ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអាមេរិកខាងជើងបានប្រកាសជាផ្លូវការអំពីការមកដល់នៃការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមេកានិចដ៏ជ្រាលជ្រៅសម្រាប់រថយន្តស្ព័រដែលមានកៅអីប្រាំពីររបស់ខ្លួនដែលបានលក់នៅក្នុងទីផ្សារជាតិ។ ការផ្លាស់ប្តូរមេកានិកសំខាន់ពាក់ព័ន្ធនឹងការអនុម័តនូវសំណុំអគ្គិសនីដើម្បីគាំទ្រដល់ការជំរុញកម្ដៅក្នុងគោលបំណងសម្របរថយន្តទៅនឹងតម្រូវការសហសម័យសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នបំពុល។
យុទ្ធសាស្ត្រវិស្វកម្មដែលបានអនុវត្តចំពោះម៉ូដែលនេះធ្វើឡើងតាមកាលវិភាគអគ្គិសនីបន្តិចម្តងៗ ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្តួចផ្តើមរួចហើយនៅក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀតនៅក្នុងផលប័ត្រថ្មីៗរបស់ខ្លួន។ ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគឺដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការអនុវត្តទីក្រុងដោយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្ត ឬសម្របសម្រួលសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការជម្នះឧបសគ្គនៅលើផ្លូវដែលមិនទាន់បានក្រាលកៅស៊ូ។
ការកែប្រែដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងបន្ទាត់ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគ្របដណ្តប់លើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ចប់ផ្សេងៗគ្នា ដោយផ្តល់ជូននូវជម្រើសដែលមានចាប់ពីម៉ាស៊ីនបុរាណរហូតដល់ម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ សម្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើន។ ក្រុមហ៊ុនបានជ្រើសរើសរក្សាស្ថិរភាពនៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃភាគច្រើនរបស់ខ្លួន ដោយអនុវត្តការកំណត់ទីតាំងឡើងវិញជាយុទ្ធសាស្រ្តតែនៅក្នុងកាតាឡុកជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។
យុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សារ និងតារាងតម្លៃឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ថ្មី។
រចនាសម្ព័នទីផ្សាររបស់យានជំនិះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញទម្រង់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា ដោយរក្សាបាននូវការបែងចែកច្បាស់លាស់រវាងជម្រើសកម្រិតចូល កម្រិតមធ្យម និងកំពូលនៃបន្ទាត់។ កំណែ Longitude នៅតែជាច្រកចូលទៅកាន់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ដោយប្រើម៉ាស៊ីន T270 ធម្មតា ដោយគ្មានការបន្ថែមប្រព័ន្ធអគ្គិសនីជំនួយ ដែលធានានូវតម្លៃដំបូងដែលប្រកួតប្រជែងជាងនៅក្នុងផ្នែក។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Limited និង Overland ដើរតួនាទីក្នុងការណែនាំបច្ចេកវិជ្ជាអគ្គិសនីផ្នែកថ្មីសម្រាប់សាធារណជនដែលកំពុងស្វែងរកការចម្រាញ់កាន់តែច្រើន និងសន្សំសំចៃប្រេងក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានរៀបចំកញ្ចប់បរិក្ខារតាមរបៀបមួយ ដើម្បីបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការលោតតម្លៃរវាងកំណែ ដោយបន្ថែមគ្រឿងយន្តថ្មីមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការបញ្ចប់ផ្តាច់មុខ និងប្រព័ន្ធភាពងាយស្រួលដែលប្រសើរឡើងផងដែរ។
សម្រាប់កាតាឡុកដែលផ្តោតលើការអនុវត្តកីឡា ម៉ាកនេះបានអនុវត្តការកាត់បន្ថយដោយផ្ទាល់នូវតម្លៃអ្នកប្រើប្រាស់ដែលបានស្នើ ដែលធ្វើឱ្យជម្រើសថាមពលខ្ពស់មានតម្លៃសមរម្យជាងបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ Abaixo តម្លៃផ្លូវការដែលត្រូវបានចេញផ្សាយសម្រាប់ជួរទាំងមូលនៃយានជំនិះកីឡា៖
- Jeep Commander Longitude T270: R$228,790
- Jeep Commander Limited MHEV T270: R$255,690
- Jeep Commander Overland MHEV T270: R$283,790
- Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel 4×4: R$ 319,990
- Jeep Commander Blackhawk flex: R$329,990
ប្រតិបត្តិការលម្អិតនៃប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល 48 វ៉ុល
