யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் எரிபொருள் விலையில் கூர்மையான அதிகரிப்பு மில்லியன் கணக்கான ஆப் டிரைவர்கள் போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகத் துறையில் தங்குவதை மறுபரிசீலனை செய்ய வழிவகுக்கிறது. ஒரு கேலன் வழக்கமான பெட்ரோலுக்கான தேசிய சராசரி 2022க்குப் பிறகு முதல் முறையாக $4.00 ஐத் தாண்டியது, இது Uber, Lyft மற்றும் DoorDash தொழிலாளர்களின் நிதி நம்பகத்தன்மையை நேரடியாகப் பாதித்தது. பல ஓட்டுநர்கள், செலவுகள் அல்லது நேரடி மானியங்கள் இல்லாமல், நாட்டின் பல பிராந்தியங்களில் இந்த செயல்பாடு பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமற்றதாகிவிட்டது என்று தெரிவிக்கின்றனர்.
ஈரானுக்கு எதிராக அமெரிக்காவிற்கும் இஸ்ரேலுக்கும் இடையிலான மோதலின் தொடக்கத்தைத் தொடர்ந்து புவிசார் அரசியல் உறுதியற்ற நேரத்தில் விலை உயர்வு ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக மூலோபாய வர்த்தக வழிகள் முற்றுகையிடப்பட்டன. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக உலகின் 20% எண்ணெய் ஓட்டம் தடைபட்டுள்ளதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஒரு பீப்பாய் கச்சா எண்ணெயின் மதிப்பு 100 டாலர்களுக்கு மேல் உயர்ந்துள்ளது. வாகனத்தை முக்கிய கருவியாகப் பயன்படுத்தும் தொழிலாளர்களுக்கு, இயக்கச் செலவுகள் ஒரு மாதத்திற்குள் வியத்தகு அளவில் உயர்ந்து, லாப வரம்பைக் கடுமையாகக் குறைத்தன.
சுயதொழில் செய்யும் தொழிலாளர்களின் நடைமுறையில் நேரடி தாக்கம்
சமீப வாரங்களில், எரிபொருள் தொட்டியை நிரப்ப அதிக அளவு முதலீடு செய்ய வேண்டியதன் மூலம் பயன்பாட்டு இயக்கிகளின் நிதி யதார்த்தம் வெகுவாக மாறியுள்ளது. அட்லாண்டாவில் பணிபுரியும் தாமிரா மோன்குர், லிஃப்ட் பயிற்சி மற்றும் சவாரிக்கு இடையில் தனது நேரத்தைப் பிரித்துக்கொள்கிறார், சேவையின் தொடர்ச்சியானது விலைகளை நிலைநிறுத்துவதில் மட்டுமே தங்கியுள்ளது என்று கூறினார். ஒரு கேலன் மதிப்பு அதிகமாக இருந்தால், பங்குகளை விட்டுக்கொடுப்பதே திரட்டப்பட்ட இழப்புகளைத் தவிர்க்க ஒரே மாற்றாக இருக்கும் என்று அவர் எடுத்துரைத்தார்.
லாஸ் வேகாஸில், முந்தைய நெருக்கடிகளை எதிர்கொண்ட அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களுடன் நிலைமை மீண்டும் நிகழ்கிறது, ஆனால் தற்போதைய சூழ்நிலையை புதுப்பிக்கப்பட்ட அவநம்பிக்கையுடன் பார்க்கவும். ஐந்து ஆண்டுகளாக Uber டிரைவராக இருந்த லீன் ஹால், மொத்த வருமானம் வாகனத்தின் இயக்கச் செலவுகள் மற்றும் பராமரிப்பை ஈடுகட்டவில்லை என்பதை உணர்ந்த பிறகு, தனது செயல்பாடுகளை தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைக்க முடிவு செய்தார். நிதி பாதுகாப்பின்மை உணர்வு ஆயிரக்கணக்கான தொழில் வல்லுநர்களால் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது, அவர்கள் செலவுகளைக் குறைக்க தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களிடமிருந்து அதிக வலிமையான நடவடிக்கைகளை எதிர்பார்க்கிறார்கள்.
நிறுவனத்தின் பதில் மற்றும் போதுமான பலன்கள் இல்லை
முக்கிய தொழில்நுட்ப தளங்கள் பங்குதாரர்கள் மீதான நிதி அழுத்தத்தைத் தணிக்க முயற்சிக்கும் நடவடிக்கைகளை அறிவித்துள்ளன, முக்கியமாக கேஷ்பேக் மற்றும் தள்ளுபடி திட்டங்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன. குறிப்பிட்ட கிரெடிட் மற்றும் டெபிட் கார்டுகளின் மூலம் ஒரு கேலனுக்கு குறைந்த விலையை பிராண்டிலிருந்தே வழங்கும் கூட்டாண்மையை Uber செயல்படுத்தியது. Lyft மற்றும் DoorDash ஆகியவை ஒரே மாதிரியான பாதைகளைப் பின்பற்றி, தங்கள் கட்டணக் கருவிகளைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு பங்குதாரர் எரிவாயு நிலையங்களில் செலவழித்த தொகையில் நிதி வருவாயின் சதவீதத்தை வழங்குகிறது.
- Uber அப்சைட் பிளாட்ஃபார்ம் வழியாக ஒரு கேலனுக்கு $1.00 தள்ளுபடி வழங்குகிறது.
