2026 ஃபார்முலா 1 சீசனில் ஜப்பானிய ஜிபியின் போது தனது முதல் உத்தியோகபூர்வ பந்தயத்தை முடித்ததன் மூலம் பிரிட்டிஷ் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் அணி ஒரு குறியீட்டு, ஆனால் அவசியமான மைல்கல்லை எட்டியது. ஸ்பெயினின் ஓட்டுநர் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ சுஸுகாவில் 18 வது இடத்தில் பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்தார், இது சில்வர்ஸ்டோன் அணிக்கு ஆண்டின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கும் எதிர்மறையான ஓய்வு வரிசையை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. குழு மற்றும் எஞ்சின் சப்ளையர் ஹோண்டா இடையேயான கூட்டாண்மையில் தீவிர தொழில்நுட்ப அழுத்தத்தின் ஒரு நேரத்தில் முடிவு வருகிறது, இது கடுமையான கட்டமைப்பு தோல்விகளை எதிர்கொள்கிறது.
ஆங்கிலத் தொழிற்சாலையின் செயல்பாடுகளின் மையக் கவனம் இப்போது பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையிலிருந்து AMR26 சேஸைப் பாதிக்கும் அதிகப்படியான அதிர்வுகளை ஒழிப்பதில் முழுமையாக கவனம் செலுத்துகிறது. பிரிவில் திரைக்குப் பின்னால் சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்களின்படி, நடுக்கம் காற்றியக்க செயல்திறன் மற்றும் இறுதி வேகத்திற்கு தீங்கு விளைவிப்பது மட்டுமல்லாமல், போட்டியாளர்களுக்கு நேரடி உடல் ஆபத்தையும் குறிக்கிறது. குழுத் தலைவர் மைக் கிராக், திட்டத்தில் உறுதியான மாற்றங்களைச் செயல்படுத்துவதற்கு காலெண்டரில் இடைவெளி அவசியம் என்று குறிப்பிட்டார்.
வாகனம் ஓட்டிய சில சுற்றுகளுக்குப் பிறகு ஓட்டுநர்களின் மூட்டுகளில் மிகுந்த உணர்வின்மை பற்றிய அறிக்கைகள் காரணமாக சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு மருத்துவர்களால் நிலைமையை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கிறது. முந்தைய கட்டங்களில், ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பெடல்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டைத் தடுக்கும் தொட்டுணரக்கூடிய உணர்திறன் இழப்பு பற்றிய அறிக்கைகள் இருந்தன. தொழில்நுட்பக் குழு ஹோண்டாவின் ஜப்பானியப் பொறியாளர்களுடன் இணைந்து மின் அலகுகளில் அழிவுகரமான நிகழ்வை ஏற்படுத்தும் அதிர்வு அதிர்வெண்ணைத் தனிமைப்படுத்துகிறது.
- ஸ்பெயின் மற்றும் பஹ்ரைனில் நடத்தப்பட்ட கூட்டுச் சோதனைகளில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வெறும் 126 சுற்றுகளை மட்டுமே முடித்தார்.
- அசெம்பிளியின் அதிகப்படியான ஸ்விங்கிங் காரணமாக ஹைப்ரிட் இன்ஜினின் பேட்டரி அமைப்பு நிலையான கட்டமைப்பு சேதத்தை சந்திக்கிறது.
- பெர்னாண்டோ அலோன்சோ கடுமையான வலி மற்றும் கைகளை உணர இயலாமையைப் புகாரளித்த பின்னர் சீன GP ஐ கைவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
- பயிற்சியில் அடிக்கடி செயலிழப்பதால் தற்போது குறைந்த அளவிலான மின் கூறுகளுடன் குழு செயல்படுகிறது.
ஒருவராக நடிப்பது. வாரம், வாரம்.
