళ ద్వారా సుదీర్ఘమైన నిరంతర అంతరిక్ష ప్రయాణానికి రికార్డును కలిగి ఉంది. ఆమె వృత్తి జీవితంలో కక్ష్య అన్వేషణ చరిత్రలో తొలిసారిగా ప్రత్యేకంగా మహిళా స్పేస్వాక్లో పాల్గొనడం కూడా ఉంది.
ఈ మిషన్లో కోచ్ ఉనికి భూమి కక్ష్య వెలుపల కార్యకలాపాలలో వైవిధ్య మార్గదర్శకాలను బలపరుస్తుంది. ఇంజనీర్ తక్కువ భూమి కక్ష్యను దాటి మానవ సహజ ఉపగ్రహం యొక్క దాచిన భాగాన్ని నేరుగా వీక్షించిన మొదటి మహిళ.
జెరెమీ హాన్సెన్ కెనడియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీకి ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నాడు మరియు అంతరిక్షంలోకి నేరుగా లోతైన కక్ష్యలోకి అతని మొదటి పర్యటన చేస్తాడు. ప్రోగ్రామ్ యొక్క అవస్థాపనకు ప్రాథమిక సాంకేతిక సహకారానికి బదులుగా అంతర్జాతీయ భాగస్వాములకు సీట్లకు హామీ ఇచ్చే ద్వైపాక్షిక ఒప్పందం యొక్క ఫలితం దీని ఎంపిక.
ఓరియన్ అంతరిక్ష నౌక కోసం ప్రణాళికాబద్ధమైన పథం
ఓరియన్ క్యాప్సూల్ ప్రయోగించిన కొద్దిసేపటికే భూమి చుట్టూ అనేక కక్ష్యలను నిర్వహిస్తుందని విమాన ప్రణాళిక పేర్కొంది. ఈ ప్రారంభ విధానం, గ్రౌండ్ కంట్రోల్ బృందం ప్రయాణాన్ని కొనసాగించే ముందు అన్ని కమ్యూనికేషన్ ప్యానెల్లు, యుక్తి థ్రస్టర్లు మరియు లైఫ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్ల ఆపరేషన్ను తనిఖీ చేయగలదు.
పరికరాలు అవసరమైన భద్రతా పారామితులలో పనిచేస్తాయని నిర్ధారించిన తర్వాత, రాకెట్ యొక్క ఎగువ దశ ట్రాన్స్లూనార్ ఇంజెక్షన్కు అవసరమైన థ్రస్ట్ను అందిస్తుంది. SLS రాకెట్ ఎత్తివేత సమయంలో ఎనిమిది మిలియన్ పౌండ్ల కంటే ఎక్కువ థ్రస్ట్ను ఉత్పత్తి చేయడానికి రూపొందించబడింది, ఇది అవసరమైన తప్పించుకునే వేగాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
ఎంచుకున్న మార్గాన్ని ఆర్బిటల్ మెకానిక్స్లో ఫ్రీ రిటర్న్ ట్రాజెక్టరీగా పిలుస్తారు. దీనర్థం చంద్ర గురుత్వాకర్షణ ప్రధాన ఇంజిన్ల నిరంతర క్రియాశీలత, ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడం మరియు వైఫల్యాల సందర్భంలో సురక్షితమైన రిటర్న్ మార్గాన్ని నిర్ధారించడం అవసరం లేకుండా అంతరిక్ష నౌకను తిరిగి భూమికి నడిపించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
ఈ వ్యోమనౌక చంద్రుడి ఉపరితలం నుంచి దాదాపు ఏడున్నర వేల కిలోమీటర్లు దాటనుంది. ప్రయోగం నుండి సముద్రంలో దిగే వరకు అంచనా వేసిన మొత్తం సమయం సుమారు పది రోజులు, ఈ సమయంలో వ్యోమగాములు కాస్మిక్ రేడియేషన్ మరియు వ్యోమనౌక పదార్థాల ప్రవర్తనపై నిరంతర డేటాను సేకరిస్తారు.
