ປະທານາທິບໍດີຂອງ Estados Unidos, Donald Trump, ປະກາດໃນວັນພຸດນີ້, ວັນທີ 1 ເດືອນເມສາປີ 2026, ວ່າການປະຕິບັດງານທາງທະຫານຂອງສະຫະລັດຕໍ່ກັບ Irã ສາມາດສິ້ນສຸດລົງພາຍໃນສອງຫາສາມອາທິດ. Apesar ຂອງ Casa Branca ໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບການຢຸດຍິງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນເຕືອນວ່າການເປີດຄືນໃຫມ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງ Estreito Ormuz ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ລັດຖະບານຄາດຄະເນ. ການປິດລ້ອມໃນປະຈຸບັນ, ໂດຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງສົງຄາມຢູ່ໃນພາກພື້ນ, ສືບຕໍ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ ແລະ ພະລັງງານໃນທົ່ວໂລກ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ທະຫານໄດ້ຕິດຕາມກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດທີ່ມີເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ແລະລະເບີດບໍ່ແຮ່ທາງທະເລທີ່ຍັງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອ.
ສັນຍານຂອງການສິ້ນສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຂັດແຍ້ງໄດ້ສ້າງປະຕິກິລິຢາທັນທີແລະໃນທາງບວກໃນຕະຫຼາດການເງິນທົ່ວໂລກ, ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບດໍາເນີນການຢູ່ໃນລະດັບສູງແລະລາຄານ້ໍາມັນໃນອະນາຄົດຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂະແຫນງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຍັງຮັກສາທ່າທີລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າການປົກກະຕິຂອງການຈະລາຈອນຜ່ານເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການກໍາຈັດອຸປະກອນລະເບີດແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລູກເຮືອ. Estreito ຂອງ Ormuz ຖືໄດ້ວ່າເປັນໜຶ່ງໃນຈຸດທີ່ອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດໃນເສດຖະກິດໂລກ, ເປັນແລວເສດຖະກິດຕົ້ນຕໍໃນການສົ່ງອອກໄຮໂດຼລິກໄປຍັງຕະຫຼາດຕາເວັນຕົກ ແລະອາຊີ.
ການຮັກສາການສະກັດກັ້ນການຄັດເລືອກທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Irã ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຮັດໃຫ້ການສະສົມຂອງເຮືອທີ່ລໍຖ້າການອະນຸຍາດຜ່ານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງທາງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນປະຫວັດສາດທີ່ຜ່ານມາ. Segue ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນພາບລວມຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕົ້ນຕໍທີ່ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບການດໍາເນີນງານຄືນ ໃໝ່:
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະກັນໄພທາງທະເລເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຕົວເລກເນື່ອງຈາກຄ່າປະກັນໄພທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງສໍາລັບເຂດຂັດແຍ້ງ.
- ຕ້ອງການສຳເລັດການສະແກນພື້ນທະເລເພື່ອກຳນົດ ແລະປິດການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ແຮ່ທີ່ລອຍຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ.
- ການຂາດແຄນແຮງງານທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະດໍາເນີນການໃນເຂດທີ່ເປັນບ່ອນເກີດເຫດຂອງການໂຈມຕີຕໍ່ເຮືອສິນຄ້າທີ່ຜ່ານມາ.
- ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງທາງດ້ານການເມືອງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍາກທີ່ຈະລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າທີ່ຍາວນານລະຫວ່າງບັນດາປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຊ່ອງແຄບ.
ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບຕາຕະລາງຄວາມປອດໄພຂອງກອງທັບເຮືອ
ເຖິງແມ່ນວ່າການວາງລະເບີດແລະການໂຈມຕີໂດຍກົງຈະຢຸດເຊົາພາຍໃນເສັ້ນຕາຍທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍປະທານາທິບໍດີ Trump, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານການປ້ອງກັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປົກປ້ອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຢ່າງເຕັມທີ່. ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງ drones-laden ລະເບີດໃນໄລຍະຄວາມສູງຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຕັກໂນໂລຊີຕິດຕາມກວດກາໃຫມ່ທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍັງພະຍາຍາມທີ່ຈະປະຕິບັດໃນຂະຫນາດໃຫຍ່. ກອງທັບເຮືອສາກົນກໍາລັງປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານຖາວອນເພື່ອລາດຕະເວນຕາມແລວເສດຖະກິດ, ແຕ່ອະທິປະໄຕເຂດນ່ານນໍ້າຢູ່ໃກ້ກັບ Irã ຍັງຄົງເປັນຈຸດຂັດແຍ້ງທາງການທູດ.
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຜະລິດ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນປະມານ 90% ຂອງການຄ້າໂລກ, ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງດ້ວຍການຂັດຂວາງເສັ້ນທາງພື້ນເມືອງໂດຍ Oriente Médio. Muitas ບໍລິສັດໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫັນເຮືອຂອງພວກເຂົາໂດຍ Cabo ໃນພາກໃຕ້ຂອງ 87094321092 ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 876543 ອາທິດແລະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 876543 ອາທິດ. ການບໍລິໂພກ ແລະການປ່ອຍມົນລະພິດ. Essa ການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງໄດ້ຄອບຄຸມທ່າເຮືອທົ່ວໂລກອື່ນໆແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນເພື່ອແກ້ໄຂ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການສິ້ນສຸດຂອງການໂຈມຕີທາງທະຫານຢ່າງເປັນທາງການ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະຕິບັດງານແລະການຖອນລູກເຮືອ
ວິກິດການດ້ານມະນຸດສະທໍາແລະຈິດໃຈໃນບັນດາຄົນງານການເດີນເຮືອແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ປ້ອງກັນການສັນຈອນທາງການຄ້າຄືນໃຫມ່ໃນທັນທີ Estreito ຂອງ Ormuz. Muitos ນັກເຮືອໄດ້ເຫັນການໂຈມຕີທີ່ຮຸນແຮງແລະການສູນເສຍຜູ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງ. ເສັ້ນທາງທີ່ຜ່ານພາກພື້ນ Golfo Pérsico. Sem ທີມງານປະຕິບັດງານຫນ້ອຍ, ເຮືອບັນທຸກນ້ໍາມັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຮືອບັນທຸກຄົງທີ່ຢູ່ໃນທ່າເຮືອທີ່ປອດໄພ, ລໍຖ້າການຮັບປະກັນທີ່ແທ້ຈິງວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ເປັນເປົ້າຫມາຍຂອງການຮຸກຮານໃຫມ່.
ຂະແໜງການຄຸ້ມຄອງກຳປັ່ນເນັ້ນໜັກວ່າ, ເຮືອບິນແມ່ນພື້ນຖານຂອງການຄ້າສາກົນ ແລະ ຄວາມສັດຊື່ທາງດ້ານວັດຖຸບໍ່ສາມາດເຈລະຈາເພື່ອຜົນປະໂຫຍດທາງການເມືອງຊົ່ວຄາວ. Persuadir ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້ກັບຄືນສູ່ນ້ໍາຂອງ Oriente Médio ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບໍ່ພຽງແຕ່ການສິ້ນສຸດຂອງສົງຄາມ, ແຕ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອະນຸສັນຍາການກູ້ໄພແລະການປ້ອງກັນທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍກ່ວາທີ່ມີກ່ອນການຂັດແຍ້ງເລີ່ມຕົ້ນ. ຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງຊົນຊັ້ນກຳມະກອນໄດ້ຖືກສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮ້າຍແຮງຍ້ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ຕໍ່ໜ້າວິທີໃໝ່ຂອງການສູ້ຮົບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃນພາກພື້ນ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກ
ຕະຫຼາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຄົງມີຄວາມຜັນຜວນ, ຍ້ອນວ່າການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາຂອງນ້ໍາມັນຖັງບໍ່ໄດ້ແປທັນທີທັນໃດເປັນການປະຫຍັດສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ປໍ້າກ໊າຊ. Existe ການຊັກຊ້າຕາມທໍາມະຊາດລະຫວ່າງການຫຼຸດລົງຂອງສິນຄ້າແລະການປັບຕົວຂອງລາຄາຂາຍຍ່ອຍ, ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສູງທີ່ຍັງຄົງຢູ່ເນື່ອງຈາກການຂັດຂວາງບາງສ່ວນຂອງ Ormuz. Economistas ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕາບໃດທີ່ strait ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລ້ານຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຕັມໄປກັບ barrel ຕໍ່ມື້. ເພື່ອສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກຳລັງການຊື້ຂອງທົ່ວໂລກ.
