Ο Jack Doohan θα διεκδικήσει το European Le Mans Series το 2026 με το Nielsen Racing στο πρωτότυπο ORECA 07 Gibson LMP2 με αριθμό 24. Ο 23χρονος Αυστραλός συνδυάζει αυτή την εκστρατεία για τα καθήκοντά του με τον αποθεματικό οδηγό6549011 Team στο Fórmula 1. Η επιβεβαίωση ήρθε αυτή την Τετάρτη και σηματοδοτεί την επιστροφή του οδηγού στον ανταγωνιστικό μηχανοκίνητο αθλητισμό μετά από σχεδόν 12 μήνες χωρίς αγώνες. Το Ele μοιράζεται το αυτοκίνητο με τους Roy Nissany και Edward Pearson σε έναν σχηματισμό χωρίς προηγούμενο για τη βρετανική ομάδα.
Η καριέρα του Doohan στο Fórmula 1 ολοκληρώθηκε πρόωρα τη σεζόν 2025, όταν ο Alpine τον απέλυσε μετά από έξι στάδια και προήγαγε Franco Colapinto. Franco Colapinto. ρυθμό. Η θέση ως ρεζέρβα στο Haas άνοιξε τον δρόμο για την παραμονή στην κορυφαία κατηγορία paddock, ενώ η νέα συνεργασία στην ELMS εγγυάται χιλιόμετρα σε πρωτότυπα αντοχής.
- Η συμφωνία επιτεύχθηκε έγκαιρα πριν από την έναρξη της σεζόν.
- Η ομάδα ολοκληρώνει τη σειρά LMP2 με οδηγούς από διαφορετικά υπόβαθρα.
- Το Doohan επιδιώκει να προσαρμοστεί γρήγορα στο κοινό στυλ ιππασίας.
Ο Jack Doohan υπογραμμίζει τον ενθουσιασμό για την επιστροφή στην πίστα
Ο οδηγός εξέφρασε ικανοποίηση για την ευκαιρία να επιστρέψει στους αγώνες. Ο Ele ανέφερε ότι η τελευταία φορά που αγωνίστηκε ήταν πριν από σχεδόν ένα χρόνο και ότι η μετάβαση στα σπορ αυτοκίνητα παρουσιάζει μια ενδιαφέρουσα πρόκληση. Το Nielsen Racing προσφέρει ένα σταθερό πλαίσιο προσαρμογής στο ORECA LMP2, με έμφαση στην απόκτηση πρακτικής εμπειρίας σε αγώνες μεγάλων αποστάσεων.
Ο Doohan τόνισε ότι υπάρχουν πολλά να μάθει στο νέο περιβάλλον, αλλά εμπιστεύεται την ομάδα γύρω του για να επιταχύνει τη διαδικασία. Το Ele σχολίασε επίσης την ποικιλία στο στυλ οδήγησης, με πολλούς οδηγούς ανά αυτοκίνητο και ευρύτερες στρατηγικές σε κάθε συνεδρία. Essa η εμπειρία θα πρέπει να συμβάλλει στην επαγγελματική εξέλιξη, ανεξάρτητα από το μέλλον στο Fórmula 1.
Η προετοιμασία εξακολουθεί να είναι περιορισμένη, αλλά οι πρώτες εντυπώσεις για το αυτοκίνητο ήταν θετικές παρά τις διαφορές σε σύγκριση με τα μονοθέσια. Ο Αυστραλός απέφυγε εναλλακτικές προτάσεις, όπως το Super Formula, μετά από ασαφείς δοκιμές, καθιστώντας το ELMS στρατηγική επιλογή για τη διατήρηση της ορατότητας και της ανταγωνιστικότητας.
Η μετάβαση από τα μονοθέσια στην αντοχή διαμορφώνεται με τη νέα ομάδα
Η μετάβαση στην κατηγορία αντοχής απομακρύνει προσωρινά Doohan από τα αυτοκίνητα τύπου ανοιχτού τροχού που σημάδεψαν την τροχιά του. Mesmo Επομένως, εκτιμά την ευκαιρία να συγκεντρώσει ώρες στην πίστα σε ένα ημερολόγιο έξι σταδίων. Nielsen Racing, με ενοποιημένη εμπειρία, θα πρέπει να διευκολύνει την ενσωμάτωση της τριάδας που σχηματίζεται από τους Doohan, Nissany και Pearson.
Ο Roy Nissany επαναφέρει την εμπειρία από τις δοκιμές στο Fórmula 1 και το πρόσφατο ντεμπούτο στο ELMS με άλλη ομάδα. Το Edward Pearson έρχεται ως άλλος οδηγός από τα μονοθέσια, συμπληρώνοντας μια ανανεωμένη σύνθεση. Η ομάδα αναζητά καλά αποτελέσματα στην κατηγορία LMP2, η οποία παραμένει ιδιαίτερα ανταγωνιστική στην ευρωπαϊκή σειρά.
