Jack Doohan vai disputar a European Le Mans Series em 2026 com a Nielsen Racing no protótipo ORECA 07 Gibson LMP2 de número 24. O australiano de 23 anos combina essa campanha com suas funções como piloto reserva da TGR Haas F1 Team na Fórmula 1. A confirmação veio nesta quarta-feira e marca o retorno do piloto ao automobilismo competitivo após quase 12 meses sem corridas. Ele divide o carro com Roy Nissany e Edward Pearson em uma formação inédita para a equipe britânica.
A carreira de Doohan na Fórmula 1 teve um desfecho precoce na temporada 2025, quando a Alpine o dispensou após seis etapas e promoveu Franco Colapinto. Desde então, o vice-campeão da FIA F3 de 2021 buscou oportunidades para manter o ritmo. A vaga como reserva na Haas abriu caminho para permanecer no paddock da categoria máxima, enquanto a nova parceria na ELMS garante quilometragem em protótipos de endurance.
- O acordo foi fechado em tempo hábil antes da abertura da temporada.
- A equipe completa a formação LMP2 com pilotos de diferentes trajetórias.
- Doohan busca adaptação rápida ao estilo de pilotagem compartilhada.
Jack Doohan destaca entusiasmo com volta às pistas
O piloto expressou satisfação com a oportunidade de retornar às competições. Ele mencionou que a última vez que correu foi há quase um ano e que a transição para carros esportivos representa um desafio interessante. A Nielsen Racing oferece uma estrutura sólida para a adaptação ao ORECA LMP2, com foco em ganhar experiência prática em corridas de longa duração.
Doohan ressaltou que há muito a aprender no novo ambiente, mas confia na equipe ao seu redor para acelerar o processo. Ele também comentou sobre a variação no estilo de pilotagem, com múltiplos pilotos por carro e estratégias mais amplas em cada sessão. Essa vivência deve contribuir para o desenvolvimento profissional, independentemente do futuro na Fórmula 1.
A preparação ainda é limitada, mas as primeiras impressões do carro foram positivas apesar das diferenças em relação aos monopostos. O australiano evitou propostas alternativas, como na Super Formula, após testes pouco conclusivos, tornando a ELMS uma opção estratégica para manter visibilidade e competitividade.
Transição de monopostos para endurance ganha forma com novo time
A mudança para a categoria de endurance afasta Doohan temporariamente dos carros de fórmula de rodas abertas que marcaram sua trajetória. Mesmo assim, ele valoriza a chance de acumular horas de pista em um calendário de seis etapas. A Nielsen Racing, com experiência consolidada, deve facilitar a integração do trio formado por Doohan, Nissany e Pearson.
Roy Nissany traz bagagem de testes na Fórmula 1 e estreia recente na ELMS com outra equipe. Edward Pearson chega como mais um piloto vindo dos monopostos, completando uma lineup renovada. A equipe busca bons resultados na classe LMP2, que segue altamente disputada na série europeia.
O momento da confirmação reduz as vagas disponíveis na categoria antes da primeira etapa. A proximidade com a abertura da temporada exige foco total na adaptação, com a estrutura da Nielsen atuando como apoio principal.
Preparação para estreia em Barcelona avança com pouco tempo
A temporada 2026 da European Le Mans Series tem início marcado para 12 de abril no Circuit de Barcelona-Catalunya, com a prova de 4 horas. O prólogo oficial acontece nos dias anteriores no mesmo circuito espanhol, oferecendo oportunidade adicional de testes coletivos. Doohan e os companheiros de equipe contarão com esse período para alinhar estratégias e entender as exigências dos protótipos.
A campanha na ELMS ocorre paralelamente às obrigações de Doohan como reserva na Haas. Essa dupla jornada permite que ele permaneça próximo ao ambiente da Fórmula 1 enquanto acumula experiência em endurance. O australiano já demonstrou adaptação inicial positiva ao ORECA durante contatos preliminares com a equipe.
Outros detalhes sobre a formação da Nielsen incluem o carro número 27 na LMP2, com lineup separada. A presença de Doohan na #24 reforça o compromisso da equipe com a classe principal da série.
Piloto australiano valoriza ganho de experiência no novo formato
Doohan comentou que a oportunidade surgiu como uma forma de garantir atividade competitiva e superar o período sem corridas. Ele destacou a importância de ganhar quilometragem em um contexto diferente, com passagens mais longas na pista e compartilhamento de funções. Essa vivência amplia a visão sobre corridas e pode abrir portas futuras em diversas categorias.
A equipe Nielsen Racing completou sua formação LMP2 com o anúncio, reduzindo incertezas sobre o grid da abertura em Barcelona. O foco agora se volta para os treinos e a primeira prova, onde o trio buscará um início consistente na temporada.
Jack Doohan mantém aspirações na Fórmula 1 enquanto explora o endurance
A permanência como reserva na Haas preserva as chances de Doohan no grid principal da categoria em edições futuras. A campanha na ELMS serve como complemento ideal para manter forma física e técnica, sem interferir diretamente nas obrigações com a equipe americana. O piloto segue acompanhando de perto os desenvolvimentos da F1 enquanto se prepara para o debut nos protótipos.
A adaptação ao LMP2 exige atenção a aspectos como gerenciamento de pneus, estratégias de pit stops e trabalho em equipe. Doohan e seus companheiros contam com o suporte técnico da Nielsen para superar as diferenças em relação aos carros de fórmula única.
O calendário da ELMS inclui etapas em circuitos tradicionais da Europa, oferecendo variedade de desafios ao longo do ano.