అంతరిక్ష కేంద్రంలో శిక్షణ యొక్క చివరి దశలు
చివరి ఇంటిగ్రేటెడ్ లాంచ్ సిమ్యులేషన్లను నిర్వహించడానికి నలుగురు సిబ్బంది కెన్నెడీ స్పేస్ సెంటర్లో ఉన్నారు. శిక్షణలో అత్యవసర విధానాల సమగ్ర అభ్యాసం, ఒత్తిడితో కూడిన సూట్లతో క్యాప్సూల్లోకి ప్రవేశించడం మరియు విమాన నియంత్రణ గదితో కమ్యూనికేట్ చేయడం వంటివి ఉంటాయి. ఓరియన్ స్పేస్క్రాఫ్ట్లోని ప్రతి స్విచ్ మరియు ప్యానెల్ గురించి వ్యోమగాములు సుపరిచితులని నిర్ధారించడానికి సాంకేతిక బృందాలు పూర్తి-పరిమాణ నమూనాలు మరియు వర్చువల్ రియాలిటీ సిమ్యులేటర్లను ఉపయోగిస్తాయి.
లాంచ్ ప్యాడ్ 39Bలో, ఇంజనీర్లు ద్రవ ప్రవాహ పరీక్షలను నిర్వహిస్తారు, కమ్యూనికేషన్ కేబుల్లను తనిఖీ చేస్తారు మరియు ప్రెజర్ సెన్సార్లను క్రమాంకనం చేస్తారు. SLS రాకెట్ యొక్క బరువు మరియు శక్తికి మద్దతుగా గ్రౌండ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇటీవలి అప్గ్రేడ్లకు గురైంది, అనుకరణ కౌంట్డౌన్ల సమయంలో క్రేన్ ఆపరేటర్లు, క్రయోజెనిక్ ప్రొపెల్లెంట్ సప్లై టెక్నీషియన్లు మరియు ఫ్లైట్ డైరెక్టర్ల మధ్య ఖచ్చితమైన సమన్వయం అవసరం.
సాంకేతిక అభివృద్ధిలో అంతర్జాతీయ సహకారం
మాడ్యూల్లను రూపొందించడానికి మరియు అవసరమైన సామాగ్రిని అందించడానికి ఇతర దేశాలతో ఏర్పాటు చేసిన భాగస్వామ్యంపై ప్రోగ్రామ్ నిర్మాణం ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది. కెనడా భాగస్వామ్యం నేరుగా కెనడార్మ్ 3 రోబోటిక్ ఆర్మ్ సరఫరాతో ముడిపడి ఉంది, ఇది భవిష్యత్ గేట్వే స్పేస్ స్టేషన్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది, రాబోయే సంవత్సరాల్లో చంద్రుని చుట్టూ ప్రదక్షిణ చేయనుంది. ఈ అంతర్జాతీయ సహకారం లోతైన అంతరిక్ష అన్వేషణ యొక్క కార్యాచరణ ఖర్చులను వ్యాప్తి చేస్తుంది మరియు యూరప్, జపాన్ మరియు ఉత్తర అమెరికాలోని అంతరిక్ష సంస్థల మధ్య పరస్పర చర్య యొక్క ప్రమాణాన్ని సృష్టిస్తుంది. టెలిమెట్రీ డేటాను పంచుకోవడం మరియు రేడియేషన్-రక్షిత స్పేస్సూట్ల ఉమ్మడి అభివృద్ధి అనేది ఒక వివిక్త జాతి నుండి మన గ్రహం నుండి విస్తరించిన మానవుల బసపై దృష్టి సారించిన ప్రపంచ శాస్త్రీయ ప్రయత్నానికి అన్వేషణ యొక్క నమూనాలో మార్పును ప్రదర్శిస్తుంది.
భవిష్యత్ అంతర్ గ్రహ మిషన్ల కోసం సన్నాహాలు
ఈ పర్యటనలో ప్రదర్శించిన మొత్తం యుక్తులు మరియు హార్డ్వేర్ ధ్రువీకరణలు అంగారక గ్రహానికి మనుషులతో కూడిన ప్రయాణాలను ప్లాన్ చేయడానికి డేటాబేస్గా ఉపయోగపడతాయి. నిజమైన వాక్యూమ్ మరియు మైక్రోగ్రావిటీ పరిస్థితులలో దీర్ఘకాలిక నివాస సాంకేతికతలు మరియు అధునాతన ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్లను పరీక్షించడానికి అంతరిక్ష సంస్థ చంద్ర వాతావరణాన్ని కఠినమైన రుజువు చేసే గ్రౌండ్గా ఉపయోగిస్తుంది.