ໂຮງງານກັ່ນນໍ້າມັນໃນທົ່ວໂລກດໍາເນີນການກັບຮຸ້ນທີ່ຫຼຸດລົງ, ລໍຖ້າການສ້າງຕັ້ງໃຫມ່ຂອງກະແສປົກກະຕິຈາກຜູ້ຜະລິດ Golfo, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບການແຈກຢາຍຢູ່ໃນການແຈ້ງເຕືອນ. ການເອື່ອຍອີງທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງພູມສາດສະເພາະນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມອ່ອນແອຂອງເສດຖະກິດສະໄໝໃໝ່ໃນການປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງພູມິສາດທາງການເມືອງ. Enquanto Trump ສຸມໃສ່ໄຊຊະນະທາງດ້ານການທະຫານແລະການຖອນທະຫານ, ພາກເອກະຊົນສຸມໃສ່ວຽກງານທີ່ຊັບຊ້ອນໃນການດຸ່ນດ່ຽງການຄ້າຄືນໃຫມ່ແລະຮັບປະກັນວ່າການສະຫນອງພະລັງງານບໍ່ຖືກຂັດຂວາງຢ່າງກະທັນຫັນໃນຊຸມເດືອນຂ້າງຫນ້າ.
ສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງການທໍາຄວາມສະອາດຊ່ອງແຄບ
ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Ormuz Ormuz ແມ່ນວຽກງານດ້ານວິຊາການອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືຂອງຫຼາຍປະເທດແລະການນໍາໃຊ້ຫຸ່ນຍົນທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງນັກ divers ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານ. Milhares ຂອງລະເບີດຝັງດິນຕິດຕໍ່ແລະ drones ໃຕ້ນ້ໍາອາດຈະໄດ້ຖືກ sown ຕາມເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ, ຫັນຄອງເຂົ້າໄປໃນ minefield ເບິ່ງເຫັນກັບ radars ເຮືອພົນລະເຮືອນແບບດັ້ງເດີມ. Este ຂະບວນການທໍາຄວາມສະອາດແມ່ນມີຄວາມລະມັດລະວັງແລະບໍ່ສາມາດເລັ່ງໄດ້, ພາຍໃຕ້ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມໂສກເສົ້າທາງທະເລທີ່ອາດຈະປິດພາກພື້ນສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ.
- ແຜນທີ່ຄວາມລະອຽດສູງຂອງພື້ນທະເລເພື່ອຄົ້ນຫາວັດຖຸຕ່າງປະເທດແລະລະເບີດທາງທະຫານທີ່ຍັງບໍ່ທັນແຕກ.
- ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໃຕ້ນ້ໍາທີ່ດໍາເນີນການຫ່າງໄກສອກຫຼີກ (ROVs) ເພື່ອ neutralize ຄ່າທໍານຽມລະເບີດທີ່ກວດພົບ.
- ການຕິດຕາມຊ່ອງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ drones ໃຫມ່ຖືກເປີດຕົວຕໍ່ກັບທີມງານທໍາຄວາມສະອາດແລະບໍາລຸງຮັກສາ.
- ການສ້າງຊ່ອງທາງການສື່ສານທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງທະຫານສະຫະລັດ, ປະເທດພັນທະມິດ, ແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ທ່າເຮືອທ້ອງຖິ່ນ.
- ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຂດຍົກເວັ້ນຊົ່ວຄາວ ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ວຽກງານກວາດລ້າງເຮືອ ໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນການສັນຈອນທາງການຄ້າທີ່ຍັງເຫຼືອ.
