ORECA 07 ಮೂಲಮಾದರಿ Gibson LMP2 ಸಂಖ್ಯೆ 24 ರಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ Doohan 2026 ರಲ್ಲಿ European Le Mans Series ಜೊತೆಗೆ Nielsen Racing ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ. 23 ವರ್ಷದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ TGR ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಈ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾನೆ Haas F1 Team ನಲ್ಲಿ Fórmula 1. ದೃಢೀಕರಣವು ಈ ಬುಧವಾರ ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 12 ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ರೇಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಚಾಲಕನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಮರಳಿರುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. Ele ಕಾರನ್ನು Roy Nissany ಮತ್ತು Edward Pearson ಜೊತೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ.
Doohan ರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು Fórmula 1 ರಲ್ಲಿ 2025 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, Alpine ಅವರನ್ನು ಆರು ಹಂತಗಳ ನಂತರ ವಜಾಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು Franco Colapinto ಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿದಾಗ. ಗತಿ. Haas ರಲ್ಲಿನ ಮೀಸಲು ಸ್ಥಳವು ಉನ್ನತ ವರ್ಗದ ಪ್ಯಾಡಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ELMS ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
- ಸೀಸನ್ ಓಪನರ್ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ತಲುಪಲಾಯಿತು.
- ತಂಡವು ವಿವಿಧ ಹಿನ್ನೆಲೆಗಳ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ LMP2 ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
- ಹಂಚಿದ ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಡೂಹಾನ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಜ್ಯಾಕ್ Doohan ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮರಳುವ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ
ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಿಗೆ ಮರಳುವ ಅವಕಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕ ತೃಪ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. Ele ಅವರು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಓಡಿಹೋದರು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸವಾಲನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. Nielsen Racing ORECA LMP2 ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಘನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ದೂರದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಲಿಯಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಇದೆ ಎಂದು ಡೂಹಾನ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ತಂಡವನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. Ele ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ ಬಹು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ತಂತ್ರಗಳು. Essa ಅನುಭವವು ವೃತ್ತಿಪರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬೇಕು, ಭವಿಷ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ Fórmula 1.
ತಯಾರಿ ಇನ್ನೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ಅನಿಸಿಕೆಗಳು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ Super Formula ನಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು, ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ELMS ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು.
ಏಕ-ಆಸನಗಳಿಂದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಹೊಸ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ
ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಿಕೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ Doohan ಅನ್ನು ಅದರ ಪಥವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಓಪನ್-ವೀಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಕಾರುಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತದೆ. Mesmo ಆದ್ದರಿಂದ, ಆರು ಹಂತಗಳ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಅವನು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾನೆ. Nielsen Racing, ಕ್ರೋಢೀಕೃತ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ, Doohan, Nissany ಮತ್ತು Pearson ರ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾದ ಮೂವರ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ರಾಯ್ Nissany Fórmula 1 ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅನುಭವವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ELMS ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶ. Edward Pearson ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ಗಳಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಚಾಲಕನಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಲೈನ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತಂಡವು LMP2 ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದೆ.
ದೃಢೀಕರಣದ ಕ್ಷಣವು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಮೊದಲು ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. Nielsen ರಚನೆಯು ಮುಖ್ಯ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಋತುವಿನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ರೂಪಾಂತರದ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
Barcelona ರಲ್ಲಿ ಚೊಚ್ಚಲ ತಯಾರಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ
European Le Mans Series ರ 2026 ರ ಸೀಸನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು Barcelona-ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದ Circuit ರಲ್ಲಿ 4-ಗಂಟೆಗಳ ಓಟದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಮುನ್ನುಡಿಯು ಅದೇ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮೂಹಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. Doohan ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಅವಧಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ELMS ಅಭಿಯಾನವು Doohan ರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ Haas ನಲ್ಲಿ ಮೀಸಲು ಆಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. Essa ಡಬಲ್ ಡ್ಯೂಟಿಯು Fórmula 1 ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ತಂಡದೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಈಗಾಗಲೇ ORECA ಗೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಆರಂಭಿಕ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ್ದಾರೆ.
Nielsen ಲೈನ್ಅಪ್ನ ಇತರ ವಿವರಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೈನ್ಅಪ್ನೊಂದಿಗೆ LMP2 ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 27 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. #24 ರಲ್ಲಿ Doohan ರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸರಣಿಯ ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ತಂಡದ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಚಾಲಕ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಹೊಸ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ
ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಅವಧಿಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಅವಕಾಶವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ದೂಹಾನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. Ele ವಿಭಿನ್ನ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಮೈಲೇಜ್ ಗಳಿಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅವಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾತ್ರಗಳ ಹಂಚಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. Essa ಅನುಭವವು ರೇಸಿಂಗ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು.
Nielsen Racing ತಂಡವು ತನ್ನ LMP2 ಲೈನ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, Barcelona ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈಗ ಗಮನವು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಓಟದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಋತುವಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಆರಂಭವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಜ್ಯಾಕ್ Doohan ಅವರು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವಾಗ Fórmula 1 ನಲ್ಲಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ
Haas ರಲ್ಲಿ ರಿಸರ್ವ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿರುವುದು ಭವಿಷ್ಯದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ Doohan ರ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ELMS ಅಭಿಯಾನವು ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದರ್ಶ ಪೂರಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ತಂಡದೊಂದಿಗಿನ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಡ್ರೈವರ್ ಎಫ್1ನಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧನಾಗುತ್ತಾನೆ.
LMP2 ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಟೈರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೀಮ್ವರ್ಕ್ನಂತಹ ಅಂಶಗಳತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. Doohan ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹಚರರು Nielsen ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಏಕ ಸೂತ್ರದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ELMS ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ Europa ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷವಿಡೀ ವಿವಿಧ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.