— ஆஸ்டன் மார்ட்டின் அராம்கோ F1 குழு (@AstonMartinF1)மார்ச் 31, 2026
பாதையில் இருந்து விலகி இருந்தாலும், வேலை நிறுத்தப்படாது – எங்கள் இயக்கவியல் AMRTC யில் தொடர்ந்து பின்தள்ளுகிறது, ஆதரவுடன்@வால்வோலின்.
அசல் மோட்டார் எண்ணெய். பந்தயத்தின் அடுத்த தலைமுறையை மேம்படுத்துதல்.pic.twitter.com/ROOZW1msxE
சுசூகாவில் நடத்தப்பட்ட சோதனைகள் ஒற்றை இருக்கையின் நடத்தையில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் காட்டுகின்றன
ஜப்பனீஸ் சர்க்யூட்டில் இலவச பயிற்சி அமர்வுகளின் போது, குழு புதிய சோதனை கூறுகளை சோதித்தது, இது பேட்டரி பேக்கின் சேஸ்ஸுடன் இணைக்கப்படுவதை உறுதிப்படுத்துகிறது. பெர்னாண்டோ அலோன்சோ, வெள்ளிக்கிழமை நடைமுறையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பந்தய உருவகப்படுத்துதல்களின் போது காரின் நிலைத்தன்மையில் தோராயமாக 80% முன்னேற்றம் இருப்பதாக பொறியாளர்களிடம் தெரிவித்தார். புதிய பகுதிகளுடன் ஓட்டுநர்களின் ஆரம்ப நம்பிக்கை இருந்தபோதிலும், தொழில்நுட்ப நிர்வாகம் ஞாயிற்றுக்கிழமை பந்தயத்திற்கு ஒரு பழமைவாத நிலைப்பாட்டை தேர்ந்தெடுத்தது.
உத்தியோகபூர்வ பந்தயத்தில் புதுப்பிப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்ற முடிவு, பாதுகாப்பு அளவுகோல்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கான நீண்டகால நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றால் கண்டிப்பாக வழிநடத்தப்பட்டது. சரியான மைலேஜ் சரிபார்ப்பு இல்லாமல் போட்டியில் புதிய கூறுகளை அறிமுகப்படுத்துவது பேரழிவு தோல்விகளை ஏற்படுத்தும் என்று மைக் கிராக் விளக்கினார். இந்த காரணத்திற்காக, அலோன்சோ மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஆகியோருக்கு அதிக அளவிலான அசௌகரியத்தை ஏற்றுக்கொள்வதாக இருந்தாலும், பழைய உள்ளமைவுடன் பந்தயத்தை அணி விரும்புகிறது.
சோதனை அமர்வுகளில் சேகரிக்கப்பட்ட தரவு அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பப்படும் நிரந்தர தீர்வை உருவாக்குவதற்கு உறுதியளிக்கிறது என்று பொறியாளர்கள் நம்புகின்றனர். மே மாத தொடக்கத்தில் திட்டமிடப்பட்ட மியாமி ஜிபி, அணியின் லட்சியங்களுக்கு ஏற்ப கார் செயல்படுவதற்கான காலக்கெடுவாகக் கருதப்படுகிறது. ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இறுதியாக ஹோண்டா எஞ்சினின் முழு சக்தியையும் அதன் விளையாட்டு வீரர்களின் உடல் ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யாமல் பிரித்தெடுக்க முடியும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.
விமானிகளின் ஆரோக்கியத்திற்கான அபாயங்கள் அட்ரியன் நியூவியின் மருத்துவம் மற்றும் பொறியியல் துறையைத் திரட்டுகின்றன
AMR26 இல் பதிவுசெய்யப்பட்ட அதிர்வு நிலை, உலக மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் உயரடுக்கு விளையாட்டு வீரர்களுக்காக நிறுவப்பட்ட தொழில் பாதுகாப்பு வரம்புகளை மீறும் அளவை எட்டியது. குழுவின் தலைமை வடிவமைப்பாளரான அட்ரியன் நியூவி, பல மணிநேரங்களுக்கு பிரச்சனை தொடர்ந்தால், ஓட்டுநர்களின் கைகளில் உள்ள புற நரம்புகளுக்கு நிரந்தர நரம்பியல் சேதம் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் பற்றிய கவலைகளை வெளிப்படுத்தினார். சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளைக் காட்டிலும் மனித நல்வாழ்வுக்கு முன்னுரிமை அளித்து, முந்தைய பந்தயங்களில் இருந்து தனது கார்களைத் திரும்பப் பெறுவதற்கு இந்தக் காரணி தீர்மானமாக இருந்தது.