- Lyft நேரடி டெபிட் கார்டு பயனர்களுக்கு 2% கேஷ்பேக் வழங்குகிறது.
- DoorDash கிரிம்சன் கார்டு மூலம் எரிவாயு வாங்கும் போது 10% திரும்ப வழங்குகிறது.
- இன்ஸ்டாகார்ட் நீண்ட தூரப் பயணிகளுக்கு வாரத்திற்கு $5.00 கூடுதல் கட்டணங்களைத் திட்டமிடுகிறது.
அறிவிக்கப்பட்ட முன்முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், இந்த திட்டங்களின் வரவேற்பு ஓட்டுனர்கள் மத்தியில் குறைவாகவே உள்ளது, பலர் நிறுவனங்களிடமிருந்து தெளிவான தகவல்தொடர்பு இல்லாததை மேற்கோள் காட்டுகின்றனர். நியூயார்க்கில் உள்ள ஓட்டுநரான அப்துல்லா லுக்மான், நன்மைகளை எவ்வாறு அணுகுவது அல்லது தேவையான கார்டுகளைப் பெறுவது பற்றிய வழிகாட்டுதலைப் பெறவில்லை என்று தெரிவித்தார். 2022 இல் உக்ரைன் நெருக்கடியின் போது ஏற்பட்டதைப் போல, பயணிகளால் நேரடியாக செலுத்தப்படும் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் இல்லாதது தற்போதைய விமர்சனத்தின் மையப் புள்ளியாகும்.
முந்தைய நெருக்கடிகளில் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளுடன் ஒப்பிடுதல்
கேஷ்பேக் அடிப்படையிலான தற்போதைய மாடலைப் போலன்றி, கடந்த நெருக்கடிகளில் நிறுவனங்களின் பிரதிபலிப்பில் இறுதி நுகர்வோருக்கு ஒரு பயணத்திற்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தப்பட்டது. 2022 ஆம் ஆண்டில், Uber மற்றும் Lyft ஆகியவை அதிக பெட்ரோல் விலையை ஈடுசெய்ய ஒரு சவாரிக்கு 50 சென்ட் கூடுதல் கட்டணத்தைச் சேர்த்தன. தற்போதைய சூழ்நிலையில், நிறுவனங்கள் பயணிகளுக்கான கட்டணத்தை பராமரிக்கவும், தங்கள் சொந்த வங்கி தயாரிப்புகளின் பயன்பாட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட நிதி சலுகைகளில் கவனம் செலுத்தவும் தேர்வு செய்துள்ளன.
இந்த மூலோபாய மாற்றம் லாபத்தை தக்கவைக்க புதிய நிதி சேவைகளுடன் இணைக்க விரும்பாத ஓட்டுனர்களை அந்நியப்படுத்தலாம் என்று தொழில் வல்லுநர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். கடந்த மாதம் எரிபொருளுக்கான அமெரிக்கர்களின் கூடுதல் செலவு 8 பில்லியன் டாலர்களை தாண்டியது, இது உள்நாட்டு பொருளாதாரத்தில் போக்குவரத்து செலுத்தும் எடையை பிரதிபலிக்கிறது. கூடுதல் கட்டணம் இல்லாதது குறித்து நேரடியான பதில் இல்லாததால், சர்வதேச எண்ணெய் சந்தையின் ஏற்ற இறக்கம் காரணமாக ஓட்டுநர்கள் பாதிக்கப்படக்கூடிய நிலையில் உள்ளனர்.
பணிநிறுத்தம் மற்றும் சேவை வழங்கலின் முன்னோக்கு
அதிக விலையை பராமரிப்பது தெருக்களில் கிடைக்கும் வாகனங்களின் விநியோகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புக்கு வழிவகுக்கும், பயனர்கள் காத்திருக்கும் நேரத்தை அதிகரிக்கும். தங்கள் வருமானத்திற்கு துணையாக செயல்படும் ஓட்டுநர்கள் வெளியேறுவதால், போட்டி குறைகிறது, ஆனால் செயல்பாட்டுச் செலவு புதிய பயன்பாட்டு சந்தையில் நுழைபவர்களை ஊக்கப்படுத்துகிறது. பயணிகளுக்கான பயணம் தொழிலாளிக்கு நிதிப் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, ஒரு மைலுக்கு உகந்த சரிசெய்தல் இயக்கப்பட வேண்டும் என்று ஓட்டுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.
விமான நிலையங்கள் மற்றும் பெரிய நகர்ப்புற மையங்களில் உள்ள நிலைமை ஏற்கனவே இந்த வகையின் அதிருப்தியை பிரதிபலிக்கத் தொடங்கியுள்ளது, குறைந்த வரிசைகள் மற்றும் செயலில் உள்ள ஓட்டுநர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பந்தயங்களில் அதிக தேர்வு. கச்சா எண்ணெயின் விலை கீழ்நோக்கிய போக்கைக் காட்டாத வரை, தொழில்நுட்பத் தளங்களில் அழுத்தம் மேலும் வலுவான மற்றும் உடனடி தீர்வுகளை வழங்க தொடர்ந்து வளரும். பயணிகளுக்கான மலிவு விலை மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கான ஒழுக்கமான வருவாய் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமநிலை, தொற்றுநோய்க்குப் பிந்தைய காலத்திலிருந்து அதன் மிகப்பெரிய சோதனையை எதிர்கொள்கிறது.