Η στιγμή της επιβεβαίωσης μειώνει τις διαθέσιμες θέσεις στην κατηγορία πριν από το πρώτο στάδιο. Η εγγύτητα στο άνοιγμα της σεζόν απαιτεί απόλυτη εστίαση στην προσαρμογή, με τη δομή Nielsen να λειτουργεί ως κύριο στήριγμα.
Η προετοιμασία για το ντεμπούτο στο Barcelona προχωρά με λίγο χρόνο
Η σεζόν 2026 του European Le Mans Series έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 12 Απριλίου στο Circuit του Barcelona-Catalunya, με τον αγώνα 4 ωρών. Ο επίσημος πρόλογος λαμβάνει χώρα τις προηγούμενες ημέρες στην ίδια ισπανική πίστα, προσφέροντας επιπλέον ευκαιρία για συλλογικές δοκιμές. Doohan και οι συμπαίκτες θα χρησιμοποιήσουν αυτήν την περίοδο για να ευθυγραμμίσουν τις στρατηγικές και να κατανοήσουν τις απαιτήσεις των πρωτοτύπων.
Η εκστρατεία ELMS εκτελείται παράλληλα με τα καθήκοντα του Doohan ως ρεζέρβα στο Haas. Το Essa διπλής αποστολής του επιτρέπει να παραμένει κοντά στο περιβάλλον Fórmula 1 ενώ συγκεντρώνει εμπειρία αντοχής. Ο Αυστραλός έχει ήδη επιδείξει μια θετική αρχική προσαρμογή στην ORECA κατά τη διάρκεια των προκαταρκτικών επαφών με την ομάδα.
Άλλες λεπτομέρειες σχετικά με τη σειρά Nielsen περιλαμβάνουν το αυτοκίνητο με αριθμό 27 σε LMP2, με ξεχωριστή σειρά. Η παρουσία του Doohan στο #24 ενισχύει τη δέσμευση της ομάδας στην κύρια κατηγορία της σειράς.
Ο Αυστραλός οδηγός εκτιμά την απόκτηση εμπειρίας στη νέα μορφή
Ο Doohan σχολίασε ότι προέκυψε η ευκαιρία ως ένας τρόπος για να εξασφαλιστεί η ανταγωνιστική δραστηριότητα και να ξεπεραστεί η περίοδος χωρίς αγώνες. Το Ele τόνισε τη σημασία της απόκτησης χιλιομέτρων σε ένα διαφορετικό πλαίσιο, με μεγαλύτερα stins στην πίστα και κοινή χρήση ρόλων. Η εμπειρία Essa διευρύνει το όραμα των αγώνων και μπορεί να ανοίξει μελλοντικές πόρτες σε πολλές κατηγορίες.
Η ομάδα Nielsen Racing ολοκλήρωσε τη σειρά LMP2 της με την ανακοίνωση, μειώνοντας την αβεβαιότητα σχετικά με το άνοιγμα του πλέγματος στο Barcelona. Η εστίαση τώρα στρέφεται στην προπόνηση και στον πρώτο αγώνα, όπου το τρίο θα επιδιώξει ένα συνεπές ξεκίνημα στη σεζόν.
Ο Jack Doohan διατηρεί τις φιλοδοξίες στο Fórmula 1 καθώς εξερευνά την αντοχή
Η παραμονή ως αποθεματικό στο Haas διατηρεί τις πιθανότητες του Doohan στο κύριο πλέγμα της κατηγορίας σε μελλοντικές εκδόσεις. Η εκστρατεία ELMS χρησιμεύει ως ιδανικό συμπλήρωμα για τη διατήρηση της φυσικής και τεχνικής κατάστασης, χωρίς να παρεμβαίνει άμεσα στις υποχρεώσεις της αμερικανικής ομάδας. Ο οδηγός συνεχίζει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στη F1 καθώς προετοιμάζεται για το ντεμπούτο του σε πρωτότυπα.
Η προσαρμογή στο LMP2 απαιτεί προσοχή σε πτυχές όπως η διαχείριση ελαστικών, οι στρατηγικές pit stop και η ομαδική εργασία. Ο Doohan και οι συνοδοί του βασίζονται στην τεχνική υποστήριξη του Nielsen για να ξεπεράσουν τις διαφορές σε σχέση με αυτοκίνητα απλής φόρμουλας.
Το ημερολόγιο ELMS περιλαμβάνει στάδια σε Europa παραδοσιακές πίστες, προσφέροντας μια ποικιλία προκλήσεων καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.