சிக்கலின் தோற்றம் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் வெப்ப மற்றும் இயக்க ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பின் ஆதரவுகளுக்கு இடையிலான சிக்கலான தொடர்புகளில் அமைந்துள்ளது. இந்த அதிர்வு 2026 ஏரோடைனமிக் விதிகளின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட புதிய சேஸின் கடினத்தன்மையால் பெருக்கப்படுகிறது, இது முழு காக்பிட்டையும் அடையும் அதிர்வு விளைவை உருவாக்குகிறது. ஏறக்குறைய இரண்டு மணிநேரம் தீவிரமான செயல்பாட்டின் போது, அதிக வேகத்தில் நியூமேடிக் சுத்தியலை வைத்திருப்பது போன்ற உணர்வை ரைடர்கள் விவரிக்கின்றனர்.
சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், தொழில்நுட்பக் குழு ஜப்பானில் மேற்கொள்ளப்படும் அதிர்வெண் மேப்பிங் புதிய, திறமையான இயந்திர மவுண்ட்களை உருவாக்க அனுமதிக்கும் என்று நம்புகிறது. சில்வர்ஸ்டோனில் கணினி உருவகப்படுத்துதல் பணி தீவிரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் வன்முறையான அலைவுகளைத் தூண்டும் சரியான பாதை நிலைமைகளை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பவர் யூனிட்டுக்கு இடையேயான ஒருங்கிணைப்பு, ரோலுக்கு எந்த இயந்திர பின்னடைவுகளும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் மதிப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது.
ஹோண்டா சக்தி அலகு கூறுகளை இயந்திர அலைவுகளின் ஆதாரங்களாக அடையாளம் காட்டுகிறது
ஹோண்டாவின் பந்தயப் பிரிவு பிரச்சனையின் ஒரு பகுதிக்கு பொறுப்பேற்றது, குறிப்பிட்ட வேகத்தில் எரிப்பு சமநிலையற்ற ஆற்றல் துடிப்புகளை உருவாக்குகிறது என்பதைக் கண்டறிந்தது. ஜப்பானிய திட்டத்தின் தலைவரான Ikuo Takeshi, காரின் கார்பன் ஃபைபர் கட்டமைப்பிற்குள் பேட்டரி பேக் உண்மையில் அசைக்கப்படுகிறது என்று கூறினார். இந்த உள் இயக்கம் மின் இணைப்புகளில் மைக்ரோகிராக்குகளை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் உணர்திறன் மின்னணு அமைப்புகளின் பயனுள்ள ஆயுளைக் கடுமையாகக் குறைக்கிறது.
சோதனை பெஞ்சில் இணக்கமாக செயல்படும், ஆனால் பாதையில் தோல்வியடையும் பல கூறுகளின் தொடர்புகளை உள்ளடக்கிய சிக்கல் பன்முகத்தன்மை கொண்டதாக தோன்றுகிறது என்பதில் சவால் உள்ளது. ஃபார்முலா 1 கலப்பின அமைப்பின் சிக்கலானது, பாகங்களின் பரஸ்பர அழிவைத் தவிர்க்க அனைத்து உறுப்புகளும் இணக்கமான அதிர்வெண்களில் செயல்பட வேண்டும். டார்க் டெலிவரிக்கு எலக்ட்ரானிக் சரிசெய்தல் மூலம் அதிர்வுகளைத் தணிக்க ஹோண்டா புதிய இயந்திர மேலாண்மை வரைபடங்களை அனுப்புகிறது.