បច្ចេកវិទ្យា MHEV បានអនុវត្តនៅក្នុងកំណែ Limited និង Overland ជំនួសម៉ាស៊ីនភ្លើង និងម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមធម្មតាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនភ្លើងពហុមុខងារ 48 វ៉ុល។ សមាសធាតុ Este ដំណើរការស្របគ្នាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.3 turboflex T270 ដែលផ្តល់កម្លាំង 176 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 27.5 kgfm ផ្តល់ថាមពលបន្ថែមដោយផ្ទាល់ទៅ crankshaft តាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ធន់ទ្រាំខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធនេះមានបំពាក់នូវថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបង្រួមតូច ដែលបានដំឡើងដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ទំហំកាប៊ីន ដែលរក្សាទុកថាមពល kinetic ដែលទទួលបានមកវិញក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង និងការបន្ថយល្បឿនរបស់រថយន្ត។
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជំនួយ មានសមត្ថភាពផ្តល់ជំនួយភ្លាមៗរហូតដល់ 6.6 kgfm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងគ្រានៃតម្រូវការខ្លាំងបំផុត ដូចជាការទុកភ្លើងចរាចរណ៍ និងការបង្កើនល្បឿនឡើងវិញនៅលើផ្លូវហាយវេ។ Embora ស្ថាបត្យកម្មមិនអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ផ្លាស់ទីដោយប្រើថាមពលអគ្គិសនីទាំងស្រុងទេ អន្តរាគមន៍របស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះ។ ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចដំណើរការដោយស្វ័យភាពទាំងស្រុង ដោយមិនតម្រូវឱ្យមានប្រភេទនៃពាក្យបញ្ជាណាមួយ ឬការសម្របខ្លួនពីអ្នកបើកបរ ដោយរក្សាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនជាមួយនឹងការក្រិតតាមខ្នាតដែលមានបំណងផ្លាស់ប្តូរដោយរលូន។
ដំណើរការមេកានិក និងការមកដល់នៃកំណែ flex Blackhawk
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Blackhawk ដែលត្រូវបានដាក់ជាជម្រើសបែបស្ព័រ ឥឡូវនេះមានម៉ាស៊ីន 2.0 turbo Hurricane នៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ប្រេងពីររបស់វា។ ការអាប់ដេតអនុញ្ញាតឱ្យចាក់សាំងជាមួយអេតាណុល ឬសាំងក្នុងសមាមាត្រណាមួយ។
ទោះបីជាមានការសម្របខ្លួនក្នុងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈបន្លែក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីននៅតែរក្សាលេខដ៏អស្ចារ្យដែលកំណត់លក្ខណៈរបស់វា ដោយផ្តល់កម្លាំង 272 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 40.8 kgfm គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ថាមពលត្រូវបានចែកចាយទៅកាន់កង់ទាំងបួនតាមរយៈប្រព័ន្ធអូសទាញដ៏ឆ្លាតវៃ។
ការក្រិតមេកានិកនេះអនុវត្តតាមស្តង់ដារបច្ចេកវិជ្ជាដែលបានអនុម័តរួចហើយដោយយានជំនិះដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ផ្សេងទៀតមកពីក្រុមរថយន្តដូចគ្នា ដោយធានាបាននូវស្តង់ដារលើខ្សែដំឡើង។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបួនល្បឿនមកជាមួយឈុតនេះ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតបានគូសបញ្ជាក់ថា ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រព័ន្ធ flex មិនបង្កើតការខាតបង់នៅក្នុងសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿន ឬស្ថេរភាពនៃទិសដៅរបស់រថយន្តនោះទេ។ ការកំណត់តម្លៃឡើងវិញជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយ R$6,500 មានគោលបំណងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងប្រឆាំងនឹងគូប្រជែងនាំចូល។
ផលប៉ះពាល់លើការប្រើប្រាស់ទីក្រុង និងប្រសិទ្ធភាពថាមពល
ទិន្នន័យការអនុម័តជាផ្លូវការពី Inmetro បង្ហាញថារថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាលអាចកត់ត្រាជាមធ្យមរហូតដល់ 11 គីឡូម៉ែត្រ/លីត្រ នៅពេលចាក់សាំងលើផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ យីហោ Esta តំណាងឱ្យការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចឈានដល់ 9.4% បើប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងកំណែដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនចំហេះបែបបុរាណប៉ុណ្ណោះ។
ភាពប្រសើរឡើងនៃប្រសិទ្ធភាពកំដៅឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់ទៅលើកម្រិតនៃការបំពុលបរិស្ថានដែលបង្កើតឡើងដោយការហត់នឿយរបស់រថយន្ត។ ការវាស់វែងបង្ហាញពីការថយចុះដល់ទៅ 5% នៃការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2) នៅក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលគ្របដណ្តប់ទាំងការប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងចរាចរណ៍ខ្លាំងនៅក្នុងទីក្រុងធំ ដោយបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍នៃជំនួយអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលឈប់ និងចាប់ផ្តើមជាប្រចាំ។
