ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅអាមេរិកខាងជើងបានប្រកាសជាផ្លូវការអំពីការមកដល់នៃស៊េរីថ្មីនៃរថយន្តស្ព័រដែលមានកៅអីប្រាំពីររបស់ខ្លួននៅលើទីផ្សាររថយន្ត។ យានជំនិះទទួលបានការកែប្រែយ៉ាងច្រើនចំពោះស្ថាបត្យកម្មមេកានិករបស់ខ្លួន ដោយទទួលយកចរន្តអគ្គិសនីដោយផ្នែកក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ និងបំពេញតម្រូវការប្រសិទ្ធភាពថ្មី។
ការផ្លាស់ប្តូរមេកានិកសំខាន់ផ្តោតលើការរួមបញ្ចូលនៃកញ្ចប់កូនកាត់ពន្លឺ 48 វ៉ុល ដែលឥឡូវនេះបំពាក់នូវជម្រើសកម្រិតមធ្យមនៅក្នុងផលប័ត្រ។ បច្ចេកវិទ្យា Essa ដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនចំហេះដែលមានស្រាប់ ធានាបាននូវភាពរលោងកាន់តែខ្លាំងនៅពេលបង្កើនល្បឿន និងបង្កើនល្បឿនឡើងវិញ ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរសក្ដានុពលនៃការបើកបរដែលអ្នកប្រើប្រាស់ម៉ាកយីហោស្គាល់រួចជាស្រេច។
ស្របជាមួយនឹងចរន្តអគ្គិសនី ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានធ្វើការកែតម្រូវលើការក្រិតតាមខ្នាតនៃកំណែជាមួយនឹងភាពទាក់ទាញបែបស្ព័រ ដែលឥឡូវនេះទទួលយកប្រេងឥន្ធនៈពីរប្រភេទដោយមិនបាត់បង់លក្ខណៈថាមពលរបស់វា។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះធ្វើតាមស្តង់ដារដែលបានអនុម័តនៅក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀតនៅលើវេទិកាដូចគ្នាដែលក្រុមហ៊ុនបានលក់ដោយស្វែងរកស្តង់ដារ និងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម។
គោលការណ៍ណែនាំសំខាន់ៗនៃខ្សែថ្មីនេះរួមមានការអនុម័តប្រព័ន្ធអគ្គិសនីជំនួយនៅក្នុងកំណែ Limited និង Overland ការបំប្លែងម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការខ្ពស់ទៅជាបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចបត់បែនបាន និងការថែរក្សាជម្រើសប្រើម៉ាស៊ូតសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការថាមពលសម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវ។
ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមេកានិចទៅម៉ាស៊ីនកូនកាត់
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Limited និង Overland ទទួលបានប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដែលភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីន 1.3 turboflex ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា T270 ។ powertrain Esse មានសមត្ថភាពផ្តល់កម្លាំងអតិបរមា 176 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 27.5 kgfm ដែលជាលេខដែលធានាភាពរហ័សរហួនដល់រថយន្តធំក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ផ្សេងៗគ្នា។
សមាសធាតុអគ្គិសនីបន្ថែមធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់នៅក្នុងគ្រានៃតម្រូវការដ៏ធំបំផុត ដោយផ្តល់នូវការគាំទ្របន្ថែមរហូតដល់ 6.6 kgfm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ជំនួយ Essa កើតឡើងជាចម្បងនៅពេលចាកចេញពីភ្លើងចរាចរណ៍ និងការជែង កាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ម៉ាស៊ីនកម្ដៅ ហើយជាលទ្ធផលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងវដ្តទីក្រុង។
ទិន្នន័យផ្លូវការពី Inmetro បង្ហាញថា រថយន្តស្ព័រ ឈានដល់ល្បឿន 11 គីឡូម៉ែត្រ/លីត្រ ក្នុងរង្វង់ទីក្រុង នៅពេលចាក់សាំង។ លេខ Esse តំណាងឱ្យការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពថាមពលរហូតដល់ 9.4% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន ដែលប្រើតែម៉ាស៊ីនចំហេះបែបបុរាណដោយគ្មានជំនួយអគ្គិសនីណាមួយឡើយ។
បន្ថែមពីលើការសន្សំនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ បច្ចេកវិទ្យាផ្តល់នូវប្រតិបត្តិការស្អាតជាងមុនសម្រាប់បរិស្ថាន។ ការកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតឈានដល់ 5% ក្នុងការប្រើប្រាស់រួមគ្នារវាងផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេ ដោយតម្រឹមយានជំនិះជាមួយនឹងតម្រូវការត្រួតពិនិត្យការបំពុលថ្មីដែលបង្កើតឡើងដោយស្ថាប័ននិយតកម្ម។
ការសម្តែងដែលបានរក្សាទុកនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកីឡា
ជម្រើសកំពូលនៃបន្ទាត់ដែលហៅថា Blackhawk បានទទួលការកែឡើងវិញនៃម៉ាស៊ីន 2.0 turbo របស់វាពីគ្រួសារ Hurricane ដែលឥឡូវនេះមានសមត្ថភាពដំណើរការទាំងសាំង និងអេតាណុល។ Apesar នៃការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រព័ន្ធឥន្ធនៈពីរ វិស្វកម្មរបស់យីហោបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរក្សាតួលេខនៃការអនុវត្តឱ្យនៅដដែល ដោយផ្តល់នូវកម្លាំង 272 សេះដូចគ្នា និងកម្លាំងបង្វិល 40.8 kgfm ដែលកំណត់លក្ខណៈកំណែចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមដំបូងរបស់វា។ យុទ្ធសាស្រ្ត Essa អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មានសេរីភាពក្នុងការជ្រើសរើសកាន់តែច្រើននៅពេលចាក់ប្រេង អាស្រ័យលើការប្រែប្រួលនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងតំបន់របស់ពួកគេ ដោយមិនបោះបង់ការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង និងល្បឿនចុងក្រោយដែលកំណត់ម៉ូដែលនៅក្នុងផ្នែក។
ដើម្បីធ្វើឱ្យការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់មានការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តឧបករណ៍ប្រើប្រាស់កីឡាកម្រិតខ្ពស់ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអនុវត្តការកំណត់ទីតាំងហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងចាស់ដៃ ដោយកាត់បន្ថយតម្លៃដែលបានស្នើដល់អ្នកប្រើប្រាស់ចំនួន R$6,500។ Essa ការថយចុះតម្លៃកើតឡើងក្នុងភាពឯកោ ដោយសារជម្រើសផ្សេងទៀតនៅក្នុងផលប័ត្ររក្សាតម្លៃរបស់ពួកគេ ឬបានធ្វើការកែតម្រូវតិចតួចបំផុតស្របតាមអតិផរណា។ ការសម្រេចចិត្តពាណិជ្ជកម្មនេះមានគោលបំណងទាក់ទាញអតិថិជនដែលកំពុងស្វែងរករថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារដែលមានភាពស្វាហាប់នៃការបើកបរបែបស្ព័រ ប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងម៉ូដែលពីម៉ាកប្រណីតបែបប្រពៃណី ដោយផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់ឧបករណ៍ពេញលេញ និងកង់ទាំងអស់តាមតម្រូវការ ដើម្បីធានាស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន។
បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតារាងតម្លៃផ្លូវការ
រចនាសម្ព័ននៃការលក់របស់រថយន្តត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញដើម្បីសម្រួលដល់បច្ចេកវិជ្ជាថ្មីៗ ដោយរក្សាជម្រើសនៃការបញ្ចូលភ្លើងសុទ្ធ និងផ្តល់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដល់អតិថិជនជាក់លាក់។ តម្លៃដែលបានណែនាំឆ្លុះបញ្ចាំងពីទីតាំងថ្មីនៃជួរនៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយ។
– Versão Longitude T270: R$228,790
– Versão Limited អគ្គិសនី T270: R$255,690
– Versão Overland អគ្គិសនី T270: R$283,790
– Versão Overland 2.2 Turbodiesel ជាមួយនឹងកង់ទាំងអស់: R$ 319,990
– Versão Blackhawk ឥន្ធនៈពីរ៖ R$ 329,990
អត្ថប្រយោជន៍ពន្ធសម្រាប់ម្ចាស់
ការទទួលយកប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 48 វ៉ុលដោយស្របច្បាប់បានចាត់ថ្នាក់រថយន្តជាគំរូកូនកាត់ ដែលធានាការទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពន្ធនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើននៃប្រទេស។ Atualmente រដ្ឋចំនួនប្រាំមួយផ្តល់ជូននូវប្រភេទនៃការលើកទឹកចិត្តមួយចំនួនក្នុងការប្រមូល Imposto លើ Propriedade នៃ Veículos Automotores សម្រាប់ប្រភេទម៉ាស៊ីននេះ។
អាស្រ័យលើច្បាប់រដ្ឋបច្ចុប្បន្ន ម្ចាស់អាចទទួលបានការលើកលែងសរុបឬការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងសំខាន់លើអត្រាពន្ធប្រចាំឆ្នាំ ដោយបង្កើតការសន្សំដែលអាចឡើងដល់ R$9,000។ នៅក្នុងរដ្ឋធានីសៅប៉ូឡូ អ្នកបើកបរនៃកំណែទាំងនេះក៏ទទួលបានការអនុញ្ញាតពីការបង្វិលរថយន្តក្រុងផងដែរ ដែលជួយសម្រួលដល់ការចល័តប្រចាំថ្ងៃក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុត។
ការរក្សាលំហខាងក្នុង និងសន្តិសុខ
ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកម៉ាស៊ីនក៏ដោយ ស្ថាបត្យកម្មខាងក្នុងនៃរថយន្តស្ព័រមិនបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរណាមួយដែលនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សំណើពាណិជ្ជកម្មចម្បងរបស់វានោះទេ។ កាប៊ីនបន្តផ្តល់ជូននូវកៅអីបីជួរ ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរពេញវ័យចំនួន 7 នាក់ ជាមួយនឹងផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ និងការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង។