ஜப்பானிய உற்பத்தியாளருடனான பிரத்யேக கூட்டாண்மை, குறுகிய காலத்தில் விளையாட்டில் உலகளாவிய அதிகார மையமாக ஆவதற்கு ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மூலோபாயத்தின் தூண்களில் ஒன்றாகும். எவ்வாறாயினும், 2026 இன் சிக்கலான தொடக்கமானது பில்லியன் டாலர் திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ள பிராண்டுகளின் மதிப்பைக் காப்பாற்ற இரு தரப்பினரையும் நெருக்கடியான ஒத்துழைப்பில் தள்ளியது. ஜப்பான் மற்றும் இங்கிலாந்து இடையேயான தரவுப் பகிர்வு கடந்த சில வாரங்களில் வேகமான வளர்ச்சியை விட தீவிரமானதாக இருந்ததில்லை.
நாட்காட்டி வட அமெரிக்க நிலைக்கு முன் மூலோபாய இடைவெளியுடன் பிரிட்டிஷ் அணியை ஆதரிக்கிறது
முன்னதாக மத்திய கிழக்கில் ஏப்ரல் மாதம் திட்டமிடப்பட்ட நிகழ்வுகளை ரத்து செய்வது, ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் மீட்புத் திட்டங்களுக்கு மறைமுகமாகப் பலனளித்தது. பந்தயங்கள் இல்லாமல் தோராயமாக நான்கு வார இடைவெளியுடன், தொழிற்சாலை வடிவமைப்பு பிழையை சரிசெய்ய தேவையான புதிய பாகங்களை உற்பத்தி செய்து முழுமையாக சோதிக்க முடியும். திருத்தப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுக்கு அலோன்சோ மற்றும் ஸ்ட்ரோலின் கார்களை முழுமையாக மறுசீரமைக்க இயக்கவியல் வல்லுனர்களால் இந்த கூடுதல் நேரம் முக்கியமானதாகக் கருதப்படுகிறது.
புவிசார் அரசியல் மோதல்கள் காரணமாக ஃபார்முலா 1 இன் தளவாடங்கள் மாற்றப்பட்டன, இது இந்த ஒழுங்குமுறையின் தொடக்கத்தில் நீண்டகால நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும் அணிகளுக்கு தேவையான சுவாசத்தை வழங்கியது. ஆஸ்டன் மார்ட்டினைப் பொறுத்தவரை, இந்த காலகட்டம் இரண்டாவது முன்-பருவத்தைப் போலவே செயல்படுகிறது, இதில் கவனம் ஒரு நொடியில் பத்தில் ஒரு பங்கைப் பெறுவதில் அல்ல, மாறாக இயந்திர நிலைப்படுத்தலில் உள்ளது. மியாமியில் செயல்படுத்தப்பட்ட தீர்வு வெற்றிகரமாக இருந்தால், மீதமுள்ள ஐரோப்பிய கோடைகாலத்திற்கான காரின் தூய்மையான செயல்திறனில் குழு இறுதியாக வேலை செய்யத் தொடங்கலாம்.
இந்த இடைவேளையின் போது, சஸ்பென்ஷன் மற்றும் இன்ஜின் மவுண்ட்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் காக்பிட்டில் உடல்ரீதியான தாக்கத்தை குறைக்கிறதா என்பதை சரிபார்க்க டிரைவர் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ சிமுலேட்டரில் கூடுதல் அமர்வுகளை மேற்கொள்ள வேண்டும். புளோரிடாவிற்கு வந்தவுடன், உணர்வின்மை அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் ஆபத்து இல்லாமல் பந்தயத்தை முடிக்க முடியும் என்ற முழு நம்பிக்கையை விமானி உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கம். அதிர்வுகள் மற்றும் ஆரோக்கியம் பற்றிய தலைப்புச் செய்திகள் AMR26 இன் போட்டி வேகம் பற்றிய விவாதங்களுக்கு வழிவகுக்கும் என்று குழு நம்புகிறது.
