उत्तर अमेरिकन निर्मात्याने ऑटोमोटिव्ह मार्केटवर आपल्या सात-सीटर स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहनाच्या नवीन श्रेणीच्या आगमनाची अधिकृत घोषणा केली. दैनंदिन वापरातील उर्जा उत्पादनास अनुकूल करण्यासाठी आणि नवीन कार्यक्षमतेच्या मागण्या पूर्ण करण्यासाठी विशिष्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये आंशिक विद्युतीकरणाचा अवलंब करून, वाहनाला त्याच्या यांत्रिक वास्तुकलामध्ये महत्त्वपूर्ण बदल प्राप्त होतात.
मुख्य यांत्रिक बदल 48-व्होल्ट लाइट हायब्रिड पॅकेजच्या एकत्रीकरणावर केंद्रित आहे, जे आता पोर्टफोलिओमधील इंटरमीडिएट पर्यायांना सुसज्ज करते. हे तंत्रज्ञान विद्यमान दहन इंजिनच्या संयोगाने कार्य करते, ब्रँडच्या ग्राहकांद्वारे आधीच ज्ञात असलेल्या ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्समध्ये बदल न करता, वेग वाढवताना आणि वेग पुन्हा मिळवताना अधिक गुळगुळीतपणा सुनिश्चित करते.
विद्युतीकरणाच्या समांतर, ऑटोमेकरने स्पोर्टी अपीलसह आवृत्तीच्या कॅलिब्रेशनमध्ये समायोजन केले, जे आता त्याची उर्जा वैशिष्ट्ये न गमावता दोन प्रकारचे इंधन स्वीकारते. हे बदल कंपनीने विक्री केलेल्या समान प्लॅटफॉर्मवर इतर वाहनांमध्ये स्वीकारलेल्या मानकांचे पालन करतात, मानकीकरण आणि उत्पादन खर्च कमी करण्यासाठी.
नवीन मार्गाच्या मुख्य मार्गदर्शक तत्त्वांमध्ये मर्यादित आणि ओव्हरलँड आवृत्त्यांमध्ये सहाय्यक विद्युत प्रणालीचा अवलंब करणे, उच्च-कार्यक्षमतेच्या इंजिनचे लवचिक तंत्रज्ञानामध्ये रूपांतर करणे आणि ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी ज्यांना उर्जेची आवश्यकता आहे त्यांच्यासाठी डिझेल-चालित पर्यायाची देखभाल करणे समाविष्ट आहे.
हायब्रिड इंजिनसाठी यांत्रिक अद्यतने
मर्यादित आणि ओव्हरलँड कॉन्फिगरेशन्स 1.3 टर्बोफ्लेक्स इंजिनशी संबंधित विद्युतीकृत प्रणाली प्राप्त करतात, ज्याला व्यावसायिकरित्या T270 म्हणून ओळखले जाते. ही पॉवरट्रेन 176 कमाल अश्वशक्ती आणि 27.5 kgfm टॉर्क वितरीत करण्यास सक्षम आहे, जे वेगवेगळ्या रहदारीच्या परिस्थितीत मोठ्या वाहनाला चपळतेची हमी देतात.
अतिरिक्त विद्युत घटक सर्वाधिक मागणीच्या क्षणी थेट कार्य करतात, 6.6 kgfm टॉर्क पर्यंत अतिरिक्त समर्थन प्रदान करतात. ही मदत प्रामुख्याने ट्रॅफिक लाइट्स सोडताना आणि ओव्हरटेकिंग करताना, थर्मल इंजिनच्या प्रयत्नांना आराम देते आणि परिणामी, शहरी चक्रात इंधनाचा वापर कमी करते.
Inmetro च्या अधिकृत डेटावरून असे सूचित होते की स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेईकल शहरी सायकलमध्ये 11 किमी/l पर्यंत पोहोचते जेव्हा गॅसोलीनचे इंधन होते. ही संख्या मागील पिढीच्या तुलनेत ऊर्जा कार्यक्षमतेत 9.4% पर्यंत सुधारणा दर्शवते, ज्याने कोणत्याही प्रकारच्या विद्युत सहाय्याशिवाय केवळ पारंपारिक दहन इंजिनचा वापर केला.
गॅस स्टेशनवर बचत करण्याव्यतिरिक्त, तंत्रज्ञान पर्यावरणासाठी स्वच्छ ऑपरेशन प्रदान करते. नियामक संस्थांनी स्थापित केलेल्या नवीन प्रदूषक नियंत्रण आवश्यकतांसह वाहन संरेखित करून, शहरी आणि महामार्ग मार्गांमधील एकत्रित वापरामध्ये कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जनातील घट 5% पर्यंत पोहोचते.