អត្ថប្រយោជន៍ពន្ធ និងការលើកលែងសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី
ការទទួលយកសំណុំ 48 វ៉ុលដោយស្របច្បាប់ ចាត់ថ្នាក់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ជាយានជំនិះអគ្គិសនី ដែលបើកទ្វារទៅរកអត្ថប្រយោជន៍ពន្ធជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នានៃប្រទេស។ Atualmente រដ្ឋចំនួនប្រាំមួយរបស់ប្រេស៊ីលផ្តល់គោលការណ៍លើកទឹកចិត្តសម្រាប់ប្រភេទរថយន្តនេះ។
ការបញ្ចុះតម្លៃដែលបានអនុវត្តនៅលើ Imposto នៅលើ Propriedade នៃ Veículos Automotores (IPVA) ប្រែប្រួលទៅតាមច្បាប់នៃអង្គភាពសហព័ន្ធនីមួយៗ។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូជាក់លាក់ ការសន្សំដែលបានបង្កើតដោយការលើកលែងពន្ធមួយផ្នែក ឬសរុបអាចឈានដល់ R$9,000 ក្នុងរយៈពេលឆ្នាំដំបូងនៃការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសកម្ម។
នៅរដ្ឋធានីសៅប៉ូឡូ ការចុះបញ្ជីយានយន្តជារថយន្តកូនកាត់ធានាការលើកលែងដោយស្វ័យប្រវត្តិពីការបង្វិលរថយន្តក្រុង។ Esta ចរាចរដោយឥតគិតថ្លៃក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល តំណាងឱ្យការទាក់ទាញផ្នែកពាណិជ្ជកម្មយ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលប្រើប្រាស់រថយន្តប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុងកណ្តាលទីក្រុងធំ។
ការរក្សាលំហខាងក្នុង និងសមត្ថភាពសម្រាប់អ្នកកាន់កាប់ប្រាំពីរ
ក្រុមវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើការកំណត់ទីតាំងនៃសមាសធាតុអគ្គិសនីថ្មី ដើម្បីធានាថាការរស់នៅរបស់រថយន្តនឹងមិនទទួលរងនូវការផ្លាស់ប្តូរប្រភេទណាមួយឡើយ។ ម៉ូដែលនេះរក្សាបានយ៉ាងពេញលេញនូវលក្ខណៈទីផ្សារចម្បងរបស់វា ដែលជាសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរចំនួនប្រាំពីរដែលបែងចែកជាបីជួរនៃកៅអីដែលមានកន្លែងលក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ បរិមាណប្រម៉ោយនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ដោយផ្តល់នូវភាពបត់បែនដូចគ្នាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ នៅពេលដែលកៅអីជួរចុងក្រោយត្រូវបានបត់ចុះក្រោម។ អ៊ីសូឡង់សូរស័ព្ទនៃកាប៊ីនត្រូវបានរក្សានៅស្តង់ដារដូចគ្នានឹងខ្សែមុន ដោយធានាថាប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលដំណើរការដោយស្ងៀមស្ងាត់ ដោយមិនបញ្ជូនសំឡេងរំខាន ឬរំញ័រទៅអ្នកកាន់ក្នុងពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ឬក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុងប្រចាំថ្ងៃ។
សុវត្ថិភាព និងបច្ចេកវិទ្យាជំនួយអ្នកបើកបរ
កញ្ចប់សុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្មរបស់យានជំនិះ នៅតែបន្តជាផ្នែកមួយដែលពេញលេញបំផុតនៅក្នុងប្រភេទរបស់វា ដោយផ្តល់ជូននូវពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ និងរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយធ្វើពីដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់រួមបញ្ចូលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វយ័តជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង ជំនួយការរក្សាគន្លងជាមួយនឹងការកែតម្រូវដៃចង្កូត និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលមានភាពប្រែប្រួល លក្ខណៈពិសេសដែលដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការបន្ថយល្បឿនថ្មីនៃប្រព័ន្ធកូនកាត់។
ការថែទាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្រៅផ្លូវ
ដើម្បីបម្រើសាធារណជនដែលត្រូវការសមត្ថភាពអូសទាញខ្ពស់ និងស្វ័យភាពនៅពេលធ្វើដំណើរលើផ្លូវកខ្វក់ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Overland រក្សាការផ្តល់ជូនម៉ាស៊ីន 2.2 Turbodiesel. ម៉ាស៊ីន Este ផ្តល់កម្លាំង 200 សេះ និងកម្លាំង 45.9 kgfm ដ៏រឹងមាំ។
កំណែប្រេងម៉ាស៊ូតបន្តភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធ 4×4 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ជ្រើសរើសដី និងឧបករណ៍កាត់បន្ថយអេឡិចត្រូនិក។ ការព្យួរឯករាជ្យកង់បួនធានានូវកម្រិតនៃការលួងលោមដែលត្រូវការនៅលើ asphalt ដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើរដែលចាំបាច់ដើម្បីយកឈ្នះលើប្រឡាយ និងរន្ធនៅក្នុងបរិស្ថានជនបទ។