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் புள்ளிகள் மற்றும் உலக சாம்பியன்ஷிப் வரிசைக்கான போட்டித்தன்மையில் கவனம் செலுத்துகிறது
சுசூகாவில் வரம்புகள் இருந்தபோதிலும், அலோன்சோவின் 18 வது இடம் இதுவரை வழங்கப்பட்ட நிலையற்ற நுட்பத்தின் மீது பின்னடைவின் வெற்றியாக அணியால் கொண்டாடப்பட்டது. முழு ஜப்பானிய GP தூரத்தை முடிப்பதன் மூலம், அதிர்வுகளின் கீழ் இயந்திரத்தின் வெப்ப நடத்தையில் முன்னோடியில்லாத அளவிலான டெலிமெட்ரியை பொறியாளர்கள் சேகரிக்க அனுமதித்தனர். இந்த தரவு எந்த காற்று சுரங்கப்பாதை உருவகப்படுத்துதலையும் விட மிகவும் மதிப்புமிக்கது, ஏனெனில் இது பொருட்கள் தாங்கும் உண்மையான அழுத்த நிலைமைகளை பிரதிபலிக்கிறது.
சில்வர்ஸ்டோனில் உள்ள பணியாளர்களின் மன உறுதி உயர்வாக உள்ளது, தொழில்நுட்பத் தலைமைத்துவத்தில் பெரிய பெயர்கள் இருப்பதாலும், அதிநவீன உள்கட்டமைப்பில் தொடர்ந்து முதலீடு செய்வதாலும் இயக்கப்படுகிறது. சீசனின் இரண்டாவது பாதியின் இலக்கானது, தொடர்ந்து ஸ்கோரிங் மண்டலத்திற்குத் திரும்புவதும், தற்போதைய கட்டத்தில் உள்ள உயரடுக்கு அணிகளுடன் போராடுவதும் ஆகும். மெக்கானிக்கல் பேஸ் தோல்வியடையும் வரை, ஏரோடைனமிக் திறனின் அடிப்படையில் இது வேகமான கார்களில் ஒன்றாக இருப்பதாக ஆஸ்டன் மார்ட்டின் நம்புகிறது.
ஜப்பானிய மண்ணில் வெள்ளிக்கிழமை நடந்த பயிற்சியில் நிரூபிக்கப்பட்ட பரிணாமம், தீர்வு சரியான பாதையில் விரைவில் சரிபார்க்கப்பட உள்ளது என்ற கருத்துக்கு சான்றாக செயல்பட்டது. இரண்டு முறை சாம்பியனான பெர்னாண்டோ அலோன்சோவுக்கு அணியின் நிர்வாகம் தனது உறுதிப்பாட்டை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியது, அசௌகரியத்தைத் தீர்க்க தேவையான அனைத்து ஆதாரங்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று உறுதியளித்தது. ஃபார்முலா 1 இப்போது மியாமி நிலக்கீல் குறித்த இந்த தொழில்நுட்ப சரித்திரத்தின் விளைவுக்காக காத்திருக்கிறது, அங்கு AMR26 பற்றிய உண்மை இறுதியாக ரசிகர்களுக்கு வெளிப்படுத்தப்படும்.
போட்டியாளர்களின் நரம்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க தொழில்நுட்ப அமைப்பு பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துகிறது
குழுவால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தடுப்பு நடவடிக்கைகளில் காரில் மாற்றங்கள் மட்டுமின்றி, டிராக் அமர்வுகளின் போது ஓட்டுநர்கள் பயன்படுத்தும் பாகங்களில் மாற்றங்களும் அடங்கும். சிறப்பு திணிப்பு மற்றும் ஜெல் செருகிகளுடன் கூடிய கையுறைகள், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை மூலம் இயக்கிக்கு அனுப்பப்படும் சில இயந்திர ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்கு முயற்சி செய்ய சோதிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், இவை தற்காலிக தீர்வுகளாகக் கருதப்படுகின்றன, அவை ஒற்றை இருக்கையின் உள் கூறுகளை சரிசெய்வதற்கான முழுமையான மாற்றத்தின் தேவையை மாற்றாது.
