CERN के BASE प्रयोग के वैज्ञानिकों ने एंटीमैटर की थोड़ी मात्रा का पहला ट्रक परिवहन सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है। ऑपरेशन में पोर्टेबल क्रायोजेनिक पेनिंग ट्रैप में सीमित 92 एंटीप्रोटोन शामिल थे। परीक्षण 24 मार्च, 2026 को जिनेवा के पास प्रयोगशाला परिसर के अंदर हुआ।
लगभग 30 मिनट में भार को लगभग 10 किलोमीटर की दूरी तक ले जाया गया। अधिकतम गति 47 किलोमीटर प्रति घंटा तक पहुंच गई। विशेष कंटेनर का वजन लगभग 800 किलोग्राम था और इसकी ऊंचाई लगभग 180 सेंटीमीटर थी।
- जाल ने अंतरतारकीय माध्यम की तुलना में अत्यधिक निर्वात बनाए रखा।
- पूरी यात्रा के दौरान सुपरकंडक्टिंग मैग्नेट -268 डिग्री सेल्सियस पर संचालित हुए।
- वाहन के कंपन ने एंटीप्रोटोन की स्थिरता से समझौता नहीं किया।
परिवहन एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है क्योंकि सीईआरएन में एंटीमैटर उत्पादन सुविधाएं उतार-चढ़ाव उत्पन्न करती हैं जो माप की सटीकता को सीमित करती हैं। कणों को शांत वातावरण में ले जाने से स्पष्ट अवलोकन की अनुमति मिलती है। यह प्रोटॉन और एंटीप्रोटॉन के बीच विस्तृत तुलना की सुविधा प्रदान करता है।
परिवहन में प्रयुक्त पोर्टेबल जाल का विवरण
टीम ने पेनिंग ट्रैप का एक कॉम्पैक्ट संस्करण विकसित किया जो एक मानक ट्रक में लोड किया जा सकता है और मानक प्रयोगशाला के दरवाजे से गुजर सकता है। उपकरण में गति के दौरान वैक्यूम अखंडता सुनिश्चित करने के लिए सुपरकंडक्टिंग चुंबक, बिजली आपूर्ति और निगरानी प्रणाली शामिल हैं।
उच्च गति पर इरिडियम लक्ष्य के खिलाफ प्रोटॉन की टक्कर से एंटीप्रोटॉन का उत्पादन किया गया था। फिर उनकी गति धीमी की गई और पोर्टेबल जाल में कैद कर लिया गया। साधारण पदार्थ के साथ किसी भी संपर्क के परिणामस्वरूप तत्काल विनाश होगा, आवेशित कणों के रूप में ऊर्जा मुक्त होगी।
आंतरिक निर्वात में दबाव अंतरतारकीय अंतरिक्ष में पाए जाने वाले दबाव से अधिक है। पूर्ण विफलता की स्थिति में भी, उत्पन्न विकिरण की मात्रा पृथ्वी की सतह पर ब्रह्मांडीय विकिरण के प्राकृतिक दैनिक जोखिम से कम होगी।
CERN कॉम्प्लेक्स में कैसे किया गया परीक्षण?
