Jack Doohan kommer att tävla European Le Mans Series 2026 med Nielsen Racing i ORECA 07-prototypen Gibson LMP2 nummer 24. Den 23-åriga australiensaren kombinerar denna kampanj med sina uppgifter som reservförare för T4318 för T5GR918. Team på Fórmula 1. Bekräftelsen kom i onsdags och markerar förarens återkomst till konkurrenskraftig motorsport efter nästan 12 månader utan racing. Ele delar bilen med Roy Nissany och Edward Pearson i en aldrig tidigare skådad formation för det brittiska laget.
Doohan:s karriär på Fórmula 1 tog ett tidigt slut under säsongen 2025, när Alpine avfärdade honom efter sex etapper och befordrade Franco Colapinto. Desde behöll sedan F3-möjligheterna till F3-loppet. takt. Platsen som reserv i Haas banade väg för att förbli i toppkategorin paddock, medan det nya partnerskapet på ELMS garanterar körsträcka i uthållighetsprototyper.
- Affären nåddes i god tid före säsongsöppningen.
- Teamet kompletterar LMP2-uppställningen med förare från olika bakgrunder.
- Doohan försöker snabbt anpassa sig till den delade körstilen.
Jack Doohan framhäver entusiasmen för att återvända till banan
Föraren uttryckte tillfredsställelse med möjligheten att återvända till tävlingar. Ele nämnde att senast han tävlade var för nästan ett år sedan och att övergången till sportbilar innebär en intressant utmaning. Nielsen Racing erbjuder en solid ram för anpassning till ORECA LMP2, med fokus på att skaffa praktisk erfarenhet av långdistanslopp.
Doohan betonade att det finns mycket att lära i den nya miljön, men han litar på att teamet runt honom ska påskynda processen. Ele kommenterade också variationen i körstil, med flera förare per bil och bredare strategier i varje session. Essa erfarenhet ska bidra till professionell utveckling, oavsett framtid i Fórmula 1.
Förberedelserna är fortfarande begränsade, men första intryck av bilen var positiva trots skillnaderna jämfört med ensitsiga. Australiern undvek alternativa förslag, såsom Super Formula, efter ofullständiga tester, vilket gjorde ELMS till ett strategiskt alternativ för att upprätthålla synlighet och konkurrenskraft.
Övergången från ensitsiga till uthållighet tar form med nytt team
Övergången till uthållighetskategorin tar tillfälligt Doohan bort från formelbilarna med öppna hjul som markerade dess bana. Mesmo Därför värdesätter han chansen att samla timmar på banan i en kalender med sex etapper. Nielsen Racing, med konsoliderad erfarenhet, bör underlätta integrationen av trion som bildas av Doohan, Nissany och Pearson.
Roy Nissany tar tillbaka erfarenhet från testning på Fórmula 1 och nyligen debut i ELMS med ett annat lag. Edward Pearson anländer som ytterligare en förare från ensitsiga och fullbordar en förnyad lineup. Teamet letar efter bra resultat i LMP2-klassen, som fortfarande är mycket omtvistad i den europeiska serien.
Konfirmationsögonblicket minskar antalet tillgängliga platser i kategorin före första etappen. Närheten till säsongsöppningen kräver totalt fokus på anpassning, där Nielsen-strukturen fungerar som det främsta stödet.
Förberedelserna för debut i Barcelona fortskrider med kort tid
Säsongen 2026 av European Le Mans Series är planerad att starta den 12 april på Circuit i Barcelona-Catalunya, med 4-timmarsloppet. Den officiella prologen äger rum de föregående dagarna på samma spanska bana, vilket ger ytterligare möjlighet till kollektiva tester. Doohan och lagkamrater kommer att använda denna period för att anpassa strategier och förstå kraven för prototyperna.
ELMS-kampanjen löper parallellt med Doohan:s uppdrag som reserv på Haas. Essa dubbeltjänst gör att han kan förbli nära miljön Fórmula 1 samtidigt som han ackumulerar uthållighetserfarenhet. Australiern har redan visat en positiv initial anpassning till ORECA under de preliminära kontakter med laget.
Andra detaljer om Nielsen-serien inkluderar bil nummer 27 i LMP2, med en separat lineup. Närvaron av Doohan i #24 förstärker lagets engagemang för seriens huvudklass.
Australisk förare värdesätter att få erfarenhet i det nya formatet
Doohan kommenterade att möjligheten dök upp som ett sätt att säkerställa konkurrenskraftig aktivitet och övervinna perioden utan racing. Ele lyfte fram vikten av att vinna körsträcka i ett annat sammanhang, med längre tider på banan och delade roller. Essa erfarenhet vidgar visionen om racing och kan öppna framtida dörrar i flera kategorier.
Team Nielsen Racing fullbordade sin LMP2-uppställning med tillkännagivandet, vilket minskade osäkerheten kring öppningsrutten i Barcelona. Fokus riktas nu mot träning och det första racet, där trion kommer att söka en konsekvent start på säsongen.
Jack Doohan upprätthåller ambitioner på Fórmula 1 när han utforskar uthållighet
Att finnas kvar som reserv i Haas bevarar Doohan:s chanser på kategorins huvudnät i framtida upplagor. ELMS-kampanjen fungerar som ett idealiskt komplement för att upprätthålla fysisk och teknisk kondition, utan att direkt störa skyldigheterna med det amerikanska laget. Föraren fortsätter att noga följa utvecklingen inom F1 när han förbereder sig för sin debut i prototyper.
Att anpassa sig till LMP2 kräver uppmärksamhet på aspekter som däckhantering, pitstop-strategier och lagarbete. Doohan och hans följeslagare räknar med teknisk support från Nielsen för att övervinna skillnaderna i förhållande till enstaka formelbilar.
ELMS-kalendern inkluderar etapper på Europa traditionella banor, som erbjuder en mängd olika utmaningar under hela året.