ການຕອບໂຕ້ສາກົນ ແລະພິທີການໃໝ່
ປະຊາຄົມໂລກພວມຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ Trump, ມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງສົນທິສັນຍາທີ່ເປັນກາງໃຫ້ແກ່ Ormuz. Países, União Europeia ແລະ 876554321 ເຊິ່ງສາມາດນຳເຂົ້າໄດ້ສູງ. ສະເໜີສ້າງເຂດການຜ່ານແດນບໍ່ເສຍຄ່າສາກົນພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງສະຫະປະຊາຊາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລັດຖະບານອີຣານ ສືບຕໍ່ຢືນຢັນສິດອຳນາດຂອງຕົນກ່ຽວກັບເຂດນ່ານນ້ຳ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ສະກັດກັ້ນການນຳໃຊ້ບັນດາມາດຕະການຂວ້ຳບາດການເດີນເຮືອທົ່ວໂລກ.
ການຂາດການປົກຄອງທີ່ຈະແຈ້ງຢູ່ຊ່ອງແຄບໃນໄລຍະວິກິດການໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນກົດໝາຍຄວາມປອດໄພທາງທະເລໃນປັດຈຸບັນ. ໃນປັດຈຸບັນບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ້ອງການສັນຍາການຂົນສົ່ງເພື່ອປະກອບມີຂໍ້ກໍານົດສະເພາະສໍາລັບເຂດຂັດແຍ້ງ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດໃນເສັ້ນທາງນີ້ຢ່າງຖາວອນ. ການປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານເສດຖະກິດໃຫມ່ນີ້ຈະເປັນມໍລະດົກອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ສຸດຂອງຄວາມບໍ່ມີສະຖຽນລະພາບນີ້, ບັງຄັບໃຫ້ຕະຫຼາດຊອກຫາທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທາງບົກຫຼືທາງລົດໄຟທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຜົນສະທ້ອນຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດ
ການຂັດຂວາງການຈາລະຈອນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະແຫນງພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນອຸດສາຫະກໍາເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຂຶ້ນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໂຮງງານອາຊີແລະຜູ້ບໍລິໂພກຕາເວັນຕົກ. ດ້ວຍການປິດກັ້ນຂອງ Ormuz, ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຮັບຄວາມລ່າຊ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຢຸດເຊົາໃນສາຍການປະກອບທີ່ Europa ແລະ Américas. Esse ສະຖານະການຂາດແຄນທາງເລືອກໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍປະເທດຂອງພວກເຂົາສາມາດຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຄືນໃຫມ່. ການເພິ່ງພາອາໄສເສັ້ນທາງເດີນທະເລທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ.
ການຂົນສົ່ງທາງກັບແລະການກັບຄືນຂອງຖັງເປົ່າຍັງຖືກຂັດຂວາງ, ສ້າງຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນການມີອຸປະກອນການຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອຍຸດທະສາດ. Mesmo ກັບການສິ້ນສຸດຂອງສົງຄາມ, ການຈັດລະບຽບໃຫມ່ຂອງກະແສທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມປະສານງານລະຫວ່າງເຈົ້າຂອງເຮືອແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ທ່າເຮືອທີ່ສາມາດຢູ່ໄດ້ຕະຫຼອດ 2026. ຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກຈະໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູພຽງແຕ່ເມື່ອເວລາສົ່ງກັບຄືນສູ່ລະດັບທີ່ບັນທຶກໄວ້ກ່ອນການເພີ່ມຂຶ້ນທາງທະຫານ Oriente Médio.