ट्रक ने बिना किसी रुकावट के आंतरिक प्रयोगशाला मार्गों की यात्रा की। ऑपरेशन ने एंटीप्रोटॉन को पूरी यात्रा के दौरान सीमित रखा और उतारने के बाद प्रायोगिक गतिविधियों को तुरंत फिर से शुरू करने की अनुमति दी।
BASE प्रयोग के प्रवक्ता स्टीफन उल्मर ने बताया कि वर्तमान प्रतिष्ठानों में चुंबकीय उतार-चढ़ाव माइक्रोस्कोप में कंपन की तरह काम करते हैं। इस वातावरण के बाहर परिवहन कण गुणों की स्पष्ट छवियों की अनुमति देता है।
पोर्टेबल जाल सड़क परिवहन के विशिष्ट कंपन और प्रभावों के प्रति प्रतिरोध प्रदर्शित करता है। यह परिणाम अधिक दूरी पर भविष्य की गतिविधियों की अवधारणा को मान्य करता है।
सीईआरएन के बाहर अनुसंधान के लिए अग्रिम
परीक्षण की सफलता से यूरोप की अन्य प्रयोगशालाओं में एंटीप्रोटोन की डिलीवरी का मार्ग प्रशस्त हो गया है। लक्ष्यों में से एक में सीईआरएन के भीतर वर्तमान स्थान से लगभग पांच किलोमीटर की दूरी पर एक समर्पित सुविधा शामिल है। एक अन्य पूर्वानुमान में लगभग 700 किलोमीटर दूर जर्मनी के डसेलडोर्फ तक परिवहन शामिल है।
बाहरी प्रयोगशालाएँ एंटीमैटर उत्पादन मशीनों के हस्तक्षेप के बिना उच्च-सटीक माप करने में सक्षम होंगी। यह व्यापक वैज्ञानिक समुदाय तक एंटीपार्टिकल अनुसंधान तक पहुंच का विस्तार करता है।
BASE प्रयोग ने पहले ही एंटीप्रोटॉन के द्रव्यमान को मापने में उच्च परिशुद्धता हासिल कर ली है। और भी अधिक परिष्कृत तुलनाएं पदार्थ और एंटीमैटर के बीच सूक्ष्म अंतर को प्रकट कर सकती हैं, जो ब्रह्मांड में देखी गई विषमता को समझने में योगदान देती हैं।
एंटीमैटर के अध्ययन का वैज्ञानिक महत्व
एंटीमैटर में सामान्य पदार्थ के विपरीत विद्युत आवेश और उल्टे उपपरमाण्विक गुण होते हैं। दोनों के बीच संपर्क से ऊर्जा के विमोचन के साथ पारस्परिक विनाश होता है। अवलोकन योग्य ब्रह्मांड में प्रचुर मात्रा में पदार्थ मौजूद हैं लेकिन लगभग कोई प्राकृतिक एंटीमैटर नहीं है, जो ब्रह्मांड विज्ञान के मूलभूत रहस्यों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है।
एंटीप्रोटोन का वर्तमान उत्पादन विशेष रूप से सीईआरएन में होता है, जो अध्ययन के लिए महत्वपूर्ण मात्रा में उत्पादन और संचय करने में सक्षम एकमात्र स्थान है। सफल परिवहन इस भौगोलिक सीमा को कम करता है और विशेष सुविधाओं तक नियंत्रित वितरण की अनुमति देता है।
शोधकर्ता इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि तकनीकी प्रगति बेरिऑन और एंटीबेरियोन के बीच समरूपता की जांच की सुविधा प्रदान करती है। चुंबकीय क्षण और अन्य गुणों के अधिक सटीक माप बिग बैंग के तुरंत बाद होने वाली प्रक्रियाओं पर प्रकाश डाल सकते हैं।
टीम द्वारा अगले कदम की योजना बनाई गई
टीम का इरादा भविष्य के परीक्षणों में परिवहन किए गए एंटीप्रोटोन की संख्या को धीरे-धीरे बढ़ाने का है। नियमित संचालन को सक्षम करने के लिए चयनित स्थानों पर समर्पित बुनियादी ढांचे के विकास को प्राथमिकता दी जाती है।
पोर्टेबल कंटेनर को वास्तविक परिवहन स्थितियों में भी स्थिरता बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अतिरिक्त परीक्षण लंबे और अधिक विविध मार्गों पर प्रदर्शन का मूल्यांकन करेगा।
अंतर्राष्ट्रीय सहयोग पहले से ही स्वतंत्र प्रयोगों के लिए एंटीप्रोटॉन नमूने प्राप्त करने में रुचि व्यक्त कर रहे हैं। यह संभावित वितरण कण भौतिकी में खोजों की गति को तेज करता है।
परीक्षण से पता चलता है कि सड़क का कंपन अत्यधिक निर्वात में कारावास से समझौता नहीं करता है। यह तकनीक उन प्रयोगशालाओं के साथ एंटीमैटर साझा करने की संभावनाएं खोलती है जिनके पास अपनी उत्पादन सुविधाएं नहीं हैं।