អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីការពិសោធន៍ BASE នៅ CERN បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនូវការដឹកជញ្ជូនតាមឡានដំបូងដែលមានបរិមាណតិចតួចនៃសារធាតុប្រឆាំង។ ប្រតិបត្តិការនេះពាក់ព័ន្ធនឹងសារធាតុប្រឆាំងប្រូតុងចំនួន ៩២ ដែលត្រូវបានបង្ខាំងនៅក្នុងអន្ទាក់ដែលអាចប្រើបាន Penning។ ការធ្វើតេស្តនេះបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026 នៅខាងក្នុងបន្ទប់ពិសោធន៍ក្បែរ Genebra។
បន្ទុកត្រូវបានផ្លាស់ទីក្នុងចម្ងាយប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលប្រហែល 30 នាទី។ ល្បឿនអតិបរមាឈានដល់ ៤៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ធុងពិសេសមានទម្ងន់ប្រហែល 800 គីឡូក្រាម និងមានកំពស់ជិត 180 សង់ទីម៉ែត្រ។
- អន្ទាក់បានរក្សាភាពទំនេរខ្លាំងជាងឧបករណ៍ផ្ទុកផ្កាយ។
- មេដែក superconducting ដំណើរការនៅ -268 ដឺក្រេ Celsius ពេញមួយការធ្វើដំណើរ។
- ការរំញ័ររបស់រថយន្តមិនបានធ្វើឱ្យខូចដល់ស្ថេរភាពនៃសារធាតុប្រឆាំងប្រូតុងទេ។
ការដឹកជញ្ជូនតំណាងឱ្យការជឿនលឿនដ៏សំខាន់មួយ ដោយសារតែកន្លែងផលិតអង្គធាតុប្រឆាំងនៅ CERN បង្កើតភាពប្រែប្រួលដែលកំណត់ភាពជាក់លាក់នៃការវាស់វែង។ Deslocar ភាគល្អិតសម្រាប់បរិយាកាសស្ងប់ស្ងាត់អនុញ្ញាតឱ្យមានការសង្កេតកាន់តែច្បាស់។ Isso ជួយសម្រួលដល់ការប្រៀបធៀបលម្អិតរវាងប្រូតុង និងអង់ទីប្រូតុង។
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីអន្ទាក់ចល័តដែលប្រើក្នុងការដឹកជញ្ជូន
ក្រុមការងារបានបង្កើតកំណែតូចនៃអន្ទាក់ Penning ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទៅក្នុងឡានស្តង់ដារ និងឆ្លងកាត់ទ្វារមន្ទីរពិសោធន៍ស្តង់ដារ។ គ្រឿងបរិក្ខាររួមមានមេដែកបញ្ជូនបន្ត ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសុញ្ញភាពនៃម៉ាស៊ីនបូមធូលីអំឡុងពេលចលនា។
Antiprotons ត្រូវបានផលិតដោយការប៉ះទង្គិចនៃប្រូតុងប្រឆាំងនឹងគោលដៅ iridium ក្នុងល្បឿនលឿន។ បន្ទាប់មក ពួកគេត្រូវបានបង្អង់ និងចាប់បាននៅក្នុងអន្ទាក់ចល័ត។ Qualquer ទំនាក់ទំនងជាមួយរូបធាតុធម្មតានឹងបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញភ្លាមៗ ដោយបញ្ចេញថាមពលក្នុងទម្រង់ជាភាគល្អិតដែលមានបន្ទុក។
សម្ពាធនៅក្នុងកន្លែងទំនេរខាងក្នុងលើសពីអ្វីដែលបានរកឃើញនៅក្នុងចន្លោះរវាងផ្កាយ។ Mesmo ក្នុងករណីមានការបរាជ័យសរុប បរិមាណវិទ្យុសកម្មដែលបង្កើតនឹងមានតិចជាងការប៉ះពាល់ប្រចាំថ្ងៃធម្មជាតិទៅនឹងវិទ្យុសកម្មលោហធាតុលើផ្ទៃផែនដី។
របៀបដែលការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្តនៅឯបរិវេណ CERN
ឡានដឹកទំនិញបានធ្វើដំណើរតាមផ្លូវមន្ទីរពិសោធន៍ខាងក្នុងដោយគ្មានការរំខានគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ប្រតិបត្តិការនេះបានរក្សាទុកសារធាតុប្រឆាំងប្រូតុងឱ្យជាប់នៅទូទាំងការធ្វើដំណើរ និងអនុញ្ញាតឱ្យបន្តសកម្មភាពពិសោធន៍ឡើងវិញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការដកយកចេញ។
Stefan Ulmer អ្នកនាំពាក្យសម្រាប់ការពិសោធន៍ BASE បានពន្យល់ថា ការប្រែប្រួលម៉ាញេទិចនៅក្នុងការដំឡើងបច្ចុប្បន្នដំណើរការដូចជារំញ័រនៅក្នុងមីក្រូទស្សន៍។ ការដឹកជញ្ជូននៅខាងក្រៅបរិយាកាសនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានរូបភាពច្បាស់លាស់នៃលក្ខណៈសម្បត្តិភាគល្អិត។
អន្ទាក់ចល័តបង្ហាញពីភាពធន់នឹងរំញ័រ និងផលប៉ះពាល់ធម្មតានៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ។ លទ្ធផល Esse ធ្វើឱ្យមានសុពលភាពគោលគំនិតសម្រាប់ចលនានាពេលអនាគតលើចម្ងាយកាន់តែច្រើន។
វឌ្ឍនភាពសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវនៅខាងក្រៅ CERN