स्पोर्ट्स कॉन्फिगरेशनमध्ये जतन केलेली कामगिरी
ब्लॅकहॉक नावाच्या टॉप-ऑफ-द-लाइन पर्यायाने हरिकेन कुटुंबाकडून त्याच्या 2.0 टर्बो इंजिनचे रिकॅलिब्रेशन केले आहे, ज्यात आता गॅसोलीन आणि इथेनॉल दोन्हीवर ऑपरेट करण्याची क्षमता आहे. दुहेरी-इंधन प्रणालीमध्ये बदल असूनही, ब्रँडच्या अभियांत्रिकीने कार्यप्रदर्शनाचे आकडे अबाधित ठेवण्यास व्यवस्थापित केले, त्याच 272 अश्वशक्ती आणि 40.8 kgfm टॉर्क वितरीत केले ज्याने मूळ लाँच झाल्यापासून आवृत्तीचे वैशिष्ट्य आहे. ही रणनीती ग्राहकांना त्यांच्या प्रदेशातील इंधनाच्या किमतीतील तफावतीवर अवलंबून, सेगमेंटमधील मॉडेलची व्याख्या करणारी जोरदार प्रवेग आणि अंतिम गती न सोडता, इंधन भरताना निवडीचे अधिक स्वातंत्र्य मिळवून देते.
प्रीमियम स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेईकल मार्केटमध्ये उच्च-कार्यक्षमता कॉन्फिगरेशन अधिक स्पर्धात्मक बनवण्यासाठी, उत्पादकाने आक्रमक आर्थिक पुनर्स्थिती लागू केली, ज्यामुळे ग्राहकांना सुचवलेले मूल्य R$6,500 ने कमी केले. पोर्टफोलिओमधील इतर पर्यायांनी त्यांचे मूल्य राखले किंवा महागाईच्या अनुषंगाने किमान समायोजन केले म्हणून किंमतीतील ही घट एकाकीपणाने होते. व्यावसायिक निर्णयाचा उद्देश स्पोर्टी ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्ससह कौटुंबिक वाहन शोधणाऱ्या ग्राहकांना आकर्षित करणे, पारंपारिक लक्झरी ब्रँड्सच्या मॉडेल्सशी थेट स्पर्धा करणे, संपूर्ण उपकरणे पॅकेज आणि उच्च वेगाने स्थिरतेची हमी देण्यासाठी मागणीनुसार ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑफर करणे हे आहे.
मूल्यांची अधिकृत सारणी अद्यतनित केली
नवीन तंत्रज्ञान सामावून घेण्यासाठी, पूर्णपणे ज्वलन प्रवेशाचा पर्याय राखण्यासाठी आणि विशिष्ट ग्राहकांना डिझेल इंजिन ऑफर करण्यासाठी वाहनाच्या विक्रीच्या संरचनेची पुनर्रचना करण्यात आली. सुचविलेल्या किमती डीलरशिपवरील श्रेणीचे नवीन स्थान दर्शवतात.
– रेखांश T270 आवृत्ती: R$ 228,790
– T270 विद्युतीकृत मर्यादित आवृत्ती: R$ 255,690
– T270 विद्युतीकृत ओव्हरलँड आवृत्ती: R$ 283,790
– ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ओव्हरलँड 2.2 टर्बोडिझेल आवृत्ती: R$ 319,990
– दुहेरी-इंधन ब्लॅकहॉक आवृत्ती: R$ 329,990
मालकांसाठी कर फायदे
48-व्होल्ट विद्युतीकृत प्रणालीचा अवलंब केल्याने वाहनाला संकरित मॉडेल म्हणून कायदेशीररित्या वर्गीकृत केले जाते, जे देशाच्या अनेक क्षेत्रांमध्ये कर लाभांच्या प्रवेशाची हमी देते. सध्या, सहा राज्ये मोटार वाहनांच्या या श्रेणीसाठी मोटार वाहन मालकी कर संकलनात काही प्रकारचे प्रोत्साहन देतात.
सध्याच्या राज्याच्या कायद्यानुसार, मालक वार्षिक कर दरावर एकूण सूट किंवा लक्षणीय सवलत मिळवू शकतो, ज्यामुळे R$9,000 पर्यंत पोहोचू शकणारी बचत निर्माण होईल. साओ पाउलोच्या राजधानीत, या आवृत्त्यांच्या ड्रायव्हर्सना महानगरपालिकेच्या वाहन रोटेशनकडून अधिकृतता देखील मिळते, ज्यामुळे पीक अवर्समध्ये दैनंदिन हालचाल सुलभ होते.
अंतर्गत जागा आणि सुरक्षा संरक्षण
इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये बदल असूनही, स्पोर्ट युटिलिटी व्हेईकलच्या अंतर्गत आर्किटेक्चरमध्ये कोणतेही बदल झालेले नाहीत ज्यामुळे त्याच्या मुख्य व्यावसायिक प्रस्तावाशी तडजोड होईल. लांबच्या प्रवासासाठी आणि शहरी प्रवासासाठी पुरेशा सोईसह सात प्रौढ प्रवाशांना सामावून घेणारी केबिन तीन ओळींच्या आसनांची ऑफर देत राहते.