அணியின் மெட்டீரியல் இன்ஜினியரிங் இலகுவான, வலிமையான உலோகக் கலவைகளைத் தேடுகிறது, அவை வாகனத்தில் அதிக எடையைச் சேர்க்காமல் உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுத் தணிப்பான்களாக செயல்பட முடியும். கூட்டமைப்பிற்கு தேவையான குறைந்தபட்ச எடை மற்றும் ஹோண்டா எஞ்சினின் உந்துதலை தாங்குவதற்கு தேவையான வலிமை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமநிலை வடிவமைப்பாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் முக்கிய சங்கடமாகும். மெதுவான மூலைகளில் சுறுசுறுப்பைப் பராமரிக்க, ஆதரவை வலுப்படுத்த சேர்க்கப்படும் ஒவ்வொரு கிராமும் மற்ற குறைவான முக்கியமான பகுதிகளிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும்.
- சில்வர்ஸ்டோனில் உயர் துல்லியமான 3D பிரிண்டர்களுடன் புதிய எஞ்சின் மவுண்ட்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
- ஓட்டுநர்களின் மூட்டுகளைப் பாதுகாக்க ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை ஒரு புதிய காப்பு அமைப்பைப் பெற்றது.
- அதிர்ச்சி அலைகளை வரைபட காக்பிட்டில் உள்ள மூலோபாய புள்ளிகளில் முடுக்கம் உணரிகள் நிறுவப்பட்டன.
- ஆஸ்டன் மார்ட்டின் பிசியோதெரபி குழு பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய தசை மீட்புக்கான குறிப்பிட்ட நடைமுறைகளை உருவாக்கியுள்ளது.
இந்த தொழில்நுட்பக் குறைபாடுகளைத் தீர்ப்பதில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் உறுதிப்பாடு, 2026 திட்டம் சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினரால் நடத்தப்படும் தீவிரத்தன்மையை நிரூபிக்கிறது. புதிய இயந்திரங்கள் மற்றும் நிலையான எரிபொருளுக்கான மாற்றம் பல அணிகளுக்கு எதிர்பாராத சவால்களைக் கொண்டுவந்தது, ஆனால் அதிகப்படியான அதிர்வு இந்த புதிய சகாப்தத்தின் மிகவும் அடையாளமாக மாறியது. திட்டவட்டமான தீர்வு தட முடிவுகளுக்கு பயனளிப்பது மட்டுமல்லாமல், விளையாட்டு அதன் முக்கிய கதாநாயகர்களின் நேர்மையை புறக்கணிக்காமல் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைவதை உறுதி செய்யும்.
உலகளாவிய வாகனத் துறையில் பெரிய பெயர்களில் ஒன்றாக இருக்கும் வகையில் இந்த பிராண்டால் செய்யப்பட்ட பாரிய முதலீட்டைக் கருத்தில் கொண்டு, பொதுமக்கள் மற்றும் ஸ்பான்சர்களின் எதிர்பார்ப்புகள் அதிகம். மியாமியின் தொழில்நுட்ப வெற்றியானது ஹோண்டாவுடனான கூட்டாண்மை பற்றிய விமர்சனத்தை மௌனமாக்குகிறது மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் துன்பங்களை எதிர்கொள்ளும் போது விரைவாக செயல்படும் திறனைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. ஃபெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் முழு பிரிட்டிஷ் பயிற்சி ஊழியர்களுக்கும் சீசனின் மீதமுள்ள தொனியை அமைப்பதில் அடுத்த மாதம் தீர்க்கமானதாக இருக்கும்.
