Artemis、Administração Nacional、Aeronáutica及Espaço、Estados Unidos計畫總計畫投資達到1,000億美元的歷史性大關。 4 月 1 日星期三的火箭發射，標誌著自 Apollo 時代結束以來，在時隔五十多年之後，人類重返天然衛星邁出了決定性的一步。
詳細的財務估算包含在該機構監管機構進行的審計中，合併了自 2012 年以來的支出，直至 2025 年底的預測。 Este億美元包括火箭的技術開發Space Launch System、太空艙的改進Orion以及起飛操作所需的地面基礎設施的所有維護Flórida。
- 截至2020年，發射系統的開發消耗了約400億美元。
- 2021年至2025年期間的預算預測為該項目另外增加了530億美元。
- 2026年的具體預算儲備83億美元專門用於月球和火星探索。
- 本週期的最後一個任務名為 Artemis IV，預計將於 2030 年底完成。
財政資源和技術基礎設施的配置
財政資源的分配反映了創造新一代空間運輸系統所涉及的技術複雜性。根據提交給Casa Branca的預算報告，目前的首要任務是穩定載人飛行時間表並確保Orion號太空艙內生命維持系統的安全。
該機構的技術人員和工程師致力於整合組件，以支援深空的長期任務。繼續高額投資的理由是需要用數位和自主解決方案取代 20 世紀 70 年代的過時技術，以最大限度地降低參與發射的船員的風險。
方案Apollo和Artemis之間的經濟比較
目前計劃的成本與 1969 年至 1972 年間執行的任務的成本之間的比較揭示了有關太空經濟和北美通貨膨脹的有趣數據。在Lua最初取得成就時，Estados Unidos投入了大約200億名義美元，將12名太空人從衛星送到地面。
儘管Artemis號任務的名目價值約為其五倍，但專家表示，根據當前通貨膨脹率進行修正後，Apollo號任務的成本將達到150至1700億美元。 Portanto，就實際購買力而言，當代舉措比Guerra Fria期間政府所做的努力呈現出更精簡的財務管理。
第二階段的科學目標和軌道測試
現階段的發射窗口已於四月初正式開啟，以驗證在月球軌道上航行的能力。在Nesta特定階段，分配給機組人員的太空人將不會執行表面著陸，僅限於繞衛星飛行並進行關鍵的通訊和大氣層再入測試，然後安全返回Terra。
該機構強調，主要目標涉及科學知識的擴展和新技術的應用，以造福地球上的日常生活。對月球南極等先前未曾涉足的地區的探索是下一階段的優先事項之一，這將涉及設備和技術人員的有效著陸。
選定船員的代表性和包容性
既定時間表預計，人類登陸將在Artemis IV階段有效進行，並計劃在未來四年內進行。與先前的任務 Diferente 相比，目前的探索階段優先考慮將在往返軌跡期間操作空間系統的技術團隊成員的多樣性。
專家Victor Glover和Christina Koch被選中參加歷史上首次將一名女性和一名黑人送入月球軌道的活動。 Esta典範轉移反映了該機構在促進高水準科學探索包容性方面的新價值觀，打破了上世紀建立的標準。
建立固定基地的設想
長期戰略設想Lua將作為未來載人Marte行星旅行的商業和科學前哨站。衛星上永久基礎設施的發展取決於今年發射的任務的財務和技術成功，確保常駐太空人可持續的補給和氧氣流動。
持續的投資旨在將人類在空間中的存在從零星的訪問轉變為持續且富有成效的職業。透過國際合作夥伴和私人企業的合作，隨著火箭Space Launch System技術達到必要的營運成熟度，每次發射的成本預計將逐漸降低。