Ένα σκάφος που εκμεταλλευόταν το Fundação Capitão Paul Watson συγκρούστηκε με ένα νορβηγικό αλιευτικό κριλ Oceano Antártico στις 31 Μαρτίου. Το περιστατικό σημειώθηκε κοντά στο Península Antártica και αφορούσε το σκάφος M/V Bandero και το σκάφος Antarctic Sea, ιδιοκτησίας της εταιρείας Aker QRILL Company. Οι ιδιοκτήτες του αλιευτικού σκάφους χαρακτήρισαν το γεγονός ως ευαίσθητο στην περιοχή της αλιείας σε κίνδυνο. Η σύγκρουση σημειώθηκε μετά από αδιέξοδο πολλών ωρών μεταξύ των δύο σκαφών.
- Στο βίντεο που καταγράφηκε φαίνεται ο Bandero να πλησιάζει την πρύμνη του ψαρόβαρκου και να αγγίζει την πλευρά του λιμανιού του υπό ελαφρά γωνία.
- Το πλήρωμα του νορβηγικού σκάφους παρέμεινε αλώβητο, αλλά ανέφερε συναισθηματική αγωνία μετά το συμβάν.
- Για το συμβάν ειδοποιήθηκαν οι Ναυτικές Αρχές στα τηλέφωνα Argentina και Chile.
Λεπτομέρειες για τη σύγκρουση καταγράφηκαν σε βίντεο
Η δίλεπτη ηχογράφηση που δόθηκε στον διεθνή Τύπο αποτυπώνει τη στιγμή που το M/V Bandero κινείται αργά προς το νορβηγικό σκάφος. Η προσέγγιση οδηγεί σε επαφή με το πλάι του αλιευτικού σκάφους, προκαλώντας μικρές ζημιές στη βαφή και την εξωτερική δομή. Η εταιρεία Aker QRILL ανέφερε ότι το πλοίο των ακτιβιστών έφτασε σε απόσταση λίγων εκατοστών από το χτύπημα της δεξαμενής ντίζελ, κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει διαρροή σε περιοχή μεγάλης οικολογικής σημασίας.
Το πλήρωμα του πολυεθνικού αλιευτικού σκάφους συγκλονίστηκε από την κατάσταση. Η νορβηγική εταιρεία σχεδιάζει να λάβει όλα τα διαθέσιμα νομικά μέτρα για να καταστήσει υπεύθυνους τους εμπλεκόμενους. Navios περίπολος από μία από τις κοινοποιημένες χώρες έχουν ήδη μετακινηθεί στα ύδατα κοντά στον τόπο του συμβάντος.
Περιβαλλοντικό πλαίσιο του κριλ της Ανταρκτικής
Το κριλ της Ανταρκτικής χρησιμεύει ως βάση τροφής για φάλαινες, φώκιες και θαλασσοπούλια που κατοικούν στην περιοχή. Esse μικρό καρκινοειδές λειτουργεί επίσης ως σημαντικό στοιχείο στην ισορροπία του θαλάσσιου οικοσυστήματος που είναι ευαίσθητο στην υπερθέρμανση του πλανήτη. Η βιομηχανική αλιεία αυτού του πόρου έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια και προκαλεί συζητήσεις σχετικά με τη βιωσιμότητά του στα νερά της Ανταρκτικής.
Aker Το QRILL Company είναι ένας από τους κύριους φορείς εκμετάλλευσης της σύλληψης κριλ στο Antártida. Seus πλοία δραστηριοποιούνται στην εξόρυξη καρκινοειδών για την παραγωγή συμπληρωμάτων διατροφής και ιχθυαλεύρων. Ο κλάδος υποστηρίζει ότι η δραστηριότητα ακολουθεί τα διεθνή πρότυπα διαχείρισης για την περιοχή.
Εκδοχές των εμπλεκομένων για το περιστατικό
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Aker Biomarine, Matts Johansen, περιέγραψε τη σύγκρουση ως σκόπιμη ενέργεια που βασίζεται σε ιδεολογικές απόψεις. Το Ele συνέκρινε το επεισόδιο με τρομοκρατική επίθεση και τόνισε ότι αυτό ήταν το πρώτο τέτοιο περιστατικό στα Oceano Antártico σε πάνω από μια δεκαετία. Η εταιρεία ενίσχυσε ότι το συμβάν δεν ταιριάζει με τον τρόπο διαχείρισης του Antártida.
Από την πλευρά των ακτιβιστών, ο ιδρυτής Paul Watson υποβάθμισε την επαφή και την χαρακτήρισε ως σκόπιμη αλλά ελεγχόμενη ώθηση. Ele δήλωσε ότι η δράση ακολούθησε τις αρχές της επιθετικής μη βίας που ασκούνται για δεκαετίες στην ανοιχτή θάλασσα. Το πλήρωμα του Bandero, με επικεφαλής τον Γάλλο ακτιβιστή Lamiya Essemlali, διαβεβαίωσε ότι πρόσεχαν να μην τραυματίσουν κανέναν και ότι η ζημιά περιοριζόταν στα τσιπς βαφής.
Ιστορία λειτουργίας και ακτιβισμού
Το M/V Bandero αναχώρησε από το Austrália τον Φεβρουάριο ως μέρος της κλήσης Krill από το Krill. Η αποστολή επιδιώκει να διακόψει τη βιομηχανική αλιεία του καρκινοειδούς στην περιοχή της Ανταρκτικής. Antes μετά τη σύγκρουση, το σκάφος των ακτιβιστών διατήρησε στάση πέντε ωρών με δύο σκάφη από το Aker QRILL και χρησιμοποίησε μεταλλικές συσκευές για να επηρεάσει τα δίχτυα ψαρέματος.
Ο Paul Watson ίδρυσε το Sea Shepherd τη δεκαετία του 1970 και έχει ιστορικό άμεσων ενεργειών για την υπεράσπιση των θαλάσσιων ειδών. Ο Ele αντιμετώπισε συλλήψεις σε διάφορες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της κράτησης στο Groenlândia το 2024 κατόπιν αιτήματος του Japão, που αργότερα απορρίφθηκε από τους Dinamarca. Fundação Capitão Paul Watson συνεχίζει την εκστρατεία για τη διατήρηση των θαλάσσιων περιοχών στον κόσμο.
Μέτρα που ελήφθησαν μετά το σοκ
Η νορβηγική εταιρεία ειδοποίησε αμέσως τις αρμόδιες αρχές. Μία από τις εμπλεκόμενες χώρες έστειλε σκάφη για την παρακολούθηση της περιοχής κοντά στο Península Antártica. Το πλήρωμα αλιείας κριλ ανέφερε ότι ο περιβαλλοντικός κίνδυνος αποφεύχθηκε με ένα μικρό περιθώριο, αλλά ενίσχυσε την ανάγκη για αποτελεσματική προστασία της περιοχής.
Το περιστατικό υπογραμμίζει τις αυξανόμενες εντάσεις μεταξύ των ομάδων διατήρησης και της αλιευτικής βιομηχανίας στον παγκόσμιο νότο. Ambas Τα μέρη διατηρούν σταθερές θέσεις σχετικά με το μέλλον της δραστηριότητας συγκομιδής κριλ στα ύδατα της Ανταρκτικής.