सामानाचा डब्बा त्याचे मूळ व्हॉल्यूम राखून ठेवतो, जेंव्हा सीटची तिसरी रांग खाली दुमडली जाते तेव्हा मोठ्या वस्तूंची वाहतूक करण्यास परवानगी देते. इंटिरिअर फिनिशमध्ये सॉफ्ट-टच मटेरियल, लेदर आणि स्यूड कव्हरिंग्ज वापरणे सुरूच ठेवले आहे, याशिवाय फ्लोटिंग स्क्रीन आणि स्मार्टफोन्ससाठी वायरलेस कनेक्टिव्हिटीसह मनोरंजन प्रणाली राखली जाते.
निवासी संरक्षणाच्या दृष्टीने, प्रगत ड्रायव्हिंग सहाय्य पॅकेज श्रेणीच्या मोठ्या भागामध्ये मानक उपकरणे राहते. वाहनामध्ये पादचाऱ्यांची ओळख, लेन ठेवण्याची प्रणाली, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग आणि संपूर्ण केबिनमध्ये वितरीत केलेल्या सहा फुगवल्या जाणाऱ्या पिशव्यांचा संच यासह स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंगची वैशिष्ट्ये आहेत.
इलेक्ट्रिकल असेंब्लीचे तांत्रिक कार्य
सौम्य संकरित प्रणाली पारंपारिक अल्टरनेटर आणि स्टार्टर मोटरच्या जागी एकाच उच्च-क्षमतेच्या विद्युत जनरेटरसह, प्रबलित पट्ट्याद्वारे थर्मल इंजिनला जोडलेली असते. हे इलेक्ट्रिक मशीन कॉम्पॅक्ट लिथियम-आयन बॅटरीद्वारे समर्थित आहे, मोक्याच्या ठिकाणी स्थापित केले आहे जेणेकरुन प्रवाशांकडून जागा चोरू नये किंवा मालवाहतुकीच्या उद्देशाने क्षेत्र.
ब्रेकिंग आणि वेग कमी करताना, जनरेटर त्याचे ऑपरेशन उलट करतो आणि इंजिन ब्रेक म्हणून काम करू लागतो, ज्यामुळे गतिज उर्जेचे रूपांतर होते जे अन्यथा सहायक बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी विजेमध्ये वाया जाईल. ही संपूर्ण ऊर्जा व्यवस्थापन प्रक्रिया चाकाच्या मागे असलेल्यांसाठी आपोआप आणि अगोचरपणे घडते, ज्यासाठी वाहन चालविणे फक्त दैनंदिन सामान्य असते.
युटिलिटी सेगमेंटमध्ये स्ट्रॅटेजिक पोझिशनिंग
सात-सीटर युटिलिटी व्हेईकलचे तांत्रिक नूतनीकरण ऑटोमोटिव्ह ग्रुपच्या हळूहळू ऊर्जा संक्रमणाला चालना देण्यासाठी जागतिक रणनीती प्रतिबिंबित करते, उपभोगाच्या सवयींमध्ये कठोर बदल किंवा बाह्य चार्जिंग पायाभूत सुविधांवर अवलंबून न राहता कार्यक्षमतेत सुधारणा करणारे उपाय ऑफर करतात. सर्वाधिक विक्री व्हॉल्यूम आवृत्त्यांमध्ये सौम्य संकरीकरण सादर करून, ब्रँड त्याच्या व्यावसायिक ताफ्यातील सरासरी उत्सर्जन कमी करण्यास सक्षम आहे, येत्या काही वर्षांत लागू होणाऱ्या कठोर सरकारी पर्यावरण मानकांची पूर्तता करतो. त्याच वेळी, डिझेल इंजिनची देखभाल कृषी बाजारपेठेतील आणि लांब रस्ता प्रवास करणाऱ्या ग्राहकांकडून मागणी पूर्ण करते, जेथे स्वायत्तता आणि कमी वेगाने सामर्थ्य हे खरेदीसाठी निर्णायक घटक आहेत. उच्च-कार्यक्षमता इंजिनचे दुहेरी-इंधन तंत्रज्ञानामध्ये रूपांतरण स्थानिक अभियांत्रिकीची जागतिक इंजिनांना राष्ट्रीय पुरवठ्याच्या वास्तविकतेशी जुळवून घेण्याची क्षमता दर्शविते, एक वैविध्यपूर्ण पोर्टफोलिओ तयार करते जो प्रीमियम सेगमेंटमध्ये स्थान मिळवत असलेल्या नवीन आशियाई युटिलिटी वाहनांच्या स्पर्धेपासून मॉडेलचे संरक्षण करण्यास व्यवस्थापित करते. या वाटचालीसह, निर्मात्याने मोठ्या कौटुंबिक वाहनांच्या श्रेणीमध्ये आपले नेतृत्व मजबूत केले, दैनंदिन वापरातील टिकाऊपणा आणि परिचालन अर्थव्यवस्थेच्या समकालीन मागण्यांसह अडथळ्यांवर मात करण्याच्या क्षमतेमध्ये परंपरेचा समतोल साधला.