ທັດສະນະທາງດ້ານການເມືອງຂອງການປະຕິບັດງານທາງທະຫານ
Donald Trump ຮັກສາຄໍາເວົ້າຂອງລາວວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງທະຫານຂອງອາເມລິກາເຫນືອແມ່ນພຽງພໍເພື່ອສະກັດກັ້ນການຮຸກຮານຕື່ມອີກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສົງຄາມແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຕໍ່ຜູ້ເລືອກຕັ້ງ. ທ່ານປະທານປະເທດເນັ້ນໜັກວ່າ, ບັນດາຈຸດປະສົງຍຸດທະສາດເພື່ອແນໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາການນາບຂູ່ໂດຍໄວແມ່ນບັນລຸໄດ້, ໃຫ້ບັນດາກຳລັງສູ້ຮົບຖອນອອກຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີກຽດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຝ່າຍຄ້ານທາງດ້ານການເມືອງ ແລະນັກວິເຄາະຂ່າວລັບຕັ້ງຄຳຖາມວ່າ ການອອກຢ່າງໄວວາຂອງສະຫະລັດຈະປ່ອຍໃຫ້ສູນຍາກາດແຫ່ງອຳນາດທີ່ອາດເຕັມໄປດ້ວຍກຸ່ມຫົວຮຸນແຮງ ຫຼືອິດທິພົນຂອງມະຫາອຳນາດໃນພາກພື້ນອື່ນໆ.
ນະໂຍບາຍການຕ່າງປະເທດຂອງ “ສັນຕິພາບໂດຍຜ່ານ Força” ຈະຖືກທົດສອບໃນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງຍ້ອນວ່າເສັ້ນຕາຍທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍ Casa Branca ໃກ້ຈະສິ້ນສຸດລົງ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງຍຸດທະສາດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະວັດແທກໄດ້ໂດຍການງຽບຂອງປືນໃຫຍ່, ແຕ່ໂດຍຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຟູຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຢ່າງເສລີໃນຫນຶ່ງໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການບໍລິຫານ Trump ແມ່ນການເດີມພັນວ່າສະຖຽນລະພາບຂອງລາຄານ້ໍາມັນຈະເປັນຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍຂອງຜົນສໍາເລັດຂອງການແຊກແຊງທາງທະຫານ Golfo Pérsico ຂອງຕົນໃນໄລຍະນີ້.
ການຂົນສົ່ງໄລຍະຍາວແລະການຟື້ນຟູ
ການຟື້ນຟູຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນເສັ້ນທາງ Oriente Médio ຈະຕ້ອງຜ່ານໄລຍະເວລາຂອງການທົດສອບ, ບ່ອນທີ່ເຮືອທໍາອິດທີ່ຈະຂ້າມຜ່ານຊ່ອງແຄບຫຼັງຈາກເປີດໃຫມ່ຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ຜູ້ປະກັນໄພໄດ້ລະບຸໄວ້ແລ້ວວ່າລາຄາຈະເລີ່ມຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 90 ມື້ໂດຍບໍ່ມີເຫດການໃດໆທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນຊ່ອງທາງ. Este ເວລາລໍຖ້າແມ່ນຖືວ່າມີຄວາມສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຢຸດຍິງທາງດ້ານການເມືອງ ແປວ່າ ຄວາມປອດໄພດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິຜົນສຳລັບການຄ້າສາກົນຂະໜາດໃຫຍ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່າເຮືອຂອງພາກພື້ນທີ່ເສຍຫາຍຈາກການໂຈມຕີຂອງຫຼັກຊັບຫຼືການຂາດການບໍາລຸງຮັກສາໃນລະຫວ່າງການປິດລ້ອມຈະຕ້ອງມີການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອກັບຄືນສູ່ການດໍາເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່. ລັດຖະບານສະຫະລັດແລະພັນທະມິດວາງແຜນທີ່ຈະສະເຫນີຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການເພື່ອເລັ່ງການຫັນເປັນທັນສະໄຫມຂອງສະຖານີ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການອອກຂອງທະຫານບໍ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນຫຼຸດລົງ. ເສັ້ນທາງໄປສູ່ຄວາມເປັນປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະຈະຕ້ອງມີຄວາມອົດທົນຈາກບັນດາຜູ້ນຳທາງດ້ານການເມືອງ ແລະນັກລົງທຶນທົ່ວໂລກຄືກັນ.