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់រក្សាបរិមាណដើមរបស់វា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនវត្ថុធំៗនៅពេលដែលកៅអីជួរទីបីត្រូវបត់ចុះក្រោម។ ការបញ្ចប់ផ្នែកខាងក្នុងបន្តប្រើប្រាស់សម្ភារៈទន់ ស្បែក និងគម្របស្បែកប្តឹង បន្ថែមពីលើការរក្សាប្រព័ន្ធកម្សាន្តជាមួយនឹងអេក្រង់អណ្តែតទឹក និងការតភ្ជាប់ឥតខ្សែសម្រាប់ស្មាតហ្វូន។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការការពារអ្នកកាន់កាប់ កញ្ចប់ជំនួយការបើកបរកម្រិតខ្ពស់នៅតែជាឧបករណ៍ស្តង់ដារនៅទូទាំងផ្នែកធំនៃជួរ។ រថយន្តនេះមានប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងគ្រាអាសន្នដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការសម្គាល់អ្នកថ្មើរជើង ប្រព័ន្ធរក្សាផ្លូវ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចបត់បែនបាន ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក និងសំណុំនៃថង់អតិផរណាចំនួនប្រាំមួយចែកចាយពាសពេញកាប៊ីន។
មុខងារបច្ចេកទេសនៃការដំឡើងអគ្គិសនី
ប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាលជំនួសម៉ាស៊ីនភ្លើងធម្មតា និងម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់តែមួយ ភ្ជាប់ទៅម៉ាស៊ីនកម្ដៅតាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ពង្រឹង។ Essa ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រិចត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងតូច ដែលដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ ដើម្បីកុំឱ្យលួចចន្លោះពីអ្នកដំណើរ ឬតំបន់ដែលមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
កំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំង និងបន្ថយល្បឿន ម៉ាស៊ីនភ្លើងនឹងបញ្ច្រាសប្រតិបត្តិការរបស់វា ហើយចាប់ផ្តើមដើរតួជាហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន បំលែងថាមពល kinetic ដែលនឹងខ្ជះខ្ជាយទៅជាអគ្គិសនី ដើម្បីបញ្ចូលថ្មជំនួយឡើងវិញ។ Todo ដំណើរការគ្រប់គ្រងថាមពលនេះកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងមិនអាចយល់បានសម្រាប់អ្នកដែលនៅពីក្រោយកង់ ដោយតម្រូវឱ្យបើកបររថយន្តធម្មតាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងផ្នែកឧបករណ៍ប្រើប្រាស់
ការបន្តបច្ចេកវិជ្ជានៃយានជំនិះដែលមានកៅអីប្រាំពីរឆ្លុះបញ្ចាំងពីយុទ្ធសាស្ត្រសកលរបស់ក្រុមរថយន្តដើម្បីលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបន្តិចម្តងៗ ដោយផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទម្លាប់ប្រើប្រាស់ ឬការពឹងផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មខាងក្រៅ។ តាមរយៈការណែនាំការបង្កាត់កម្រិតស្រាលនៅក្នុងកំណែបរិមាណលក់ខ្ពស់បំផុត ម៉ាកនេះអាចកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នជាមធ្យមនៃកងនាវាពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួន ដោយបំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថានដ៏តឹងរឹងរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលចូលជាធរមានក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ Simultaneamente ការថែទាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបំពេញតម្រូវការទីផ្សារកសិកម្ម និងពីអតិថិជនដែលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ដែលស្វ័យភាព និងកម្លាំងក្នុងល្បឿនទាបគឺជាកត្តាសម្រេចចិត្តសម្រាប់ការទិញ។ ការបំប្លែងម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការខ្ពស់ទៅជាបច្ចេកវិទ្យាប្រេងពីរបង្ហាញពីសមត្ថភាពវិស្វកម្មក្នុងស្រុកក្នុងការសម្របម៉ាស៊ីនសកលទៅនឹងការពិតនៃការផ្គត់ផ្គង់ជាតិ បង្កើតផលប័ត្រចម្រុះដែលគ្រប់គ្រងដើម្បីការពារគំរូប្រឆាំងនឹងការប្រកួតប្រជែងពីរថយន្តប្រើប្រាស់នៅអាស៊ីថ្មីដែលកំពុងទទួលបានមូលដ្ឋាននៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភ។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបង្រួបបង្រួមភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រភេទនៃយានជំនិះគ្រួសារធំ ដោយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រពៃណីក្នុងសមត្ថភាពក្នុងការជម្នះឧបសគ្គជាមួយនឹងតម្រូវការសហសម័យសម្រាប់និរន្តរភាព និងសេដ្ឋកិច្ចប្រតិបត្តិការក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
