Jeep présente la gamme 2027 de Commander avec de nouvelles fonctionnalités axées sur le moteur. Le SUV sept places intègre le système hybride doux de 48 volts dans les versions Limited et Overland équipées du moteur T270. La version Blackhawk utilise désormais le moteur 2.0 turbo Hurricane en configuration flex.
Ces mises à jour suivent la même stratégie récemment appliquée au Renegade. L’objectif principal est d’améliorer l’efficacité énergétique sans altérer de manière significative les performances ou les capacités tout-terrain du modèle. La marque maintient la plupart des prix et applique des réductions uniquement sur la configuration haut de gamme.
Actualité mécanique au Commander 2027
Les versions Limited et Overland intègrent désormais l’ensemble MHEV associé au moteur 1.3 turboflex T270. Le système Esse délivre 176 chevaux et 27,5 kgfm de couple. Le composant électrique aide aux accélérations et aux redémarrages, en plus de récupérer de l’énergie lors des décélérations.
Selon les données du Inmetro, le modèle hybride léger enregistre jusqu’à 11 km/l avec de l’essence en milieu urbain. La réduction de consommation peut atteindre 9,4% par rapport à la version conventionnelle. L’amélioration des émissions de CO² atteint jusqu’à 5% en usage combiné ville-route.
Le moteur électrique du système MHEV offre une assistance supplémentaire allant jusqu’à 6,6 kgfm dans les périodes de plus grande demande. La technologie ne lui permet pas de fonctionner uniquement en mode électrique, mais contribue à la fluidité des opérations quotidiennes. La transmission automatique à six vitesses reste la même dans les configurations équipées du T270.
Maintien de la flexibilité et des performances du Blackhawk
La version Blackhawk de Commander 2027 adopte le moteur 2.0 turbo Hurricane en version flex. Le moteur continue de délivrer 272 chevaux et 40,8 kgfm de couple, même avec la possibilité d’utiliser de l’éthanol. La configuration du Essa suit le modèle déjà observé dans d’autres modèles Stellantis, tels que le Compass Blackhawk et le RAM Rampage R/T.
Le Jeep a réduit le prix suggéré du Blackhawk de 6 500 R$. La valeur actuelle commence à 329 990 R$. La marque souligne que les performances sportives de la configuration haut de gamme restent préservées.
- Moteur 2.0 turbo flex de 272 ch et 40,8 kgfm
- Maintenir la capacité de traction et la stabilité
- Passez au bicarburant sans perte de puissance
Commander Versions 2027 et liste de prix
La gamme 2027 maintient une structure de versions claire axée sur différents profils d’utilisation. La version d’entrée de gamme Longitude utilise le moteur T270 sans le système MHEV. Les configurations intermédiaire et supérieure intègrent les nouveautés annoncées.
Le turbodiesel de 2,2 litres Overland continue d’être disponible avec une transmission 4×4. L’option Essa préserve 200 chevaux et 45,9 kgfm de couple pour ceux qui privilégient la capacité de remorquage et l’utilisation sur routes non pavées.
- Jeep Commander Longitude T270 : 228 790 R$
- Jeep Commander Limited MHEV T270 : 255 690 R$
- Jeep Commander Overland MHEV T270 : 283 790 R$
- Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel 4×4 : 319 990 R$
- Jeep Commander Blackhawk flexible : 329 990 R$
Avantages fiscaux et opérationnels des versions MHEV
Les versions dotées d’un système hybride léger du Commander 2027 peuvent bénéficier d’incitations dans six États brésiliens. La réduction ou l’exonération sur l’IPVA varie selon la législation locale et peut représenter des économies allant jusqu’à 9 000 R$ dans certains cas.
Dans la ville du São Paulo, les propriétaires de ces configurations bénéficient également d’une dispense de rotation communale. Esses Les avantages encouragent l’adoption de technologies qui réduisent l’impact environnemental sans nécessiter une infrastructure de recharge spécifique.
Maintenir la capacité du SUV sept places
Le Commander 2027 conserve des fonctionnalités importantes pour les familles et une utilisation polyvalente. L’espace intérieur pour sept occupants, le grand coffre et les équipements de confort restent inchangés dans les nouvelles motorisations. La marque renforce l’équilibre entre efficacité et praticité dans le segment des SUV moyens.
Les équipements de sécurité tels que le freinage autonome, l’assistant de maintien de voie et six airbags continuent d’être présents dans toutes les versions. Le système de traction et de suspension conserve son comportement connu aussi bien sur l’asphalte que sur les terrains accidentés.
Détails techniques du système hybride doux
Le MHEV 48 volts remplace l’alternateur traditionnel par une machine électrique intégrée. La solution Essa permet un support instantané du moteur à combustion sans ajouter de poids excessif au véhicule. La batterie de faible capacité stocke l’énergie récupérée lors du freinage et de la décélération.
Jeep informe que l’ensemble fonctionne automatiquement, sans intervention du conducteur. L’accent est mis sur l’optimisation d’un usage urbain, où l’assistance électrique réduit l’effort du moteur thermique lors des démarrages et arrêts fréquents.