ភាពជោគជ័យនៃការធ្វើតេស្តនេះ ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសារធាតុប្រឆាំងប្រូតុងទៅមន្ទីរពិសោធន៍ផ្សេងទៀតតាមលេខ Europa។ គោលដៅមួយក្នុងចំណោមគោលដៅរួមមានកន្លែងពិសេសមួយប្រហែលប្រាំគីឡូម៉ែត្រពីទីតាំងបច្ចុប្បន្ននៅក្នុង CERN ខ្លួនវាផ្ទាល់។ ការព្យាករណ៍ Outra ពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុង Düsseldorf នៅ Alemanha ដែលមានចំងាយប្រហែល 700 គីឡូម៉ែត្រ។
មន្ទីរពិសោធន៍ខាងក្រៅនឹងអាចធ្វើការវាស់វែងដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដោយគ្មានការជ្រៀតជ្រែកពីម៉ាស៊ីនផលិតអង្គធាតុប្រឆាំង។ Isso ពង្រីកលទ្ធភាពទទួលបានការស្រាវជ្រាវប្រឆាំងភាគល្អិតទៅកាន់សហគមន៍វិទ្យាសាស្ត្រដ៏ទូលំទូលាយ។
ការពិសោធន៍ BASE បានសម្រេចនូវភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ក្នុងការវាស់ស្ទង់ម៉ាស់របស់ antiproton ។ Comparações សូម្បីតែការសិក្សាដែលចម្រាញ់បន្ថែមទៀតអាចបង្ហាញពីភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចបន្តួចរវាងរូបធាតុ និងវត្ថុធាតុដែលរួមចំណែកដល់ការយល់ដឹងអំពីភាពមិនស៊ីមេទ្រីដែលសង្កេតឃើញនៅក្នុងសកលលោក។
សារៈសំខាន់វិទ្យាសាស្ត្រនៃការសិក្សាអំពីវត្ថុធាតុ
Antimatter មានបន្ទុកអគ្គិសនីទល់មុខនឹងវត្ថុធម្មតា និងធាតុបញ្ច្រាសនៃធាតុរង។ ទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកទាំងពីរនាំឱ្យមានការវិនាសទៅវិញទៅមកជាមួយនឹងការបញ្ចេញថាមពល។ ចក្រវាឡដែលអាចសង្កេតបានមានផ្ទុកសារធាតុដ៏សម្បូរបែប ប៉ុន្តែស្ទើរតែគ្មានវត្ថុធាតុធម្មជាតិ ដែលតំណាងឱ្យអាថ៌កំបាំងជាមូលដ្ឋានមួយនៃលោហធាតុវិទ្យា។
ការផលិតអង់ទីប្រូតុងបច្ចុប្បន្នធ្វើឡើងទាំងស្រុងនៅ CERN ដែលជាកន្លែងតែមួយគត់ដែលអាចបង្កើត និងប្រមូលផ្តុំបរិមាណសំខាន់ៗសម្រាប់ការសិក្សា។ ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយជោគជ័យកាត់បន្ថយការកំណត់ភូមិសាស្ត្រនេះ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការចែកចាយដែលគ្រប់គ្រងទៅកន្លែងឯកទេស។
អ្នកស្រាវជ្រាវគូសបញ្ជាក់ថា ភាពជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកទេសជួយសម្រួលដល់ការស៊ើបអង្កេតលើភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាង baryons និង antibaryons ។ Medições ពេលម៉ាញេទិកត្រឹមត្រូវជាងមុន និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងទៀតអាចបញ្ជាក់ពីដំណើរការដែលបានកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពី Big Bang។
ជំហានបន្ទាប់ដែលបានគ្រោងទុកដោយក្រុម
ក្រុមនេះមានបំណងបង្កើនចំនួន antiprotons ដឹកជញ្ជូនជាបណ្តើរៗនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនាពេលអនាគត។ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលខិតខំប្រឹងប្រែងនៅទីតាំងដែលបានជ្រើសរើសគឺត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដើម្បីបើកដំណើរការធម្មតា។
កុងតឺន័រចល័តត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាស្ថេរភាពសូម្បីតែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនពិតប្រាកដ។ Testes បន្ថែមនឹងវាយតម្លៃការអនុវត្តលើផ្លូវវែងជាង និងផ្លាស់ប្តូរច្រើន។
កិច្ចសហការអន្តរជាតិកំពុងបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍រួចហើយក្នុងការទទួលបានសំណាក antiproton សម្រាប់ការពិសោធន៍ឯករាជ្យ។ Essa ការចែកចាយសក្តានុពលបង្កើនល្បឿននៃការរកឃើញនៅក្នុងរូបវិទ្យាភាគល្អិត។
ការធ្វើតេស្តនេះបង្ហាញថា រំញ័រផ្លូវមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការបង្ខាំងនៅក្នុងកន្លែងទំនេរខ្លាំងនោះទេ។ បច្ចេកវិទ្យាបើកឱកាសសម្រាប់ការចែករំលែកវត្ថុធាតុពិតជាមួយមន្ទីរពិសោធន៍ដែលមិនមានកន្លែងផលិតផ្ទាល់ខ្លួន។