అంతరిక్ష ప్రయోగ వ్యవస్థ సాంకేతిక లక్షణాలు
భూమి యొక్క గురుత్వాకర్షణకు మించి అంతరిక్ష నౌకను ఎత్తడానికి బాధ్యత వహించే రాకెట్ ఇప్పటివరకు ఆపరేషన్లో నిర్మించిన అత్యంత శక్తివంతమైన ప్రయోగ వాహనంగా పరిగణించబడుతుంది. దీని కేంద్ర నిర్మాణంలో లిక్విడ్ హైడ్రోజన్ మరియు ఆక్సిజన్తో నడిచే నాలుగు ప్రధాన ఇంజన్లు ఉన్నాయి, ఇవి తీవ్రమైన క్రయోజెనిక్ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పనిచేస్తాయి. ఈ ప్రొపెల్లెంట్లను కలపడంలో ఖచ్చితత్వాన్ని వందలాది సెన్సార్లు పర్యవేక్షిస్తాయి, ఇవి నిజ-సమయ డేటాను గ్రౌండ్ కంప్యూటర్లకు పంపుతాయి, ఆరోహణ ప్రారంభ నిమిషాల్లో దహనం ఏకరీతిగా మరియు సురక్షితంగా జరుగుతుందని నిర్ధారిస్తుంది.
ప్రధాన వేదికకు జోడించబడి, రెండు ఘన-ఇంధన థ్రస్టర్లు ప్లాట్ఫారమ్ నుండి వాహనాన్ని పైకి లేపడానికి అవసరమైన చాలా శక్తిని అందిస్తాయి. ప్రొపెల్లెంట్ అయిపోయిన తర్వాత, ఈ ప్రొపెల్లెంట్లు బయటకు వెళ్లి సముద్రంలో పడతాయి, అయితే కోర్ స్టేజ్ ప్రోగ్రామ్ చేయబడిన ఎత్తుకు చేరుకునే వరకు మండుతూనే ఉంటుంది. ఈ మెకానిజం వెనుక ఉన్న ఇంజినీరింగ్కు మిల్లీమీటర్ టాలరెన్స్ అవసరం, ఎందుకంటే ఏదైనా అధిక కంపనం వ్యోమగాములు ఉండే క్యాప్సూల్ యొక్క నిర్మాణ సమగ్రతను రాజీ చేస్తుంది.
ఓషన్ రెస్క్యూ మరియు రికవరీ ప్రోటోకాల్స్
గంటకు ముప్పై వేల కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ వేగంతో క్యాప్సూల్ భూమి యొక్క వాతావరణంలోకి తిరిగి ప్రవేశించడంతో మిషన్ ముగింపు జరుగుతుంది, ఇది ఓడ యొక్క అబ్లేటివ్ హీట్ షీల్డ్ యొక్క పరిమితులను పరీక్షించే తీవ్రమైన ఘర్షణ వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ప్రధాన పారాచూట్లను తెరిచిన తర్వాత, ఓరియన్ పసిఫిక్ మహాసముద్రంలోని జలాలను తాకుతుంది, ఇక్కడ నావికాదళ టాస్క్ ఫోర్స్ ఇప్పటికే ఉంచబడుతుంది. ఏరోస్పేస్ రెస్క్యూలో ప్రత్యేకత కలిగిన డైవర్లు నౌకను స్థిరీకరించడానికి మరియు ఒక తేలియాడే కాలర్ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి గాలితో కూడిన పడవలలోని క్యాప్సూల్ను సంప్రదిస్తారు. సిబ్బందిని హెలికాప్టర్ ద్వారా ఉభయచర ఓడ యొక్క డెక్కు వెలికితీసి రవాణా చేస్తారు, అక్కడ వారు తక్షణ వైద్య మూల్యాంకనాలకు లోనవుతారు. ఈ మొత్తం పునరుద్ధరణ ప్రక్రియ లోతైన కొలనులలో మరియు బహిరంగ సముద్రంలో పదేపదే పరీక్షించబడుతుంది, మైక్రోగ్రావిటీకి అనుగుణంగా రోజుల తర్వాత వ్యోమగాములు తరంగాలకు బహిర్గతం చేసే సమయాన్ని తగ్గించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.